Vena garážmistr

Jo Radime ta mi taky vcelku padla do oka. Akorát je trochu výš přes rozpočet.

No u ní se bojím 407 protože sám jsem se se 407 párkrát svez a vím že chce trochu víc cviku při parkování díky delšímu a nízkému čumáku. Mě by pro ní ta 308 seděla jenže je to jak píšeš no těch automatů je jako šafránu. Zatím je to jak jsem psal příprava abych měl v ruce nějaké argumenty až na mě začne sypat svoje nápady.

Jo to jsem zapomněl NAFTA . Uvidím v sobotu pojedeme do AAAA ne nakupovat ale podívat se společně aby měla představu jak které auto vypadá a zkusila si do toho sednout jak z toho uvidí apod. Jako ona se nechce vzdát myšlenky na škodovku ale chci být připravený i na jinou variantu.

Rozpočet je cca 140-150 tis. velikostně by to mělo být podobně té octávce. Nemusí to být nutně kombík. Ale nepřekročitelná podmínka je automatická převodovka. Jako ségra není žádná závodnice navíc bude v tom vozit malého Pepína. Takže asi by se naučila jezdit i s robotem ale tak nějak chci na maximum omezit budoucí problémy které to může vyvolat a nějak povědomě mě přijde že ten robot může být problematičtější než klasická automatická převodovka.

Tak to by mohlo fungovat. Je mi jasný že s tou DSG se nedá porovnávat žádná klasická převodovka.

Tak pánové začal se lámat chleba. Někteří zaznamenali že u nás v rodině je péče o auta na mě. A poté co ségra ovdověla a důsledku tohoto přišla o auto, tak na mě padla starost se sháněním jiného povozu. Bohužel ségra je blondýna a jako blondýna i řídí tudíž jedním z jejich nepřekročitelných požadavků je že auto musí mít automatickou převodovku. Já osobně mám s automaty v osobáku velmi malou zkušenost párkrát jsem se svezl C4 GP kde byla ta dost zatracovaná pilotovaná převodovka. A párkrát jsem řídil ségřino škodovku kde byla 7°DSG. Takže se ptám 308,5008,407 jaké tam byli automatické převodovky. Ségra má vcelku dost omezený rozpočet a když porovnám octávky ve stejné specifikaci jako má a těch pár peugeotů které jsem našel tak mi to vychází že za tu sumu za jakou je octávka z r. 2010 je Peugeot i o 3-4 roky mladší a i s výrazně menším nájezdem km. Ano vím že pokud dokážu sehnat auto které bude mít jasnou historii tak je lepší auto s nájezdem třeba 300 tis. km ale jasnou historií než auto s nájezdem třeba 150 tis.km ale s mlhavou nebo nezjistitelnou historií. Další věcí je že veškerou péči o nový přírůstek do autoparku budu mít na starost já a tak nějak bych rád udržel " na dvoře" trochu pořádek a nerad bych si na dvůr přitáhnul úplně neznámou značku.

S takovejma věcma se nemáš chlubit dopředu prostě to na auto namorduj a nech je ať to objeví samy případně po objevu si zahraj jakože se zlobíš že sáhli na nějaký tajný vypínač a že nevíš co to teď udělá že Ty jsi tam nic nemontoval.

No v normálním státě a pro normální lidi to stačí. Ale tady bohužel ne. Vím že policajtů je málo ale podívej v okolí Božího Daru zákaz vjezdu policajti hlídají.

No tam si kluci hrábnou. Jenže je to jen o tom že když to zavřou že by tam měl stát aspoň obecní policajt pak by tam nejeli ani pšonkové. Vůbec bych to neřešil vjel jsi do zákazu tak si to zaplatíš a vyproštění bych tam účtoval jako když by to dělala vyprošťovací firma.

