Ivan951

Zdravím, mám Peugeot 207, 1.4 16V 65kW KFU, 2007. Zistil som, že mám olej v chladiacej kvapaline. Predpokladám tesnenie pod hlavou. Môže to byť aj niečo iné, alebo rovno dať vymeniť tesnenie? Oplatí sa rovno s tým robiť ešte niečo iné, keď to už bude rozobraté? Auto má 110 000km a nebolo na ňom ešte nikdy nič menené, všetko išlo bez problémov. Akurát spotreba oleja je cca 1l na 7000km, ale to by malo byť v norme.

Ja som mal nedávno presne taký problém, bol to čap v prednom kolese. Robilo to len niekedy pri rozjazde a bolo to cítiť vo volante aj pedáloch. Vymenil som pre istotu obidva a problém je preč.

Čap vymenený, auto ide potichu, takže vyriešené.

Dnes bolo auto na zdviháku, pravdepodobne to je čap v prednom ľavom kolese, už má slušnú vôľu, bude sa meniť v sobotu, dám vedieť či pomohlo.

Nemal by byť problém, ale existuje aj novší model toho modulu, ktorý má aj USB port. Videl som niekde na PL fóre komplet návod, ako ten novší modul pripojiť na RD4 v 207 peugeote.

Zdravím, mám P207, 2007 1.4 16V motor KFU, 120 000km. V poslednej dobe som si všimol, že pri teplom motore vždy pri rozbehu mi niečo buchne vpredu pri motore, taký tupý náraz, ale dosť ho je cítiť aj počuť. Na aute nebolo ešte nič menené okrem filtrov, oleja a sviečok. Môže to byť silentblok motora? Ale robí to vždy len pri teplom motore a vždy len pri rozbehu.

Ja mám 65kW, 1.4 16V. December 2007, mám ho od nového. Najazdené takmer 120 000km. Zatiaľ bez jedinej poruchy. Menený akurát napinak remeňa, pretože začalo ložisko hŕkať a pomaly začína hŕkať aj ložisko alternátora. Motor má trošku vyššiu spotrebu oleja, okolo 3l/15000km. Jazdím denne okolo 80km z toho 65 diaľnica, benzín veľmi nešetrím, tempomat na 140 a priemerná spotreba 8.4l. S ľahkou nohou sa dá ísť na 6.4l. Do 54kW by som určite nešiel, mne už je 65kW málo, ale dá sa s tým žiť.

Som tiež z Prešova, pred dvoma rokmi ma ťukla zo zadu Octavia, mám P207, 2007 rok. Kufru sa to ani nedotklo, viditeľne bol len prehnutý zadný nárazník a dno kufra. Išlo to cez poistku (Kooperativa prepláca všetko pomaly). Oprava v PGT Prešov, 1400€. V prípadne záujmu môžem pozrieť na faktúru, čo všetko sa menilo a za koľko, ale účtovali si všetko. Aj to, že vybrali veci z kufra. V tvojom prípadne by to bolo v PGT podľa mňa, vzhľadom na to, že treba meniť aj kufor, tak 4000 minimálne. Odporúčam nájsť menší servis (viem jeden veľmi dobrý doporučiť) a cena by bola okolo 1000€. Len tam už to bude s poisťovňou trochu problém. edit: priložil som faktúru, najdrahšia bola zjavne farba na nárazník, 347.90€ bez DPH.

Podobnú vec riešim ja. Mám P207, 2007 s origo rádiom RD4 a mám možnosť mať zadarmo zosilňovač + subwoofer do kufra Blaupunkt. Je to možné napojiť na to RD4 rádio? Zosilňovač je 2x100W, napojím na neho len subwoofer, alebo viem aj origo repraky?

Prešov Max (fotené starým mobilom, veľmi zlá kvalita)

Pridám moju skúsenosť. Peugeot 207, 1.4 16V. Pôvodné kotúče vydržali cca 40 000km jazdy v meste, kde sa ale vôbec nešetrili. Vymenil som za komplet Brembo a veľká spokojnosť. Brzdy vôbec nehrdzavejú, ani keď sú týždeň na daždi a brzdia veľmi dobre. Teraz mám nejakých 120 000km a plánujem meniť kotúče pri najbližšej výmene oleja, tj. 15 000km. Vydržali by odhadom ešte 20-25 000. Pravda, doštičky sú mäkké, už 2 krát menené a pomaly pripravené na tretiu výmenu.

