Vena garážmistr

Gábi ale ta vyměněná i když originál už nevydrží co ta první. Hele v bingu byla origo baterka 12 roků a vyndal jsem ji jen proto že jsem měl trochu obavu aby mě nevypekla v zimě a měl jsem zrovna nějakou korunu navíc což bych při nenadálém úmrtí baterky musel řešit třeba nějakou improvizací.

OK406: v tomto režimu oprav tam jezdi MHD na základě jakési výjimky o dopravní obslužnosti na neveřejné části komunikace s čímž souvisí výše popsané historky. Ale taky to že se to pro potřebu stavby může zavírat třeba na nějaký časový úsek když oni potřebují. Jinak až tam skončí tahle slavná firma tak se to bude zavírat kompletně a bude se dělat kompletní povrch celé estakády od podjezdu dráhy až nahoru k Prosecké a pak by to snad nějaký rok mohlo vydržet.

Dnes mi volal kámoš co u nás dispečeruje, tak prý probíhá pokus ten poslední kráter zaplavit nějakou rychle tuhnoucí směsí což se dělo od včerejšího večera do dnes a dva až tři dny by to mělo tuhnout takže pokud to vyjde tak od pondělního/úterního ranního výjezdu se tam BUSY vrátí. Tento týden to celkem šlo bylo znát že haranti v téhle části měli jarní prázdniny.

Skrytá čísla používají státní instituce takže tam je to dost dvojsečný nevzít. Jinak já mám taky trik když volá ženská že něco nabízí a jestli mám čas na krátký rozhovor tak jí řeknu že jo že já si udělám čas teď a ona že si čas udělá večer a pozve mě na večeři většina těchto hovorů končí jasně slyšitelnou ránou sluchátka o stůl. Když volá chlap tak mu řeknu že se určitě dovolal špatně a že čas budu mít v roce 2032 30 února.

No ono pánové je to na té estakádě průserový téměř každý den. Slavná firma starající se o SZZ(semafory) a veřejné osvětlení v Praze se rozhodla že na tom úseku který je pojížděn jen kyvadlově a tudíž je zde řízení provozu svěřeno SZZ bude zkoušet nový systém těchto semaforů a je tam nějaký systém videodetekce což funguje spolehlivě pokud nenastanou potíže jiného rázu. Tuhle tam zvrchu najel náklaďák s nějakým materiálem ale nikdo si neuvědomil že návěs se tam nikam mezi ty ohrady nevejde a problém na světě uprostřed uzávěry stojící NA zespoda přijíždějící BUS a semafor ho tam pustil dole u semaforu prázdno tak vrchní pustil bus ze zhora a oba se setkali u toho NA. Skoro hodinu se to řešilo. Minulí týden začalo sněžit BUSY jedoucí zespoda se nemohli rozjet a semafor statečně pouštěl busy proti sobě. Problém který se řešil dvě hodiny. Ale i v běžném provozu se to občas zasekne a pak éterem letí všichni se budou od semaforu hlásit a do omezení vjedou jen se svolením dispečinku tato situace sice trvá jen několik minut než na místo dorazí oblastní dispečeři a začnou provoz řídit kyvadlově na místě. Další věc je že je to tam strašně úzké což by nevadilo v létě nebo pokud nepadá sníh apod. protože tam zkrátka neprojede sypač. Projede tam max. multikára a ta to má na dvě fůry než ten kopec prosolí a o odhrnutí sněhu se skoro nedá mluvit.

Dnes jsem potkal tahač MAN se sklápěcím návěsem RZ 000 MAZEL .

