sitler

Tech moznosti od 18 je vic: pouze k řízení vozidel: a) Ministerstva vnitra používaných policií, b) Vězeňské služby České republiky, c) ozbrojených sil České republiky, d) obecní policie, e) Hasičského záchranného sboru České republiky a jednotek požární ochrany, f) celních orgánů, g) při zkušební jízdě v souvislosti s jejich opravou nebo údržbou. Takze paradoxne, 18 lety ucho s mokryma papirama si muze legalne sednout do hasicsky cisterny pod majakama, ale nemuze do sklapecky na stavbu

Já jezdím v provozu od 16. Nejdříve motorka, pak se přidalo auto. Zkušenosti z motorky jsou do auta super. Člověk daleko víc dává pozor na vše a všechny okolo a naučí se mít oči všude kolem hlavy

Tak pro spoustu rodicu bude deal breaker to, ze mentor nemuze bejt nalitej, takze si z ditka neudelaj taxika z hospody ... a tim to pro ne zhasne

Vzhledem k cene toho auta by jakakoliv oprava nemela ekonomicky smysl... To je proste fakt, nic vic.

1) politika sem nepatri 2) ridit v provozu jde legalne od 15. Ze v 17 pujde pod dozorem ridit auto je jen dobre. Myslenka, ze 17, 18, 19 je rozdil a pridava to neco na rizeni je naprosty nesmysl. Sam sis urcite delal papiry uz v 18, jak to slo... a ted placas kraviny jako "sotva 2 mesice po 18..." ...

NFU se davalo, ale jen na zacatku (2006, mozna cast 2007), pak ho nahradilo prave VTi.

U nas cca od 3 neprselo, zmoknul jsem az okolo pul sedmy , od nejakych 4 do 6 klid

Konecne jsem letos vytahl motorku , a nebyl bych to ja, abych na poslednich 10km nezmoknul... .

Jo, s kamerou je to chuj. Chvili zabira jen kameni, pak tam chybi konec

to je taky napad, vzit si na kozi stezku bocni kufry

@MotoMotomyslel jsem to tak, že na dlouhý přesun jet s prázdnou a na cílové destinaci pak dopustit. Obecně není potřeba jezdit se 120l vody , pro 2 lidi stačí půlka úplně bez problémů, zároveň, stačí ji dopustit ve 3 odpoledne na pumpě, když vím, že večer budu chtít sprchu.

Hromady pití a jídla až na místě... Tuplem pití jako víno ve skle... Gril možná malý, nic velkého a těžkého... Prostě musíš lovit každé kilo. Teda, jak kde. Pokud pojedeš Maďarsko, Rumunsko, Chorvatsko, Balkán obecně... Tak se na váhu nikdo ptát nebude. V Rakousku a Německu je to daleko horší. Francie řada prudi taky a Itálie začíná bejt taky "svatoušek" . Takže i podle destinace

To úplně problém není. Ale většina obytek jsou (zatím) v manuálu. Proč? Protože automat je těžký a znamená kila nahoru... Ač je na cestování daleko pohodlnější. Ono jemně nadavkovat manuál v tomhle je problém, protože jak to necháš trochu klouzat, tak spojku spalis, protože kroutak vs váha

Asi jo , tu technickou část jsem moc neřešil:) , trochu to funguje, moc to nepomáhá :D. , Holt když 3,5t zaklouze do měkka, tak to hladký kola s náhonem jedny nápravy bez uzávěrky nevytahnou

@MotoMoto Ad tlacitko: "zlepseni trakce", nejak si to pomaha pri prokluzu jednoho z kol... Ad topeni: ma to Truma Combi 4 - takze plynove Ad vaha: moc reseni neni , zkusit se nabalit a zvazit a pak vyhazovat , a ezdit bez vody - vzit si treba 15l jen na oplachnuti rukou cestou a plnou nabrat na miste nebo chvili pred zastavenim na noc apod. A pak na cestu zase vypustit.. tak usetris metrak jak nic. To samy nadobi - vykaslat se na sklo a porcelan, vzit plast. A tak podobne no . Rakusaci jsou schopny ti dat na fleku 250E poktz a nechat te vsechno nad vahu vyskladat, jinak neodjedes...

