.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
ChouLu
-
Počet příspěvků
17 074 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
5
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ChouLu
-
Ano třeba klasické abs tiskneme z toho do aut hromadu veci
-
To nejde jen nalejt a je to Musí se to plnit plnící sadou a hlavně se poté musí vyresetovat množství přes origo diagnostiku
- 27
-
- 2
-
-
Tvoje auto nikdy močovinu nemělo Pokud tam někdo nalil močovinu, tak je po filtru Ty tam máš Aditivum a to Eolys, pravděpodobně Eolys 136 (to lze zjsitit pouze barevné koncovky u nádržky aditiv).
-
To nemá s močovinou vůbec nic společného A kontrola přes diag, nebo i fyzická? Tam není žádné čidlo.. počítá to jen podle parametrů z počítače a občas to někdo jen vynuluje, takže počítač si myslí, že tam je, ale opravdu tam nic není
-
Eolys Vstřikuje se při tankování do nádrže, aby snižovalo teplotu spalování sazí ve FAP filtru, při regeneraci. V autě máš nádržku na cca 2L a vydrží to cca 100-150 tis km Poté se musí doplnit. V autorizáku doplnění do 5 tis.
-
Tohle bude komunikační problém pravděpdoobně sběrnice LVDS , než problém samotných displayů předpokládám, že nějaká aktualizace jednotky tohle vyřeší
-
Pravděpodobně ti chodází aditivum Na origo diag, bude záznam chyby vidět
-
Pokud máš rok 99, tak by to měl být první Pošli mi do zpráv VINko, podíváme se, zda to u tebe náhodou není jinak
-
Napiš mi do zprávy VINko
-
Pokud by jsi měl zájem, jednotky umím vyresetovat @Mojma26
-
Stojím na tom přejezdu několikrát za den a tohle je ještě slabý a to co pak předvádí experti na evropský když jsou závory dole, to je na přeshubu
-
Podívej se na pedály Na spojce 2 pin konektor, na brzdě 2 spínače po 2 kabelech, nebo 1 s 4 kabelama Pokud tohle bude, tak to půjde aktivovat, pokud ne tak dodělat a půjde na 407 jsem nezažil, že by nešel aktivovat
-
Turbo nevypíná... ale ano díra v té hadici ti to způsobí... jakákoliv netěsnost ti může tohle způsobit
-
Seřídit na regloskopu
-
Při této chybě dojde k tomu, že požadavek na teplotu, podle kterého jsou ovládány komponenty chlazení (řízený termostat, čerpadlo chladicí kapaliny, ventilátor chlazení motoru), přejde z 102,8 °C na 80,3 °C, proto ti sahara běží Chyba může mít vícero příčin.. váha vzduchu, netěsnost sání, problém se škrtící klapkou atd..
-
Nový už se sehnat nedá a starý naparovat nejde
-
Pin č.1 v displayi i klimatizaci
-
Jak to dopadlo? Mám se u tebe stavit?
-
@slimboy to bohužel nemám @Vítek1 tak super pokud se potvrdí, že to u tebe funguje bez problému, tak se můžeme vrhnout na výrobu
-
Co jsem pochopil, tak chtěl zaplatit při předání karty cash ...
-
změř na konektoru dvojtého relé piny 3, 87, 15 na všech by jsi měl mít trvalé napětí ve výši toho co máš na baterce to je výstup z BM34 pojistkovky, chráněno pojistkou F26
-
1 a 3 u mikrofonu. 3 a 9 u rádia
-
Teď jsi mě Scratchi rozsekal
-
U relátka pin č. 4 a pak to jde přes nárazový spínač k čerpadlu podívej se na ten nárazový spínač, ideálně odpojit a proklenovat kabelem. Najdeš ho u levého tlumiče červené velké tlačítko
-
A mikrofon je v pořádku?