Já teda za TČ nekopu, z jednoho prostého důvodu. Pokud by jsi dával Tč vzduch voda jako že nejspíš jo protože to je technologicky nejjednodušší a to čerpadlo bude mít větší výkon nebo nedej bože aby jsi kvůli výkonu instaloval dvě čerpadla a nemáš na pozemku nějaký zastrčený roh kam by jsi to schoval tak budeš celou topnou sezonu bojovat s hlukem. Když začali Tč tak po nějaké době si ho nechali nainstalovat u baráku přes ulici a přes sousední pozemek a protože mají v baráku dvě bytové jednotky tak daly pro každý jedno čerpadlo a v tomto počasí to hučí jak když by za vsí " vrčela " helikoptéra celý den. Asi dva roky to fungovalo bez problémů pak to začalo hučet tak k tomu nechali udělat jakousi boudu aby ten hluk odstínili ale je to ještě horší. Samozřejmě že záleží asi na firmě která to celé realizuje atd. je fakt že oni tady mají servisáky každou chvíli. Když máš kotel na uhlí tak výš jaký to je ale co popřemýšlet o automatickém kotli na pelety/uhlí. Já ho mám druhou sezonu a jsem spokojený. Přikládám jednou za 7-9 dnů stejně tak vybírání popela. Když bych to shrnul tak s klasickým kotlem je to každodenní starost a práce. A tomu kotly musíš věnovat každý den alespoň 40-50 minut možná hodinu u automatu stačí 45 minut za celý cyklus jinak stačí když se každý den na kotel mrkneš jak funguje přece jen je to stroj a potřebuje občasnou kontrolu.

Tak to je dobrý ono i když by chtěla 200 tak se to pořád ještě celkem může rentovat když vezmeš že samotná nášivka cca 100 Kč jmenovka by byla po 50 Kč a pošta k tomu tak jsi minimálně na 300 Kč. Škoda že umí jen takovou droboť taky bych potřeboval něco udělat.

No supr práce. A kolik to koštovalo pro představu bylo to levnější než objednat z netu?

V pohodě, no říkal že by mi půjčil mikinu jenže on je jako medvěd a takže to by mohl mlaďas tak dělat spícího saniťáka ve spacáku a to by asi nebylo ono.

Tak jsem mluvil s tím kámošem a bohužel nemá doma nic ani starší bundu ze které by to mohl odpárat. Nějak měnili název firmy a všechny staré hadry museli vrátit a co fasoval nové tak ty už mají vše vyšité v sobě.

Zkusím se zeptat kámoše saniťáka, ale doktora nejspíš mít nebude. Možná tu hvězdu života dnes by se tady měl zastavit. Když seženu ozvu se.

Dnes ráno jsem navštívil transfuzní oddělení FNKV a po 41 jsem úspěšně daroval krev, pak jsem vyvezl máti na nákupy cestou domů jsem se zastavil vykoupat 807 a teď odpočívám před volným víkendem.

Tak večer to vypadalo na pěknej průšvih, ale ráno byl led jen v ulicících silnice byli holé mokré teď je to podobné trochu mlha tep. 0,0°C bezvětří bez srážek.

Dnes u nás v práci NM 28,56 Kč/L

No Lukáši myslím že o " kvalitě " folie kterou by jsi oblékl partnera za Tebou uváděné peníze by se mohlo za dva až tři roky po nalepení dost diskutovat. Cena kvalitní pernamentní folie začíná někde na 950 Kč za čtverečný metr práce pro dva lidi minimálně na 3 spíš 4 dny. Takže s kvalitním polepem u kvalitní firmy se s cenou dostáváš do hodně podobné úrovně s cenou celolaku akorát že to netrvá tak dlouho. Čakom: polepit jen stříbrné díly je škoda peněz, protože by to bylo stejně znát protože folie jinak láme světlo, takže tím by jsi docílil jen sjednocení barvy ale estetický efekt by to mělo velmi mizerný navíc je otázkou jestli by se sehnala hodně podobná barva folie.

Teplota cca -2°C klidno, bez srážek, a čerstvých cca 3-4 cm sněhu.

