RichVa

u mě byl problém, že si servis myslel, že každá 308 má aditivum v nádržce a moje tam jak na potvoru má vak http://www.citroeny.eu/aditiva-pro-fap/nadrzka-vak-s-aditivem-eolys-pro-fap-filtr-c4-powerflex-original-citroen.html. Jak je objemnej vak jsem nezjišťoval. Samozřejmě, že na díl i práci byla sleva na stáří vozu - je třeba se vždy připomenout. Protože mi to dělal náš autorizák, tak bys v Praze měla mít cenu podobnou - ale já mám 308

myslíš logo projektor? http://www.peugeot-club.com/topic/90650-logo-projektor/?

Já byl se svým teď na výměně FAP kapaliny v Peugeot servisu a dali to až na druhý pokus. Poprvé objednali špatně. Celková cena 4200,- Kč (kapalina, diagnostika, půl hodiny práce - nejvíc trvalo odvzdušnění)

no vzhledem k tomu, že v chytré knížce je u mého motoru životnost FAP 180 tisíc km a auto jezdí poslední dobou dost po městě (průměrná rychlost podle PC 38km/h :-( ) tak jsem to čekal horší. Ale to jsme mimo téma. Dnes jsem vytáhl 207mu dcery z garáže, dostala zimní kapalinu do ostřikovačů a zítra s ní mažu za dcerunkou do hlavní vsi (Praha). A od příštího týdne si jí tam i nechá. Až jí tam někdo potkáte, ne že na ní budete troubit - je to holka z okresní vsi a určitě nebude jezdit jak se má :-)

Dnes už není Dakar jako býval. Dříve to bylo o spolehlivosti auta a umění navigátora. Dnes je to jako WRC. Špičkové týmy dokáží vyměnit všechno (kromě bloku motoru a rámu, ale to jen pro to, že se to nesmí) za pár hodin, posádka jede na plný kotel celou RZ. Všechna auta jsou sledována organizátory GPSkou. A to klasické dobrodružství se postupně vytrácí. Ale furt to je práce pro celé chlapy.

Tak dnes doplněno aditivum. Na podruhé, protože na první návštěvu si servis objednal kapalinu v kyblíčku a až když zvednul auto zjistil, že tam mám pytlíček. Co mě ale potěšilo, tak prý je FAP naplněn na 40% .. na to že je najeto 178 kkm dobrý výkon. Takže by ještě mohl něco vydržet.

a než to rozebereš tak tady poštuduj http://www.peugeot-club.com/topic/98455-nefunkcne-kurenie/

dnes cestou domů z volejbalu na mé 308

K tomu snad jen dodat, že zadavatel domácího úkolu neřekl, kolik má dostat zaměstnanec s "mezním" obratem. Např. 1100000 - má mít 20000 nebo 25000? Příklad počítá s nižší částkou Číslo řádku není nutno přepisovat: lze tažením za pravý dolní roh buňky vyplnit všechny pod ní. Případně označit a stisknoput Ctrl D a nebo Ctrl C na buňce v "horním" řádku, označit buňky pod a Ctrl V vložit. Excel sám převyplní

Nejdříve Škoda 1000MB a pak Peugeot 205 s jednou manželkou, dcerou a neteří Chorvatsko bez problémů. Místa nebylo na rozdávání ale vše potřebné se vezlo. Pak se i chalupa přestavěla - s třemi moldavskými dělníky v autě a kufrem zarovnaným náčiním na nás musel být pěkný pohled. Co se nevešlo dalo se na káru za auto. Pak došlo k upgrade na ,306Break. Ze začátku byl kufr obrovský, ale postupem doby se nějak zmenšoval Dnes porovnávám 308SW s krátkou 207 dcery - co do 308 nahážu bez rozmyslu a jedu (např. kytky i s květináči, hnojivo na trávník, potraviny na týden na chalupě pro 3 lidi i s basou piv... ) do 207 jen tak nejde. Chce to trochu fištróna, ale taky se to dá vejít nebo se to prostě nevezme (a jsem bez piva :-( ) Jak už tady zaznělo - je to celé o pohodlí. Ale pro českou rodinu za mě kombi.

Jak jsem tak procházel net, tak fakt závidím některým redaktorům http://auto.idnes.cz/jak-jezdi-auta-kterymi-se-nikdy-nesvezete-f19-/auto_testy.aspx?c=A090105_152038_auto_testy_fdv http://auto.idnes.cz/foto.aspx?r=auto_testy&c=A090105_152038_auto_testy_fdv&foto=FDV283ef6__DSC0512.jpg

Oni s tím nějak nepočítali ani když ho uváděli na trh http://www.autorevue.cz/peugeot-hoggar-novy-pick-up-detailneji_1 Asi by jsi byl u nás jediný zájemce :-(

myslíš jako toto? http://motorchase.com/en/2016/03/psa-will-reveal-new-pick-next-week-according-autocar/ - vyrábí se v Brazílii takže do Evropy asi ne. Tady by mohlo být toto: http://autotrip.cz/koncern-psa-chysta-novy-pick-up-kdo-mu-prispecha-na-pomoc/

