PeterNR

Nedalo mi to, tak som postupoval tou vedeckou metódou, ktorú spomína Ferinko :-) Čumel som do motora, a hľadal som možnú príčinu, a nakoniec som našiel. Bol uvoľnený konektor váhy vzduchu v saní. Po zapojení kontrolka zmizla. Takže som sa zbytočne vyplašil kvôli blbosti. Ale všetko zlé je na niečo dobré. Aspoň som sa tu dočítal, že treba čistiť intercooler. Zajtra pôjdem do servisu meniť olej, tak poviem chlapíkovi, aby to vyčistil. Čo poradíte, treba ešte dačo ďalšie tam dolu vyčistiť? Napr. kde je to spomínané sitko sania do turba, ako sa dá vyčistiť? Keď už to bude mať na zdviháku, aby porobil všetko čo treba. Nabehané mám necelých 160 tis. Olej mením po 15 tis. km. Okrem oleja bude chlapík meniť filter nafty a brzdovú kvapalinu. Peľový a vzduchový filter som menil pred mesiacom.

Dnes pri behaní po meste sa mi objavila hláška Depollution System Fault, a rozsvietila sa oranžová kontrolka motora. Motor ťahá bez problémov, turbo nepočuť. Asi pôjdem najskôr na diagnostiku, aby som sa zbytočne nepúšťal do turba, ak to nebude potrebné.

Jedna možnosť je dvihnúť plynový pedál ako vravíš lankom, alebo namontovať podložku ako píše Haryk. Druhá možnosť by bola znížiť brzdový pedál, ale neviem či to ide nejako jednoducho nastaviť.

Ahoj, dá sa nejako upraviť výška plynového pedálu? Myslím tak aby bol cca zarovno s brzdovým? V mojom aute je plynový nižšie ako brzdový a trochu mi to vadí. Prešiel som všetky témy, ale nenašiel som info, či sa to dá.. Ďakujem vopred za info :-)

Vyberám zimné gumy a pozerám že je nová verzia Nokian Hakkapeliitta R2. Mali by mať v zmesi dajaké kryštáliky alebo čo, vraj to zlepšuje grip na ľade. Máte ich dakto?

Mám 2.0 RHK cca rok, r.v. 2006, 6-kvalt, bez FAP. Malo najazdené 145 tis. km, za rok som najazdil cca 15 tis. km, dlhodobá spotreba odvtedy je 6,2 l, odhadom 30 % mesto, 30 % okresky, zvyšok diaľnice. Oproti RHR má RHK síce menší výkon, ale podľa mňa 88 kW je v pohode, vo väčšine prípadov to stačí. Mal som možnosť sa zviesť na 2.0i ktorý má síce 100 kW ale bol lenivý v nízkych otáčkach, treba ho viac točiť. Rozdiely medzi RHR a RHK sú v nejakom vlákne popísané, konštrukčne sú tie motory rovnaké, myslím že tam sú len drobné rozdiely - napr. rozdielne sanie a nastavenie RJ motora. Boli sme na dovolenke v Hr, plne naložení, box na streche. Šli sme na juh po starej ceste cez Plitvice a Obrovac (kto poznáte tú cestu viete aké sú tam stupáky), späť sme šli väčšinou po diaľnici. Dokopy 1600 km a priemerka 7,3 l. Na diaľnici sme šli v rýchlom pruhu 130-140, v niektorých tiahlych stúpaniach 6-ka nevládala a tak som musel radiť 5-ku. Podľa mňa motor je dôležitý, ale aj zvyšok auta si treba riadne preklepnúť. Ja som pôvodne chcel benzínový trojliter, ale nezohnal som. Takže som zobral nafťáka, technicky bol v poriadku a mal veľmi zachovalý interiér. Hnevajú ma zatiaľ len drobnosti, napr. striedavo ne/funguje sťahovanie predného okna, pokazené je preklápanie jednej sedačky, zasekáva sa posúvanie zadného dielu streš. nosiča (paradoxne predný je v pohode).

Teraz som sa vrátil z Chorvátska, jazdil som tam po všelijakých rozbitých cestách, až mi raz začalo klepať od prednej nápravy. Zdvihol som auto, poskúšal vôle v náprave, riadení... a na nič som neprišiel, všetko držalo. Až mi zišlo na um skontrolovať kolesá. Jedna skrutka na prednom kolese bola úplne povolená, snáď keby som nemal kryty kolies tak vypadne Bola to bezpečnostná skrutka, tak si myslím že som asi pri prehadzovaní kolies zle nasadil kľúč a slabo dotiahol.

Biondi keď som kupoval spínač spiatočky a žiarovky, predajca mi ponúkol namiesto obyčajnej LEDku. Mal som ju v ruke, ale keď som ju porovnal s tou čo tam má ísť, tak mala o pár mm väčší priemer. Určite by som ju tam nenarval. Skúsim ešte zohnať LEDku alebo žiarovku patričného výkonu s menším priemerom. Ak nezoženiem, tak ten vnútorný plast bude musieť ísť von. Xpetrix auto mi nehlásilo, že žiarovky nesvietia. Vraj ale LEDky fungujú nejako inak, a mohlo by mať s tým auto problém, neviem aký.

Spínač som vymenil, svetlá spiatočky svietia. Teda, svietili, kým som žiarovky nestrčil späť do svetla. Po chvíli obe praskli. Vyzerá to tak, že ten roztavený plast je v priamom kontakte s bankou žiarovky, a tá po zahriatí praskne. Z jedného svetla som ani nedokázal vysypať sklo, bolo pritavené na tom plaste. Núdzovo som tam strčil aspoň 5 W žiarovku s menšou bankou. Pripájam foto, fotil som mobilom, takže to nie je dobre vidieť. Každopádne som rozhodnutý ten roztavený plast rozlámať a vybrať von. Zvažujem že potom tam dám LED žiarovky. Máte s tým niekto skúsenosť? Nebude auto hlásiť vypálenú žiarovku, keďže LED má iné parametre?

