RichVa

Vítej na klubu. Manuály k Peugeotům jsou http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/

Neřekl bych, že je to neslušné slovo. Pak by nemohlo být použito v místopisných názvech, např: https://www.jiznicechy.cz/turisticke-cile/1121-skalni-utvar-dablova-prdel nebo v názvech klubů, např. https://rokac-prdel-cz.webnode.cz/ Jo a podle jazykovědců bylo toto slovo ještě v Jungmanových časech mezi standardními a běžně používáno v lékařských manuálech.

Čéče to auto tu vídám jezdit. Fakt je modrý proužek nepřehlédnutelný a auto si určitě poznáš

Cenu potvrzuji. Vloni jsem měnil Eloys (měnil, protože se dával cca 3litrový pytlík) u své 2.0 HDi RHR ve 308mě v autorizáku a se vším všudy (vyměnit, nastavit dia) to bylo, pokud se dobře pamatuji, 3200 Kč s DPH.

Strana 280 výše uvedeného návodu. Tebou uvedený dlouhý stisk znamená vstup do nabídky telefonu. Ticho (pauza) je současný stisk zvýšení a snížení hlasitosti.

Krásná práce. to jsi točil na soustruhu? Čím jsi to lakoval?

Dnes při odjezdu z Prahy na Dobříšské

@Davidak79 zcela s Tebou souhlasím. Já jsem navíc dnes ráno strávil cca 20 minut na D4 mezi 12tým a 9tým kilometrem směrem do Prahy. Kousek pod Cukrákem byla nehoda dvou osobáků a na chvíli i policajti uzavřeli dálnici, aby je odklidili. Co bylo velice dobré a čím ostatní řidiči mile překvapili, byla záchranářská ulička, která plynule vznikala hned při dobržďování do stojící kolony. Co ovšem štvalo, bylo několik málo aut, co ji hned využili a všechny předjeli a na konci s snažili někam vecpat. Sebrat jim papíry !!! Jen aby ji pak sami někdy nepotřebovali. Tady už naštěstí záchranářské složky byly pryč a před tím tam najížděli od Jíloviště.

Dnes v Praze u Štefánikova mostu

Netankuje se do auta po pár litrech? Funguje to tak, že se natankuje a podle množství natankovaného paliva se určí, kolik aditiva se má dopravit do nádrže. Při malých množstvích se snaží aditivovat málo a vznikají největší chyby.

@Espero když máš druhý povoz, tak je to řešením. Já mám jen jedno auto a Šumavu kousek od baráku. Plecháče byly lehce orezlé takže opískování a práškový lak byla, si myslím, rozumná volba. Nové gumy na nich doufám opět vydrží minimálně 4 sezony jako ty minulé a po celou dobu vydrží bez zásahu (jako pod minulými)

Dnes dovezeny opískované a práškově nalakované plecháče od lakýrníka. Zatím jen hozeny do garáže na káru k čekajícím Nokianům WR D4, aby se někdy v dohledné době svezly ke gumákovi na obutí.

Teoreticky by mohl pomoci pravý proužek na značce, který značí okres první registrace. https://cs.wikipedia.org/wiki/Státní_poznávací_značky_ve_Francii Ale jak píše @AnotherOne, je zde na to vlákno, kde se po zadání VIN dozvíš datum a místo první registrace i s výpisem servisní historie. Je ovšem pouze pro řádné členy klubu.

Také jezdím bez izolace. Část sežraly kuny, část se rozpadla když mi teklo kolem dolního těsnění čelního skla. Myslím si, že Ti tam též zatéká, když byla mokrá. Je to zde mhokráte probíraná nemoc 307 a 308 I - např zde

