C.J.

Pár fotek z rychlosrazu najdete tady http://pazout.unas.cz/sterkovna_kveten2007/ Účast byla pěkná, jen škoda, že nedorazilo více místních..

Na autě mi až tak nezáleží a v podstatě bych ho půjčil komukoliv ze známých, kdyby potřebovali.. Vím jak mladá s ním parkuje a jen koukám, jak přibývaji praskliny na náraznících... S motorkou to je ale úplně jinak, jen dva nejlepší kámoši měli tu čest.. Nemůjčím až ani manželce, s předchozí jednou spadla a od te doby jezdí jen na skůtru, VFR naštěstí půjčit nikdy nechtěla..

C.J: tys delal prestavbu na TD? :myslim:myslim :D:D Skoro.. Spotřeba pod 9l /100km a ve městě, to je proti původním 13l pěkný rozdíl

A kde seženeš dneska A632??? Starší ?? (už se nedá koupit ani A636, jen A639 nebo slabší A686) Co tohle, A686 za 8 265,- ???

..to jsem mohl bý já. Ale ne v Kolíně..

já měl teď BT GPS modul v batohu v kufru, PDA v popelníku na palubce a v poho.. Problémy mají auta s vyhřívanými nebo pokovenými skly.. Tam je většinou nutná i externí anténa..

PDA Acer jsou na tom nohem lépe než notebooky (ty prý se teď díkým novým šasim mají rapídne zlepšit ) PDA Acery mají jen trochu neštastné datové konektory, při neštrném použití se vyštipují, ale n310, n311 a novejěí jsou fakt OK, počet reklamaci celkem malý. MIO nic moc, dost reklamací, nic moc servis, jediný dodavatel.. Včera přišla 701 bez lokalizace.. Já doporučuji ASUS, minimum reklamaci, robustnější tělo (i největší..) Lepší citlivost GPS, dá se jednoduše připojit externí anténa, přístroj je od výroby lokalizován !! Takže i po Hard Reseteü jej nemusíte lokalizovat do češtiny (narozdíl od dvou předchozích..) Navíc A639 má 1GB Flash paměti uvnitř..

Předpokládám že svíčky máš dobré a nemáš Brisk Na ty to nejen kolísalo, ale i cukalo do 2tis ot/min.. Na Bosh jede úplně jinak... Pak ještě zbývá proměřit kabely a fajfky ke svíčkám, a pokud ani tam není nic neobvyklého, tak spíše konstatovat, že to kolísání je normální.. Jinak se můžeš pustit do finančních sebevražd jako výměna či čistění vstřiků, diagnostika, výměna teplotních čidel.. Mi stačí že to jede a že nežere i trávu kolem cesty..

A já myslel, že to kolísání otáček u starých SRiček je normální.. Když jsem to koupil, tak držely volnoběžné otáčky tak na 1800ot/min. Protože je někdo zvedl jen šroubkem na doraz škrtící klapy, volnoběh nespínal vůbec, elektronika si tedy myslela, že je pořád přidaný plyn (nefungoval ani sytič a se zimným motorem se nešlo pořádně rozjet..) Po čase začaly otáčky úplně šílet, po nastartovaní to vždy vyběhlo na 3tis, spadlo na 1tis, vyskočilo na 3tis, a zase spadlo na 1tis (to vše během dvou sekund) a pořád dokola - tohle dělá, když se ti do sání dostavá někudy vzduch, nebo pokud máš nefunkční váhu vzduchu (já měl vychozenou škrtící klapu, i když byla zavřená, tak kolem byly 1mm mezery Navíc jsem měl úplně zoxidovanou váhu vzduchu, ani se nehla.. Stačilo vyčistit a namazat..) Po několikátém rozdělání motoru jsem tyhle mušky vychytal a motor po nastartování drží 1500ot/min, po minutě klesne na necelý 1tis a drží je v pohodě, nestane se, že by chcípl.. Takže v první řadě zkontroluj, jestli máš dobře seřízený spínač na škrtící klapě - po přidání plynu musí slyšitelně cvaknout, když tak ho zezadu povol a pootoč.. Zadruhé dotáhni a zkontroluj všechny hadice co vedou do sání, jestli si to někde nepřisává, třeba problematická u mě byla ta, co vede do parohu sání, tenká co vede do sání od regulátoru tlaku paliva a poslední od nálevky oleje na odvětrání a vlastně ještě ta tenká, co vede od nálevky oleje do škrtící klapy.. Takže u mě všechny časem ztrouchniví a vyloženě se rozsypávájí v ruce.. A nejvíce mě zlobila hadička, která jde z klpay sání do podtlakového regulátoru předstihu, tu jsem měnil snad 4x !!! Teď tam mám silikonovou a konečně je klid, ostatní vždy praskly a přisávaly vzduch..

