Vena garážmistr

Já asi jen na chvilku. @ChouLu se prej taky ukáže

Bacha málokdo z prodejců ND to umí aby Ti prodal nový díl který je pod zálohou bez zálohy přestože Ty mu hned doneseš ten starý demontovaný kus. Vím že LKQ to neumí nebo nechce umět a můj dodavatel mi to řekl hned že to nesmí takhle dělat že musí prodat se zálohou vzít starý kus a zálohu vyplatí až když mu jeho dodavatel uzná ten díl který mu dodal jako starý. Takže já pokud to jde kupuju díly bez zálohy protože bych měl za chvilku desetitisíce korun v zálohách na dílech. Je možné že maloobchodně to tak neřeší. Ale vím že kamarád bral loni narychlo baterku v LKQ normálně přijel autem baterku vyškubnul a šel pro novou a starou měl v ruce a frajerka na kase hm to je hezký ale jinak to nejde a normálně mu tu baterku prodala s olověnou zálohou a pak mu dělala dobropis aby mu to hned vracela.

Začnu od konce pokud auto relevantně nedobijí tak ŘJ postupně odpojuje nepotřebné spotřebiče aby se v chodu udrželi životně důležité spotřebiče pro chod motoru takže ano pokud má auto podpětí v síti tak auto může vyřadit systém klimatizace z provozu aby udrželo chod motoru. No jestli repas nebo novej nebo průmyslovej repas je spíše otázka peněz a času. Jasně že pokud máš v okolí někoho kdo dokáže repasi udělat 100% tak je skoro lepší mu to svěřit ale kdo umí repas na vysoké úrovni určitě nečeká s rukama v klíně až mu přineseš svůj altík k opravě takže to bude nějakou dobu trvat a kdo dělá kvalitně tak děla ze špičkového materiálu aby na to s klidným vědomím držel záruku takže v ceně se můžeš dostat klidně i přes cenu nového neznačkového kusu z prodejny. Průmyslové repasy jsou v podstatě staré altíky které ve fabrice rozhází vyčistí a při skládání v nich vymění opotřebované díly takže tyhle kusy jsou o zase o pár stovek levnější než fungl nové kusy. Výdrž to bude mít podobnou.

Hele ono to bude dneska i technologií výroby. Nevlastní děda byl řezník už je teda řadu let na druhým břehu ale už tenkrát říkal buřt kterej stojí 10Kč/10dkg je zákonitě na něčem ošizenej. Ono nemusí bejt použitý horší maso ale použije se trochu jiný poměr koření trochu jiné časy kutrování a trochu jiné časy procesů v udírně a na konci vyleze jinej buřt než včera.

Prodejna LE-CO v Jesenici funguje stále ale výrobna v Horních Jirčanech není už možná 10-15 roků teď jsou tady kousek od nás na rozhraní Jirny Šestjovice vloni tam dostavěli novou fabriku má to být nejmodernější masozpracovatelský závod v Evropě. Jestli už dělají nebo ne nevím ale stavěli to s tím že by měli dodávat do řetězců (Globus, Lidl,Penny atd. ) všechny druhy krájené balené uzeniny co vím tak se vždy prezentovali jen jako výrobce šunky a jejích klonů. Pokud nechceš zajiždět někam extra do uliček tak z velkých hráčů jsou špekáčky nejlepší v Globusu a dá se říct že tam je dobrá jakákoli uzenina co si dělají přímo na prodejně. My už teda hodně dlouho kupujeme na gril točený šunkový salám od Maso Krásno máti ho kupuje v Bille. špekáčky buď v Globusu nebo v Čelákovicích u Přibyla

@radim.1008 ano je to mladej kluk kterej se sem přidal nedávno.

@Weri 605 úkol jsem splnil tudíž zbytek nechávám na Tobě. Za sebe zatím nevím dám vědět asi v Po.

