Medvěd

Bohužel, Jardo, pro většinu lidí kupujících auto je faktický stav auta zcela v pozadí - nejdůležitější je: a) rok výroby b) číslo na tachometru c) barva karoserie d) barva a čistota interiéru e) skutečný stav auta v Čechách (a možná i jinde ve světě na východ od nás) se holt lidé kupující ojetinu chovají značně nelogicky a za pomoci bazarníků a leasingovek jsou ochotní uvěřit tomu, že 98% aut v bazarech jsou auta od důchodců, kteří s nimi opravdu najeli jen 5000 km ročně Můj příspěvek NENÍ útokem na Zdendu-406, je jen povzdechem nad tím, jak jednoduše se lacinou úpravou čísílek v tachometru dají z lidí vytáhnout prašule. [upravil dne 20/9/2008 Medvěd]

Tohle http://www.recenze-autobazaru.phorum.cz/ už nějaký čas funguje, vypovídací hodnotu nechávám na individuálním uvážení každého z Vás.

Někdy se i mistr tesař utne - každopádně JE HO ŠKODA. [upravil dne 20/9/2008 Medvěd]

To sice naštve (zvířata si nějak zapomínají uzavírat pojistku proti způsobeným škodám), ale je-li to fakt \"jen\" světlo, tak můžeš být vlastně rád, že není hůř.

Což o to, hezký to je a někteří fakt jízdu se zadohrabem zvládají na 1* - ale mě se VOLVO mnohem víc líbí v civilní verzi, takovou 740 v breaku bych si dokázal velice dobře představit v mých rukách http://auta5p.eu/vystavy/fotoarchivb/salon87_08.htm (samozřejmě bych uvažoval pouze o naftové verzi, ale přesné označení si nevybavím) Toto bude možná nástupce 406ky http://auta5p.eu/katalog/volvo/volvo_v70_06.htm [upravil dne 20/9/2008 Medvěd]

Nevím, jak je to s rozšířením Daewoo u bratrů Slováků (přeci jen JE to zahraničí), ale u nás v ČR se Nexií zas tak moc neprodalo - už proto bych si velice rozmýšlel tento korejský výtvor okopírované techniky někomu doporučit. Feldu opraví kdokoli za pár korun a náhradní díly koupíš v každý díře - nechceš-li nové, pak na vrakovištích jich budou tuny. Proto má Felda nejnižší provozní náklady a to je důvod, proč já na zcela nahoře položenou otázku odpovídám \"NEJSPÍŠ FELDA\". Najít v ČR vrakoviště Daewoo je jistě mnohem složitější než totéž na Feldu. Co se týče Rumunska - nikde jsem nenapsal, že vše, co se v Rumunsku vyrábí, je špatné. K Rumunsku mám svůj osobitý vztah, ale auto vyrobené v Rumunsku bych se opravdu velice zdráhal koupit. S technickými výrobky je to totiž velice podobné v Rumunsku i na Slovači - než se výroba dvanástettrosky přesunula z Vrchlabí do Trnavy, tak se také jednalo o mnohem spolehlivější auto ............ ale to je už jiná písnička.

Poštovné na Slovač momentálně z hlavy nevím, ale není to žádná trága

Zboží se zasílá poštou po zaplacení na klubový účet. Pokud dokážeš přes někoho zas zboží zaplatit, není problém Ti zaplacené věci poslat (protože ale je převod ze Slovenska drahý, moc balíčků jsme zatím na Slovensko neodeslali).

Trika už jsou, o víkendu E-shop převezme Vvitty a v průběhu příštího týdne by se nová trika + podložky pod RZ měly objevit v nabídce

No, dyť jsme psali, že byla zima....... A je - li v těle přítomno dostatečné množství zahřívacích protilátek, tak o zimě ani nevíš

Dokud se nezačneš vyjadřovat jako myslící člověk (p*del a s*ačka v každý větě opravdu o něčem vypovídá) tak nemám důvod s Tebou dál komunikovat.

