čakom

repra mají ruzné uchycení. U starého modelu se repro davají do plata a dotahují jednou velkou centrální matkou. Nový má zvlášt přichyceny repro dvouma matkama a pak jsou repra zakryty platem. Opěradla jsi už zmínil že mají jiný zamykaní. Nikdy jsem nic takovýho nedělal tak těžko říct co vše se musí upravovat aby to tam sedlo.

Děkuji Tempomat ani PP zatím neplánuji. V tuto chvíli je potřeba dat auto do pořádku po mechanické stránce.

dobrá připomínka. včera jsem ho sundal

Konečně jsem si splnil svůj sen. Vždy jsem chtěl nějaký silnější auto nebo nějakýho veterána. Poslední roky koukám po 106 XS, 205 GTI, 405 MI16, 406 TCT, V6, nebo 2.2i Po neuspěchu s prvním TCT který nestálo za to ho zachranovat. Jsem věděl že musím mít další. Sehnat TCT není zrovna jednoduchý když je jich v ČR 25ks Čas od času se ale nějaký na prodej najde. Byl jsem se kouknout na zelený v Teplicích ale to mi nepřišlo po motorové stránce v kondici. Další bylo již zmíněný červený TCT. A ted jsem narazil na modrý který jsem si přivez domů Motor 2.0 Turbo benzin 108 kw RGX Výroba 1998 Modra china Najeto 300000km na autě jsou udajně dělány rozvody před 5000km, a přední brzdy vyměněn olej a filtry + svíčky Výbava Digiklima El. Zrcátka a všechny okna Atd. Auto jede nádherně moc si to užívám Je teda na ni nějaká práce. Není to nový auto. na podvozku budu měnit vpředu L spodní čep, přední tyčky stabilizátoru. Vzadu pak vodorovné tyčky + geometrii. Novy pneu. Ty stávající nestojí za nic 2x2009 a 2x2015 Vyměnit lp blatník Oprava laku na lz blatníku Sehnat listy zadního nárazníku s chromem. To bude asi oříšek. Strhnout ty černý polepy na boku auta. namontovat blow off ventil? Možná nějaký jiný pružiny. 406 - XU7JP4 - vyrobena 20.7.1995 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 29.11.1999 odkaz 406 - EW7JP4 - vyrobena 20.6.2002 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 22.11.1999 odkaz 406 - XU10J2TE - vyrobena 17.7.1996 odkaz 406 - XU10J2TE - vyrobena 23.6.1997 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 4.2.2000 odkaz 406 - XU10J2TE - vyrobena 3.6.1998 odkaz prodáno 406 - XU7JP4 - vyrobena 7.7.1998 odkaz prodáno 406 - XU7JP4 - vyrobena - odkaz prodáno 306 - TU3MC - vyrobena 18.5.1993 odkaz prodáno 03/2020 300 000km rozvody + vodní pumpa, termostat, chladič vody, trubka vody kolem rozvodů 03/2020 300 000km L spodní čep (lemforder), zadní tyčky na seřizovaní geo (lemforder) + geometrie 04/2020 301 000km předni tyčky stabilizatoru (lemforder), zadní tyčky stabilizátoru (trw) 04/2020 301 000km elektroventil ovládání turba

ve čtvrtek jsem ji nechal udělat rozvody. a chvíli potom praskla trubka od vody spoj mezi hadicí a chladičem mi dal teda zabrat...

Mam na 406 ruzne pruziny Weitec, ST suspension, H&R i tebou zminene AP. Moc velky rozdily u nich nejsou. Zalezi co od toho podvozku ocekavas. Auto se snizi, lehce pritvrdi a je vic stabilnejsi.

Taky sem mel problem se zamkem u spolujezdce. Nekdy se auto po zamknuti ihned odemklo. Musel jsem ho zamknout klicem u spolujezdce. Nekdy se neodemkl. Musel jsem rucne. Ze zacatku to delalo jednou za cas. Postupem casu zamek zlobil cim dal vic az prestal fungovat. Pomohla az jeho vymena. Od te doby je klid.

Na fotce chyběli ještě dveře Ty jsem měl sundaný abych se líp dostal do zápojnic.

Ta co stoji vzadu vpravo na fotce měla sklápěcí zrcátka. Prodal jsem je. Nevyužil bych to.

Jen doplním k tomu co psal Driver. Blow-off ventil je u diesela k ničemu protože diesel nemá škrtící klapku.

Přezuto na zimní (už měsíc) Auto jezdí dobře. Máme za sebou necelých 5tkm. Asi by to chtělo udělat rozvody... Dodělal jsem vyhřívaný zrcátka. Vyměnil jsem displej z původního A na B. Natáhl jsem dráty ve dveřích pro čidlo teploměru a namontoval čidlo. Namontoval tažný. Ještě ho musím zapsat do TP. Ted už mi nic nechybí Edit: ještě jsem zapomněl. Dal jsem tam oranžový boční blinkry. na té tmavé barvě nebijí tak do očí jak původní bílý.

