Vena garážmistr

Dnes jsem měl mít v práci jen zálohu. Po hodině jsem dostal dojezdit odpolední část předskokana noční linky. Něco kolem 14 jsem vyjížděl z garáže a do 19.10 kdy mě střídal noční řidič jsem vyměnil 3 busy. Jednomu ulítla hadice na vzduchu takže jsem to nedokázal dofoukat aby se bus odbrzdil, a pak mi dvakrát bouchla hadice na vodu. Docela jsem si to užil. A mám zprávu pro pražáky od zítra se otvírá Vysočanská estakáda, bohužel v omezeném provozu pouze pro MHD + IZS a jen jedním směrem a to z Proseka dolů do Vysočan , nahoru na Prosek se bude MHD dále prodírat okolo pekáren spolu s ostatní dopravou. Oprava estakády má trvat ještě minimálně řadu měsíců.

No je pěkná, mám z lidlu jinou sadu jen 1/4 je dobrá na takové to domácí žvýkání. Za ty prachy od toho nemůže nikdo čekat že by vydržela profesionální zatížení. Mě teda po asi dvou týdnech přestala fungovat ráčna reklamovat jsem to nešel protože sem ztratil účtenku.

Tak pokud pod ostatníma sedačkama je vše v pořádku tak musí být problém jinde třeba jak píše výše ozzy56. Nebo pokud se měnilo čelní okno tak tam může téct okolo okna . nebo je spousta dalších míst kudy se tam voda dostala. Tím že někdo nepoužíval autokoberce to určitě nebude. Voda se tam takhle asi dostat může ale určitě se jí tam nedostane tolik aby ta podlaha dopadla takhle. Podívej se jak je na tom odtok skrz podběh od čelního okna pokud je to ucpaný tak by to mohlo být ono tam se vejde spousty vody a když nemá kam téct tak si může najít cestu i do kabiny.

Když jsem si ji přivezl tak měla na tachometru něco kolem 105 tis.km. A bylo to koncem března 2014. Pomaloučku jsem si ji začal zabydlovat k obrazu svému. jedna z prvních věcí byli gumové koberce na míru pod přední sedadla a pod druhou řadu sedadel. Vím že gumové koberce nejsou žádná hitparáda co se týče estetična ale u mě v mnoha ohledech nad vším ostatním vítězí praktično. Další praktickou věcí bylo pořízení potahů na sedačky ty jsem kupoval tuším od někoho tady na PC. Pak byla instalace HF Parrot CK3100. Také jsem do auta umístil hasičák 2Kg práškový z osobní zkušenosti vím že 2 kg je tak akorát na doutnající elektriku pod palubkou nebo kapotou ale tahat šestikilový hasičák v osobáku mi přijde už trochu ulítlí. Další věcí bylo umístění povinné výbavy na tapec pátých dveří k tomu jsem použil suchý zip který jsem vrutama přišrouboval do tapecu. To jsem stihl asi tak do podzimu toho roku co jsem ji koupil v zimě jsem na autě nic nedělal protože jsem v té době ještě neměl garáž. Na jaře jsem pak nainstaloval dozadu za okno oranžové stroboskopy protože v té době jsem obnovil spolupráci s kamarádem který vozí nadměrné náklady a také jsem začal čas od času jezdit jako technická podpora kamarádovy který jezdí s vyprošťovacím speciálem. Nějaká fotečka exteriéru:

To samé jsem řešil po koupi já. U mě je však problém že sebou tahám spoustu věcí které jsem zatím asi ani nikdy nepotřeboval ale přesto je sebou tahám. Takže mám dvě tašky nacpané různými věcmi za druhou řadou sedaček odkud to můžu v případě potřeby vyndat A tu opravdu nejnutnější povinnou výbavu která v autě musí být tak tu mám na pátých dveřích trojúhelník+ lékárnu , žárovky jsou v šuplíku pod spolujezdcem a hasičák ( 2 kg prášku ) je mezi předníma sedačkama. Vesty mám vepředu ve dveřích a pro zadní pasažéry v kapsách předních sedadel.

Vytáhnout koberce nechat pořádně vyschnout auto i koberce pak bych to obral co půjde drátěným kartáčem ručně pokud to vezmeš na flexu nebo na vrtačku bude ten svinčík po celém zbytku auta. A pak nějakou pořádnou barvu. Já bych to vzal Alkytonem nebo Hemerite či jak se to píše. Zkrátka barvou která má v sobě základní i vrchní barvu případně základovkou a pak vrchní barvou. Ale obávám se jestli pokud takhle auto vypadá celé takl aby to nebyl " plaváček " .

