Leo

Tak jsem si po drobných problémech, které se mi nakonec podařilo vyřešit také namontoval couvací senzory. Do celé akce jsem šel s tím, že za to nechci moc zaplatit (chtěl jsem senzory s pípáním a ne s displejem) a nechci nad tím strávit moc času (od začátku jsem byl rozhodnut, že nechci dávat dolů nárazník). Nakonec se mi nesplnilo ani jedno. Při koupi senzorů jsem si na internetu vybral jedny z nejlevnějších (BB03 cena kolem 600Kč), ale po odzkoušení doma na stole jsem zjistil, že minimální signalizovaná vzdálenost není uváděných 30cm, ale 50cm což se mi zdálo docela dost (při parkování potřebuji vědět hlavně okamžik co nejblíže překážce). Po komunikaci s prodejcem (musím podotknout, že byla velmi vstřícná) jsme se domluvili, že mi senzory vymění za jiné dražší (Steelmate) a rozdíl v ceně doplatím. K těmto senzorům se navíc dají dokoupit vymezovací úhlové kroužky a umí nedetekovat tažné zařízení. Objednal jsem tedy stříbrné senzory Steelmate a vymezovací kroužky s maximálním úhlem 13 stupňů (pouze černé provedení). Po obdržení jsem je na stole vyzkoušel (krásně signalizovaly 30cm) a vymezovací kroužky jsem přetřel stříbrným korekčním lakem co mám k vozu. Potom jsem přistoupil k montáži. Odšrouboval jsem si na nárazníku dva šrouby nahoře a dva šrouby dole, abych se prsty dostal zezadu za nárazník, vyvrtal čtyři díry, vydlabal trochu polystyrenu, který navrchu vyplňuje nárazník, zasunul senzory, dráty jsem vedl za oním polystyrenem (jsou tam takové žlábky a po přišroubování nárazníku to krásně drží) a průchodkou na pravé straně jsem přivedl dráty do kufru. Tam jsem umístil řídící jednotku a na sloupek pod reproduktor pípák. Všechno by to bylo super, kdyby 406 Break neměl zadní nárazník tak skosen. Ani podložky 13 stupňů nestačily a při couvání senzory začaly pípat při každé nerovnosti silnice. Musel jsem tedy přistoupit k menší úpravě a senzory ze spodu ještě trochu vypodložit malými válečky takže výsledný úhel je kolem 16 stupňů. Potom jsem vzniklou mezeru zatmelil plastickým tmelem a přetřel korekčním lakem. Nyní už vše pracuje jak má a senzory hlásí pouze skutečné překážky a ne díry v silnici. Nakonec jsem tedy provedl montáž bez demontáže nárazníku, ale když provedu zpětnou rekapitulaci vynaloženého úsilí tak možná bylo lepší nárazník sundat a dát černé senzory do té lišty jak to mají kluci výše. Jediná výhoda mého řešení je, že jsou senzory volně přístupné a po oddělání čtyř šroubů z nárazníku je mohu kdykoli vyndat. Vyvrtané díry: [upravil dne 2/5/11 20:11 Leo]

No já nevím, ale startovat auto po půl roce nečinnosti a v mrazu asi nebude ideální kombinace. Podle popisu asi baterka nebyla v kondici a jak píšeš tak jsi to nakonec nastartoval což by se Ti při špatném imobilizéru vůbec nepodařilo (navíc v tomto vlákně je popsán jiný model a Ty budeš mít jiný imobilizér jestli ho máš vůbec zapojen). Buď rád, že jsi nastartoval, dobij baterku a dej zimní naftu.

Gratuluji

Tu objímku (přídržná spona) koupíš v Peugeotu. Její číslo je 453412 (zmínka na stránce číslo 4).

Tak vysoko jsem se je dát neodvážil, ale když se to povedlo tak je to paráda. určitě dobře snímají, protože nejsou nakloněny. Já to namontoval níž do šikmé plochy, ale ještě nemám dořešeno, že berou každou nerovnost na silnici (vypodložím je). Na druhou stranu to byla montáž bez sundání nárazníku v jedné osobě za půl dne.

Je to z bezpečnostních důvodů, aby když tempomat někdo nechce tak, aby to mohl vypnout. Například půjčíte auto manželce, ona omylem brnkne o páčku a najednou je v šoku jak to, že auto samo jede a co má dělat. Já to od doby montáže nikdy nevypnul, takže opravdu trochu předražené tlačítko nanic, ale při oficiální montáži musí být.

Proč chceš ty dva spínače ladit? Pokud použiješ originál jako já tak jsem s tím neměl žádný problém (nastaví se to nejblíž k pedálu a chodí bez problému). Díval jsi se jestli tam nemáš už kabely natažené, abys to nemusel dělat (tím by také odpadlo plno práce)?

Tak to naštve. Já jsem si to vyzkoušel napřed nenamontované jak to funguje (to mi zachránilo jednu zbytečnou montáž, protože můj první výběr čidel nebyl to pravé). Ještě je možnost zkusil zapojit pouze některá čidla zda není problém jenom v nějakém čidle (v mém případě to fungovalo i na jedno čidlo). Ale když jsi to ustříhl tak už je to asi konečná.

Ano, orientace je kvůli tomu, aby snímaly více do stran než nahoru a dolu. Nevím zda některé nemají i větší omezení při snímání dolů (ty mé mají dole jiný tvar než nahoře). Přestříkáním by jsi tomu neměl uškodit pokud jsi nezalepil kulatý výřez. Proč myslíš, že je někde problém, nefungují (po montáži by se nemělo nic nastavovat a mělo by to chodit)?