Bohuzel, 600kg doloznost se radi k tem vyssim . Ani ten Hymer apod. na tom nebudou lepe. Bohuzel, vybava neco vazi. A pozor, 570kg neni jen voda a lidi a bagaz, ale treba taky znacna cast paliva. Oni jaksi velmi, velmi radi neuvadi plne nality auto vsema provoznima (ac to krasne schovavaji za "pohotovostni" ). Kdyz pak pocitas 4 lidi, takto mas 300kg v haji. Vezmes vodu, ses na 400kg, vezmes plyn, ses na 415 (kdyz vezmes jen jednu flasku), a zsutalo ti kolik? 155kg na bagaz, kempingovy vybaveni (asi nechces venku sedet na zemi), na markyzu (protoze si chces udelat stin, logicky)... a nadobi uz ani nevezes, protoze nemas kde . Nedej boze si dat solary a trakcni baterku, ses v tom za dalsich 40kg jen to hvizdne... Holt tak to s obytkama je Jeste bacha na to, si to fakt nechat zvazit. Vyrobci totiz velmi, velmi radi uvadi pohotovostni hmotnost zakladniho modelu - se zakladni vybavou. A vse ostatni uz jde pak nad ni. Legislativne to je mozne. Takze klidne obytka, co ma psanych pohotovostnich 2.8 tuny muze realne mit pohotovostni 3t, protoze ma oproti zakladu nejakou vybavu priplatkovou. Taky nekde uz se pocita s nejakou vodou, nekde ne... apod. Na to je potreba stusium COC listu pro zmenu... @Vena garážmistr jak to ma pres 3.5t, tak proste B nestaci. Obytku pres 3.5t s B ridit nemuzes. Navic, obytka pres 3.5t miva dalsi problemy - myta, zakazy vjezdu, omezeni, rychlosti...

Zil je tohle, ale taky jezdil s frezou, ne s radlici.

Obecne na cokoliv, "co najede denne relativne malo" (cca do 250) a ma moznost odpoledne/v noci nabijet (nebo opacne, jezdi v noci a pres den idealne dobiji ze solaru - vubec nejlepsi varianta) Ja bych to doma taky jako druhy auto snes. Na nakup, k doktorovi, k babicce... idelani. Zadny ohrivani motoru, zadnej problem, ze to za 4km zase stoji... ale neni kde smysluplne dobijet Jinak myslim, ze k tematu stoji za to i posledni video od Vaculika - https://www.youtube.com/watch?v=EahgEPHIx8Q . Takovej pohled na IdBuzz od cloveka, co je obecne dost konzervativni.

"Keca" ve smyslu ze "mluvi z auta", ne ze placa uplny nesmysly. Ikdyz zrovna v tomhle srovnani je znacne zavadejici, velmi nepresny a cele to stavi na nejakem 2 generace starem malem aute (pricemz minimalne Zoe nebylo nijak dobry auto ani jako uplne novy)

O obraz asi vubec nejde, beztak keca z uplne jinyho auta nebo nekde z benzinky.

Menim odhadem jednou za 4 mesice jednu, tzn cyklus na jedno svetlo cca 8-10 mesicu, coz je u me neco okolo 20 000km, vozim tam NB, protoze od rijna do brezna proste jezdim hodne, hodne za tmy... a nemam denni sviceni (resp mam aktivovane denni sviceni jen prednima potkavackama), takze zarovky proste trpi. Ale tak tech cca 20 000 na zarovku mi prijde v pohode , zas takova prace s vymenou neni.

Mimo jine, Holandsko ma pomerne stedre dotace na elektroauta. Jak na nove, tak na ojete... pres 3000EUR na nove, 2000EUR na ojete... dotace v sume 70 milionu EUR na rok 2023 ... a loni se vycerpaly zacatkem roku, letos? Ani s touhle pobidkou prodeje tak neleti... Ti co chteli, uz maji a jde to tedy pomalu. K tomu enormni zdaneni paliv - prakticky nejdrazsi paliva v evrope. Naprosto neprekvapije identicky trend jako v nemecku - elektro zastoupilo cca 15% trhu a zbytek ho nechce. Ani pres dotace a pobidky a zdaneni klasickych paliv.

Nic to nemění na tom, že @Radovanek je lhář. A s jako takovým je s ním třeba jednat

Predne hodne bacha na doloznost. Obzvlast, pokud se s tim chystas na jih - pres Rakousko. Moc radi vazi. A doloznost je u obytek strasny problem. Spousta ma treba jen 400-500kg, coz pri 4-5 lidech, par vecech, vode apod. je hned v cudu a realne pak pocitas kazdy jedno kilo.

Už jsi ukázal, jak naprostá většina zaměstnanců může bezplatně a volně nabíjet během své pracovní doby že zdrojů zaměstnavatele? Aha... Nedokázal. Pořád jsi ulhaný lhář. Říkal jsem ti, že tě tak budu titulovat dokud to nedokážeš, nebo neodvolas s omluvou že jsi lhal.