Medvěd

Na momentálním počasí mi vadí akorát důsledky ve tvaru povodní. Minulý týden jsem měl dovolenou, netvrdím, že by mi jiné počasí nevyhovovalo víc, ale v podstatě jsme během celého týdne nezmokli a měli jsme mnohem víc výletů než kdyby byly 30 C pařáky a prcek by se chtěl jen flákat u bazénu.

1) boj proti vybírání dávek Chomutovskou radnicí 2) hledání náhradního bydlení pro squotery 3) ??? = Kocábe, vrať se ke kytaře, tam jsi škodil 1000x míň [upravil dne 1/7/2009 Medvěd]

Přeju Ti, abys opravdu dlouho dokázal žít v přesvědčení, že jsi nejlepší a vlastně jediný dobrý řidič minimálně v celém Peugeot-clubu. Jen bych Tě rád upozornil, že bezchybných hrdinů jsou plné hřbitovy

I já jezdím tak, že se snažím předvídat co a jak a v posledních 15ti letech jsem ani neměl žádnou zásadní bouračku. Takový hrdina jako Michal, abych tvrdil, že se do žádné bouračky nepřipletu a pokud se někdo do bouračky dostane, tak že je to vždycky vina všech zúčastněných, to teda fakt nejsem. Bouračka je souhra různých okolností a můžeš se snažit jak chceš, pokud se okolnosti nevyvinou pro Tebe příznivě, tak v tom lítáš a nenaděláš nic.

Je hezký, že najezdíš 100 tkm ročně (donedávna jsem měl nájezd stejný), ale osobně si myslím, že nelze tvrdit, že Ty seš borec, který dokáže zabránit všem nehodám kolem sebe a že tedy bourají jen blbci. Vždycky je nějaký viník a většinou to někdo jiný od*ere, to platí na silnici mnohem víc než u ostatních druhů dopravy. Když si uvědomím, kolik letadel je denně ve vzduchu a kolik jich má ročně nějaký problém, jednoznačně letecká doprava ve své spolehlivosti vede - ať se Ti to líbí nebo ne. To, cos psal o tom, že se přece nemůžeš dostat do bouračky, protože jsi vyježděnej a přece umíš předvídat na mě působí jako těžká machrovina. Právě vyježdění a zkušení řidiči totiž vědí, že bouračka je otázkou okamžiku a stát se jejím viníkem můžou kdykoli i oni - člověk není stroj a občas holt chybuje (nechceš mi tvrdit, že jsi za ten milion km neudělal žádnou botu, že ne?). Když půjdeš po ulici a náhodou na Tebe spadne taška ze střechy, taky budeš tvrdit, žes to měl předvídat a koukat víc nahoru?

Děkuju za vysvětlení - takže vlastně takový \"kurvítko\" (proč dělat jednotlivé, levné a jednoduše vyměnitelné páčky, když obě páčky můžeme spojit do jednoho dílu a ještě, aby snad takový díl nebyl příliš levný, tak tam narveme elektroniku). V čem tkví jiný přínos MUX řešení?

????? Co to je za blbost? Proč by se jako neměla dát za pár stovek koupit nová páčka blinkrů? Fakt si to neumím vysvětlit, je ale možné, že tomu fakt takhle je - napadá mě jedině, že některým francouzským myšlenkovým postupům neumím přijít na chuť (copak se fakt nedodávala páčka blinkrů jako náhradní díl)??

To jste nám to rozhodování teda fakt usnadnili

jo, jo - betonovou nebo sádrovou kapotu fakt nemá leckdo [upravil dne 30/6/2009 Medvěd]

Třeba pro mě to nemá cenu ani 1000,- Kč, natož 5000,- Kč - kdo by se v tom jako měl vrtat nebo kolik bych musel ještě doplatit, než by z toho někdo udělal auto?

samolepky jsou nabízeny E-shopu (můžeš si je tedy i nechat poslat za mírný poplatek poště), jsem ale přesvědčen, že je s sebou Vvitty na Šebetov určitě dovalí.

Osobně všechny tyhle akce obcházím velkým obloukem

Tak to gratuluju - co všechno bylo v řiti?

Stejné riziko ale podstupuješ i když jedeš autobusem, vlakem nebo třeba MHD - vždycky je to o tom, že svůj život svěřuješ do rukou někomu, koho vůbec neznáš. Dokonce ani když jedeš sám svým autem tak nedokážeš ovlivnit, jestli Tě někdo sestřelí nebo ne - vše je jen souhra náhod.

Letecká doprava je jednoznačně jednou z nejbezpečnějších (bezpečnější je snad jen cesta z obýváku na WC nebo do ložnice), občas ale i zde dojde k zádrhelu, který většinou bohužel skončí smrtí většiny zúčastněných. Zatímco na D1 mám jakous takous šanci, že karambol přežiju, v letadle je přežití karabolu jako výhra ve sportce.

