*jose_106*

Jen ze zájmu jsem si zkoušel výpočet na jejich webu. Z mého pohledu je potíž v tom, že nabízejí nízká krytí (neviděl jsem 100/100mil. nebo alespoň 70/70mil. která mívám uzavřena). Pak mi rozdíl mezi mým současným ručením KOOP, předtím u Allianz) a jejich nejvyšším nabízeným vychází mnohem víc než 20%, tedy v takovém případě, pokud bych si cenu nezjišťoval a na jejich nabídku -20% kývl, budu já ten, kdo hodně prodělá.

1.0i 33kW, r.v.1997, typ jednotky BOSCH MA3.1 + velkymi cislicemi 54, pak hafo dalsich cisel... (0 26i 203 843) (96 237 926 80)...POkud tak matne vim, tak P106 maji bud Bosch jednobod (MA3.1?) nebo vicebod (MP3.1?), a nebo Marelli. [upravil dne 16/11/07 *jose_106*]

Obvykle 44, můžeš dát i 55, ještě se tam vejde. Mě odešla na cestě, už třetí rok jezdím jen se čtyřicítkou a taky v pohodě.

Hmmm, moooc pěkný, teď jsem se díval na jeseniky.net, kolem paprsku je 21cm, dole v petříkově a na ramzové alespoň těch 5cm... běžky už jsou připravený , hned bych vyrazil, alespoň na chvilku EDIT:// ten petříkov a ramzová jsou starý data, tak kdoví kolik tam dopopravdy je, jestli 15 a víc, tak tady v praze snad nevydržim [upravil dne 20/10/07 *jose_106*]

já jedu přezout teď v neděli. Sice pak asi ještě bude líp, ale ten týden dva mě už nevytrhne...

Tak tehle příspěvek na motožurnálu mě docela dostal:D http://www.rozhlas.cz/motozurnal/bezpecnost/_zprava/386769 ...To nehoda dvou nákladních a jednoho osobního auta u jedné z chatiček v chatařském areálu u Všenor tak dobře nedopadla. "V sobotních odpoledních hodinách jsme zasahovali na jedné chatě, kde si chtěl jeden z chatařů zhotovit pojízdné lešení. Chatař sebral dětem dva plastové pojízdné náklaďáčky na kolečkách a strčil je na jedné straně pod nohy lešení. Druhou stranu měl pevnou. Vylezl na lešení, které se s ním na betonovém chodníčku, porostlém mechem, dalo do pohybu. Oba náklaďáčky i celé lešení s pánem se rozjely z mírného kopečka, narazily do osobního automobilu, který stál zaparkovaný hned vedle chaty a chatař ho celý přeletěl. U auta si poškodil levý bok a střechu. Sám sobě poškodil také levý bok, protože měl polámaná žebra. Poškodil si taktéž vlastní střechu, protože měl rozbitou hlavu a otřes mozku, neboť na chatě samozřejmě pracoval bez přilby. Po našem příjezdu byl ošetřen a převezen na chirurgickou ambulanci. Myslím, že už takové věci vyrábět nebude," soudí záchranář Bořek Bulíček.

No, u nich se udává 4000K

U 306 je to snad stejné, pokud ne, tak mě pls opravte: http://www.peugeot-club.com/topic/24300-106-11i-olej-prevodovky/

Některý kapsy jsou k sehnání tady: http://www.mikra.cz/cenik.php Narazil jsem na to, když jsem uvažoval o odhlučnění kapoty. Jinak já vše (zatím...) vozím v adekvátní krabici v kufru [upravil dne 16/10/07 *jose_106*] [upravil dne 16/10/07 *jose_106*]

Vypouštěcí šroub je v nejnižším místě, zespoda převodovky, pokud bys původní olej chtěl zcela vypouštět. Zepředu zprava je kontrolní šroub, po jehož spodní okraj má sahat hladina převodového oleje (ne víc). Tudy je možno olej dolévat, nejlépe injekční stříkačkou a pomalu čekat, až olej steče a dorovná hladinu, abys toho nedal moc. Zhora je také nalévací otvor, krytý černou plastovou krytkou (nevím, zda to má i 1.1 v první generaci, já mám ročník 97 ale asi ano). Tudy je možné převodový olej nalít pomalu a kontrolovat přes otevřený kontrolní šroub. Olej ESSO Gear Oil BV 75W80/Total Transmission BV 75W80, cca 2 litry.

Já jezdím docela v noci a jsou mi celkem příjemné OSRAM Cool Blue, takové bělejší zářivkové světlo, udává se na nich svítivost asi +20%. Na dálnici to na mnohem větší vzdálenost (alespoň můj dojem) a jasněji nasvětluje navigační cedule a odrazky na patníkách , je mi to příjemnější než klasické žluté světlo. Jinak životnost vpravo zatím přes 2 roky, levou nevím proč měním furt po půl roce.