pokud si to člověk spáchá sám, tak se vejde do 1000,- Těsnění 400,- Přebroušení (srovnání) hlavy 400,- A tlaková zkouška hlavy (není nutná, ale pro jistotu..) 200,- Gufera na ventily byly za pakatel, myslím že 20,- na jeden.. Práce max. na 5 hodin.. Přebroušení a otlakování hlavy jsem měl do druhého dne..

já tipuju startér..

a ještě

a já přidám mouchu alkoholičku, mrcha nám upíjela chlast..

Procentualne mozna ano, pocetne tezko... Jenomze kdyz je kazdy druhy motorkar magor... Mno nebudu to uz dal rozvadet... btw na toho ridice ochcavky jsem podal trestni oznameni... Tohle bylo umyslne, pritelkyne vzadu rvala vztekem...... V aute uz jsem mel parkrat na male, ale odnesou to plechy... kdyz do vas na motorce v 60-70ti najede oktavka, tak je to na otevrene zlomeniny... :grr:grr [upravil dne 9/5/2007 Pata] Časem trochu otupíš a pořídíš si jen tu baseballovku nebo těm hňupům kopneš za jízdy do plechu, nebo si jako trofej ukopneš na křižovatce zrcátko.. Já nejsem agresivní motorkář, už vůbec ne agresivní řidič v autě. Ale když tě několikrát týdně ohrožuje někdo na životě, to ten postoj trochu změníš.. Když jsem psal ten první příspěvek ,tak jsem pak jel do garáže - cca 1.5km mimo obec, na první křižovatce mimo hlučín mi vjel do cesty nový naleštěný Leon, jel jsem na jawce 60, kdybych jel povolených 90 tak neubrzdím.. Na VFR bych tam 60 nejel.. Přehledný úsek, auto jsem viděl, on voděl mě, ale jak jsem byl před ním tak 30m tak se rozjel.. Co na to říct?!! myslíte si, že by TOHLE udělal třeba náklaďaku?!! Asi těžko.. Bohužel k motokářům si toto dovoluje tak jedna DESETINA řidičů aut.. Při zpáteční cestě se opět jeden magor rozhodl, že předjede jiné auto, i když v protisměru jede motorka a 3 se tam fakt nevlezem.. Já jel z kopce 80 a on předjížděl v ochcávce asi v 70kmh.. Opět jsem skončil mimo cestu na hlíně na krajnici, hovada! Fakt není jeden den, kdyby se mi něco podobného nestalo..

Tady to dělá každý druhý pneuservis Zavaření hliníkem cca 200,- a soutružník to stočí max za 100,-.. Ještě že nebydlím Prááze, ale na SM..

:roll:roll:roll:roll

asi nechápu.. k tomu není co dodat..

