Prohledat stránky

Ahoj, dokážete mi prosím někdo poradit? Auto mi při popojíždění v koloně vaří. Když jedu bez kolon tak je vše OK = teplota na normálu (cca na 90). Když ale někde zastavím nebo zpomalím auto začne během chvíle vařit (né vždy). Kapaliny je v okruhu dost. Vyndal jsem relátka co spinají saharu - očistil kontakty. Potom jsem jel auto projet abych vyzkoušel zda sepne sahara. Nejdřív zhruba 5km jízdy, pak jsem zastavil a držel jsem otáčky na 2 tisíc abych motor víc ohřál jenže jsem se nedostal s teplotou výše než zhruba na nějakých 95-97° a chodil jsem se dívat zda sepnula sahara ale nic... Pak mi najedou spadla teplota až na minimum. Tak jsem se rozjel a už zhruba po 100 metrech byla teplota na maximu a svítila stopka. Auto jsem odstavil a sahara běžela. Zajímavé je že během ochlazování sahara byla už vypnutá a auto pořád hlásilo max. teplotu. Takže jsem znova nastartoval, po chvíli naskočila sahara a já zhasl motor a nechal to vychladit. Druhý den jsem jel vyzvednout manželku. Po cca 15 km jízdy zastavím (když bylo na teploměru 90°C). Asi po 10 min nastartuji a už vařím. Rozjedu se a během pár set metrů byla teplota na normálu. Máte nějaké typy co by to mohlo být? Mě napadá špatné otevírání termostatu nebo senzor teploty motoru či jeho ukostření. Ty velké skoky kdy se teplota mění během pár vteřin se mi nezdají reálné.

Zdravím, měnil jsem chladič a větráky chladič jsem osadil a větráky taky a zapojil do chladiče jsem nalil fridex odvzdušnil z obou odvzdušňovacích ventilů na vršku chladiče i na topeni jde normálně voda vzduch žádný a motor se nějako furt hodně zahřívá občas i když jedu tak ručička překročí ten limit kde by měla bejt a celkově když motor chcípnu a pak po hodině nastartuji tak se auto rychle zahřeje a když mi sepne větrák tak by asi měl běžet i když vypnu motor a to mi taky nedělá chcípnu motor a tím se vypne i větrák neví někdo kde bude chyba?