Tak jako prvni bych udelej deometrii.

Co geometrie? Menil si spodni ramena? Je vic typu. Nejsem si jisty ale myslim ze se lisi v delce.

pěkná podle mě jsou světla a airbox origo.

Resil jsem podobnej problem. Na konektoru u ventilatoru jsem nameril 12V. Ventilator je funkcni ale nerozjede se. Problem byl ve spinaci skrince kde byly opaleny kontakty. Bez zatizeni projde napeti pres spinacku az k ventilatoru. Jakmile se to zatizi a ventilator se chce rozjet tak tam napeti nejde. Resil jsem to na rv 2000 kde je semimux.

Mel to clen Peugeot_22 na sve zelene 406. Je to v sekci nase kary.

minulý týden jsem nechal udělat geometii a doplnit klímu. začal zlobit ukazatel rychlosti. Vyměnil se snímač na převodovce. při troše času jsem vyměnil žárovky podsvícení které nesvítili. Pří té příležitosti jsem propájel studenáky na repráčku pro signalizaci blinkrů, nevypnutých světel atd.

Rekl bych ze sila utazeni horniho ulozeni nema na to vliv. Tam se dotahuje jen matka na tlumici proti pruzine perovani. A ta matka se musi dotahnout jinak to mlati.

Vymenil jsem: Predni brzdy Oba cepy rizeni Obe predni tycky stabilizatoru Obe zadni vodorovne tycky na geometrii Stredni a zadni dil vyfuku Kost se silentbloky ulozeni motoru Olej + vsechny filtry Svicky 406 prosla stk. Nasledne jsem vytahl znacky z depozitu. Ted jeste udelat geometrii a doplnit klimu.

Sla by udelat prestavba kde se vymeni kastle. Jeste jsem nezkoumal jak to presne funguje.

V prosinci 2018 jsem si dovezl tuto 406. Chtel jsem ji na dily. Spz jsem dal do depozitu a auto stalo doma na dvore. Ted prisla jeho chvile. 406 new model zelena sherwood motor 1.8 81kw jak jinak výroba 11/1999 do provozu 5/2000 najeto 232 000km mělo by to sedět motor jede moc pěkně dvě sady kol (plech) letní Fuldy sjety. zimní Michelin A2 cca 4-5 mm výbava: přední okna v ele. manuální klíma (nefunkční) závady: zhnilej levej práh (pravej zdravej) zadní tyčky geometrie p spodni čep. p + l čep řízení lp stabilizátor přední brzdy komplet výfuk popraskanej kit na lp dveřích po opravě kdy do předchozího majitele někdo nacouval. 08/2019 232 000km olej + filtry + svíčky 08/2019 232 000km l+p čep řízení(lemforder), l+p přední kost stabilizátoru (trw), l+p tyčta zadní geometrie (lemforder), 08/2019 232 000km střední a zadní díl výfuku 09/2019 233 000km geometrie + doplnění klímy 12/2019 236 000km rozvody ina, vodní pumpa skf 01/2020 236 000km chladic vody valeo, trubka vody sasic 01/2020 237 000km radiátor topení valeo 06/2020 241 000km ložiska horního uložení skf a pružiny H&R 11/2020 244 000 km olej + filtr 406 - XU7JP4 - vyrobena 20.7.1995 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 29.11.1999 odkaz 406 - EW7JP4 - vyrobena 20.6.2002 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 22.11.1999 odkaz 406 - XU10J2TE - vyrobena 23.6.1997 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 4.2.2000 odkaz 406 - XU10J2TE - vyrobena 3.6.1998 odkaz prodáno 406 - XU7JP4 - vyrobena 7.7.1998 odkaz prodáno 406 - XU7JP4 - vyrobena - odkaz prodáno 306 - TU3MC - vyrobena 18.5.1993 odkaz prodáno

Charlie1: Mozna mas pravdu. Zalezi jak to bude s 2.0T. Prijde mi ze tech bylo min nez V6. Dnes jsem si konecne udelal cas a koukl na to. Predni levej podbeh dira. Predni pravej podbeh je zhnilej tak ze upadl drzak na kterym drzi naraznik s blatnikem. Pod zadnima sedackama dira. Mam tri moznosti. 1, nechat opravit. To nema smysl... 2, rozebrat na dily 3, pouzit jinou kastli. Jednu bych doma mel z novyho modelu.

@Ferry na tebe jsem si hned vzpomel kdyz jsem to zjistil

to auto má opravdu zajimavou výbavu :) zjistil jsem že klima je dodělavaná.

jedna na ouraganech a moje vrakoviště :D