Ahojte, píšem sem, aby som nemusel založiť nové vlákno. Prestali mi svietiť svetlá spiatočky, tak som skontroloval žiarovky a obe sú vypálené, a zároveň je roztavený ten plast, ktorý je vnútri vo svetle. Predpokladám že spínač ostal zopnutý a svetlá sa prehriali. Dá sa tá plastová vložka kúpiť samostane? Aký tam má vlastne zmysel? Keby som ju vybral von a nechal len samotné žiarovky, myslíte že by to bol problém? Po výmene žiarovky však svetlá aj tak nesvietia. Asi bude vadný spínač. Objednal som, dnes by mal dôjsť. Dúfam že to bude fungovať, hľadať chybu v kábloch sa mi fakt nechce. Peter

Natankované 83,48 l na čs ENI/AGIP v Hlohovci. Chcel som načapovať na Metro pumpe pred Nitrou, ale palubný pc hlásil dojazd už len 20 km, tak som to radšej neriskoval.

Máš pravdu, zatiaľ som 4x4 nikdy naozaj nepotreboval. To je len taký pocit, že by bolo fajn mať na horších cestách rezervu - vyššie spodok, lepší záber. To stúpanie sme vyšli, auto je špinavé až po uši, ale bez škrabanca na bruchu

Páni, tak sme späť. Nebolo to až také strašné, ako som čakal. Najväčšie jamy dakto zasypal stavebným odpadom nevyzerá to bohvieako, ale aspoň sme neostali visieť na bruchu. Najhoršie bolo stúpanie, včera u nás dosť pršalo, tak bola tá cesta-necesta na viacerých miestach rozblatená. Chcelo by to 4x4, ako majú napr. Transporter alebo Viano..

No veru, keby sa mi bolo bývalo podarilo zohnať benziňák, ako som pôvodne chcel, tak by som chladič nafty neriešil... Chata nie je naša, ale skúsim navrhnúť majiteľovi chaty, aby dal tú cestu zrovnať. Každopádne nebude to zajtra. Takže v rámci príprav som včera dofúkal gumy na 3 bary, viac som nemal odvahu (na gume je uvedený max. tlak 340 kPa, na štítku je povolených 3,5 bar pri plnom naložení). Lopatu (skladaciu) mám v aute stále, takže ešte pridám riadnu lopatu a krompáč, a kus foršne na prípadné prekrytie najväčších jám. A zakladací klin, aby som nestál v tom kopci len na ručnej, keď budem vyrovnávať terén

Ahojte, čaká ma cesta s P807 na chatu. Ide sa tam po čiastočne spevnenej ceste, z ktorej trčia kamene a tak. Felicia tam prešla v pohode, P806 tiež, Passat chytal spodok. P807 má svetlú výšku vraj len 134 mm, čo je dosť málo. Rozmýšľam, čo by sa dalo s autom spraviť, aby som tam dolu dačo neurval. Prvá vec, čo mi zišla na um, je dofúkať gumy na max tlak (nechal som tam pre istotu ešte zimné gumy). Po druhé plánujem v kritických miestach vyložiť posádku Teoreticky by som mohol hodiť do auta kus dosky na prekrytie prípadnej hlbokej jamy. No a zvažujem či by malo zmysel zbastliť nejaký pevnejší kryt na motor, bufík a chladič nafty. Ten plastový kryt čo tam je teraz, je skôr na srandu. Peter [Edited on 23/4/14 12:47 by PeterNR]

Včera som dal 82 l po prvé vypnutie pištole, dojazd podľa pal. počítača som mal ešte 25 km pri priem. spotrebe 5,6 l/100km, takže počítam že nádrž by mohla mať cca tých 85 l. [Edited on 23/4/14 11:53 by PeterNR]

Mám tam niečo také zubaté, je to ono?

Nie nehučí to, všimol som si to až keď som nakladal veci na strechu. Skúsim omrknúť nejaké vrakovište, \"pujčovat\" určite nebudem. Ak nezoženiem, tak to celé omotám izolepou

Ferinko ďakujem za info. Keď ten olej presakuje cez spoj, je treba to rozobrať a pretesniť, alebo to nie je nič vážne a radšej sa toho nechytať?

Všimol som si, že na mojich priečnikoch chýba guma, ktorá zakrýva tú drážku. Je tam k potrebná? Mám ju dakde zháňať, alebo kašlať na to? Ďakujem za info.

Ahojte, nechcem zakladať novú tému tak píšem sem. Dnes som sa trochu vŕtal v aute, a všimol som si zababranú hadicu vzadu vpravo na motore. Predpokladám že má niečo spoločné so saním. Nie je mi jasné, čo je to za hadicu, a odkiaľ sa tam berie ten olej... Ďakujem za každú radu

Dobre to majú spracované chalani na http://www.autorubik.sk/kupujem-ojazdene-auto/citroen/citroen-c8-fiat-ulysse-peugeot-807-lancia-phedra-2002-2010-recenzia-a-skusenosti/ Aha, treba vlastnú tvorbu, tak pardon, beriem späť

Som si myslel Btw zvažujem dorobenie otvárania okien na ďiaľkové ovládanie, na vyvetranie v lete ideálne

Ferinko prosím Ťa ako to máš zapojené, keď Ti to v lete chladí? Nebodaj máš pod autom vedľa bufíka aj nezávislú klímu :-)

Priznám sa nevidím to tam, asi zle hľadám