To je diskuse jak noha, vlákno by jste měli uzamknout a ne se vytahovat takovými zážitky ... ale když jste si s tím začli, tak mlčet nebudu. Prasata jezdí v plechovkách i na mašinách. Plechovek jezdí několikánásobně víc než motorek - z čehož logicky vyplývá, že nejvíce prasat jezdí v plechovkách (čistě statisticky samozřejmě..) Prase na motorce je zranitelnější, než prase v plechovce, což by si měly uvědomit všechny prasata. Mnohem vícekrát, logicky - je jich více, budou prasata v plechovkách ohrožovat ostatní účastníky silničního provozu.. Není den na motorce, aby se nenašlo jedno konzervované prase, které mi nedá přednost. Když jedu autem, tak se to v podstatě nestává. Jestli někoho "vystraší" že ho najednou předjede motorka, tak to svědčí o jeho blbosti, protože nesleduje dostatečně provoz kolem sebe! U nás je jedna normální křižovatka, T-éčko, vedlejší se kolmo napojuje na hlavní.. Když jedu po hlavní a odbočuji na vedlejší vlevo, kde stojící plechovka mi má dát přednost, tak polovina prasat se začne rozjíždět, když jsem ještě před ním ! Rimmer by mohl vyprávět.. Opět, s autem se to nestane, to si nikdy nedovolí do mě najet! jelikož tam ale už sejmuli nejednoho kámoše a málem i manželku, tak jsem v té křižovatce lehce nervózní, první plechovce která mi tam nedá přednost rozkopu plechy ! Takže místní bacha na křižovatku u kulturáku v Hlučíně a vůbec bacha na místa kde se vyskytuju! Asi si přidělám na Jawku baseballku a budu Vám leštit světla! Nedávno mě v Dolním Benešově v padesátce předjížděl Transit, tak 80kou, já se kochal a on na mě normálně zboku narazil, trochu jsem mu řídítkem škrábl lak, tak tak jsem to ustál a zastavil mě vlatstně chodník a to prase ani nepřibrzdilo! Na druhou stranu se nám před týdnem stalo, že když jsme odbočovali na motorce vlevo, s blinkrem, tak nás zezadu málem smetlo s cesty prase na Enduru bez RZ a tipuju že i bez řidičáku.. Ano, potkávám i dost prasat na motorkách - ty však většinou mají krátký poločas rozpadu částic, a tak mě ani moc neserou, jen si přeju, aby se rozstřelili o strom co nejdřív a nesmetli s sebou někoho dalšího! Takhle bych mohl pokračovat na několik stran.. ps. Nejvíce mě serou konzervované prasata, které schválně použijí ostřikovače, když jede za nima motorkář, nejlépe s otevřeným hledím! ps2. jdu si pro tu baseballku ps3. a plechovky ať nejezdí po cestě Radkov - Podhradí... http://www.youtube.com/watch?v=xrue7TrKjwA

Na kolik, prosím Tě, taková sranda vyjde ?? Na mém motoru jsou šály v překvapivě dobrém stavu, všude je ještě vidět ta nitridovaná (nebo jak se to nazývá) kluzná vrstva.. Dotáhli jsme v podstatě všechy hlavní i ojniční šály, jedna ojniční byla fest volná.. Motor nijak výrazně neklepal, šály jsme dotahovali jen preventivně, když už to bylo rozebrané. Po té jsem si všiml jedne věci, jednak jde motor lépe do otáček a hlavně se ztratily vibrace..

Já měl prasklý válec, takže svíčka byla fakt pořád mokrá.. Ale to asi není tvůj problém.. Zkusil bych ten rozdělovač, nebo aspon zkus prohodit kabel ke svíčkám, jestli je fakt v pořádku..

Tak to pozor, jednou je protokol na světě, takže je průser.. Všechny data jsou nejen propojené s ostatními STK, ale i s registrem vozidel! Takže jakmile ti STK vezmou a nejdou nějaký problém, tak to máž ihned v kartě vozidla na inspektorátě, nebo jak se to teď správně jmenuje.. Takže když pojedeš jinde, tak hned při naťukání VIN do PC ví o co jde, když tě zastaví benga, jeden dotaz vysílačkou a máš po ptákách.. (krom toho, že uvidí, že nemáš nálepku, ale kdyby jsi se vymlouval, že ji někdo strhl, tak to je marné.. )

ještě mám 3 náhradní..

Taková pěkná kávička v motoru mi vznikla, když praskl válec.. Když nětěsnilo těsnění pod hlavou, tak se jen ztrácela voda a pak to začalo do vody tlakovat, ale do oleje se voda nedostala. Jo a klapa mě stála 500,- [upravil dne 4.5.07 C.J.]

Stejná zkušenost u "český".. teda u mě to bylo 6 měsíců! A to bylo z havarijního..