ChouLu
-
Počet příspěvků
17 073 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
5
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ChouLu
-
Mechanický bude určitě
-
Nápad zajímavej, ale reálně si nedokážu představit jak to vyřešili například napínák řetezu.. stránky jsou hodně amatérské, bez nějakého dalšího infa
- 503
-
- 1
-
-
Ted již to taky neni pravda a mnoho PT ma RCP
-
I kdyby byly prohozené už v německu, tak ve chvíli kdy někdo dělá rozvody tak na to musí přijít.. já si udělal podobnej problém u @brixtra 307.. kdyz jsem dělal rozvody a přetěsňoval vačky.. a prostě tam ten rozvoďák nedostaneš, když prohodíš kola.. tak mě to trklo a zkontroloval je.. tady musel někdo na prasáka vyndat aretaci a s vědomím, že to nesedí to poslat do světa...
- 212
-
- 2
-
-
Zavada antiemisneho systemu (ADblue)
ChouLu odpověděl/a v tématu od samuelm4@live.com v sekci Peugeot Traveller
Ano musí se origo diag resetovat systém denox a potvrdit výměnu nádrže -
Vánoční večírek Peugeot clubu 23.11.2024 Trhová Kamenice
ChouLu odpověděl/a v tématu od radim.1008 v sekci Vánoční večírek Peugeot clubu 23.11.2024 Trhová Kamenice
Bohužel Listopadové termíny na večírky mi nevycházejí takže nemohu -
Klidně ti ji vyměním ale zcela bez záruky protože vim jak ty repasovaný nádrže padaj
-
ajeje přitom se to nechá tak krásně diagnostikovat, když tomu diagnostik rozumí a chce
-
tak tak, vždy se mluvilo o 5 letech pokud se nerozbalí o 0W20 by šli psát slohy.. a ještě větší o novém RCP.. to s olejem už také nemá moc společného
- 11
-
- 1
-
-
Vezsinou ko baterie
-
Nutno resetovat diagnostikou, ideálně originální.. většina uni to neumí Nicméně by to asi chtělo především vyřešit problém s antiemisním systémem než to na motoru napáchá ještě větší škody..
-
6 let a 105tkm je jeho daná živnotnost, pokud se ji dožije, tak to samozřejmě hradí zákazník.. pokud se toho nedožije, tak stellantis
-
Příprava na přední parkovací asistent
-
Tak dnes vyřešeno Udělán proplach, vyměměn radiátor a auto topí jak blázen
- 32
-
- 8
-
-
ČD v autorizaku asi 120kc
-
Obávat se můžeš, ale vyměníš kartu, rádio hodíš do auta, nastartuješ (to je duležité aby celou dobu běželo auto), hodíš CD do mechaniky a necháš cca hodinku běžet po cca 20 minutach si to začne načítat OS z CD a objeví se to na obrazovce Nicméně konfiguraci a kalibraci musíš už udělat v autorizáku nebo popř kdo má online lexii jako já..
- 7
-
- 1
-
-
Takle to nefunguje Nutno CD se softem, pak nahrát přes online kodování konfiguraci a kalibraci a pak dohrát mapy
- 7
-
- 2
-
-
Vysokotlaké čerpadlo - motor 1.6THP 200 (EP6CDTX) 308CC
ChouLu odpověděl/a v tématu od MS_73 v sekci Peugeot 308
A v deníku závad je P0087? jak vypadá ten tlak v live datech? -
Vysokotlaké čerpadlo - motor 1.6THP 200 (EP6CDTX) 308CC
ChouLu odpověděl/a v tématu od MS_73 v sekci Peugeot 308
Nejjednoduší je diag podívat se zda je P0087, popř chyba na některém válci.. pokud ne, tak se podívat na live data za studena.. je krásně vidět jak čerpadlo nedokáže držet předepsaný tlak -
Synchro ukazuje pouze vačka klika.. nikoliv vačka-vačka protože to nemá snímač druhé vačky Nětěsnost vstřiku by snad dokázali poznat ne? popř prohodit 2 vstřikovače, překodovat a zkusit co to bude dělat pak pokud to zustane na stejném válci, tak je plus mínus jasno
-
nemusí se zeptej jak nastavovali řetízek.. podle jakého postupu..
-
na 2.0BHDi dávám Bugatti
-
Polohu řetízku nemá co sledovat, takže max pak vyskočí právě obvod vzduchu.. Korekce může mít více příčin, od samotného vstřikovače, komprese, až právě po rozčasování právě díky řetízku
-
když tam vrazíš tu původní, tak si přepíšeš v původním BSI hodnotu z toho nového.. ale dokážu ti napárovat i tu novou i upravit km v autě kdyžtak sz
-
Dole je čidlo zpátečky, nahoře modul řazení