@radim.1008 já to chápu, neb většina lidí kteří zde fungují stanování a podobným radovánkám " odrostla " ale jsou jedinci který by z různých důvodů třeba využili možnost stanování kdyby byla. Třeba protože se necítí jet ráno xx km a večer xx zpátky domů aby jeli jen na čumendu na jeden den a aby jeli na celí program s ubytkem které je nabízeno je pro ně třeba nereálné. Mohl by jsi to zjistit jestli tam tam možnost je ?

Takovej dotaz tady u nás na dílně zazněl od zákazníka dá se na srazu spát ve stanu ? @radim.1008 @Weri 605 @Zůza

Tak prej se zeptej kdo půjde na pražskejmini 7.5 na zatím obvyklém místě? @ChouLu @Schreek @Pe.Tr @Klemoň @jarokare @RCZBuldog @patt @Weri 605

Bych jí vychoval jednou pro vždy lopatou. A když by měl soused řeči tak bych mu dal asi taky lopatovou meducínu. Ono kočka se nesnese s kunou takže já kočkám toleruju že chodí spát do motoráku na teplý motor ale udělat mi tohle to by lopata lítala.

V sobotu jsem byl mimořádně na dílně vyměnit desky na tranzitu no trochu se obávám že z téhle mimořádnosti se stane pravidelnost páč Tranzit jezdí pro BEZBA a volno má jen o víkendu a ta firma má asi 10 dodávek a 8 osobáků a tak nějak se oťukáváme ohledně nějaké spolupráce něco přes půlroku. Pak jsem vytvářel hodnoty doma naložil jsem do auta kola na dnešní bráchovo přezouvání . V naděli jsem dopoledne uklidil v autě a po obědě jsem sekal trávu neboť dvorní zahradník (tatík) ztratil pracovní knížku a poslední rok nechce nic dělat. A zahájil sem grilovací sezonu o týden dříve než obvykle.

Jak píše oddie, tady nemáš šanci čímkoliv prostříkat když povolí a začneš vytáčet tak to chce půlkola ven a čtvrtkola zpátky aby pokud to jde jsi ten rez pokud možno odrolil dřív než se zadře v závitu matice. Nebo zkusit pokud je k dispozici indukce tak nahřát ještě než začneš povolovat. A chce to pořádnej vercajk na tohle golovka za tisícovku i s cestou nestačí.

No lidičkové vzpomeňte si že to není tak dlouho kdy jsem tohle říkal. Že nastane doba kdy se mocipáni rozhodnou že skrze STK omladí vozoví park. Ale já v tom vidím jen to že bude daleko větší prostor pro čachry. Protože ať si říká kdo chce co chce tak nikdo z nás nejezdí starým autem že by se mu úplně jako chtělo ano jsou jedinci který to svým způsobem rajcuje nebo pak jsou lidi který jezdí starým autem protože zkrátka za to auto neexistuje adekvátní náhrada. Ale jinak pokud by mladá auta fungovala tak jako auta z přelomu tisíciletí a stali podobný peníze tak si myslím že by těch co jezdí ve starých autech bylo o mnoho méně.

Přesně takovýho jsem měl v r. 98 když jsem jezdil první zimu u SÚSky akorát že sem měl jinou radlici tohle křídlo měli kluci co jedzili solený okruhy já na škváře sem měl rovnou radlici. A měli jsme všichni sundané rezervy protože se na tom zbytečně držel bordel. I tu rampu se světli sem měl stejnou pak když mi zůstal i na zbytek roku tak sem ten velkej maják vyhodil a dal dva menší který byli lépe vidět.

No jestli si hoši venkovský myslíte že dělat AŠ v Praglu je výhra tak musím souhlasit s Pe.Tr pokud to děláš někde v centru tak víc než polovinu času proskáčeš v kolonách pokud někde na okraji tak instruktoři moc moc dobře vědí že jezdit ven ze města je lepší než do města takže reálnýmu pražskýmu provozu jen čuchneš za mě pokud jsou na to časový i jiný podmínky tak snad lepší jít do AŠ někam ven třeba Mělník, Brandýs z tý mý strany z tý strany okolo Dejvic atd. i třeba Kladno protože tam je aspoň šance že v těch hodinách najedeš pod dohledem nějaký km. To že se s @Medvěd rozcházíme v mnoha pohledech na svět je tady známo snad každému ale tohle " asistované rozjíždění se " mladému vcelku schvaluju já když jsem si udělal noty tak jsem taky prvních x měsíců jezdil pod dohledem a na rozdíl od medvíděte jsem už měl noty na pincka takže nějaký ty věci už sem měl zažitý. Podle mě to není žádná přehnaná péče.

