No jak na to koukám tak u TRIGLAVu vidím v Tvojí kategorii (do 1850ccm) 5328,- (bez bonusu).
Třeba pro dvoulitry s nízkým výkonem (1.9TD 66kW) je dost výhodnej wüsterot, kterej to bere podle výkonu.
Pěkný jen koukám že máš to co se mi taky nepodařilo úspěšně odstranit. A to že prosvítá žárovička skrz displej kilometrů. Zatím jsem nenašel vhodnej matroš na podsvícení. Buď to prosvítá nebo ve dne je špatně čitelnej.
Nepotřebuješ novej displej. Mě to taky při rozdělání udělalo. Prostě to jen musí líp sednout na tu gumu. Stačí to malinko přitlačit prstem, ale opatrně. Případně připružit ten plechovej rámeček. ;)
Nevím jak u novýho modelu, ale starej má relátko na cyklovač schovaný za pojistkovou skříňkou. Musíš vyndat na pojistkovce takovej plochej červenej kolíček (vlevo) a vytáhnout pojistkovou skříňku. Pak už tam uvidíš modrý relátko a to je ono.
Jinak může taky zlobit kontakt v páčce.
Tam žádný drátky nejsou. Elekrika je vedená v těch fóliích co jsou vidět i bez rozmontování budíků. Takže to bude nejspíš nějakej špatnej kontakt tam.
[upravil dne 4/3/07 Dave_k]
O podsvícení se stará jen jedna žárovička. Asi bude blbej kontakt u ní.
Jinak rozdělat to jde. Stačí povolit asi 8 šroubků po obvodu a 1 uprostřed přístrojovky a pak to opatrně rozlousknout.
[upravil dne 4/3/07 Dave_k]
Jo jedno je na přední mlhovky. To jsem tam dosazoval při jejich montáži. Se světlama jsou vlastně spřažený ty propojky místo kterejch se po výměně za relátka začnou po nastartování rozsvěcet světla. Možná bude nějaká číhošť tam.
Nevím jakej máš model, ale pokud starší tak by jsi pod volantem měl mít toto:
Zkontroluj ty černý relátka co jsou před tou modrou a žlutou propojkou. Ty se starají o vypínání a zapínání proudu do určitých částí auta.
Tak jsem zbastlil schémátko co je vše potřeba v mém případě zapojit pro zprovoznění PP. Ve čtverečkách jsou PINy kam dráty vedou. Konektor "A" je horní u displeje a "B" spodní.
[upravil dne 8/3/07 Dave_k]
[upravil dne 22/5/07 Dave_k]
406ky mají ten samý taky ve víku kufru.
Nedávno jsem jeden měl a už je zabudovanej.
Co jsem se dočetl tak to není jen tak ho sehnat.
[upravil dne 2/3/07 Dave_k]
No mě to taky jednou naskočilo jakoby na 3 válce. Tak jsem otevřel kapotu a zkusil zahejbat vstřikama a konektorama na nich. No u jednoho mi najednou začal stříkat benzín ven. Jsem rozdělal celou tu rampu abych se podíval jestli neprdlo těsnění. Všechno bylo OK a po zkompletování z5 už to fachalo jak má. Rozborka zborka je otázkou 10ti minut.
Vy by jste pořád něco chtěli. :D
Béďovi gratuluju, ale žádnou odměnu nemám.
Prostě jsem si jen všimnul že se blíží 5000 člen tak jsem to sem napsal. :cool:
Uvidíme jak čistka protřídí naše řady.
[upravil dne 21/2/07 Dave_k]