Ten stan už tam stál když jsem v pátek přijel - myslím, že tam zůstal po motosrazu

Ono Nexie taky JE Kadett... Troufnu si trošku poopravit Okopčenej Kadett byl Daewoo Racer (prodávané těsně před revolucí v TUZEXu), Nexie (v Rumunsku Cielo) je vlastně facelift Raceru. Nicméně se Lubk0vi obdivuju, s jakou vehemencí hájí tyhle rumunské střepy s korejskou hlavičkou - než Daewoo, to už bych 1000x raději šel do Feldy, ta aspoň není zrádná a každý strejda v JZD jí dá za pár babek dokupy (Felda byla poslední škodovka s opravdu směšnými servisními nároky, přes to fakt nejede vlak) [upravil dne 17/9/2008 Medvěd]

Klemepe prý dorazí - MUSÍ !!!! Cenu z Lančova buď předám já osobně (což je velice málo pravděpodobného) nebo 100% zajistím její převoz z Prahy na sraz (aby se neříkalo, že nevyzvednuté ceny má Pavlík na hraní)

V pohodě - kdo se nikdy neunavil, ať hodí kamenem P.S. Usnul jsem zcela v tichosti, nedělal jsem kolem sebe žádnej nepořádek, choval jsem se relativně slušně - NEMÁM SE ZA CO STYDĚT (snad jen při sobotní rozpravě mi mohlo být trochu lépe po těle ....)

Předseda je TU a všechno sleduje

Ani v Rumunsku???

Ano, Vvitty má pravdu, řešilo se to a po mé tristní zkušenosti s rozhozem cca 1500 letáků s NULOVOU odezvou JSEM RÁD, ŽE JSME SE PROZATÍM ROZHODLI PODOBNÉ AKTIVITY NEFINANCOVAT. Leták ve formě .pdf není špatný nápad, ale pouze pro řádné členy. Pokud některý z nich bude chtít, pár letáků si vytiskne a UVÁŽLIVĚ je rozmístí. Je potřeba zcela jistě, abychom ve vedení vytvořili nějaká jasná a logická prasvidla pro zacházení s letákem - jejich přesné znění mě momentálně nenapadá.

Péťo - neblázni, mě se označení kontroly líbilo a myslím si, že většina z těch, kdo značku nepochopila SI v duchu nadávala velice nevybíravými slovy (protože nepochopit tohle, to už fakt chce fištróna)

Jako autor \"kampaně\" před jedním z podzimních srazů jsem nechal udělat cca 500 letáků A6, 500 plakátků A5 a 500 plakátů A4, které jsem rozmístil po celé republice (díky mé bývalé práci se plakáty na sraz objevily cca měsíc před srazem za výlohami většiny knihkupectví). Velkou část menších plakátků (A5 i A6) jsem sám rostrkal za stěrače aut v Praze, Plzni a hlavně po celých východních Čechách, kam byl sraz situován - ODEZVA VEŠKERÁ ŽÁDNÁ! Souhlasím se Scratchem - kdo chce, tak si nás najde a kdo nemá zájem (Peugeot je pro něj přemísťovadlo z bodu A do bodu B, zítra ho může nahradit cokoli jiného, pokud bude zajímavá cenovka .....) tak leták zmačká a zahodí. Myšlenka letáku v .pdf formátu stažitelném řádným členům není špatná, ale poipravdě v úspěšnost akce nevěřím. [upravil dne 16/9/2008 Medvěd]

