jarokare
-
Počet příspěvků
7 240 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
52
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele jarokare
-
sharpers.pdf
-
Jako fakt 205 ? Tu už jsem dlouho nedělal Tady to máš vsoh.pdf
-
knedla01.pdf
-
Špatné starty v závislosti na teplotě 1,6 16V TU5JP4 (NFU)
jarokare odpověděl/a v tématu od Radek Hurvajz v sekci Servis
Když diagnostika nic neukáže , nech přehrát soft v poč. motoru s následným naučením autoadaptačních hodnot -
Ahoj , u spolujezdce sundej spodní plasty (pod kastlikem a na boku tunelu) otevři si klapku vnitřní ventilace (při nastartovaným motoru) a tou otevřenou klapkou sáhni pro ten odpor - je to bajonet , takže pootočit a vytáhnout otevřenou klapkou ven a odpojit kabely . Rovnou zkontroluj i patici toho odporu , protože jestli dáš novej odpor do vyhřátý patice , tak to za chvíli budeš dělat znovu .
- 29
-
- 2
-
-
Peugeot 206 2.0HDI špatně počíta ujeté KM
jarokare odpověděl/a v tématu od alfik1980 v sekci Peugeot 206 a 206+
Jenže ono to není 5 mm , ale 5 % z šířky pneu , což je 8,75 mm na poloměru - na průměru je to 2x tolik a co to udělá s obvodem kola si spočti sám Někde jsou na to i tabulky ... -
Tahle anténa v sobě zesilovač nemá , takže maximálně zkontrolovat jestli má ant. kabel kostru a jestli není přerušenej , pod tuhle patku často zatéká ...
-
Djmaxtn.pdf
- 3 987
-
- 1
-
-
Asi nee , máš tam dle VIN toto
-
mirasat.pdf
- 3 987
-
- 1
-
-
Krokáč se dá otestovat diagnostikou (když je sundaná klapka , je na něj krásně vidět , jestli se hejbe v celým rozsahu a nezadrhává ) a snímač tlaku sání se dá zkontrolovat v měřených parametrech . Osobně se ale přikláním k tomu krokáči ...
-
Ahoj , OEM číslo je 1920 6W a dá se sehnat za docela dobrý peníze třeba tady : http://wrc-autodily.cz/krokove-motorky/142-krokovy-motorek-citroen-peugeot-a97115-19206w-19206w.html https://www.automobilovedily24.cz/oen/19206w https://www.autodoc.cz/autodily/oem/19206w Nejdřív bych ale nechal vyčistit škrtící klapku včetně toho krokovýho motorku , občas to pomůže
-
Za mě taky dobrý , díky za opravu
-
Ahoj , nevím proč , ale od pátku jsou stránky P-C kromě hlavního menu roztažený , dělá to v IE i Chromu
-
@RayPro sada pro opravu klapek na tvý auto má objednací číslo 6480 E3 , takže objednat na netu nebo v Peugeotu
-
Proč řešíš BSI , když ti nedobíjí ani po nabuzení , navíc píšeš , že když si měl žárovku mezi přívodem a buzením , tak slabě žhnula - to by odpovídalo tomu , že jsou diody nebo relé v háji , takže altík ven a nechat ho repasovat ...
-
@307rg objednával jsem ho tady https://www.ebay.com/itm/2-Button-Remote-Key-Fob-Keyless-Entry-433MHz-ID46-Chip-Fit-for-Peugeot-307/152797621818?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
-
Nevím , jestli máš starej nebo novej model , ale zkus se podívat na pojistku F8 v pojistkovce v motoru , jestli je spálená , nejspíš odchází cívka starteru , ale po výměně pojistky bys ještě mohl párkrát nastartovat ...
-
kadlik.20.pdf
-
Kdybys chtěl , mám tady nějaký starý tišťáky z klíčů , musel bys ty mikrospínače přeletovat . Klidně se stav , až pojedeš okolo
- 242
-
- 1
-
-
P806 - Palivové čerpadlo stale běží a nelze nastartovat
jarokare odpověděl/a v tématu od Pe102 v sekci Peugeot 806
OEM číslo je 1929 WG a Gůgl mi našel toto IAW8P.22/5 9653456780 -
Holce jsem objednával na starej model za podobnou cenu (říkám si , že to za ty prachy zkusím) a normálně šel načíst , planžetu mi vybrousili bez problémů Ta planžeta z origo klíče má jiný uchycení , ona ta čínská kopie není až tak přesná
- 242
-
- 1
-
-
Co třeba tohle https://www.ebay.com/itm/2-Buttons-433MHz-PCF7961-Transponder-Remote-Fob-Key-For-Peugeot-207-307-308-407/282565808847?fits=Make%3APeugeot|Model%3A307&hash=item41ca3c12cf:g:VVcAAOSwXCBaSvUR&vxp=mtr Ten starej asi už nezachráníš
-
KTM380SX.pdf
-
Viděl bych to na čidlo teploty nebo kabel k němu (když se přeruší , automaticky jde teplota na max a sepne vrtule) , nebo ještě může být přechoďák v konektoru čidla
