Vena garážmistr

Já sem školou prolejzal z češtiny za 4 snad od 4 třídy. Y/I pro mě byla řeknu španělská vesnice přiznám se že i dneska se občas seknu ale abych nebyl za balíka tak mám puštěnej ten hlídač pravopisu(nebo to spíš neumím vypnout to si přeberte každý po svým) a to už musí bejt člověk opravdu ignorant když i přes tu záplavu červenejch vln pod textem to odbouchne bez kontroly a pustí do světa a to chce asi talent bejt takovej ignorant. Páč i mě dokážou do očí některý ty hrubky.

No sekání to je věc kterou řeším okrajově pozemky máme rovné a když to roste jako dosud tak se to stíhá odsekávat postupně máti nebo tatík vyndaj sekačku jednou za dva dny seknou jeden dva koše jak mají náladu to se hodí přes plot slípkám aby měli co hrabošit tam to krásně seschne a jednou za 3/4 týdny se to vyhrábne a odveze na sběrný dvůr. Kvůli tomu aby se to mohlo dělat takhle se vloni pořídila sekačka na baterku protože benzínová sice ještě fungovala ale měla najeto asi 15 možná 18 roků tak už ten start vyžadoval víc švihu za šňůru a to už starouškové nedávali. Tahle je i lehčí že máti říká když se to seká takhle tak by nebyl potřeba ani ten postrk sekačky. Na mě většinou zbývá jen to odvézt což je práce max. na půlhodiny jednou za čas. Na podzim chci ještě dodělat na zahradě takový ty různý zákoutí kde je to hrbaté a musí se to dodělávat strunovkou do roviny aby se dalo všude zajet sekačkou a aby to bylo připravené až někdy aby se pořídila robotická sekačka.

No popravdě do tohohle se nebude chtít nikomu. Protože problém je v tom že zkrátka nikdo neví čím se kam ten elektrikářskej bastlíř naboural.

Jo budeš na tu jizvu moct balit holky že to je bojoví zranění z války a Ty seš válečnej veterán.

Jakou kabeláž použil servis co montoval TZ? Myslím tím značku kabeláže. Podle mě je problém v té kabeláži a montáži kabeláže myslím si že použili nějakou univerzální sadu kterou jim dodává výrobce TZ a s montáží TZ do takto mladých aut nemají moc zkušeností. U takto mladých aut používáme jedině originální kabeláž od Peugeotu kterou je potřeba nakódovat do auta aby všechno relevantně fungovalo. Výrobci TZ dodávají kabeláže různých provedení univerzální ta by měla fungovat na škodovce citroenu hondě peugeotu jeepu zkrátka na kterým koli autě ano ta funguje ale na starých autech který nemaj CAN BUS sběrnice apod. dodávají i univerzály s CAN BUS ale ty fungujou na autech do třeba r.v. 2020 ale opět i když je to univerzálka typová s CAN BUS tak musí být přikódovaná na ŘJ aby to 100% fungovalo nebo pak dát přímo na typ a znaku auta kabeláž objednanou ve značkovém servisu mnohde se dá domluvit že si necháš namontovat železo u montážníka co to dělá a elektriku pak necháš na autorizovaném servisu. Některý montážníci ani takhle mladý auta dělat nechtějí , některým je to jedno a udělají to třeba v kooperaci s elektrikářem ze značkového servisu a nejhorší jsou takový co to zapojí tak jako se to zapojovalo na stodvacítkách zlodějkama na dráty ve světle a pak se diví že to odpálí jednotky nebo vyhoří celej zadek elektriky. On je totiž taky obrovskej rozdíl v ceně zatím co samotné železo je třeba za 10 000 i s prací. Ale když dá univerzální univerzálku tak ta je třeba za 1500 a dá si k tomu nějakou práci tak se vejdeš do 13 000 komplet. Ale když se použije tovární elektrika tak ta je sama o sobě třeba 8000 plus práce a nakódování a jseš rázem na 22 000 .

Asi záleží na úhlu pohledu jestli je to mlaskání nebo ne. Ale když už je dole nápravnice a jsou roztrhaný silentbloky v ramenech , vytlučený spodní čepy, volný čepy řízení vytlučený spodky tyček stabilizátoru tak za mě je to jen otázka ceny materiálu možná hodiny dvou práce navíc. Nebo Ty bys to poskládal zpátky i s těma vadama a jen zákazníkoj oznámil hele našel sem že tohle a tohle je načatý tohle je mrtví ale aby jsme se vešli do ceny tak jsem to poskládal a příští měsíc po vejplatě to dovezte znova a budete platit podruhé za práci v rámci které to šlo vyměnit při téhle opravě? jako to se na mě nezlob ale tohle nesežere ani největší antitalent co se týče aut.

