Onkel Konrad

co jsem tak letmo vyčetl, tak 8V verze by měly mít svišnější odezvu na plyn, ale na druhou stranu prý mají větší náchylnost na usazování nečistot ve FAPu-povídal jeden redaktor někde v testu. Jak jsem koupil, tak prodávám, aby mě tady zase nějaký technik nechtěl kamenovat:D

nejdříve ke spotřebě. Já mám dlouhodobu 5,7. Při 130 to ještě jede za nějakých krásných cca 5,4-ale já jedu na tempomat 150, což bere +-6,7, průmě pak srazím na okreskách. Záleží, jak se na to šlape, ekorun neprovozuju. Jinak je město a je město... A nemyslím to povýšeně,ale po Praze za 5,8 s dvoulitrem fakt jezdit nebudeš Mimochodem taky záleží, jak moc koukáš na každou korunu, kdy pojistka bude dražší a obout gumy na 18ky... Jinak nepamatuju, že by tady někdo řešil problémy s dvoulitrem a v příštím autě bych asi taky rád 2,0 HDI

pokud to autorizák s tímto vědomím prodává, tak to jsou pěkný ku...

Takže jsi vlastně koupil auto na základě toho, že se dá dobře pokecat na foru;)

Takže v ČR jsou obecně nová auta stále jedny z nejlevnějších, přesto má pro někoho/dealera Peugeot ekonomický smysl dotáhnout předváděčku z Itálie. Čím to je:myslim:myslim Proč si Ital tu předváděčku nekoupí???

jv1-a to je nový auto? Já mám teda taky hlučnější motor při akceleraci i brždění, ale mám najeto přes 130 tkm. Při brždění motorem je slyšet takové rrrrrrrrrrrrr. Tak nevím,jestli to je dvojhmota. Řeknu to takhle: měl jsem předváděčku 308 1,6 HDi 112 k a ten motor byl slyšet až od 3 tis otáček, ale zvuk byl prakticky jako vytočenej benzíňák. žádných pazvuků jsem si nevšiml ani při zrychlování ani brždění motorem. Při jízdě po městě bylo jen slyšet při soustředění se úplně vzdáleně takové bzučení-asi turbo,ale to je tak vše. Mělo to najeto asi 10 tkm. Jestliže je auto v záruce, šup do servisu.

měl jsem to auto půjčený na 24 hodin... stačilo mně, že to 3x zdechlo, než jsem ujel 200 metrů, protože jsem jel přes 3 stopky. Pak jsem to vypnul. Uznávám, že běh na volnoběh v kolonách není pro diesel ideální,ale já se do zácpy (dopravní ) moc často nedostávám. Ale co už, vypnout to jde, takže nemám problém do budoucna jít do 308 FL s tímhle motorem a nebo se zadaří a bude to jednou 508?

Moje 308 to ještě nemá, to mají myslím až 82 kw verze výše,ale měl jsem tu čest v předváděčce-mimochodem,bylo tuším kolem 8 stupňů,motor studenější než východní Němka a přesto SS fungoval hned po 30 metrech na křižovatce. Když mi zdechnul běhm 50 metrů potřetí,tak jsem ho vypnul,strašně mě to rozčilovalo-ale uznávám, že ten systém fungoval skutečně velmi chytře,jako kdyby četl myšlenky. každopádně když čekám na tramvaj vedle kolony aut,připadám si jak v léčebně TBC, každou chvíli někomu kašle auto tj. mé přirovnání k tomu,jak zvenčí zní naskočení auta přes SS. Těch pár deci mi za to nestojí a jen mi to evokuje mýho neustále chcípajícího fichtla:D

být ve tvé kůži, udělám toto: pokud je auto v pořádku (prohlédl zkušený mechanik), tak bych ho vzal a to za předpokladu, že Stop/start lze přes dia vypnout, páč mě teda neskutečně vadí. A nebo je taky možnost, že to fakt byla bouračka, dali tam omylem špatný obložení,kde není čudlík na vypínání-soudě dle toho, že máš volant jako nový... což může ukazovat na jeho výměnu

podle budíků je to výbava premium,která se jako ojetina v Čechách špatně shání, čili mě napadlo, jestli to není dovoz z trhu, pro který se ani nepočítalo s možností vypínání Eco. Podle líhně ekobuzerací bych to tipoval na Belgii, Francii Ale je to jen takový nápad.

a jsi si jistý, že ti vrže sedadlo? Mně onehdá taky něco vrzalo v kabině, byl jsem nejdřív přesvědčen, že vrže plastový kryt zrcátka a dešt. senzoru, pak jsem z toho vinil loketní opěrku a nakonec jsem zjistil, že to vrzala zacvaknutá železná koncovka bezp. pásu u řidiče. Silikonový spray vše vyřešil:D

Tak nejprve gratulace a teď zase zpět k vážné práci:) problém zrcadlení v čelním skle se táhne od 308 přes 508 až po 5008. Ale když se člověk soustředí na dění před vozem a záměrně nepřeostřuje, tak ty odrazy nevnímá, ale jak je fakt, že jak na potvoru jsou přímo uprostřed skla přes celou šířku. Pokud chceš, aby ti auto vydrželo, tak bych se teda rádcem řazení neřídil, to je jen šidítko pro ekoteroristy-doufám, že se tenhle živočišnej druh dostane jednou do černé knihy.