Ahoj, nevím jak máš velký byt, ale v mém panelovém 3+1 o 72m2 stačí jeden router (dokonce ukrytý ve vestavěné skříni na centrální chodbě) a po celém bytě je signál dostačující. Je pravda, že mám vše ve standardu 2,4 GHz, který prochází zdmi lépe než 5 GHz. Protože se jedná o starší panelák z roku 1963 jsou všechny pokoje obklopeny železobetonovými panely ze 4 stran, mezi pokoji jsou panely nosné tlouštky15 cm) takže signál z chodby prochází jedním nebo dvěma panely. Do všech místností mám dotaženou dvojici drátů se zásuvkou u společné antény, odtud mohu posunout klasický patch cord (kabel) pod lištou kolem koberce nebo lina. TV jsou napojeny na drát. Přehrávání videa z notebooku připojeného na wifině funguje na libovolné televizi (smart TV Samsung různého stáří) bez trhání. Centrální rozvaděč jsem nedělal. Ve vestavěné skříni na chodbě je klubko popsaných drátů zakončených koncovkami. Mám wifi router 1+8 portů a v něm zapojeny pouze "živé" dráty (obě TV, stolní PC, telefon, tiskárna). Pokud chceš více zařízení, tak samozřejmě 16ti port switch je super řešení, zase je tam další větrák co hučí. Nicméně nějak se nemohu dopočítat, proč v paneláku potřebuješ 16 nebo dokonce 24 zařízení na drátu. Obecně z dlouholeté praxe ajťáka platí, že do switche se má připojit pouze ty dráty, co mají být živé. Vše navíc přináší jen chaos a především je zbytečné osazovat si porty. Většina věcí z chytré domácnosti dnes má připojení wifi, takže mi nedává smysl tak velký switch. Takže bych asi v první fázi neřešil MESH. Maximálně bych přiložil nějaký kabel navíc, kdyby jsi měl fakt hodně špatný signál nebo jsi musel samotný router hodně zakrýt a přišel tak o signál. Pak by jsi po kabelu připojil druhé vysílací wifi zařízení. Nakonec malá otázka? Zkoušel jsi, jak silný signál "vidíš" od sousedů nebo půjčit si od někoho wifi router, posadit ho na místo plánovaného rozvaděče a vyzkoušet signál? K měření stačí telefon s nějakou apkou (npeotřebuješ nic s mapou, stačí free řešení např. Network Cell Info Lite a projít se po bytě)

Ještě doplním, předpokládám, že máš kategorii vozíku O1 https://cs.wikipedia.org/wiki/Kategorie_vozidel

Umístění světel https://stk-spara.cz/repository/images/soubory/673_Legal_Requirements_Brochure_HELLA_CZ.pdf - čti od strany 32, tam jsou boční odrazky, kolega je na poslední STK musel na starý vozík dodělat. Zadní osvětlení od strany 38

Dnes odpoledne ve Strakonicích

Zde si přečti, jak je to "užitečné" http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/system-start-stop-zpusobuje-rade-aut-jeste-jeden-problem-o-kterem-se-nemluvi/ A tady se dozvíš, že PSA nestartuje startérem (jako např. koncern u mého pracovního YETIho), ale alternátorem s obousměrným chodem https://www.auto.cz/psa-e-hdi-novou-generaci-start-stop-bude-mit-v-roce-2013-milion-aut-22622 (článek popisuje 1.6, ale 2.0 má stejný systém startu). To naznačuje, jak moc se liší samotné fyzické vybavení motoru nemluvě o kabelážích a řídících jednotkách.

Dnes jsme byli s kolegy a kolegyněmi z práce zkontrolovat našeho kolegu, zda opravdu řekne ano --- a řekl A také jsme si všimli, že nasadili "značky na přání"

Malá otázka: moje tažné na 308 (mám demontovatelnou kouli bez nářadí) má pod nárazníkem napříč auta traverzu. Nebude vadit výřezu na výfuk nebo to výškově vychází?

Dnes jsem u Kauflandu potkal svou bejvalku. Překvapil stále krásný stav karosérie. Pak jsem i potkal nového majitele.Je to již starší pán. Bejvalka má natočeno něco přes 300kkm, mezi výměnami oleje stále nemusí olej dolívat, kromě brzd na autě nic nedělal. Jen mu praskl řemen příslušenství. K mechanikovi dojel bez posilovače a dobíjení. Výměna se mu vešla do 1000 kč i s prací. Velice potěšilo, že je pořád maximálně spokojený. Uvidím, jestli se i moje současná 308 dožije podobného věku a stavu.

Do dlaždiček jsem vrtal klasickým vidiákem na kámen starou narexkou s regulací otáček - na jedničku bez příklepu a minimální otáčky. Finta je, fakt ten vrták neutavit. Jak zvýšíš otáčka je po vrtáku. Možná, pokud nemáš regulaci, by mohl o pomoci opatrné vrtání se stálým přerušováním na dochlazení. Po provrtání lazury (kompletním, ne jen špičkou) přehození otáček na dvojku a zvednutí regulace skoro na max. Provrtání samotné dlaždičky a pak podle toho, co je pod dlaždičkou. Pokud něco jako hebl tak dál beze změny, do cihly přehození na příklep, do panelu nasazení SDS+ a vrtacího kladiva.

Jasně, také nějak neřeším kapku vedle. Ale nyní se mi povedlo ulomit víčko, takže je volně odendavací a stejně ho chci někdy koupit. Tak pokud by to pasovalo, koupil rovnou řešení od embéčka.

Prosím Tě, jaký to má průměr? Dalo by se toto víčko nasadit na PSA nádržky?