Onkel Konrad

osobní zkušenost nemám, vycházím z názorů a testů tzn., že tady je jasný vítěz Dunlop. Stále jsem však nikde nenašel hodnocení výdrže,ale nejsou to eko gumy, čili menší výdrž je logická. Michelin vydrží určitě hodně dlouho, ale nejeden říká, že na mokru kloužou. Vzhledem k jejich výdrži je jasné, že budou mít tvrdší směs. Nebál bych se Nokianů ani Fuldy. Kouká se na výsledky testů, já mám teď Firestony, který nikdy extra výsledky neměly a neměl jsem nikdy problém s adhezí. Pokud neobuješ Číny nebo low endy, nemůžeš dnes asi udělat chybu s ničím, pokud jezdíš +-normálně

Nevím, jaký je postup,ale poradím ti, kde hledat balonek viz téma v odkaze (příspěvek Kobliha 11.5.2014) http://www.peugeot-club.com/topic/93880-spotrebovana-nafta-do-posledni-kapky-po-dotankovani-nestartujeřebovaná-nafta-do-poslední-kapky-po-dotankování-nestartuje/page-1

to je vidět, jaký jsou v aaa profíci, když ti tohle řeknou... auto vypadá dobře, tak ať slouží. Ačkoliv máme centrální registr, vozidlo musí být odhlášeno a přihlášeno vždy dle trvalého bydliště, takže bohužel v tomto případě odhlásit v Praze Na druhou stranu, sepsáním kupní smlouvy a předáním peněz se stáváš majitelem, takže nemusíš čekat na velký TP-ale důrazně doporučuju okamžitě si sjednat vlastní pojištění (alespoň povinný ručení)

do koupě auta, kde mimo běžný serivs hned nacpeš prachy do opravy, bych nešel. Proč mít hned na začátku starosti, ale je to samozřejmě tvoje věc. Být lukasem, tak ještě pohledám. PS:a ještě ti ukradli na 99% v áčkách hliníkáče, protože premium na plecháčích určitě nejezdí (kua, to jako nějakěj tydýt v áčkách to pak někde prodává v annonci nebo co?) co tohle: http://www.autoesa.cz/peugeot/308/kombi/c-89503.html mimochodem ,nevím, jestli máš s sebou nějakýho mechanika,ale mému najatému dovolili auto napíchnout přímo v esech (nevím,jestli to bylo jeho dia nebo es a bylo to zadarmo). je to profík, co se zabývá právě kontrolou aut při nákupu.

je otázkou, jestli to stojí za to. Bouchnutý blatník určitě nemůže za táhnutí auta doleva... Možná před napíchnutím na dia se zeptej, co bude stát třeba oprava takové rány, že to mohla odnést náprava, rameno atd...vypadá to na zbastlenou opravu pro český bazar,aby auto vypadalo a zbytek opravy ať si zacvaká zákazník... Bez řádné slevy a zevrubné prohlídky bych doo toho nešel, můj názor. V Praze u Kopeckýho mně tvrdili, že je napíchnutí na dia za 1000:myslim Auto na pohled vypadá dobře, výbava premium. Ikdyž je divný, že to je na plecháčích (jen detail)

mz86: vidíš to, nakonec jsi expert, protože jsi jediný poznal, co to je. I já jsme tipoval, že to chrastí řetěz, ikdyž jsem vůbec nevěděl, že tam nějaký řetízek může být. Byl jsem v autorizáku, kde rovněž konstatovali, že je to vačkový řetěz. Rozvody jsem sice dělal minulý rok,ale tohle měněný nebylo. Oprava byla řešena však jinou cestou-vyčištění sítka olejového koše, vyklepání pochroumané olejové vany a výměna olej. filtru za originál= motor si jen přede, pocitově je živější a zmizely i další pazvuky. Tak snad to vydrží.

a nebo oboje...i vzhledem ke klepání, který někdo tipoval na hydroštely. A too už jsme 2 netěsný vstřiy řešil a těsnění bylo měněný. Je podle vás teda volný rozvodový řemen?

slyším to až u zahřátýho motoru. Nedokážu říct, jak je to závislý na otáčkách, protože to přehluší hluk motoru,ale nejlíp je to slyšet při ustálený jízdě a je jedno, jestli jedu 50 nebo 130. Spíš bych řekl, že ta perioda je konstantní.

to ne, je to prostě takový cyklický \"srkání\". Proto mě napadla ta teorie, jestli tam není vzduch,ale to předpokládám, že by cukalo auto,motor jde normálně.

prostě se mně nelíbí zvuk zahřátýho motoru při jízdě, kdy se neustále opakuje takový chrastivý zvuk jako kdyby se někde vířil bordel, nebo bych to přirovnal k takovému srkavému zvuku. Prostě kchhhh, kchhhhhh Na volnoběh to nedělá.

nevíte, jak by se projevilo případné trvalé zavzdušnění palivového systému?

Najeto 137 tkm.Je to po výměně oleje a cvaká to stejně.Divný je i ten zvuk jakoby srkání,který je ale slyšet jen za jízdy. Btw:jaký typ vstřikovačů tam vlastně je? Nebo doporučíte nějaký diesel servis? [Edited on 24/8/14 10:01 by Onkel Konrad]

zdravím vás, poslední dobou má motor divný zvuk. je zvláštní, že se to projeví až po zahřátí, studený si na poměry ojetého dieselu celkem v klidu přede. Je to takový stále se opakující zvuk, znatelný zejména při jízdě. Jakési chrastění, trochu to zní jak srkání brčkem vody ze dna sklenice. U stojícího auta je to spíš jen opakující se zvýrazněné kadlání. Jinak auto startuje, táhne, nechcípá. Díky moc, nerad bych něcoo zanedbal.

nejvíc se mně líbí, že to má nájezd těsně pod 150, což působí na Čechy dost psychologicky, asi jako baťovská cena... Jinak není nad osobní prohlídku a prověření VINu, kdy Cebia dokáže zjistit i údaje ze zahraničí vč. poškození. U kámošovi 307ky byl FAP i ve 170 ok. Vzhledem k nájezdu km se tvoje vyhlédnuté auto necouralo, takže by FAP mohl být ještě v nějaké kondici. Jinak rozvody bych klidně udělal, je to otázka 5-6 tisíc a pak už budeš mít klid. Celkový ponákupní servis mě vyšel na 15 tis. - výměna oleje, všech filtrů, rozvody a pumpa, brzd. destičky vpředu.

no jasně, že je to na mém autě. Možná, že to z kontextu nevyplynulo a možná proto mi na to tady doteď nikdo neodpověděl . Přece se nebudu ptát na cizí auto:D Já nevím, možná slyším trávu růst, ale zvuk mně přišel divnej v těch šílených vedrech, teď tam nic moc neslyším, ikdyž... V servise jim přijde vše ok... Tak já nevím, nerad bych něco zanedbal, aby se pak něco nekouslo nebo tak něco. to: Jojo_benco, nechtělo by to změnit servis:myslim. Dvouhmota odchází, ale u tvý motorizace by spojka měla něco vydržet