Kedy bol menený prevodový olej?

Mne to robí bežne za studena. Čiastočne tomu pomohlo čistenie škrtiacej klapky, nebola ani raz čistená za 8 rokov a 100 000km. Prípadne vymeniť aj vzduchový filter.

Len ja som ho mal zelený a obrázok je pre automat. Ale poloha cca rovnaká.

Takže som zistil, že jednoduchšie je vymeniť display za C (viem zohnať za 20€) a kúpiť rádio RD45 ktoré má zabudovaný bluetooth a aj USB vstup. Ak by mal niekto na predaj za rozumnú cenu, tak by som mal záujem. Inak sa dá z Poľska zohnať za 70€. Vedel by mi to potom niekto všetko spárovať s autom (Prešov a okolie)? Viem display A vymeniť za display C bez nejakých komplikácii?

Už nič. Chyba sama zmizla. Pravdepodobne to bolo tým, že som nevyresetoval nastavenia škrtiacej klapky a nejako sa to nevedelo spamätať z toho množstva vzduchu čo to zrazu dostávalo. Po nejakých 50km sa to upravilo samo.

Zdravím, po vyčistení škrtiacej klapky mi diagnostika ukazuje chybu P0170. Neviem či tam bola aj pred tým, nekontroloval som to veľmi dlho. Máte niekto nejakú radu? Auto ide lepšie ako pred čistením, len sa mu nejako nechce do otáčok. Po prečistení najprv malo problém naštartovať a po naštartovaní som mal voľnobeh okolo 1400, ale behom minúty klesol. Teraz pekne drží, pred tým kolísal. Je to 1.4 16V, KFU, 2007 a 207čka. Nabehané cca 110 000 a prvý krát čistená klapka.

Pokiaľ viem, tak toto nemá zabudovaný bluetooth. Až novšia verzia RD45. Čo som hľadal, tak treba tento modul Ktorý sa vraj zapája niekde pod priehradku čo je pri spolujazdcovi. To som našiel niekde na poľskom fóre.

Pomohla výmena oleja? Mám ten istý problém, rýchlosti sa už veľmi ťažko radia, auto má 100 000 km a 9 rokov. Počul som, že niekedy výmena oleja to môže ešte zhoršiť, tak neviem, či ísť do toho.

Zdravím. Mám 207, 1.4 16V, KFU, VIN: VF3WCKFUC34052463, rok 2007. Mám rádio RD4 a display A (myslím že tak sa označuje). Chcel by som domontovať k rádiu bluetooth modul. Je to také ľahké ako napr. tempomat? Bude tam už predpríprava? A čo všetko budem potrebovať? Bluetooth modul, mikrofón, display C? Vďaka.

Už som to vymenil. Ak by niekto chcel vedieť ako, tak treba najprv vybrať tie dlhé bočné lišty (stačí silno ťahať). Potom odskrutkovať tlačidla (uzamknutie vozidla, alarm...) a vybrať len kryt toho panelu. Hore sú 2 západky, na bokoch a dole. Skrutkovačom sa dajú nadpáčiť. Celý kryt potom vyskočí von a stačí vytiahnúť žiarovky a dať nové. Tá vec na ovládanie vnútorného/vonkajšieho okruhu ide tiež vytiahnúť von, len trošku ťažko. Ostatné otočné ovládače ostávajú na tom kryte, takže nesnažiť sa ich vytrhnúť.

A ako sa demontuje tá predná časť? Hlavne tie ovládače, aby som ich nevylomil.

Zdravím. Na fóre som našiel len postup pre 307 a 206, tak pýtam sa, ako vymeniť žiarovku v panely kúrenia na 207, rok 2007. Prípadne ak niekto vie, tak aj žiarovku v popolníku. Dá sa to bez demontáže toho panela? Mám toto ovládanie

Auto som kupoval ako nové, takže búrané nebolo. Dnes sa chystám na testovaciu jazdu s 308 tak sa rovno spýtam, koľko ma to bude stáť u nich.

Zdravím. Predné dvere na mojej 207 sú zvesené a veľmi s nimi treba trieskať, aby sa zavreli. Odhadom asi o 1 cm. Šoférové už pri otváraní veľmi nepríjemne škrípu. Zadné sú v poriadku, často sa nepoužívajú. Dá sa to nejako doma opraviť, alebo mám s tým ísť rovno do servisu? Aby som to náhodou ešte nezhoršil. Vďaka za každý nápad.