Tony Stark

KingSpade neviděl bych v tom problém, tě nabrat ale nevím zda budu fit, v pondělí mě čeká další operace kolena, z minulého srazu si to snad mimo sprintu a fízla na 4kolce, někteří pamatují, že jsem o tom mluvil. Takže budu-li moct šlapat na brzdu, dorazím ale vycházky mám do 18h takže pouze na skok. Takže za mě - MOŽNÁ dle stavu kolena a pojedu sám A zase taková dálka lumpové

Zajímalo by mě jak poznám prasklý kord v pneu. Sice v práci pracuji s pneumatikama a výrobou těchto drátů včetně vodících drátu co brání sundání gumy z disku (aby se svlíkla) ale nějak mi to nejde do hlavy. Loni jsem na zimních jezdil bez problému. Žádný defekt nebo tak něco. Nyní jsem přezouval a ejhle, jedna guma/disk nejde vyvážit, pokaždé když se něco srovnalo, vyskočilo to zase o pár čísel jinde. Gumu jsme vypustili, svlíkly z disku, zkontrolovaly vizuálně a rukou po vnitřním povrchu gumy a nikde nic ale prostě nejde vyvážit a byl jsem s tím ve 3 pneuservisech. Gumy skladuju na stojáka v garáži. Nejsou ničím zatížené. Jsou sice rv. 2008 ale jsou jeté 1 zimu. Při jízdě se nic neděje (vibrace a tak) jenom ty gumy hučí jako kráva. Čím by to mohlo být? Máte někdo stejnou zkušenost?

taky se divím, to přímo smrdí průserem že to vibracema sjede.

Měl jsem PSA ale 1.8 8V a samotný motor bez převodovky měl cca do 150kg s převodovkou to bylo něco lehce přes 200kg ale nikde jsem jej nevezl, za to ve 3 lidech se sním dá manipulovat jak se ti zlíbí.

Tenhle postup, když jsem zkoušel přijít na to proč se mi u 110km/h někdy volant rozvibruje a někdy ne, jako první, jenže smůla protože auto disponující ESP+ASR tě nepustí pokud zvedneš/odlehčíš jakékoliv kolo, auto si myslí, že je ve smysku a mluví do pedálu a na volnoběžné otáčky prd zjistím.

No a co se stane, když ji ucpeš a budeš zkoušet přidávat plyn?

odkud jsi to vymontoval / vyfotil ? Nějak si to neumím vybavit kde to je.

Nebudu se hádat ale já už vícekrát tahal přes 120.000km a nic se nestalo, tím ovšem nikomu tuto variantu nenutím, je to každého věc. A nepletu jablka s hruškama, protože pokud je postavený na stejný princip, tak stejný princip v tomhle případě materiál je všude stejný, nebo ty máš snad nějaké extra díly od výroby? Vidíš, je to samé, někomu rozvody prdnou někomu ne.

na minulém autě Xsara N1 motor 1.8i 66kW což je pežotáckovej motor, jsem měnil až při 155.000 KM a nic se nestalo. Vidíš někomu prdnou rozvody ve 100 tisících a mě zase prdlo těsnění pod hlavou a poslední dobou to praská všem v okolí co mají tenhle motor. Asi jinej gang při výrobě. Je to dost individuální, osobně bych ale 120.000KM překročil jsi-li znalý jak se zachovat, když to praskne a víš co potom, proto to tahám co to jde ikdyž to je práce na 2 hodinky max.

dá se tahat do 150.000 Km pak už ale riskuješ ve velké míře

S těma samolepkama je to těžké, já si ji nalepím a do večera je mám dole, děcka z okolí ji strhnou a na zadní šibě nesnáším jakékoliv polepy, stačí folie.

Nehrabal bych se v tom hned aniž bych věděl co nebo kde je problém, napíchni to na dia a ta ti přesně řekne, které kolo či čidlo ti dělá problém.

Dívej sada na zrepasovaní zadních brzd (kotoučových) výjde cca na 700,-Kč/obě strany u badisaka, značka FRENKIT, je tam vše (pístek, těsnění, tuk, atd ...) Vodící čepy jsou trošku dražší záležitost na zadní brzdy na jednu stranu stojí cca 600,-Kč o ceně předních vodících čepů raději ani nebudu psát abysis to nerozmyslel . Dohromady to výjde asi na 2.500,-Kč plus mínus, ta cena je orientační ale nejsou v tom zadní lanovody, jelikož každý mají jiné zdroje ale zakoupíš-li vše u badisaka, neuděláš chybu, bral jsem skoro všechno od něj a pasovalo všechno jak mělo. K těm teplotám, pokud jedeš třeba jen kousek ale jedeš styl brzda/plyn tak se nediv, kotouče nemůžou být neustále studené, horší to je pokud máš horké i kolo/liťák. Potom někde něco přibržďuje.

Vždycky jsem se k tomu dostal nějak tak z okolí. Nejdál asi pro 307mičku do Třince ale stejně to byl kolega z práce, takže až tak daleko to nebylo. Xsaru jsem zase sehnal od známeho z exekutrské firmy jelikož potřebovali peníze, takže nikdy moc daleko ne. Ale jestli někdy objevím 6ti kvalt 307mu Hatchback v benzínu, obsah je mi šumák, pojedu klidně přes 2 státy.

wojtěch má tuším ještě větší 8x18 mrkni do jeho vlákna o autě

Jo, přesně jak píšeš kolony jako kráva, fízlu jak nasrancýh a to jsem se točil s 5metrový 7mičkovým bavorákem a jel směre hospoda. Pobavili jsem se víc než čuměním na letající kusy ocele.

Já pojedu, jen si asi vemu jiné auto, minule mě fotili nějací nadšenci, že mám kapotu jiné barvy, tak abych byl maskován

jak se připojuješ na ten router? přes Wifi či LAN? Přes wifi mám možnost Filtr bezdrátového připojení MAC A ta MAC adresa se někdy dá změnit, mě zase tohle blbo u MikroTiku No a když se na něj zkusíš připojit přes příkazový řádek tak ta jeho MAC adresa je stále stejná nebo se mění?

Měl jsem ten router, nyní mám trochu kvalitnější model opět ASUS. Ano je tam reset - zapni router - podrž tlačítko reset dokud se ti nerozsvítí celý router (všechny ikonky) - vyčkej - najeď do routeru - zaktualizuj firmware

takže byl si to ty, viděl jsem světla a pak z boku kola, fakt paráda.

V pátek jsem na tebe na Várenské blikal že mi málem světla vypadly. Jel jsi směrem ke křižovatce českobratrské/hornopolní, já zase od křižovatky.

1. ano jde to u všech 307 přes diagnostiku 2. netuším 3. netuším, zapnul jsem si to sám 4. mám rok 2001 a když nastartuju ihned se mi zapnou světla a všechno ostatní jako kdybych otočil kolečkem na páčce, takže máš asi někde problém v osvětlení palubovky, jelikož mě to svítí všechno, osvětlení man.klimy, palubovka, všechno co má. 5. nechápu co tím myslíš [upravil dne 15/9/14 18:48 od Tony Stark]

KENTUS !

šel bych do transportera

A nedíval ses třeba na Suzuki Swift Sport je to 1.6 se 100kW a jede to hooodně dobře. Předváděčky rv.2014 se dají sehnat v tvé cenové relaci