Trošinku si rýpnu. Jelikož jsem se cestařinou nějakou dobu živil a ještě teď i když už spíše z hecu se občas svezu se sypákem. Tak vím o čem to je a můžu říct že tyhle všechny problémy jsou dost často zapříčiněný tím že se šetří na nesprávných místech. Za mě to bylo SÚS (správa údržba silnic) a každé cestmistrovství mělo v zimě na středisku dispečera který měl nad sebou podnikového dispečera který měl na starosti většinou celý okres a ten rozhodoval o tom jestli bude tzv. podniková nebo středisková pohotovost v okamžiku kdy byla středisková tak byl za vše odpovědný střediskový dispečer a nikdo jeho rozhodnutí nezpochybňoval pokud poslal ven techniku tak to nemusel obhajovat, nutno říci že dispečery ať střediskové nebo podnikové dělali většinou lidi kteří měli spoustu zkušeností. A hlavně na střediscích se střídali v nepřetržitém režimu směny my jsem sloužili 3 řidiči + 1 strojník nakladače + dispečer + 1 řidič doma na telefonu v záloze byli nasmlouvané traktorové radličky a to bylo většinou 4 traktory na jeden sypač takže když dispečer písknul tak měl k dispozici 4 sypače a 12- 15 traktorů s radlicí ty traktory si pak organizovali řidiči sypačů na každém svém úseku. Dnes na tom rajonu který se zvětšil asi o 1/3 slouží sice 6 řidičů ale v takovém divném systému který jsem nepochopil ráno jdou všichni a když je takovýhle počasí tak tam po šichtě zůstávají tři a večer okolo 20 je ti tři co šli domů ve 14 vystřídají a ti jezdí do 7 do rána není střediskový dispečer ale okresní a pak krajský a ten okresní má k dispozici auto a pokud to situace vyžaduje tak jezdí po obvodě a operativně řídí nasazení techniky ale traktory nasmlouvané dopředu nejsou a vše se řeší až když je potřeba. A to že takový člověk i když bude sebezkušenější nemůže mít tu místní znalost jako ty chlapy který v to kterém rajonu žijou celý život je nasnadě. Takže na středisko se sypou vločky jak dlaně ale technika zůstává stát protože nikdo si netroufne bez befelu vyjet a befel přichází většinou pozdě. Za mě jsme si dělali i preventivní posypy když mělo něco přijít to se dnes dělá málokdy. Takže většinou když se začne někdo šťourat proč bylo nesjízdno atd. tak se zástupce odpovědné firmy vytasí s tím že podle zákona jsou správci komunikací povinni zajistit zmírnění dopadu klimatických jevů ne jejich úplné odstraňování. tzn. když dědinou projede za 24 hod dvakrát sypač s radlicí tak to pokud je ta dědina v III pořadí důležitosti stačí. Jo a začalo tady kur..sky chumelit t -2°C ráno napadlo cca 2-3 cm čerstvého a teď to vypadá na pořádnej nášup.

Taky bych to raději nechal než to dělat sprejem. Jo když by to bylo třeba jedny dveře a mít po ruce týpka kterej to s pixlou umí a jsou takový. Tak bych to možná risknul ale půl auta to by bylo i dost náročný finančně odhaduju že by na to bylo potřeba min 4 spreje barvy každej okolo 400 Kč nějakej lak přes to nějakej spotřební materiál na přípravu a seš v tom za ranec. A s nejistým výsledkem.

Sem profík co bych si asi na té Tvojí novostaré plečce vzal a kde skončil ten pomeranč jak si tu s ním byl to už taky umřel?

Dneska jsem potkal Lukáše Havlíčka s tou jeho novou starou popelnicí ve Kbelích na křižovatce. Měl jsem sto chutí na něj houknout ale zamrzla nám na busu houkačka.

Nemá ale tuším že umí poslat ale otázkou je kolik by vyšla doprava + díl když to by to posílal do zahraničí.

No teď je sucho ale do rána může bejt sněhu že malý lidi budou kakat ve stoje.

Nesměle jsem se chtěl na cenovku poptat. Moje představa byla ať nežeru 50 za vše. Ale když byla možnost za tuhle cenu tak bys byl mimozemšťan to nevzít. OK406: jasně že by to vypadalo v barvě lépe ale má to bejt pracovní povoz a povoz do města takže se na něm za chvíli bude objevovat parkovištní lišej. Takže barva není až tak důležitá. No za tuhle cenu by se líbilo pořídit povoz každému.

Dneska je to nějaká divočina jeden si láme hnáty na bruslích a druhej se chystá si lámat hnáty na motorce a to jsou od sebe cca 40 km. A to ještě není konec ledna.