Lubk0 - Korejec horší než Japonec, tím spíš je - li montovaný v Rumunsku (což konkrétně DAEWOO opravdu je). A když se říká mezi těmi, co někdy Japonce měli (i já mám svou velice negativní zkušenost) - JAPONEC AŽ NA KONEC, pak nevím proč riskovat s Korejcorumunem. Několik pravd o autech ze šikmookých krajin: a)V roce 1994 jsem obdržel zcela novou dodávku MAZDA E 2200. První rok (cca 80 000 km) nejezdila špatně, jen žrala jako tank (cca 13 l/100 km) a ve 40 000 km se zkroutily brzdové kotouče. Horší to začalo být po necelých dvou letech provozu, kdy mi při 130 000 km praskla hlava. Kdyby praskla jen mě, řekl bych: \"Medvěde, jsi prase, to auto jsi zkur*il\" - jenže ona v rozmezí 130 - 150 000 km praskla na 7mi!!! autech (firma jich měla 8, ta, které hlava nepraskla jezdila jen po městě). Když jsem se v servisu ptal, jak je možné, že na sedmi autech rupne palice (oprava v MAZDĚ jen 40 000 Kč), tak mi bylo řečeno, že je to auto vhodné na rozvoz rohlíků po Praze a ne, aby se s ním jezdilo 130 km/h po dálnici a 400 km denně na plný výkon. Po opravě za 40 000 Kč autu ve 165 000 km vylítl pístní čep a dělala se generálka motoru (jen za 80 000 Kč v neautorizovaném servisu - auto již bylo po záruce). Od té chvíle byla spolehlivost v tahu a já se každé ráno modlil, abych zase dojel do Prahy. Další anabází tohoto SUPER kousku z Asie bylo uplatnění záruky na korozi karoserie u 3!!! letého auta. Přijeli jsme do servisu, kam jsme celou záruku poctivě jezdili a ukázali jsme technikovi, že na bocích v místech, kde jsou z výroby zaslepená okna, se objevuje rez (na obou bocích). Technik se podíval do garanční knížky (ani nešel k autu) a bylo vidět, jak se mu ulevilo - A OZNÁMIL NÁM, ŽE NEMÁME V 50 000 (A ANI VE 100 000) KM OŠTEMPLOVANOU PROHLÍDKU KAROSERIE, což je naše !!! nedbalost a že se s námi o tomhle problému už nemusí bavit. Ukázali jsme mu tedy, že všechny garanční prohlídky jsou dělány v jejich servisu, načež nám oznámil, že prohlídka kastle je příplatková a stojí 7000 Kč a když jsme jí nepožadovali, tak že jí samozřejmě nedělali. Když se nám technika povedlo dostat až k autu, tak řekl, že se záruka stejně vztahuje jen na prorezivění a my v bocích díry nemáme, že to je jen povrchový rez. b) Kamarád má početnou rodinu a vyhlédl si MPV Kia Carnival. Odmyslím - li si, že auto je opravdu prostorné, pak jinou jeho kladnou stránku nějak nemohu najít. Kámoš nemá rád naftu, tak koupil 2,0 benzín. Předností tohoto motoru je, že auto jen těžko dostane k rychlostem překračujícím limity, za to ale při jakémkoli druhu jízdy nelze jeho apetit jakkoli rozházet - ať jedeš šetřivě nebo na to šlapeš, jedeš mezi 13 - 14 l/100 km, což není úplně málo. Další problém nastává v momentu, kdy chceš cokoli opravit - jediný servis ve východních Čechách je v Hradci Králové a snad proto, že KIA je zcela bezproblémový Korejec, mají objednací lhůty do servisu minimálně tři !!! týdny. Chceš - li, aby Ti auto opravil jiný než KIA servis, pak musíš díl koupit v autorizovaném servisu (včetně práce !!!) a další práci zaplatit druhému servisu. Na KIU neexistují jiné než origo díly a třeba na rozbité zadní světlo (od couvání, díky SUPER řešené ruční brzdě ovládané nohou !!!) čekal kamarád více než 10 dní - servis ho totiž neměl skladem a než přišla zásilka ze zámoří ............. Poslední hit byl, když se kámoš podíval po dvou letech provozu někam na internetový bazar a tam viděl stejný Karneval se stejnou výbavou za cenu o cca 40% nižší než on měl v té době aktuálně doplatit leasingovce. I on si už určitě Korejce nepořídí - za to dám ruku do ohně.

Platí dtto. co jsem psal k Tlemelínu - rád bych jel, ale pokud se stane zázrak a my se budeme stěhovat DOMŮ !!! tak to 100% nemůže vyjít.

Osobně bych pouvažoval nad nabídkou Oddieho (306 D) - pokud by nechtěl prodat, pak bych zcela jistě šel do 306ky Jirky Wolfa - oba dva pánové o autech něco vědí a na svá auta nekálejí z vrchu, ale snaží se je udržovat v solidním stavu. Holý diesel sice není žádný závodník, ale je podstatně míň náročný na chování k němu - zkousne i hrubší náturu.

Zajeď do Hostivaře (DW servis - http://www.dwservis.cz/o-nas/), myslím, že by p. Dan Wimmer uměl poradit

Bez překvapení by byl život jen nudná pouť mezi zrozením, školou, prací, domovem důchodců a smrtí - BUĎ TEDY ZA KAŽDÉ PŘEKVAPENÍ RÁDA, z příjemných se raduj, z nepříjemných se pouč. [upravil dne 15/9/2008 Medvěd]