No to je zase počteníčko tohle. Zkus se svézt s nějakým modernějším autem tam zjistíš že mnohá moderní auta ani nemají ukazatel teploty motoru a ty která ho mají tak funguje dnes na obráceném principu než dříve kdy se ručka ukazatele opravdu fyzicky posunovala podle toho jak se motor zahříval. U dnešních aut ručka ukazatele poskočí při nastartování po ujetí definované vzdálenosti nebo po uplynutí definovaného času od startu se ručka přesune na hodnotu provozní teploty a tam setrvá většinou do vypnutí motoru. A to právě kvůli tomu že by řidič měl z pohledu fabriky moc informací a vymýšlel by kraviny že jeho auto nefunguje dobře.

@Medvěd všechno nej.

@Medvěd upřímnou soustrast. Bohužel je to tak jak píšou kluci. Ale je to ta jediná spravedlnost na světě ač to zní jakkoli divně.

Včera za pomoci bejvalého souseda se zafoliovaly okna už to konečně není jak výkladní skříň.

Tak na stavu tachometru 1818xx proběhl olejový servis. Vyměnil sem motorový olej a převodový jak v převodovce tak v diferenciálu. Za 1-2000 km bude následovat opakování protože to co sem z auta vypustil mě trochu znejistilo v tom že handlíř se oháněl serviskou jak se všechno dělalo.

@patt no Savy nebyli špatný takže to spíš bude že jsou pokopaný ty ráfky. To že jsou závaží proti sobě není nic proti ničemu ale spíš se to stává právě když je dlouhý závaží tak to rozhodí i druhou stranu kola. Když sem se učil gumařinu u Karla v Mochově tak mě učil že když je víc jak 80 g závaží tak že si máš dát tu práci a pootočit pláštěm na ráfu že se sešly dva " kopance " v jednom místě a tenkrát to fakt fungovalo a kolikrát stačilo tím pláštěm pootočit jen o pár cm a bylo to lepší jenže to je časově strašně náročné to si jedním kolem můžeš hrát třeba hodinu ale většinou to dokázal že se dodával do 20g a kdo to zaplatí když většinou za hodinu a kousek dokážeš sám auto kompletně přezout když na kola naflákáš závaží tak jak ukazuje vyvažovačka.

@patt hele ty pneu jsou nový ? A copa to je za značku? To závaží se dokáže udržet na cca půlce svého profilu na některých kolech ho nedokážeš díky tvaru ráfku přilepit na celou plochu. Ale je fakt že teda takhle křivě jsem lepil asi tak první tejden když sem se to učil. Hlavně podle mě tyhle závaží odmotávaná z kotouče by se neměli používat na takhle starý kola protože tam máš jen 5g kousky takže když potřebuješ dát 40g tak to máš 8 kousků závaží a to už je " nudle" přes čtvrtku ráfku tím spíš když je to nějakej malej průměr. já používám lepený z krabičky kde jsou pásky 65g a jsou tam nastřídačku 5a 10g kousky a z toho se dá poskládat závažíčko lépe jak z toho 5g hada ale používá to spousta gumařů.

Tak na obvyklém místě v obvyklý čas silnice II/611 mezi Podolankou a Dřevčicema tmavá octava s ještě jen modrejma skrytejma majákama.

Péťo tuším že ZP je na 10/5 let a při obnovování se dokládá minimálně zdravotní způsobilost nevím jestli i odborná protože je to dlouho co jsem si ho dělal ale nedodělal jsem to z rodinných důvodů a už jsem to pak nějak neřešil.