Mám asi mlhavou představu jaký je v těch dvou pozicích rozdíl. Podle mně přejímací technik přebírá zakázky od přijímacího technika a zadává tu práci konkrétním mechanikům a pak přebírá hotové zakázky z dílny a předává je přijímacímu technikovy. Takže je to spíš takový mistr na dílně a se zákazníkem do kontaktu přijde spíše náhodně kdežto přijímací technik přijímá od zákazníka auto sepisuje se zákazníkem všechny formality a zadává zakázky přejímacímu technikovy a pak hotové auto zase předává zákazníkovy. A je prakticky neustále v kontaktu se zákazníky. Proto taky Pe.Tr píše že přijímací technik je managerská pozice. Ale klidně se nechám poučit jestli je můj názor na rozdíl mezi těma pozicema jiný.

Ráno budu určitě někde ve světě. Takže těch 16-17 bude jistota.

Protože plac pro invalidy je blízko ke vchodu do obchodu a taky je širší než ostatní " chlívky " na parkovišti.

Stav se ale zavolej mám nějaký ježdění tak abych byl doma. Dnes v práci celkem pohoda až na to počasí myslel jsem že lidi budou v tom marastu sedět doma a oni musejí furt courat a lozit autobusama.

Za dvě poslední ranní šichty jsem odjezdil 23 hodin na L. 183 a ještě mě čekají dvě ranní, než budu mít v pondělí volno. Prodal jsem kola co tady zbyli po berlingu, poslal jsem balík na poště. A koupil jsem 5 pytlíků betonu a pytlík cementu pro tatíka na zítřejší opravu podlahy v kuchyni. Ráno jsem vypadnul ve 2,50 z baráku a vrátil jsem se po 17,30.

Tak když sen tak pořádnej. JEEP Wrangler v té nejvyšší výbavě to pro zábavu. Na běžné ježdění P. Traveller. A na práci Tatra Phoenix euro 6 8x8 s vyprošťovací nástavbou jako mají hasiči v Ostravě na Actrosu od firmy EMPL. ( http://www.pozary.cz/clanek/5318-vya-mercedes-benz-actros-4154-ak-empl-eh-w-200-bison/ ) .

ozzy56 když je ti úplné h.... do toho co si ti dva mezi sebou dohodli tak proč jejich diskuzi komentuješ tímto tónem? Se Strakim mám jen dobré zkušenosti byl jsem u něj dělat rozvody na svém autě. Několikrát jsem mu už i telefonoval když jsem potřeboval já nebo někdo z mých známých konzultaci a nikdy nebyl problém v tom že by mi nezvedl telefon nebo pokud ho nemohl zvednout tak poslal SMS kdy se mám ozvat a pak jsem se dovolal na první pokus. Zrovna tak mí známí které jsem k němu doporučoval. Trošku problém bylo najít vhodný termín tak abych měl volno a hodilo se to i Petrovi protože jsem ho nechtěl otravovat o víkendu i přesto že mě ujišťoval že to není problém ale já mám za měsíc dva víkendy volné a dva pracovní a i já mám nějaké rodinné povinnosti které se snažím plnit alespoň v těch volných víkendech.

Přidám se k ostatním, pokud to bylo jak tvrdíš štouchnutí po kterém zůstaly šrámy od nárazníku. S pánem se zkus domluvit že mu to necháš někde přeleštit nech to někde v servisu přeleštit nech mu celé auto umejt a vyluxovat bude tě to stát když hodně 2000- 3000 Kč a fertig nic bych víc neřešil. Dej dohromady pojištění ať to má paní v pořádku a doufej že se v tom nikdo nebude šťourat. To že jsi si uvědomil že má pán v bordelu osobní doklady nehraje žádnou roli. A pokud to takhle dopadne tak za ušetřený prachy kup paní do auta pořádnou kameru pro příště.

V týdnu jsem potkal první náklaďák s RZ na přání. Byl to MAN nosič kontejnerů " MAN 12250 " nebo tak něco tam bylo napsáno.

V berlingu jsem měl držák na telefon na palubce na tom kotouči jako píše Radek. Teď v 807 mám držák telefonu přicuclej na tom skoro trojúhelniku na dveřích. a v koutě palubky mám přilepenej nový kotouč na držák na navigaci( tablet).

Lukáši je to možné že jsi ten tahač potkal firma má sídlo v Mochově v bývalých mrazírnách. Co se týče těch desek tak bych si troufnul říct že jedno kolo blbě odbržďuje. asi by to chtělo zrepasovat brzdič.