Nevím jak ty Tvoje, ale ty moje musí být jasně orientovány (vrch spodek) a seřízení citlicosti nejde, protože ty nastavovací prvky jsou zality barvou.

Tady je nákres (měly by to být šrouby 15 a 16). Ten vypouštěcí poznáš bezpečně podle toho, že je dole a je na čtyřhran.

Jenže ta je v pátých dveřích a přece to kvůli tomu nepotáhnu z kufru průchodkama až tam .

Tak už jsem ho našel. Je to zelený drát s číslem 220.

Pánové prosím Vás, ten kdo má čidla namontované v nárazníku u breaku na jaký drát jste asistenta připojili? V pátých dveřích jsem našel světle hnědý drát k couvacím světlům s číslem 0151, ale dole v kufru na straně řidiče jsem ho nikde nenašel. Všechny dráty se tam sbíhají a tlustý svazek jde dopředu, ale drát s tím číslem tam není (snad nevede někudy jinudy). Moc by jste mi pomohli, kdybych věděl přesně který to je drát a nemusel bych laborovat.

Já to teď měnil u HDI (tam je to trochu jiné). Koupil jsem i obě kladky, protože jedna v zimě vrzala (napínací – zadrhávalo pružení) a druhá měla v sobě důlky. Koupil jsem obě SNR, ale zabalený byly Dayco a Ina (kupodivu tam byly od stejného výrobce i původní) jenže nová napínací kladka měla v ložisku větší vůli než původní a ta druhá zase byla originál celá kovová, ale tahle nová byla plastová. No co nadělám, je to jenom pro drážkový řemen, tak jsem to tam namontoval a uvidím, co to bude dělat. Cena za materiál 2500,- .

Není také špatné si všimnout jaký profil má vrstva, která je nad kordem, ze které potom vystupuje vzorek. Já koupil podle testů nové Goodyear Ultra Grip, které na sněhu super držely, jenže ten profil nad kordem neměly jako většina gum rovný, ale na krajích vystouplý (tak třetina šířky na každé straně). Tím pádem jsem se na krajích dostal pod 4mm i když uprostřed je ještě 6mm a musím je vyměnit .

Jaké přesně máš (pokud je znám výrobce) a jaké by jsi koupil?

Protože v liště jsou první na ráně, ale také jsem to zvažoval.

Ty témata mám nastudované a právě proto jsem psal, že do pátých dveří je dávat nechci. Tvoje příspěvky jsem také četl (chtěl jsem to namontovat přesně do těch míst jako Ty) a právě z nich se mi potvrdilo, že pokud budou skloněny dolů tak budou pípat i obrubníky. Že nemáš ty senzory rovnoběžně s vozovkou, ale našikmo?

Moje původní představa byla, že koupím levné senzory už ve stříbrné barvě za 600Kč, namontuji a hotovo. Jenže ty levné nemají ty správné distanční podložky a tak by směřovaly do zemně (navíc výška by byla jen 40cm nad zemí) a potom to může pípat u každého patníku nebo hrbolku. Dražší mají redukce pro jiné úhly, ale zase jsou černé a nalakování 500Kč a to už jsem i s poštovným na skoro dvou tisících.

Nemáte prosím někdo zkušenost s elektromagnetickým parkovacím asistentem (http://www.parkujeme.cz/produkt/parkovaci-asistent-elektromagneticky-bez-vrtani)? Jde mi hlavně o to, jak to bere překážky na kraji vozu (pokud mi to bude signalizovat vzdálenost 0,5m od krabičky a já urazím roh nárazníku tak to asi bude nanic). Chtěl jsem namontovat u 406 senzory do nárazníku, ale protože by byly moc nízko a navíc je nárazník dole šikmo tak je to trochu problém (do pátých dveří je zatím montovat nechci).

Nedávno jsem začal mít podobný problém s klimatizací. Hlavně, když je venku velké teplo tak se občas stane, že po nastartování mi fouká do kabiny teplý vzduch z venku. Nevím zda to s tím souvisí, ale když se delší dobu klimatizace nechytala, tak jsem zkusil změnit směr proudění vzduchu (šipky vpravo na displeji) a najednou začal foukat studený vzduch. Trochu bych to typoval na to, že je tam nějaká klapka, která míchá studený vzduch s teplým na tu správnou teplotu a ta se mi zasekává v poloze, kdy se pouští pouze teplý vzduch z venku. Někdy je také doprovázeno spuštění klimatizace hvízdnutím. Problém je, že nevím jak se ke klapkám dostat a abych nemusel rozebrat celou přístrojovku.

prca: Koupil jsi nakonec ten Walker? Potřebuji to nyní taky rychle pořešit a tak mne zajímá zda ho internetový obchod pošle obratem po objednání?

Pokud je klíč v pořádku, ale pouze není přihlášen k řídící jednotce tak jej v servisu pomocí diagnostiky přihlásí (doma s tím nic neuděláš). Pokud však klíč patří k autu a kdysi fungoval a nyní ne tak je možné, že bude něco s klíčem.

Možná Ti pomůže toto: Delší dobu již problém s palivoměrem nepozoruji tak možná pomohla popisovaná kalibrace přes odpory a nebo něco úplně jiného .