OK406

Ve 20 km/h a taková škoda? Vyplnil si ChouLu ,,euroformulář" o škodě? předpokládám, že si PČR nevolal. Záleží, jak je napsaná smlouvva o pojištění vozidla.

Krasavec

Mohli by si dát prosím nějaké fotky z opravy.

Ted mají v AK přípravek na povolování (stahování) čepů.

Na toto téma píše člen sowwwa v mém příspěvku. Zkus mu napsat.

Ano, jsou levnější, ale už se nejedná o ,,nový" model. Nevím, jak je to se zárukou. Vím, že se zde někdo na fóru zmiňoval, že u skladových vozidel je jiná záruka.

Smutné. Co bylo příčinou vzplanutí, není uvedeno. Zřejmě, technická závada.

Pokud by si kupoval nové vozidlo, tak (alespoň já) bych chtěl nový model a né skladové vozidlo. Ale asi budeš mít cofy1 pravdu( lze se domnívat, že jej ,,ošidili" ) a dali mu skladový model, vyrobené před 10/2014, čemuž odpovídá i manuál. Ale možná, že se mýlím.

Tak to je hrůza (filtr) . Ať Ti 406 slouží a jsi spokojen. A co klubové označení ?

Velmi dobrá a užitečná věc!!!

A toto je hlavní důvod, že nikdy nevím, v jakém je stavu. Mám takové nemilé tušení a smůle, že by se kromě regulačního ventilu, mohla objevit další závada. Co mohlo způsobit krátkodobé vrzání na pravé straně (popisuji v příspěvku dne 11.8.), kdy začala celý den klimatizace foukat jak měla? Druhý den také byla funkční, ale pak již opět foukala vlažně.

Pokud by se jednalo pouze o regulační ventil, tak bych byl moc spokojený. Nechci dávat starší kompresor (neví se jeho stav) a repase klimakompresoru je 75% cena nového. Psal jsme badisakovi, ale ted jej nemá v nabídce.

Video dobrý, ale odkaz je v angl. jazyce .

sowwwa, prosím tě, to v garáži asi neudělám. Musí se odsát médium i olej. Ventil se dá koupit? Ten tedy vytváří tlak pro médium. Je to tak? Pokud myslíš hřídel = prostředek řemenice viz fotka (použil jsme starší fotku-napínací kladka je nová), tak ten se roztočí a napínací kladka se troškou pohne, ale pouze při zapnutí. Je slyšet cvaknutí v kompresoru.

Zde je můj miláček :

Také se bohužel přikláním k tvé diagnostice .

Venku fouká a zde je klid. Přeji hezké sny o snižování ceny benzinu a nafty.

A jakou máš spotřebu?

Odpojil jsem hnědý konektor a přesně, jak napsali krtek 2 a punkac. Vrtule se chvilinku točily na první stupeň a pak se roztočily na druhý stupeň a to byl hukot! Z toho plyne, že relátka + ventilátory jsou v pořádku. Je to tak? Dnes jsme jel s 406 (34 st. Celsia) a zapnul jsme klimatizaci (AUTO). Bohužel, foukal pouze vlažný vzduch. Po vypnutí klimatizace a zapnutí obyč. větrání, tak to bylo stejné. Zapnul jsme znovu klimu, zastavil a sáhl si na trubku (horní viz příloha popis, jak by to mělo být při funkčnosti klimatizace), tak ta byla studená, ale ne ledová, jak by měla správně být. Teplotu mám nastavenou na 22 st. Celsia. Pokud přepnu na 14 st. Celsia, tak se nic neděje, pouze je slyšet z průduchu změna rychlosti foukání. Pokud dám na 30 st. Celsia, tak to topí bez problémů. Zdá se mi, že pokud zastavím a mám zapnutou klimatizaci, tak se horní trubka od klimakompresoru trošinku ochladí = nemá stejnou teplotu, jako spodní trubka.

Mám dva měřáky. Jeden z doby ČSSR a druhý (používám) je na foukání kompresorem:

Díky, zkusím odpojit hnědý konektor a uvidím, co to udělá.

Trochu vyšší cena za 1.6 HDi, počet km.

Nebyla modré barvy a neměla samolepku P-C na zadních dveřích?

Příjemný konec léta. Aktuální teplota:

Díval jsme se na relátka ventilátorů. Všechny jsme vyndal, očistil + prostříkl sprejem na el. kontakty a dal zpět. Nastartoval jsem a zapnul klimatizaci (AUTO). Oba ventilátory se roztočili na 1. stupeň. Šáhl jsem na vrchní trubku od klimakompresoru, která byla vlažná i po delší době. Měla by být ledová. Bohužel, foukal pouze vlažný vzduch. Pokud jsem změnil teplotu z 22 st. na 14 st., vzduch byl vlažný, pouze bylo z výdechů slyšet změna. Ventilátory se točili pouze na 1. stupeň. Na druhý stupeň se netočili. To by byl ,,hukot".