No tak jsem zaslechnul rozhovor s šéfem těch " šílenců" a mluvčí celé akce kde bylo řečeno že podle jejich průzkumu a toho jak moc se odchýlili od časového harmonogramu tak nezdrželi jednotlivce svojí akcí o více než 20 min při jednotlivých problémech po cestě což je podle mě všeříkající a řekl bych že v případě dopravní zácpy způsobené dopravní nehodou nebo jiným podobným problémem se může každý na cestě zpozdit daleko více a to že jsou takový magoři že si plánují cestu přes půl republiky s časovou rezervou menší než 20 minut je jejich problém a většinou tihle týpci se pak válí někde v příkopu omotaní okolo švestky.

Taky jsem psal že bylo v plánu. To že při takové přepravě nastane určité zdržení je normální. V pátek dali něco přes 120 km a trvalo jim to něco málo přes 8 hodin. Což je vcelku dobrý čas s ohledem na rozměry celé soupravy. Člověče ale se mi zdá že ty budeš takovej rejpal od přírody zatím jsem od nikoho nezaslechl že by mu to tolik vadilo že se to stěhovalo v pátek přes den a odpoledne. Naopak možná právě to že si každý chtěl udělat fotku a očumoval to tak to možná v některých místech mohlo být i důvodem zpožďování celého konvoje. Každopádně dnes (25.9) by měli dorazit do cíle. By mě zajímalo jak by jsi reptal když by se jelo podle prapůvodního plánu kdy se měli stěhovat obě dvě éra v jednom konvoji to by byl teprve mazec.

No Medvěde nevím neznám přesně logistiku té firmy která to realizovala. Ale jedním z důvodů bude třeba to že technika k takové přepravě je dost specifická a řekl bych že se počítá v jednotkách kusů v celé ČR tudíž se musí využití plánovat tak jak to vychází s ohledem na ostatní práci. Hele a že by jeli nějakým šnečím tempem to bych neřekl. Ze Kbel vyjížděli cca v 10 a za Nehvizdama kde jsem je fotil byli před 13. A to tenhle úsek cesty se dá počítat za ten složitější. Navíc v plánu bylo že to budou odstavovat v cca 15 hod. tak aby se víkenďákům nemotali. Myslím si že na načasování této akce se hodně podepsal také mediální zájem jaký vyvolala. Jsou přepravy které jsou mnohem složitější a jedou mnohem pomaleji. Pravda ty se většinou realizujou v nočních hodinách. Ale také nejsou tak medializované. Na dnešek jsem si nechal přehodit volno ze středy abych mohl vzít Elu do Lysé nad Labem na výstavu Kůň. Takže jsem se byl podívat na hemelky.

Jako samozřejmě že při takové přepravě dost věcí " visí " na zkušenostech a umu šoféra. Ale v tomhle případě je to o velké souhře celé party která ten transport zajišťuje. A dá se říct že stejný díl práce odvádí i druhý řidič který ovládá samotný trailer při průjezdech takovými místy. A hodně velký kus práce při tom odvádí i chlapy z doprovodných vozů na kterých záleží jak moc a dobře se jim podaří " vyčistit" cestu. Policejní doprovod s nima jede až jako ta poslední instance pokud by někdo nebyl ochotný akceptovat pokyny doprovoďáků. Ale každá takováhle přeprava se připravuje dlouho dopředu a je za tím spousty papírování a práce kterou nikdo nikdy neuvidí několikanásobné prověřování trasy jednání se spoustou úřadů atd. Svým způsobem je ta samotná cesta toho nadměru " jen " třešinka na dortu a odměna za tu spoustu práce kterou s tím má spousta lidí.

Včera jsem byl ulovit pár snímků ze zajímavé akce: http://technet.idnes.cz/tu-154-slow-tv-nagano-kunovice-kbely-dtc-/tec_technika.aspx?c=A160922_163950_tec_technika_vse . Vydal jsem se na míso které se mi nabízelo a dle mého názoru nebylo až tak atraktivní pro spousty čumilů. Dorazil jsem tam cca 50 min před průjezdem konvoje. Asi deset minut před uzavřením silnice, bylo tam pár lidí a než konvoj dojel tak tam bylo na " neatraktivnost" místa lidí spousta. Což mě celkem udivilo když vezmu v potaz čas kdy daným místem projížděli cca 12-13 hodin.

Ani se Medvědovi nedivím že vynechal Vinobraní. Osobně jsem tam byl asi dvakrát. A několikrát jsem byl jezdit pendl Pha- Me- Pha. A to mi stačilo. Řekněme že na mě je to až moc komerční akce. Na které se snaží vytřískat každou korunu nejen pořádající agentura ale i město.

Jezdím bez poklic.

No tak tady jsou ty fotky kol. Je to jen mobilem a nic moc jsem se nesnažil při tom focení. Je to jen tak aby nebyli rezatý ráfky .. a hlavně moc se mi nelíbí černé kola mám raději stříbrnou klasiku.