Podle Tvého zadání určitě 15,6' - v tomto rozměru je největší výběr a je to i rozumný kompromis hmotnost - přenositelnost - výdrž - výkon - cena Pokud Lenovo tak https://www.czc.cz/lenovo-ideapad-300-15isk-cerna_6/185078/produkt -s Lenovem poslední dobou nemám moc dobré zkušenosti - po roce odejitá zákl. deska a po měsíci v servisu v Německu vráceny peníze. Osobně bych doporučil https://www.czc.cz/acer-aspire-e15-e5-573g-573w-seda/188683/produkt- ačkoli se mnoha lidem nelíbí, tak osobně mám s nimi dobré zkušenosti. Samozřejmě, že Dell, již zde zmiňovaný, má nejlepší záruční podmínky, ale cena je pak výš - pro srovnání zde použitý https://www.czc.cz/dell-inspiron-15-3558-cerna_3/195700/produkt se slabším procesorem než oba výše uvedené.

Tak po předvčerejší úspěšné STK dnes natankována plná nádrž .... a hláška, že došlo aditivum pro FAP . Tak holt v pondělí navštívím servis a uvidíme.

Tak dnes také STK bez jediné závady. Byl jsem s 308, motor 2.0 HDi 100 kW RHR Na emisích technika hlavně zajímal registr závad a zda diagnostika hlásí filtr pevných částic OK. Pak klasické proměření - na výsledku mě překvapila naměřená hodnota kouřivosti 0 (asi mu to neměřilo) Motor má najeto 177 700 km s origo FAP a poslední dobou hodně jezdí po městě. Je pravda, že teď se povedla 2x Praha (120 km) a pak hned STK. Na STK technik pochválil brzdy (a to tam mám standardní destičky), pozvednul pravé světlo a řekl, abych si dal trochu dolů mlhovky. Udělal by to sám, ale je tam přístup jak k penězům - ani nevím, zda má 308 zespoda dírku na zasunutí šroubováku nebo se musí vyhnout kryt podběhu. V závadách 3 x 0 - na 8 let staré auto si myslím krásný výsledek.

Mno nevím, ale já tam mám jen jednu - vpravo . Vlevo je mlhovka. strana 184 manuálu http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/modeles/308/308_308blsw/ed01-10/cs_cz/contenu/AP-308_BB_01_2010_CS.pdf

Sklo u 307 i 308 je prostředkem hodně protažené (parkují na něm stěrače) až do motorového prostoru. Samotná karoserie v těchto místech nedosahuje až ke konci skla (to si můžeš zkusit, když sáhneš zespoda nad motorem pod stěrače). Voda stékající dolů po okně je chycena jen gumou na plastech krycích mechanismus stěračů a celý prostor mezi kapotou a sklem.Ten plast je na pravé straně hodně "odlehčený" otvory vstupu vzduchu do ventilace (přístup vzduchu do kabinového pylového filtru). A tam je, podle mého skromného mínění, zakopaný pes. Okraj plastu se zde mírně zvlní a guma přestane správně těsnit a stékající voda zde začne prosakovat do motorového prostoru. A neštěstí je hotovo. Je to holt konstrukčně blbě :-( A pomůže si to přetěsnit jak se píše v jiném vlákně ( http://www.peugeot-club.com/topic/91890-zatekani-pod-prednim-oknem-resil-jiz-nekdo/ )

S tou vodou to je špatně už od 307, která měla také jeden facelift. A za celou dobu tento detail nedořešili :-(

Pokud jezdíš krátké trasy a neprohřeješ motor bude koncovka černá vždycky.

jj ranní cyklisty v mlze velice miluji. Kdyby šli pěšky, tak to by šlo - zimní kabát leští auto, ale kolo škrábe lak. U nás dnes mlha jako tchýně - kolem desáté se zvedla a byl hezký den se sluníčkem. A teplota ze 4 stoupla a 10 stupňů.

Jasně, ale Vánoce jsou v zimě :-( . Taky jsem chtěl počkat do jara, ale doma jinak nedali. Jo asi byla dražší než Riwall, ale po zkušenostech jsem chtěl zase Alko. (cena něco nad 16kkč)

Lze použít i silikon, ale neměl by přijít na plechové části kolem oken. Pak by Tě autolakýrník v případě nějaké opravy neměl rád.

Přišel mi vánoční dárek - sekačka na klíček. Tak jsem neodolal a hned si ho sestavil.

jj potvrzuji, i u nás to chtějí v pažoutu prodej jen jako sadu. Standardně cena necelé 3 tisíce, pokud si to koupíš s montáží, tak dostaneš slevu na stáří vozu a pak se dostaneš něco nad 2 tisíce + práci (řekněme čtvrt hodiny takže kolem 200) Já už půl roku jezdím bez toho :-( (co nedokázala kuna dodělala voda po výměně čelního skla) Standardně tam teče pod plastovým krytem kolem stěračů, stejně jako u 307. Řešilo a snad vyřešilo se to zde http://www.peugeot-club.com/topic/91890-zatekani-pod-prednim-oknem-resil-jiz-nekdo/