off_cz

Ja mam zkusenosti z http://auto.klucka.cz/ nebo http://www.pop-art.cz/ Od Bosalu me odradilo nekolik nezavislych mechaniku - za dva roky zrezavi. Osobne bych volil italsky Imasaf... napriklad.

Zdravim vsechny, mam takovy obecny dotaz ohledne katalyzatoru. Na co vsechno bude mit vliv, kdyz ho vymontuju? Je jasne, ze urcite emise. Jak to bude s vykonem auta (pojede lip nebo hur), co na to spotreba atd.. ? Mam zrejme asi v haji katalyzator (auto se nekdy pri seslapnuti plynu dusi misto aby zrychlilo - v urcitych otackach). I kdyz na volnobeh jde do otacek krasne, svizne, zdrave. Jeste proverim pal. filtr. Diky za pomoc.

jo je to problem 406tek..... i kdyz zavres vsuchyn vyvody vzduchu a nechas ho jit jen na nohy, tak se stejne jeho vetsina ztraci nekde v pristrojovce a buhvi kde...

406 1,8 16V rv 1998 najeto 130 tkm: mimo mesto ...... 6,8 - 7,2 l/100 km (rychlost kolem 110 km/h, pri akceleraci otacky max. cca 4000 ot/min)

Vaha vzduchu..... a co s tim? Vycistit, vymenit, seridit ??? O co tam jde ?

To by mela zjistit diagnostika co? Nebo palivovy filtr? Kazdopadne zkusim mrknout na tu lambdu.

Zdravim vsechny, na zacatek chci rict, ze muj problem se tyka Renaultu Clio (je to prece taky frantik - nevyhanejte ho odsud:-) Na Renault klubu jsem se kloudne odpovedi nedockal tak to zkusim tady. Mam problem s akceleraci. Jde o motor 1,4 55kW 1994. Pri akceleraci auto normalne zrychluje, ale pokud pak pridam vic plynu (proste ho seslapnu hodne pedal) tak auto naopak zbrzdi. Jako bych slapl spis jemne na brzdu :-( Pokud zrychluju pozvolna vse je celkem OK... Ale pri vyssich otackach a seslapnuti plynu se auto jakoby pridusi. Nevite nekdo v cem by mohl byt problem? Radili mi ze by to mohl byt vysypany katalyzator nebo vyfuk. Nevim... Spis se mi zda ze to bude nekde v sani nebo smesi, ale nejsem mechanik. Diky za pomoc... [upravil dne 3/11/Thu, 03 Nov 2005 10:27:35 +0000Thu, 03 Nov 2005 10:27:35 +0000 off_cz] [upravil dne 3/11/Thu, 03 Nov 2005 10:28:05 +0000Thu, 03 Nov 2005 10:28:05 +0000 off_cz]

Spotreba nijak vyrazne nekolisa - cca 0,5 litru (u me 1,8 i u HDi od otce)... Motor po 15-20 km zahraty neni (chladici kapalina, o oleji ani nemluvim). Nicmene se to na chovani motoru nijak neprojevuje (z hlediska jizdy). Z tohohle bych mel strach u starych dieslu a Turbodieslu... Dnesni CommonRaily apod. jsou uz nekde jinde... Ale tim tady nechcu rozpoutat diskuzi a systemech vstikovani apod. [upravil dne 26/10/Wed, 26 Oct 2005 06:59:39 +0000Wed, 26 Oct 2005 06:59:39 +0000 off_cz]

Dobre zkusenosti (kolegove tady kupovali auta) s http://www.eurocar.cz a http://www.vyberauto.cz

Nedavno jsem resil stejny problem... Dnes bych jednoznacne sel do HDi (ale ne do 66kW). Otec ma 406 2,0 HDi Break a neda se to s mou 1,8 81kW srovnat. Musis si to projet, jinak to jsou jen domenky. Pokud do auta nalozis 4 lidi, tak ten benzin ma co delat, o spotrebe ani nemluvim. I kdyz me 1,8 16V zere 6,5 az 7,0 pri normalni predpisove jizde (obcas na to slapnu, nevlecu se jako duchodce). Kdyz jezdim s otcovym HDi stejnym zpusobem (no vlastne svizneji, protoze to fakt jede) tak se spotrebou 5,5 az 6,0. Je fakt ze pojistka je vyssi, nejake pocatecni naklady po koupi jsou asi taky trosku vyssi u HDi. Zalezi proste kolik najedes... Neni to vychvalovani sveho auta... sam mam totiz benzin. Dnes po zkusenostech bych volil HDi. Jinak bracha ma Avensise D-4D 81kW kombi 2002 a to je jeste vetsi kour :-) S pridavnym topenim i v zime pohoda. Pri opravdu brutalni jizde si neveme vic jak 5,9 litru.... Takze kup si Avensis :-) (ale nesmis to nabourat, pak se nedoplatis dilu :-(

Nebyly by pls i hodnoty na 406 sedan 1998 ? Predem dik.

OK dik, zkusime....

No odvzdusnoval jsem to tim ventilkem u prepazky na hadici... Kdyztak to jeste zkusim kdyz budu mit auto zahrate a pustene topeni. Jinak nejaky bordel v chladici nebyl tak by to zanesene byt nemelo...

Zdravim vsechny, venku zacina zima a tak jsem zjistil, ze mi muj jean nejak malo topi :-( Proti lonsku je to celkem rozdil. Zatim nejsou zadne mrazy a tak se bojim az bude -20°C. Od lonska jsem s autem nic nedelal. Nevim jsetli to souvisi (myslim, ze ne), ale pouze nedavno jsem menil hadici do chladice (takze jsem mel vypustenou chl. kapalinu a vytahly chladic). Odvzdusneno vse OK, teplota motoru v poradku. Nevite nekdo nahodou co by na to mohlo mit vliv ? Diky za pomoc.