Na garáži byli taky tyhle " plechový báby " . No nějak fungovali pak začali trochu zlobit. Každý kdo zná autobusáky si dovede představit jak to dopadlo. Poprvé automat jen zarachotil a vyklopil polovinu svého obsahu. Pak se tam ten doplňovač rozčiloval a zrovna se tam připlet když to klukovy " ukradlo " stokorunu tak mu ji doplňovač vyndal a ptal se jak často to ten automat udělá kolega mu řekl že jemu se to stalo poprvé a naposled protože pokud mu to udělá ještě jednou tak že automat umře no doplňovač se usmál že to nejde že jsou antivandalský ty automaty. No asi za dva dny si automat dal rozcvičku párkrát se postavil na hlavu a pokaždé když se postavil na nohy tak z něj vypadlo nějaké zboží. a zůstal stát " na hlavě " doplňovač se mohl přeskočit. Tak udělali opatření automaty přišroubovali k podlaze a ke stěně chvilku to fungovalo pak začali zase zlobit a protože s nima nejde zacloumat tak se to dělá tak že se vypne ze zásuvky a to bývá brzo řešené protože by se to zboží mohlo zkazit. Jo dnes jsem byl na návštěvě u " macešky " koupil jsem si po asi 13 letech nové civilní gatě " maceška " mi je hned zkrátila.

No, tak jsem si to tady pročet a asi jsem jinej. Ale kupuju 5L kanystr na výměnu zbytek mám na případné dolévání stejně tak to dělám na zákaznická auta. Většina zákazníků si olej doleje sama i když by to bylo zbytečné např. mají hladinu na půlce mezi ryskama a do výměny 2-3 tis. km takže by v pohodě dojezdili ale dolejou si to tam. Já to mám tak že málokdy mám potřebu dolít mezi výměnama. A pokud mi tu pořád zbývá tak ho v klidu naleju do auta a doplním to z čerstvě otevřeného kanystru. Ale že by tady zbýval se stává málokdy většinou to spotřebuju jinak třeba na řetěz u pily nebo někdo přijde že potřebuje trochu oleje na něco nebo dolít do nějaké šunky tak to použiju na to abych nemusel otvírat celý kanystr.

Taky jsem měl na každé auto nikdy jsem je nepoužil takže 807 a C2 jsou první auta na která řetězy nemám. Ale na Feldu i na Berlingo jsem je měl asi se tady někde válejí takže je asi najdu a zkusím prodat. Pravdou je že jsem je kupoval když se mělo jet na hory. Takže možná když bych se chystal na hory že bych je pořídil ale asi fakt pro strejčka příhodu nebo že někde jsou povinný. Jinak jsem řetězy nikdy nepotřeboval ani na náklaďáku. Buď to šlo jet jen na dobrých gumách nebo jsem zastavil a počkal až to půjde.

No tak on z tím ze Sokolova nebyl problém ale jeden ze zákazníků měl jakési pochybnosti. Tak jsem pro něj vzal olej od Badisáka a s tím neměl problém tak jsem to se slušně zeptal jestli mi k tomu ze Sokolova řeknou a nic jsem se nedozvěděl. Tak jsem přešel k Badisákovy.

bránit se můžeš jedině tak že budeš nakupovat u " prověřené firmy " . Než jsem poznal zdejší " podnebí " myslím tím PC tak jsem bral olej odněkud ze Sokolova musím zaklepat nikdy nebyl problém. Ale když jsem se zde rozkoukal a zjistil že Badisak má o trochu lepší ceny navíc že umí podle VIN dodat téměř jakýkoliv díl na cokoliv tak jsem vzal jednou od něj a zjistil jsem taky nepatrné rozdíly ve vzhledu balení tak jsem tam napsal meila že bych byl rád aby mi poslali nějaký doklad toho odkud ten olej pochází že se mi nezdá a najednou už jsem nebyl vážený zákazník ale zmetek kterej z nich chce mámit obchodní informace a podezírá je z nekalých praktik. Takže jsem ukončil spolupráci a beru už jen od Badisáka. S ohledem na to jakou má zde pověst tak jsem ani náznakem nezapochyboval že by jsem od něj někdy mohl dostat špatné zboží. A ceny i jiných dílů např. olejový filtr na RHR v AK od Filtronu po 50% slevě cca 190Kč u Badisáka za cenu eshopu cca 120 Kč. Proto už dlouho praktikuju to že ND na plánované akce nakupuju u Badisáka a do AK jedu jen když něco hoří časově.

No tuhle značku používá bývalí kolega na svojí octu. Já jsem mu jednou asistoval když jsme s tím leštili SUV od Mercedesu. Jako funguje to, auto vypadá poté kůře luxusně a když se tím ošetřuje pravidelně tak to po nějaké době vydrží pěkné i delší dobu akorát teda jsou ty přípravky drahý jako ku..a. No ale oni ty starý psi mívají pravdu když říkají že auto je stejné jako ženská taky nikdy neřekne že stačí ta péče a peníze které do toho cpeš.