zepředu hezký, zadní adidasový světla alespoň vyčnívají z davu, ikdyž na 40 metrů už 3 proužky splývají-no, možná je to mým malinko slabším zrakem, ale z profilu teda nuda. U starý 308 prostě miluju ten profil díky čumáku a zkosenýmu velkýmu čelnímu sklu

gratuluju ke koupi a dávám 3 bludišťáky za barvu:) tak nahoď pak recenzi, nechť slouží bez závad.

to Ajap: značka a finální cena?

jasně, nafukování, jehož svědky jsme byli poslední roky vedlo k tomu, že dřívě městská miniauta už byla velikostně o třídu výše atd. 308ku nebylo kam nafouknout, ale tohle je rapidní zmenšení, které obzvláště pocítí člověk, který je zvyklý na prostornost staré 308. Holt kdo chce prostor, tak mu nezbývá než jít do 5008 nebo úplně jinam...

no, velikostně je to tak na úrovni Fabie a já myslel,že 308 cílí na Golf a Octavii... Povětšinou se s novou generací snaží daný model být lepší a hlavně prostornější,ale soudruzi si řekli NE, NE, NE my půjdeme proti proudu, jako bonus k menšímu autu odstranili \"zbytečnosti\" a vuoala, poslepu už si ani nepustíte větrák- takový je pokrok ve Francii:blicismajlik:blicismajlik

já mám jen statické dojmy-byla to nejnižší verze tzn. bez dotykáče s poměrně příšerným plastovým volantem, jehož velikost mně ale nevadila. Po zvednutí sedačky jsem v pohodě viděl na budíky a zároveň vystupování/nastupování bylo díky zvednuté sedačce skoro jak do staré 308. ALE jak píšeš, celkově hrozně malý. Za sebe jsem si sednul (176 cm) ale místa je vzadu výrazně méně. Čelní sklo malý, nesnáším tyhle výhledy/průzory jak z tanku. Mimochodem, jak se ti za jízdy ovládal dotykáč, to by mě zajímalo. Hliníková hlavice řádící páky,to prostě musel vymyslet jedině inteligent z Francie. Jeden přešlap za druhým. Jinak jak říká moje žena k 308ce: máš to auto nějaký okousaný, ale alespoň to není tuctovka, ta nová 308 je jak \"ňákej Fiat\" verze kombi by měla mít delší rozvor, takže alespoň v podélném směru by to mělo být lepší. Za sebe říkám: nová 308 NEEE. [Edited on 26/3/14 11:50 by Onkel Konrad]

Civic kombi by se mně líbil právě proto, že je to úplně něco jinýho,ale k věci. Pokud vím tak 1,8 od Toyo je bez přímýho vstřiku-asi poslední mohykán. Mám zkušenost jen jako spolujezdec, tah to nemá špatný. Na dálnici už je spotřeba kolem 8 l, slyšitelný hluk hlavně od velkých zrcátek. Posez vpředu pohodlný, interiér není rozhodně tak útulný jako v 5008 nebo 308 a kufr kočárek určitě pobere, ale díky dvojité podlaze je v základním uspořádání docela malý,alespoň takový byl můj dojem-s metrem jsem kolem auta neběhal.

chtěl jsem říct to samé, fakt krása. Mně neříkej matii, že jsi tu fotku nějak nerenderoval OT: v sobotu jsem si vyzkoušel v saloonu novou 308-je to bída. S mými sklony ke klaustrofobii jsem se teda necítil nejlíp. Za sebe jsem si sednul a ještě pár cm před koleny zbylo, ale celkově převládal pocit ztísněnosti. Malý volant nevadil, na budíky jsem viděl v pohodě. Stará dobrá 308ka;)

No,až si někam vyrazíš a zrovna nasněží, tak to budeš jak se lidově říká v ři.i, protože pak už musíš mít zimáky taky, ikdyž tam není značka zimní výbava. btw: nájezd 15 tkm je teda bída. Já jsem zvědavej, o kolik jsem sjel nový zimáky já letos, sníh jsem s nima nepotkal ani jednou

minimální hloubka je 4 mm takže na předních už toho asi legálně moc nenajezdíš, ale pokud bude \"zima\" jako letos, tak ještě službu odvedou, pokud nepojedeš tam, kde je povinná zimní pneu a nebo je dorasuj přes léto, ušetříš si letňáky:)

a na číslo 94 jste přišli jak??

test úplně k ničemu, když tam není uvedeno, na jakém rozměru testování probíhalo. Pirelli se sériově dodávají na lepší auta a trakce dle testerů nic moc, jinde zase uživatelé uvadějí právě klouzání na mokru, ale ok, toto by měly být gumy MY 2014...

To chce jezdit po městě na trojku a občas vypálit saze vytočením motoru k maximu - to ví každý, kdo má turbo s variab. lopatkama;) Já vím, slabší verze ho nemají, přesto je dobrý motor držet trochu v otáčkách a ne to pořád šolichat po městě na 1.700 ot, ale hlavně, že palubák ukazuje 3,5 l/100 ...