OK406

Rozumím. Už jsem to čistil (profoukával kompresorem) mezi ,,chladičema" a bylo tam hodně ,,bordelu" například listí a všelijakého jiného smetí. Chladič (voda) je nový cca 6 let. Dnes se na to podívám a uvidím, co se nachází ,,bordel" mezi chladici. Jen se zeptám, předchozím příspěvku jsem dal fotku s popisem. Je to v pořádku, že je vše teplé, pokud je spuštěná klimatizace? Pokud jsem dobře porozuměl, tak záleží i na teplotě vodě. Mám tam růžovou nemrznoucí kapalinu K12 + destilovanou vodu. Nevím přesně, jaký je bod tuhnutí, zdali do -30 st. Celsia a nebo kolik. Má toto vliv na výše uvedenou funkci klimatizace?

Dobrá komunikace.

Zkus inzeci, tak by si sehnal např. zde.

Klimatizace se používá i v zimě. Nejen chladí, ale ji hřeje. Je třeba, aby se alespoň jednou za 14 dní se na 10-20 minut klimatizace zapnula a to z důvodu cirkulace náplně. Je to uvedené i v manuálu.

Nevím, jak je to u 208, ale u 406 mám ruční brzdu samostatně. Vzadu kotouče, ve kterých je buben = ruční brzda je ,,klasická" bubnová, ale nožní je kotoučová. Napadla mě taková věc, zřejmě blbost. Co zkusit couvat (volná plochla=letiště, velké parkoviště apod.) a brzdit. Tím by se měl brzdní účinek přenést na zadní nápravu, která je ,,vpředu".

ferinko2 děkuji za vysvětlení. To jsem nevěděl. Takže klimatizace je v pořádku? Ale jakou ,,zátěž" by měl motor RFV 2.0i 16V při ujetí cca 200 km? Venkovní teplota cca 27 st. Celsia. Charakteristika jízdy: kolony na D1 (několik kilometrů=1.-2. rychl. stupeň, občas i 3.rychl. stupeň), kopce, dálnice. Při jízdě chladila klimatizace jak měla. Teplota oleje se dle budíku blížila občas k 90 st. Celsia a vody okolo 100 st. Celsia. Po cca 200 km najednou začala foukat klimatizace vlažně. Po zbytel jízdy cca 100 km, foukala vlažně a ,,byla slyšet" z průduchů, jako by nebyla náplň. Teplota motoru + oleje byla v normě (83 st. Celsia). Dneska jsem v garáži nastartoval najel jsem na nájezdy a zapnul klimatizaci a ta chladila. Bylo slyšet sepnutý, i oba ventilátory se točily. Hadice byly krásně studené + pod autem vytékala kondenzovaná voda! I hadice od klimatizace (jedna) byla studená a orosená. Tlakový spínač + ,,sušák" byly teplé viz fotka.

Bohužel, klimatizace opět ,,zlobí". Venkovní teplota cca 27 st. Celsia. Po cca 200 km v kuse se zapnutou klimatizací, začal jít najednou z průduchů vlažný vzduch a byly ,,hlučné" (slyšet větráky). Při jízdě jsem použil AUTO klimatizaci a pak přepnul na A/C. Po určité době (cca 1 hodina) se byla 406 odstavena. Stála předkem dolů. Po té jsem nastartoval, zapnul klimatizaci (auto), kompresor cvakl, ventilátory se roztočily a klimatizace krásně chladila. Reagovala i na změny teploty ( 14st. C - 30 st. Celsia.) Po opět delší jízde ( cca 200 km) opět přestala chladit a nereagovala ani na změny nastavení teploty. Po zbytek jízdy cca 100 km, už nechladila. Pouze při nastavení vyšší teploty topila. Jinak vzduch byl vlažny. Trubky byly studené, ale né ,,ledové". Sahary běží, Je slyšet cvaknutí. Jinak klimatizace fungovala na krátké vzdálenosti do 100 km, co jsem jezdil.

A není špatný čep? U 205 jsme dávali nové spodní čepy a přední pravé kolo při zatočení doleva bouchalo. Nakonec se zjistilo na STK na třepací desce, že je špatný čep. Po výměně čepu bylo vše v pohodě! Taky jsme mysleli, že je špatná těhlice.

Hafity, oba dva druhy jsou ,,vzácné". Škoda, že si neměl u sebe foťák na sovičky!

Auto za jízdy se najednou vypne (zhasne motor). Co je za motor? A co diagnostika? Napadáme snímač otáček. A co říkají v servisu?

Péťa, mě taky nejde dané tlačítko. Ale raději jsem to sem nepsal, aby to některým nevadilo, že neumím s pc. Avatar mám stále kulatý. Jinak bojuji úspěšně s novým forem P-C.

Přidám se k RH. Pokud kliknu na odkaz v příspěvku (hyperodkaz, ,,klasický odkaz) tak se mi zobrazí hlavní stránka P-C.

Nádherná krasavice 605.

Toto je v servis boxu:

Měl jsem něco podovné u své 406. Hlavně zadní levý třemen! Raději jsem vyměnil oba zadní brzdové třmeny (badisak). Od té doby spokojenost a je to znát

Nemusíš vozit cement v kufru. Postačí občas cestující na zadní sedačce, větší nákup nebo těžší věci v kufru aby se ,,rozložil" brzdní účinek. Ruční brzda je ,,samostatná".

Naskýtá se otázka, z jakého důvodu jedoucí vozidlo (řízené ženskou) náhle ,,zadupla"?

Takže závada odstraněna.

To je moc škoda. Sleduji tvoji práci. Možná, že by veděli poradit Dave_k či Ferry. Možná, že se ozve JSytic, který to měl či má ve své 406 (old model) a mohl by poradit. Bylo to krásně vidět na fotce. Věřím, že se vše podaří. Škoda, že Ti nemohu nikterak pomoci, jelikož elektronice nerozumím.

25 st. Celsia a je zrovna po prudkém dešti + bouřce. Ráno bylo příjemné sluníčko a teplota šplhala k 30 st. Celsia.

Přes den byla teplota na 33 st. Celsia. V noci pěkně zapršelo + bouřka. A ted opět již vykukuje sluníčko.

Vítej v P-C a hodně příjemných zážitků a mnoho kilometrů bez nehod s 205. A co fotky interieru a motoru?

Ano Radku, je tam příjemně. I kdyzž rodiče mají bazén, já byl raději v garáži.

Konečně příjemné počasí. Teplota nad 30 st. Celsia. I když jsem se nekoupal, byl jsme v garáži a tam bylo příjemně.