No a taky je to o tom že ano výměna spojkové sady není až tak velká oprava ale je potřeba rozebrat spoustu věcí okolo a když už je to rozebrané tak je nesmysl pokud se tam přijde na problémové věci to skládat zpátky aby se to třeba za x týdnů nebo měsíců rozebíralo znova protože opravu to prodraží víceméně jen o cenu materiálu a třeba hodinu práce navrch ale můžou to být zásadní věci a rázem se slibovaná částka zvyšuje třeba o 25-30% . Takže podle mě je rozumné když je majiteli známo v jakém stavu auto je nad takovou opravou přemýšlet i v kontextu dalšího používání a perspektivě daného auta. A kolikrát se vyplatí než vůbec se o opravě takového rozsahu začne přemýšlet zajet do servisu a nechat auto zvednout a posoudit nezaujatým človíčkem aby řekl hele tohle je dobrý tohle je řešitelný ale může to stát xxxxx korun a tohle je za xxxxx takže si to dejte dohromady popřemejšlejte jak dlouho auto chcete mít jestli máte na jiný nebo jestli když do tuteho teď nalejete YYYYY jestli jste ochotný s tím jezdit třeba další 4-5 roků aby si to tu investici odjezdilo. Protože nemusím tady nikomu vysvětlovat že i když má auto reálnou hodnotu 50 000 a vy do něj před prodejem za servis nalejete 100 000 tak je to jako by jste je nalili do kanálu protože to nikdo nezohlední že tam byl takhle drahý servis.

Ty jsi dával ten středový díl nový ? Nějak s mi to nechce hledat, občas se stane že jsou vyrezlé ty díry kudyma prochází šrouby a utáhnout to nejde víc než je dovoleno ty šrouby mají osazení takže tam zůstane ta vůle co musí aby to fungovalo. Na jedné 207 která k nám jezdí s tím taky bojujeme tam upadnul ten protikus příruby z prvního dílu a poprvé ho někdo přismažil na křivo já když sem se to snažil přismažit tak se to asi taky úplně nepovedlo protože toho zdravýho materiálu tam moc není tak tam je to tak jednou za rok vyměnit ten kroužek přes kterej se stahujou ty příruby on buď praskne nebo se dík tomu že příruby nejsou v ideální rovině proti sobě rychle ošoupe a pak je to volnější a drnčí to pak to začne trochu víc foukat.

@Zodiak no tě prdel . No hlavně aby ta pazoura aspoň nějak fungovala. Jako je jen málo mašin se kterýma nedělám a cirkulárka je jedna z nich jako malej (mladej) přeberte si každej podle sebe jsem tatíkoj u cirkulárky asistoval když se něco řezalo ale abych se k ní postavil sám tak z toho mám závrať takže to nezkouším to radši vezmu motorovku a řežu palety motorovkou nebo na paletách kurvím mafla ale cirkule bojim bojim. A pak se říká že na rotující mašině nemáš požívat rukavice a tady je příklad toho že něco ta rukavice zachránila.

Včera jsem přivezl přes 600 Kg pytlovanýho suchýho betonu a dneska 900kg betonových dlaždic 40x40x4 cm. Aby bylo z čeho příští týden dělat brácha má So+Ne volno jeho drahá polovice má pracovní takže mi to pomůže a budeme robit podlahu v tom skládku za kotelnou u našich. Chci to tam udělat pořádně protože jednou by z té cimry mohla být třeba baterkárna k FVE zatím tam teda bude sklad nářadí a herberku co tatík za roky nashromáždil spoustu jsme toho teda vyházeli když se to vyklízelo když se dělalo tepelný čerpadlo a doufám že se toho spousta vyhází až se to bude přebírat a uklízet zpátky z plechové garáže. Jinak pozičky na couráku se osvědčili když se zběžně mrknu do zrcátka tak vidím hranu pozičky pokud se trochu nahnu tak ji vidím téměř celou svítící část na obou stranách ale hlavně vidím díky nim daleko dříve kam se courák stáčí při couvání což byl jeden z důležitých důvodů proč jsem je tam dával. Další poznání učiněné v tomto týdnu H 1 je fakt lepší tahač než 807 . V pondělí bylo ježdění s podvalem sice jen lehký auta ale bylo to první tahání s H 1 a jen po Práglu ale fakt lepší jak 807. sice teda je ta souprava dlouhá jak tejden před vejplatou ale dík tomu že to auto je těžší tak je to jízda klidnější a samozřejmě i tím že je to i papírově NA a vzadu jsou listový pera tak když je to naložený tak auto neskáče ale určitě nebudu vozit balast jen aby auto neskákalo a i spotřeba kupodivu vychází dost dobře zatím se motám někde kolem 8,5 l/100km.