Jo řekl bych že ta vnitřní výška v kabině je to co spoustu lidí na těch autech mimo jiné baví. Já třeba neměl nikdy problém v Berlingu se za volantem napít z 1,5 L láhve aniž bych se musel nějak kroutit. U 807 se z takové láhve napiju ale musím se u toho kroutit a to nejsem žádnej čahoun. A troufnu si říct že 5008 na tom bude s prostorem o něco hůř než 807.

Ze své zkušenosti vím že málokterý " klíčař " vyřeže klíč na " čínskou planžetu " . Co mě vysvětlovali v létě asi ve 4 prodejnách tak je tam problém že neví z čeho je ta planžeta že může být z tvrdého materiálu a on si zničí nástroj na té řezací mašině který prý stojí těžký peníze. A je to taky tah od klíčařů aby se kupovali klíče od nich za ty jejich nesmyslný ceny. A když už najdeš kdo to zvládne tak ti rovnou řekne že bez záruky a pokud ten klíč nebude fungovat tak že on za to nemůže.

RHY je téměř nesmrtelný bohužel už se nevyrábí a má " jen" 66kw. Ale měl jsem ho v Berlingu znám ho z xsary a fakt nesmrtelnej.

zkus toho Tylla bývali tam velmi ochotní a hlavně tam měli fakt sekáče řemeslníky jak je to dnes nevím ale vím že když začínaly tak nemožné uměli do týdne a zázraky do měsíce.

já jsem to nepsal protože by ty fabrické sady nefungovali. Jen jsem to napsal jak to dělám já. Šacoval bych to tak že tou fabrickou sadou omotáš trubku tak 2-4x krát do kola.

Ty fabrické opravné sady na výfuky nepoužívám. Na dílně výfuky zásadně vyměňuji případně je látám za studena ale nesvařuji protože to většinou nemá žádný smysl dvě hodiny se crcáš než to nějak zavaříš aby to drželo nefoukalo když napočítáš práci a materiál tak na tebe majitel kouká jako na zloděje a za týden je zpátky že to zase někde fouká a aby jsi to zavařil " na záruku" rozuměj zadarmo když to určitě fouká v tom tvém sváru. Takže jsem si sehnal od izolatérů takový pásek který má dvě vrstvy jedno je jakási nehořlavá tkanina a druhá je takový jako silnější alobal ale poddajný je to cca 6-8 cm široké vezmu normální pastu na výfuky která se používá při sestavování výfuků pastou opatlám " poškozené místo " do opatlaniny vmáčknu tu pásku a omotám to jednou do kola pak to ještě omažu tou pastou a dám druhou vrstvu pásky nakonec to přemotám vázacím drátkem. Pokud zbývá pasta tak to tou pastou dokrášlím (nemá cenu ji skladovat otevřenou) a nechám to být. Vyzkoušeno na x autech a výdrž je tak 2-4 roky bráchovy jsem na octávce vejfuk takhle látal na 3 technické a pokaždé prošel bez problému.

myšleno bylo to auto o kterém je vlákno na nějž jsi odkazován. Ale dá se říct že kromě věcí týkajících se motoru jsou věci stejné i na benzínových motorizacích které je třeba kontrolovat.

" právě proto píšu jestli si dobře pamatuju " No může to být i tím že ti něco " žere " baterku. A tím že ji odpojíš tak se udrží v napětí v jakém byla po vypnutí motoru. A nafťák jak známo potřebuje na start dost velkou dávku elektriky. Nezlob se na mě ale pokud chceš poradit tak by jsi měl vynést všechny poznatky které máš a tohle je vcelku zásadní že to dělá v teple i v mraze.

No jestli si dobře pamatuju tak RHZ je bez čerpadla v nádrži a měl by tam být balonek někde u naftového filtru. Podle mě padá nafta. Zkus před startem tím balonkem napumpovat dokud nebude tvrdý. Pokud to pak chytne tak je to co píšu padá nafta a to se bude hledat dost blbě.

taky se nechtěla tuhle zapnout tak jsem vzal start box a trochu jsem jí pomoh po cca 2 minutách se sepla a baterku probrala k životu. Je to vo tom umět si poradit.