Před několika lety mi zahořela školní Octavie. Vracel jsem se z DE celou cestu proti slunci a na D5 někde u Stříbra auto ve zúžení (v mém směru zrovna jeden pruh, proti mě dva) začalo ztrácet výkon. V návaznosti na to jsem si všiml svítící kontrolky motoru - ptoti slunci jsem si jí prostě dřív nevšiml a zak netuším, zda svítila kilák nebo deset kiláků. Jak auto přestalo táhnout, viděl jsem, že se za mnou blíží kamion. Rychlost klesala z 80 na 60, 40 - když jsem postřehl ceduli, že za 500 m bude provizorní rozšíření. Naštěstí jsem dojel až tam a jakmile jsem vyšlápl spojku, motor zdechl a z pod kapoty se začalo kouřit. Inženýr, co jsem ho vezl s sebou, vyběhl z auta a vytrhl mi z ruky trojúhelník, s kterým vyběhl za auto. Já mohl vzít hasičák a plameny poskakující na plastových krytech motoru uhasit.
Během několika chvil se přiřítili chlapi s blikající šipkou (jeli čistě náhodou v protisměru a jak mě viděli, tak se na prvním nájezdu otočili a jeli mě označit). Já se dovolal na asistenci pojišťovny a ta mi zajistila odtah do Škodovky ve Stříbře.
Tam jsem auto nechal s tím, že až to rozhodí tak mi řeknou co a jak a počkal na kolegu, co pro nás přijel z Prahy, aby nás i s vzorkama odvezl do Prahy.
Údajně došlo ke zkratu v kabelu k řídící jednotce, kterej se nějak uvolnil a zřejmě se dotkl hlavy motoru.
Velká legrace ale byla s pojišťovnou, kde jsem se dozvěděl, že kdyby auto shořelo, tak bychom nějaký kačky dostali, ale protože jsem auto uhasil a to se následně dalo opravit, tak je to jen porucha a nedostaneme ani Vorla. Fascinovala mě poslední věta pána na telefonu, že to bychom pak mohli chtít plnění třeba při potkaném motoru.
Takže ani ta HAV pojistka úplně všechno neřeší