Medvěd

Podepisuju

Blueman BU Bu Bu Pro vsechny ostatni, co uz nechteji dalsi TURBOvlakna o prdu - co se dohodnout a vyse jmenovaneho exota ignorovat? Verim, ze ho to bude bavit pomerne kratkou dobu ...

Možná budu za kverulanta, ale z Jeseníku fakt na Džbán ve čtvrtek nepojedu.

já jsem si při hledání odkazu všiml, že v kostce vyšla i Praha - asi pro ní brzo půjdu.

Je to postřehovka, u skautů se tomu říkalo "Kimovka" - děcko si po určený čas prohlíží kartu a snaží se zapamatovat si co je na ní nakresleno. Pak hodí kostkou a Ty mu přečetš záludnou otázku - občas jsme se jako rodiče zpotili víc než děcka, páč otázky se týkají zhusta detailů, které jsme ani nepostřehli.

Moc se nám s klukem líbí "krabicové" hry z Albi Máme konkrétně tohle - http://www.albi.cz/hry-a-zabava/abeceda/ , ale je jich snad 10 druhů

Co já vím, tak ani ty 626ky, které byly důkazem podnikatelské úspěšnosti počátkem 90 let na tom s korozí nebyly úplně hvězdně

Pokud je zadek "cajk", tak potom už záleží kus od kusu, v podstatě můžou nastat stejné problémy jako u kteréhokoli starého auta.

Asi největší slabinbou 306ek je obecně zadní náprava, jejíž repase je záležitost cca 6 - 10 tKč (podle toho, jak poctivě se rozhodneš jí udělat a co vše se k tomu nabalí). Nejjednodušším "identifikátorem" problémů se zadní nápravou je šikmé postavení kol do "áčka"

Tak až budeš mít chuť, ozvi se

Ty vo*e - riskovat rozložení programu kvůlivá hokeji, to bych na místě pořadatele srazu sám tu telku rozbil. Jedu na sraz, tak jedu na sraz - na hokej můžete klidně čučet z pelechu s lahváčem v ruce

Taky přispěju svou troškou do mlýna V roce 1994 jsem dostal ve firmě novou Mazdu E 2200 (nejlevnější naftová dodávka prodávaná tehdy v ČR). Ve firmě v té době jezdila jedna benzínová (jezdila jen po Praze) a následně přibylo 7 naftových (/včetně té mojí). Auta fungovala na rozvozy zboží, tzn. že měla nájezd cca 2000 km týdně. Naftová verze pod mojí nohou se nestyděla spapat kolem 12 l/100 km, což teda vzhledem k 2,2 motoru a výkonu kolem 50 kobylek nebylo vůbec bůhvíco. Záruka tehdy byla 100 000 km a 6 let na PROREZIVĚNÍ karoserie. Na všech 7mi naftových kusech kolem 140 000 km praskla hlava (oprava tehdy v autorizáku klem 30 000,- Kč), u mé konkrétní pak ještě ve 165 000 km vylítl pístní čep = oprava motoru opět v Mazdě kolem 80 000,- Kč. Velká fraška byla taky když jsme se pokusili uplatnit záruku na kastli, která na všech bílých (tedy naftových, na červené - benzínové to asi jen nebylo tak vidět) rezla na bocích pod gumami držícími boční plechové výplně oken. Technik přišel, okem znalce se podíval na zrzavá místa a suše nám oznámil, že to ještě NENÍ DÍRA a že stejně nemáme v servisce orazítkovanou prohlídku karoserie v 50 000 km. Na námitku, že celých 100 000 km jezdíme jen do autorizáků řekl, že se prohlídka karoserie připlácí, ale vzhledem k tomu, že tam ještě není díra vůbec netuší co po něm chceme. 626ka se mi vzhledově hlavně počátkem 90. let líbila, ale osobně bych Mazdu obcházel velkým obloukem - i když ty osobáky můžou být jiná liga.

Děkuji, rozšířil bych i na pátek a nejen na LG, ale veškeré TV v prostorech společenského dění. Chce-li někdo čučet na obrázky, ať si zaleze na pokoj.

Když mám na autě 5 klubovejch, zvyšuje to taky výkon?

Ono je to o tom, že v létě ten přívoz zkrátí cestu o nějakých 20 km a tak si to holt někteří "lajsnou" přes zimu vzít po ledě. Jako příležitostný turista bych asi raději jel okolo, ale být nucen tudy jezdit třeba i několikrát týdně a vědět, že ušetřím nejen prachy za PHM, ale i čas - kdo ví, jestli bych se taky nedal zlákat. Je ale fakt, že poslední 2 zimy nepatří k těm nejmrazivějším, a to je skutečnost, kterou bych jistě v přemýšlení zda na led jet nebo ne, zohlednil.

V kulturáku, ale jen o weekendech - http://www.mkzdar.cz/

Máš pravdu - každý rok aspoň jeden

Malinkej, ale věrnej a přehlednej. My tam o vánočních prázdninách vydrželi skoro dvě hodiny a furt bylo na co se dívat

Tak tohle můžu podepsat. Ad Království železnic na Smíchově - je to mega velké až nepřehledné a hlavně děsivě předražené. My měli s prckem jednou "štěstí" jít prohlídku s průvodcem a to pak bylo vcelku zajímavé. Žďár nebo Pečky ale mají podstatně fandovštější atmosféru a to je holt jiná deviza.

Taky nenalepil. Každé auto má svoje a klidně bych se vozil i ve výše zmiňované škodovce - dokonce radši než v některých novějších piškotech. P.S. Souhlas i s Pe.Trem, jen bych to doplnil o názor, že největší a nejzavilejší odpůrci jakýchkoli značek se rekrutují z lidí, kteří na jejich koupi prostě nemají a tak hledají hlavně pro své okolí přesvědčivý důvod.

Na Bernardu jen spí - jinak je pracovně někde v ordinaci v Sokolově

Medvědice pracující s 39,2 C. Právě spí někde na statku Bernard, musí tam být ještě zítra a pak prý nechce vědět o světě = důvod zrušení slíbeného ubytování pro Kouďáka.

Myslím, že vlákno už nic nového nepřinese, děkuji všem zainteresovaným - ono se to nějak vyvrbí.

SMS byla samozřejmě BEZ diakritiky

Chtěl jsem mít jistotu kdo tu SMS napsal a moci se k tomu nějak postavit. O PČR jsem nepřemýšlel, ale stejně tak bych s dovolením takového votroubka určitě nikdy nenazýval kámošem. Dnes se ale potvrdilo, že je to předplacená karta a z několika tlf. se tváří, že je vypnutá. Nechám to vyhnít.