@frana09 záleží co sháníš za ročník, ale jistota je 2.0HDi pokud chceš něco novějšího, kde se 2.0 už nedává, tak pak moc na výběr nemáš.. ale menší zlo je 1.2PT.. kde sice s každou druhou výměnou oleje sundat vanu, ale ty motory relativně fungují
Má jedno turbo a ještě takové malé a těch 130K jezdí hodně hlavně s každým olejem hlídat rozvody, občas sundat vanu a pořádně vyčistit koš atd
Rozvody jsou nově na 1.2 na 105t.. každých 105t se mění řemen, každých 210t se mění kompletní rozvodová sada
Čtvrtek se blíží
@Medvěd @Klemoň @Pe.Tr @Jirkap @Milan+ @Weri 605 @Vena garážmistr @Verýsek @MJSytic @Scratch @Veverka @Schreek @brixtr @h4wk3y a další účastníci srazu minýlých
Koho máme očekávat?
Jinak Schoellerova u Lidlu v Čakovicích je uzavřená, takže kdo pojedete od Globusu tak směrem na hovorčovice a za křižovatkou před Hovo do prava a rovně k restauraci přes koleje
Hlavní problém 1.5 jsou praskající řetízky mezi vačkami a ty se nejčastěji projevují mezi 120 a 150tkm... přestavba na modernizační verzi (vačky, uložení vaček, řetízek, napínak atd..) vyjde na cca 35t a na díly je dlouhá čekací doba...
Ano beru je tam po 100ks v balení a nikdy nebyl problém Nefungoval zatím snad jedinej Není problém spíše v autě? nemáš např ještě jinej čip immo přímo na desce?
Ventil a potrubí vem origo Na tom se nevyplatí šetřit.. můžeš to za měsíc dva řešit znovu.. tyhle podtlakový ventily z druhošky prostě nefungují jak mají
Budeš pravděpodobně řešit jen tu P0011ku, kterou máš v jednotce motoru tam jsou dvě možnosti.. buď umřel ventil co reguluje naklopení vanosu (při pohledu na motor nahoře v levo je vidět.. občas protéká a je po něm druhá možnost je, že jsou skočené rozvody o zub,dva