JakubkoSK

Buď originál z peugeotu tá je priesvitná alebo potom G12 a môže byť aj G13 niektoré je možné aj miešať napr. G13 Ale najlepšie bude ak to komplet vyčistíš prepláchneš destilkou a potom naleješ novú nádržku vyčistiš napríklad aj kyselinou chlorovodikovou ale bacha na prsty!!!

Tak auto je zálohované takže nič z toho. Ozval sa tam cca 25 ročný chlapec tak buď len nevie napísať seriózny inzerát alebo klamal najmä čo sa výbavy týka. A dolu v popise mal že je to prihlásené vozidlo s platnými ečv. pričom na foto "C" značky. Zaujal ma vcelku nepoškodený interiér aj karoséria a cena.

Zdravím, chcem sa opýtať na spoľahlivosť tohto motora a akú má životnosť tento start stop systém Pozerám konkrétne na toto auto: https://www.autobazar.eu/peugeot-208-16-e-hdi-fap-stt-allure-id10307945.html Skúste sa pozrieť na ten inzerát a dajte vedieť čo si o tomto kúsku myslíte ďakujem. A posledná otázka na vozidle v tom inzeráte je divne sfarbená chlad. Kvapalina je to v pohode ? aspoň takto z foto.

Hadica bude v poriadku potrebuješ len odistiť poistku čo je vidieť na druhej fotke (je na nej biely nadpis) a vytiahnuť to plastone kolienko na ňom ti zostane aj tesniaci O krúžok tak ho nestrať. Spätná montáž v opačnom poradí. Z gumených hadíc kliešťami sriahni svorky mimo prírubu a vytiahneš hadicu.

A nepočuješ skôr prelievanie paliva zo strany na stranu?

Prehrieva sa za jazdy resp si nedrží stabilne teplotu pod cca90st.C ? Ak si nedrží teplotu len na voľnobehu alebo v kolóne a sahara potom uchladí späť tak by som nechal tú novú.

@pavelu96 chcel napísať že je nutné k riešeniu problému napísať model auta a aspoň motorizáciu niekedy sa hodí aj vin.

Záleží na vás či chcete investovať do 17 ročného auta alebo nie. Zvykom je meniť pár čiže obidva. Rozhodoval by som sa podľa technického stavu celého auta ak je o auto starané a nemá neaké technicjké problémy prečo nie. A záleží aj na tom či si auto chcete nechať alebo predať

Začal by som baterkou ako na tom je potom pozrieť ukostrenia a ak nepomôže riešiť zložitejšie veci... Dobré by bolo napísať čo za auto to je a neaké info o ňom.

Rozdiel je tam poriadny na kus kovu ale nieje to už prehnané znižovanie hmotnosti? Pomaly ako na lietadlo... Inak fakt pekná práca

Zdravím, po určitom čase cca.2 roky a 37 tis. Km poťah Maria Cavallo vyzerá takto:

Skús vymeniť olej v prevodovke resp. tú vazelínu

Zásuvky CYKY 3x2.5mm^2 istenie 16A bečko + prúdový chránič rozdielovy resp. vybavovaci prúd 30 mA Vypínače 3x1.5mm^2 CYKY a použiť hlboké krabice + wago na prepojenia istenie 10 A istič takto netreba žiadne krabice navyše všetko je pekne za vypinačmi prepojene aj keď sa použije schodišťak či križovy vypinač akurat potom nutne 4x1.5 ak je tam križovy vypinač na svetla odporučam naozaj 3x 1.5mm^2 aby bol vodič PE ak bude treba pripojiť halogen a pod. Ak je to von tak brať vypínače a zásuvky s IP ochranou zvyčajne to je IP44 kábly do chráničiek a na zapojene wago svorky po odskúšani elektrikarsky silikón a bude to tip top...

Keď už máš tie disky doma skús strčiť 19 orech z gola sady do diery...

Je to jedno. Záleží na priemere 12 stúpaní 1.25 dĺžke musí byť rovná dos. Plocha a driek všetko je rovnaké ale sú na iný kľúč (orech) vzal by som tie 19 dole ak ich má 16 sú v lepšom stave

Všetko to závisí od nového disku. Ide o typ dosadacej plochy na disku či je rovná alebo kužeľová ak je kužeľová tak aj uhol aby skrutka pekne dosadla. Ďalej to závisí na potrebnej dĺžke určíš podľa hrúbky materiálu na disku resp. hĺbka diery v disku. Závit a priemer skrutky podľa starej... Malo by sa jednať o M12x1.25

Je málo svetla na fotenie ale aspoň to... pripojene na zásuvku 12V

Ahoj. Tak ja som hľadal niečo drobné čo sa zmestí za spätné zrkadlo a našiel som viacero možností. Nakoniec vyhrala táto aj podľa kvality sony chipu aj podľa videí z netu. Čo dokáže je na krabici akurát je možno škoda že snímkuje 30fps. Mohla aj 40... až bude namontovaná dám foto. Ďalšou výhodou je Nalepovací stojan pričom sú dve. Ešte potrebujem na nabíjanie zdroj s micro usb doriešiť ak o niečom viete čo má dlhý a tienený kábel dajte vedieť ten do autozásuvky čo je pribalený veľmi nechcem aby som nemal zbytočne spoje pod palubkou kde su poistky hoci autozásuvky sa predávajú...

Ak nechceš vypúšťať tak odsaj kvapalinu z nádobky až po hadicu odpoj obidva hadice a potom zakri sáčkom možno sa ti podarí aj to že ti zo spodnej nevytečie kvapalina a zároveň by bolo vhodne aby tam nevošla špina. No a nádobku by som ponoril do sódy ale či to pomôže neviem...

Sice odpoveď na tvoju otázku nepoznam ale viem že by som za tebou nechcel isť a dýchať to... daj tam radšej univerzalny kat.

Najskôr to na videu bol mirror link...

Blokovanie od šoféra funguje len na zadné okná zvyčajne sa aktivuje spolu aj s detskou poistkou. Zmeraj napätie v dverách rovno pri pohone a kývaj prechodkou z dverí do auta či ti tam nebude niečo nabiehať. Môžu to byť polámane vodiče v prechodke

Ale tam boli podpalene ventily lebo katalizátor je hneď na zvodoch a vracia bordel nazat do valcov cez vyfukove ventily. Ten 3 valec od koncernu nieje dobry... Tento motor čo sa tu rieši problemy s ventilmy nema tak isto tesnenia pod hlavou nepraskaju to skôr u 1.4

Alarmy maju poistku na vodiči k smerovkam tak jak aj DO k centralu a zvyčajne je podľa navodu možné pripojiť smerovky cez rele samotného modulu DO alebo alarmu priamo na tie dva vodiče. Čo je ale blbosť lebo odber žiaroviek k smerovkám je veľký a vodiče tenké tak sa pozri na poistku. Ak to je zapojene cez externe relé tak môže byť problém v ňom. V prvom rade skontroluj po zapnuti vystražneho trojuholniku či idú a na páčku či reagujú aby si vylúčil problém v elektronike auta.

U 206 bol kontrolovaný len šoférov pás ale to až vo vyššej úrovni výbavy. Podľa toho ako to vyzerá dostal peugeot náraz do boku a šofér bol nepripútaný.