Poloautomatická invertorová svářečka MIG/MAG/MMA/LIFT TIG, 250 A, Synergy - MAR-POL - HobyNaradi.cz Já bych asi možná přitlačil a pořídil takovéhle kombo mají tam i jen inventory na elektrodu ale kdo dnes vaří jen elektrodou ?

Tohle bylo míchané plech s těžkým dal 4.20 v Praze by bylo i za to míchaný možná trochu víc ale tady se neptá z čeho to je. V Praze sem zažil že to přebíral kus po kuse a chtěl i ičo. a živnosťák apod. a ve finále si strhnul 30 Kč jakože za bankovní poplatek.

Tak jsem odvezl to železo co sem nakládal v sobotu 540 kg toho bylo.

my jsme měli " EMko " stodvácu a tam byli všechny pásy samonavíjecí jen vzadu uprostřed byl ten přes pupek ale tehdá se dětský pasažéři ještě počítali na kila a ne na kusy jako dneska jezdili jsme vzadu čtyři haranti. Děda měl stopětku " EMko"a ta měla vepředu jen pevný a vzadu neměla ještě žádný.

@sitler Jasně že ty pozičky vlek rozšiřujou a taky kvůli tomu jsem je tam dával protože za H1 ten vlek není vůbec vidět a i takhle je to pořád málo abych je viděl pořádně tak bych je potřeboval vyložit ještě tak 1.5-2 cm dál od vleku než jsou, co tomu řeknou na STK se uvidí nicméně " tvrdý " je jen do původní šířky vleku co je přes původní rozměr je měkký na pozičkách. @Milan+ no každý zákazník má možnost si vyndané díly odvézt v tom nikomu nebráním ale většině lidí stačí když jim ty demontované díly ukážu někomu stačí když demontované díly vidí na fotce ale většina lidí v Praze očekává že je těch nepotřebných krámů zbavím. Na druhou stranu raději to odvezu domů kde na to mám vyhrazené místo za kůlnou a jednou za čas (3-5x za rok) to takhle naložím a odvezu do výkupu sám než to nechat hnědočechům zadarmo který tam krouží každej tejden jestli nemám železo. Hele bejvá toho pokaždé 300-400 kg takže to pár korun hodí za který se může koupit třeba chemie na uklízení nebo něco podobnýho.

Včera trochu práce doma naložil jsem železo co vozím z dílny a skladuju to doma než je větší množství tohle je někdy od půlky ledna asi no ani jsem všechno nenaložil. no a minulí týden o prodlouženém víkendu jsem robil tuto taková trochu modernizace ještě musím vyměnit podlahu bo už ta překližka není vodovzdorná za ty roky co vlek používám ale protože jsem letos naplánoval u našich nějaké drobné stavební úpravy tak podlahu nechám na podzim nebo zimu abych ji hned nerasoval vožení štěrku apod. A dneska bude asi spíš tak jakože odpočinek s ohledem na mizernost počasí.

podle barvy a struktury toho řemenu bych to šacoval tak do roku 1970 možná i dřív.

To bylo u souseda v zateplení taky soused najal firmu na likvidaci škod , frajeři prohlásili že musí čekat až mladý vylétnou z hnízda a pak že můžou něco dělat tak tedy na podzim přijel frajer opřel žebřík vylez vybral ten bordel ze kterýho měli hnízdo z flašky to pocáknul vodou vystříkal nízkoexpanzní pěnou hodinu kouřil pod žebříkem pak vylez nahoru voříznul to přestříknul do barvy fasády a šel škrábat fakturu 8000 Kč a co se na jaře stalo ? Starý ptáci přilítly opět a díru vyrobily asi tak o 28 cm vedle tak se rozhodnul že to udělá obráceně a přestal si jich všímat už to tam má asi 5 roků a díry nepřibejvaj. Mě se dali vrabčáci do polistirenovýho obkladu komína první rok jsem s nima bojoval ale marný boj tak sem to nechal bejt mám tam celoročně asi 20 vrabčáků ale žádnej jinej vták na střechu nepřilítne.