Co je na přepínači blinkru tak drahého, že tu řešíte kam a jak velkej kus houby nacpat?? Já bych vzal 500,- Kč, zajel na vrakáč a zase v klidu jezdil

Jen drobné upozornění - koukni se do TP na kolik míst máš auto otypované. Mám pocit, že byly i některé 807y prodávané jako N1 s odpočtem DPH a u nich byl snížený počet sedaček na 5. Pokud bys do takové dokoupil třetí řadu, podle mě by byl velký problém se zvednutím obsaditelnosti - snižovat lze snadno, nahoru se ale úředníkům moc povolovat nechce. Pokud by došlo k nějaké nehodě a došlo ke zranění osob sedících na neschválených sedačkách, nechtěl bych být v kůži řidiče. Možná jen zbytečně straším, ale raději bych si to na Tvém místě před koupí sedaček ověřil. Má zkušenost pramení z doby, kdy jsem měl VW T4, který měl v českém TP 6 míst. Následně jsem požádal u VW o zvýšení míst na 9 s tím, že bych vyřízl boční plech a usadil okno a zastoupením VW ČR mi bylo sděleno, že v tom ve vlastním zájmu nemám vrtat a jezdit jen po ČR, páč v originále podle VIN se jedná o DVOUMÍSTNOU!!! dodávku.

Osobně bych se na to vyprdnul. Nemám rád, když jako řidič nevidím z auta ven a ani když dojedu auto skrz které nevidím co se děje vpředu. Pravda - dodávky, pick-upy a náklaďáky také nejsou průhledné, ale u nich to ani není konstrukčně možné, tak se s tím nedá nic dělat. Mě do auta nesmí ani takové ty clony bočních oken, prostě mám rád, když skrz okna vidím. Jediné využití Tvé clony bych já viděl snad někde při parkování, ale fakt mi o přijde spíš jako blbost.

Krása je pojem relativní, pro mě není krásná ani 206ka ani 307 SW, 307a se mi ale i tak líbí mnohem víc (užitné vlastnosti jsou u 307y úplně jinde, to není jen o třídu jiné auto, ale skok do jiné dimenze). [upravil dne 30/6/2009 Medvěd]

Tenhle motor je poměrně rozšířený, takže by neměl být problém ani sehnat někde z vraku jinou řídící jednotku - určitě bych to auto kvůli jednotce neodepisoval, byť výměna nebude zadara.

Osobně jsem NIKDY rozměr CZky neřešil - koupil jsem na pumpě ať už plastovou nebo v poslední době takový ten ovál s volně loženými písmeny a NIKDY jsem neměl problém. Je to asi stejné jako s ostatními neschválenými doplňky - pokud nejedeš jako hovado a při kontrole jsi v pohodě, tak Tě prostě nechají žít. Pokud ale na Tobě budou mít potřebu něco najít, tak i špatná CZka může být důvod. Jinak ten proužek podle mě platí opravdu jen v EU, země mimo Schengen ho akceptovat nemusí (byť ho podle mě v rámci zachování klidu akceptují). [upravil dne 30/6/2009 Medvěd]

Pokud mě paměť neklame, tak v Piešťanoch naši zástupci byli v počtu několika kusů.

V Itálii si většina řidičů konečně uvědomí, k čemu mají na každé straně a většinou i uprostřed auta zrcátko - tolik motorek jako jsem zažil v Itálii jsem jinde v Evropě neviděl. Jezdí kolem auta zprava, zleva - ale italský řidič s nimi počítá a tak jim nechává i životní prostor v podobě dostatečného odstupu od chodníku či dělící čáry, aby se tam motorkáři bez problému vešli. Motorkáři jsou ale na rozdíl od motorkářů českých poměrně čitelní, tzn. že se Ti nesnaží za každou cenu nacpat pod kola . Obecně se v Itálii jezdí razantněji, ve velkých městech řidiči většinou neřeší takové ptákoviny jako jsou pruhy na silnici - pokud se v třípruhé jednosměrce vedle sebe nacpe pět aut, určitě tam tak nacpaní budou. Osobně mi jízda v Itálii nečinila nejmenší problém, je ale potřeba nebýt zbytečně vyplašený a když se někam potřebuju dostat, tak se i trošku cpát a nečekat, že mě někdo bude k vjetí do mezery prosit.

Myslím si, že Alternativ by nám o návštěvě vody v pažoutu také mohl povyprávět - snad to nebude drahá oprava.

Obávám se, Budvare, že Tvoje CZka NEMÁ schválené rozměry (17, 5 cm x 11, 5 cm) - ale vzhledem k tomu, že jí nahrazuje modrý proužek na RZce tak Ti nikdo zle dělat nebude.