Dave_k

Omlouvám se mám už jen foto konektoru co je v autě a špatně jsem se koukl na osazení na něm. Je to jak píše honza406, pin1 je jak jsou na fotce prsty. Jinak je to taky očíslované na konektoru co je v autě. [upravil dne 20/1/10 Dave_k]

Jiný pro 406 není. Vím, že se to tady v nějakém vlákně řešilo, že to občas nesedí (moc vypoulené). Já ho kupoval na sedana (infra ovladač) a krásně sedlo. Bude to asi potřeba nějak poupravit.

Dá se koupit. Je pod kódem 9926 FA, ale teď bohužel nejde servicebox tak Ti cenu nenapíšu. EDIT: Tak cena je 173,- [upravil dne 20/1/10 Dave_k]

U 306 starej model je to podobně zapeklitý, ale stačilo vyšroubovat 2 matky co drží tyč řízení a volant už nepřekážel. Tady to jsou tuším 2 šrouby, alespoň podle serviceboxu. [upravil dne 19/1/10 Dave_k]

Nebude to kód k imo? Pokud jo tak je jednodušší zajít s TP do peugeotu a za 76,- ti vystaví podle VIN papírovou kartu s kódem. [upravil dne 19/1/10 Dave_k]

Mě spárování funguje takto: Odemknu auto klíčem, dám do zapalování, otočím na II (provoz), stisknu na 10 vteřin hlavní tlačítko, vyndám klíč, vylezu z auta, zavřu dveře a zamknu už dálkou. Případně před vytažením pomůže nastartovat.

No aby jsi se nedivil. Tak to vidíš Ty a spousta rozumě uvažujících lidí. Oni jsou schopni nechat si udělat nezávislý výpočet co by to všechno obnášelo (to bude něco stát), pak to budou projednávat (místo aby dělali něco rozumnýho=další vyhozený peníze) a nakonec když zjistí, že by tam nějakej ten výnos mohl být tak to odsouhlasí a za pár měsíců zjistí, že to je nereálný a o5 to zruší (další zabitej čas z našich peněz) a takovejch návrhů se tam projednává až až (proč nepřidat další, když mají tak pohodlná místa kde se dá dobře za státní peníze vyspat kocovina). :bacha:bacha:bacha Jinak jak už bylo v diskuzi k článku zmíněno ona daň se už platí a je počítána v ceně paliva. [upravil dne 19/1/10 Dave_k]

Jen to, že si myslím (což nemusí být pravda), že HDI se dávali do starejch kastlí, ale už s novou palubkou a tudíž i s BSI, ale pokud tam máš jen ten displej s teploměrem tak to bude stará palubka a bude se muset podle VIN zjistit kam se vlastně zapojí ten drát co vede z ŘJ motoru. Tak sem ještě napiš VIN auta.

2fifiwole: Podle fotky je \"1\" úplně vpravo. A horní konektor je \"A\" Schémata tu máš. Jen mne zaráží, že máš v podpisu HDI a máš ještě palubku ze starýho modelu.

Jestli to mačkáš přes ten mikrospínač tak může bejt problém už na plošňáku. Je to tu dost probírané a i o tom tlačítku. Dej se do hledání. Zámek asi vyndat a pořádně vyčistit. Ono když se odemyká jen přes dálku tak ty zámky zatuhnou.

Nejspíš slabá baterie. Zámek se protáčí když se do něj vloží špatnej klíč nebo když jsou zatuhlá vodítka. Prostříkni ho WDčkem a měl by se rozhejbat.

Normálně sundáš jen potahy a ty dečky dáš pod ně. Nejlepší je ty sedačky úplně vyndat z auta. Jen u sundavání opěráku musíš bejt opatrnej aby jsi nepolámal plastový úchyty co jsou na kostře sedačky. Opěrák se dundavá tak, že jej jakoby celej pomalu stáhneš. Před tím se musí sundat opěrky hlavy a ty plasty (to je taky opruz).

Měl jsi to alespoň překódovat na nějaký lehký kód \"1111\" nebo ho tam alespoň někde lihovkou napiš, kdyby to po prodeji chtěl někdo zprovoznit.

Předtím jsi tam měl tedy neorigo rádio? Pokud jo tak nejspíš jsou prohozeny v napájecím konektoru stálé+ se spínaným. Už se to tu mnohokráte probíralo. S tím příjmem těžko říct. V tom autě co to bylo předtím hrálo normálně? Myslím to origo rádio. Koukni sem. [upravil dne 16/1/10 Dave_k]

Tomuhle říkám uchylárna. Ale moooc pěkná.

Spádování mne taky napadlo, ale jak to chceš jako dělat? Když na původní betonovou podlaho uděláš stěrku do spádu tak Ti určitě brzy stejně popraská (auto něco váží, nebo něco upadne apod.). A dalších minimálně 5cm betonu + kari síť.... To radši teď vypozoruje kam se mu nejvíc voda stahuje a udělá si tam ten žlábek. Nebo prostě jen ten nátěr a bude případnou vodu pak honit koštětem ven.

Voděodolný nátěry existujou, ale když už je stěna mokrá tak to nemá cenu. Nátěrem to zavřeš a bude plesnivět. Podle mne nejlepší by bylo vysekat u zdi do podlahy drážku a položit žlab do kterýho by se voda chytala, případně odváděla pryč, ale to už je trochu finančně náročnější.

A co ten kroužek v jednom místě rozříznout a navlíknout to tam.

Hoď sem foto jak to vypadá.

Tak to zkus. :D Nemyslíš, že vypnutím klíče se neodstaví skoro veškerá elektrika v autě????? Kam na ty nápady chodíte.........?

Na káblech by tam měla být vůle. Klidně to vytáhni a pořádně zacvakni konektory.

My jsme si vybrali po dlouhém pátrání a obcházení ruzných studií obklad od Cersanitu. Obkladač si nestěžoval a vše je podle našich představ.

Nějaká příprava tam bude, ale musíš toho hodně doplnit. (vyhřívcí dečky, relátka, spínače a možná i nějakej ten kablík). Koukni ještě pod sedačky jestli tam jsou hnědý konektory.

To máš jen ovládací modul, ale co ty motory co to přiklopí? Samostatně je budeš těžko shánět. Podle mne sehnat origa na vraku i s ovládáním bude nejjednodušší. Jinak new u peugeotu 7636,-CZK/ks. (8149VT-spolujezdec, 8149VV-řidič) [upravil dne 10/1/10 Dave_k] [upravil dne 10/1/10 Dave_k]

Takže nemáš vůbec elektricky sklápěná zrcátka? Pokud ne tak to musíš sehnat někde na vraku komplet + ovládání do kabiny.