@Medvěd ty seš pražák a fanda mhd? Tak se jeď podívat na druhej konec prahy jaký povozy jezdí na 58 tam jsou TNS od SORu od začátku akorát že jsou v kloubové. A dneska už je to jedno jak je velké čelní sklo většina těch skel má nějakou tu antireflexní vlastnost takže to nepustí dovnitř jakože ty různý UV škodlivý a ani jakože teplo navíc dneska má většina autobusů klimačku a když není celovozová tak je jen pro šoféra to je sice taková atrapa ale jsou kluci který si to pouští. Ale já su stará škola já musím mít otevřené okno.

No takovej Expert byl taky ve hledáčku akorát já chtěl tu L1 protože v 8 bych jel jednou možná dvakrát za dobu co bych auto měl a pro moji potřebu by to zkrátka stačilo ale problém že na TZ jen 2t což byl dost pádný argument ho vyřadit z hledáčku protože 2000 kg vs 1860kg je zanedbatelný rozdíl. Ono aj těch 2300 kg u H1 ve finále není žádná megahitparáda ale pořád je to o skoro 500 kg víc než jsem měl, takže auto vážící 1900 kg při lehčím vleku dokážu odvézt i když budu atakovat limit váhy. Jako jo na tahání by byl ideální pick up který má na TZ 3500 kg ale zase tolik zatím netahám a jiný využití toho potenciálu takového auta v mém případě není.

Tak já jsem si naordinoval odpočinek od dílny ve čtvrtek jsem začal tvořit držáky poziček na vlek abych ho za H1 viděl v pátek jsem to namontoval a v sobotu zapojil elektricky v mezičase jsem společně se ségrou vyklidil z garáže u našich krámy který se tam nahrnuli v r. 2019 když se vyklízela stavební buňka kterou měl její nebožtík manžel jako takový to chlapský doupě a odvezl jsem to n a sběrnej dvůr. Pepíno v pátek odpoledne když sem byl s máti na nákupu a pro léky tatíkoj posekal zahradu naflákal to na vlek to sem vyvezl v sobotu ráno a po obědě jsme vyklidili u našich tatíkovo skladiště za kotelnou aby se tam mohla předělat podlaha a udělat z toho opět skladiště. Dneska jsem se jen zlehka věnoval autu takže jsem trochu uklidil vnitřek a opláchnul jsem to.

Vzduchovka slabá není ale musíš trefit dobře a ne z nějaké velké dálky. Ale jak správně píšeš dneska je problém že nevíš odkud Tě kdo může šmírovat nebo nedej nože natočit na video. Ale zas kdyby jsi trefil jednu dvě a nechal je tam den dva tak by se tam pak dost dlouho báli létat.

Poslal jsem Ti SZ a pro ostatní nemám problém dát Vám nástřel ceny ale poprosím o pochopení že tyhle věci nechci a nebudu řešit veřejně.

No 807 a její deriváty případně 806 fakt nemají žádného nástupce osobně sem teda jezdil a zatím pořád vlastním 807 s RHR žádné auto u mě němá lehkou službu dostane to co potřebuje ale nerozmazluju ho. S mojí 807 sem najel něco kolem 100 kkm za cca 10 roků co ji mám nikdy mě nikde nenechala a když se rozhodla že nepojede tak raději nevyjela ani ze vrat. Jednou se udělala spojka dvakrát rozvody dvakrát kotouče dokola a desky asi 4x letos se zgenerálkoval podvozek ale bohužel koroze je neúprosná takže jsem ji prozatím odstavil a čeká na kamaráda klempíru aby vyléčil prahy pak se udělá STK a půjde do světa. Já jsem teda protože není nástupce a protože potřebuju(chci) to je jedno jak se to řekne auto s větší váhou na TZ tak jsem šel do H1 a zatím teda objevuju že eurovan ač rokem zrodu je dá se říct o generaci starší tak má mnohé prvky které já v H1 nemám ale taky je to možná tím že mám opravdu N1 kategorii a že kdybych vzal osobní verzi tak že by tam ta výbava byla ale užitkáč jsem chtěl hlavně z toho důvodu že když sem 807 používal jako dodávku tak ten interiér strašně trpěl takže je mi jasný jak by trpěl interiér osobní verze H1.

@Medvěd to máš sice pravdu že @Klemoň má problém se služebním náklaďákem. Ale on je to takovej mladej trouba a bere si to strašně osobně když nemůže jezdit přiděleným autem. Na druhou stranu chápu že když v tom autě tráví tolik času kolik ho tam tráví tak že chce mít to svoje pohodlí a ty svoje cetky kolem sebe a že je to otravný lézt z auta na auto.