Stošestečka je dříč, i v litrové motorizaci - na letošní cyklodovolené jako servisní a batožinové vozítko pro 7 lidí http://www.peugeot-club.com/foto.php?foto=club/jpg/4583_8.jpg

Mě motůrek kisnul den před plánovanou STK, tak jsem musel koupit nový v Kelly, FEBI, stál přes 900Kč...chjo. Jinak na autě se k tomu dá dobře dostat tak, že kola zatočíš na max. doprava (předek kola tak dostaneš ven zpod karoserie), pak jen odtáhneš zepředu plastový podběh, něčím zahákneš (já jsem to chytil drátem kolem poloosy) a vesele měníš. hadičky nahřát pokud máš horkovzdušnou pistolí a jde to krásně dolů, při nasazování zase konec nahřát a nasunout na motorek. Jednoduché, rychlé. [upravil dne 19/9/07 *jose_106*]

Výborná stránka s podklady třeba tady: http://www.cyklistikakrnov.com/Cyklotrasy/stezka-Podunajska-Passau-Wien.htm

Tak jsme to jeli od 11. do 18. srpna (Dydzej, trefil ses, patnáctého jsme jeli z Greinu do Melku;)). Z Nového údolí/Haidmühle po Donau Wald Radweg k Dunaji do Obernzellu, pak kousek zpátky Pasov, a pak až k Vídni přes Linec, Melk, Krems, Klosterneuburg a ve Vídni jsme se odpojili na Eurovelo 9, po které jsme dojeli do Břeclavi. Kdybyste někdo chtěl podrobnosti, klidně se ozvěte na některý z kontaktů. Bylo to fajn. Nejrozmanitější mi asi přišla oblast Weinviertel cca od Kremže po Tulln. Doporučuju jako pohodově strávený týden na kolách. Jen nesmíte jet jako doprovodné vozidlo. Ve dvou jsme takhle každé ráno vyrazili napřed do dalšího místa na přespání dovézt věci a postavit stany a pak jsme si při sprintování naproti zbytku party nádherně vyžírali protivítr při jízdě proti proudu Dunaje. To je místo pohody naopak výborná odtučňovací kůra [upravil dne 19/9/07 *jose_106*]

V srpnu plánujeme ve skupince asi 7 lidí jet po vlastní ose Podunajskou stezku z Pasova do Tullnu a odtamtud směrem k našim hranicím na Moravu - Valtice. Máte někdo nějaké zajímavé tipy? Hlavně zatím marně hledám podrobnější info k té cestě na hranice ze Stockerau po takzvané Jantarové stezce, která je asi téměř totžná s úsekem greenway Wien - Praha (mapa 5): http://www.prahawien.greenways.info/maps.htm Za případné tipy předem dííky

Asistence Plus u Allianz: TADY EDIT:// pokud myslíš povinné ručení u jiné pojišťovny a toto u Allianz, tak to si nejsem jistý... [upravil dne 29/6/07 *jose_106*]

iDnes (z TipCars): http://auto.idnes.cz/mikroraketa-na-ctyrech-kolech-peugeot-106-s16-f2d-/auto_ojetiny.asp?c=A070302_181403_autosalon_fdv

...tak se z toho nakonec vyklubal nefunkční motorek ostřikovačů. ta potvora odešla večer před ranním odjezdem na STK, takže mě to stálo zcela nový, njn ...

Dlouhé stráně viz dnešní iDnes: http://cestovani.idnes.cz/dlouhe-strane-jsou-bez-vody-turiste-je-nyni-uvidi-jen-z-pradedu-pvu-/igcechy.asp?c=A070622_125101_igcechy_tom Pokud jde o Šumavu, mohu doporučit po osobní výborné zkušenosti: Zátoň - ubytování v soukromí, Maunovi (najde se např. na ceskehory.cz) Borová Lada - penzion Zlatá Lada a naopak no more...: Zátoň - penzion Ida (proč: byli jsme tam před třemi roky v létě, drahé, zima (netopili, venku pršelo a byla zima), nebylo kde sušit věci, hnusné jídlo a miniporce. Naopak: jestli někdo máte dobrý tip na ubytování v západní části kolem Prášil a Železné rudy, pls sem s ním... [upravil dne 22/6/07 *jose_106*]

no mě to v poslední době dost blbě ostřikuje i vepředu - právě rozprach dost špatný. Budu to muset nejdřív projít, jestli není chyba jinde (někde trochu povolená hadička, nebo tak něco, ale nic téct nevidím). Jinak dík za varování ;-)

Super nápad. Měl bych k tomu ještě jeden dotaz. V poslední době se mi nějak zpozdilo natahování kapaliny i do předních ostřikovačů. Předpokládám, že ta hadička vlevo z nádržky je dopředu? A že se nic nestane, když ty ventily dám na obě? Je to tak?

Byl jsem tam před měsícem na rovnání hlavy a komplet přetěsňování motoru + nějaké další drobnější věci a zatím se zdá, že je vše uděláno hezky.

Taky pokud se mi povede natankovat blbe (z nouze asi 2x...) tak dotankovavam N98, pripadne 100 u OMV.

No, nejsem si jistej, ale jestli je to litrovy motor, tak na P106 ty 165 pneu (byt s nizsim profilem - 65 misto 70) podle me nemaj co delat, 145 ci 155. EDIT: asi jsem napsal blbost, ted to ctu a muze byt 165/65R14 na rafcich 5J14 4.20. Kazdopadne ja na tom mam 155 a mista za kolem je minimalne. [upravil dne 13/3/07 *jose_106*] [upravil dne 13/3/07 *jose_106*]