Stejsn

Půl giga paměti je málo i na telefon. A "ROM 8GB" - no je vidět že se v tom hoši vyznají

Spíš tři milimetry. V centimetrech to v Praze nebylo ani nepamatuju, tady na kalamitu stačej ty milimetry

Malé pivovary jsou můj koníček, takže z poslední doby: Pivovar Perštejn, u Klášterce nad Ohří: výborné pivo, nádherná hospoda a pivovar, mizerná obsluha a nicmoc jídlo. Pivovar Kolčavka, Praha - Libeň: úplně čerstvý pivovárek (několik týdnů), dobré pivo (měl jsem jen 15ku IPA), výborné jídlo, pivo hrozně drahé (skoro 60 za půllitr, točí do 0,4), Pivovar Fabián Hostomice: jejich pivo točí hotel Balkán v Praze na Smíchově, pivo velice dobré, světlá 12 i tmavá 14. Hospoda pěkná, nezakouřená, bohužel zrovna nevařili (nemocný kuchař). Pivovar Karásek a Stülpner Chomutov: točí v hospodě U Radnice v Jirkově: měl jsem Karáskovu světlou 11, dobré pivo. Hospoda je ale spíš pro štamgasty, necítil jsem se tam úplně dobře. Pivovar Chýně - můj kmenový pivovar, kam jezdím furt: polotmavá 12 a zázvorové, které mají pořád, výborné. Speciály jak kdy, některé mi nechutnají. Jídlo dost drahé a někdy i ne moc chutné, obsluha ale vždy příjemná. Pivovar Třebonice: pro radost si tu pivo vaří pan Staněk, nebojí se experimentovat a každá várka piva je trochu jiná, většinou dobrá. Otevřeno má nepravidelně a v jeho hospůdce si k pivu můžete dát třeba chleba se sádlem. Je toho víc, co jsem v poslední době navštívil, namátkou třeba Radouš, Kahan, Medvěd, Jihoměstský, Novoměstský, Strahovský... a k mojí velké radosti jsem snad nenarazil na špatné pivo z malého pivovaru. Kvalita služeb okolo je ale kolísavá. Díky za tip na Mamuta, kdybych měl cestu do těch končin, určitě zkusím. Případně jestli sem tenhle příspěvek nepatří, tak by ho mohl nějaký moderátor přesunout do správného tématu, třeba do Tipů na výlety.

Zeptám se.

Takže oktávka je na Aukru znova, no posuďte sami http://aukro.cz/skoda-octavia-veteran-i4836823682.html

Je tam úplně stejná, stejné číslo dílu, jsou zaměnitlené.

To vepředu nebo to vzadu?

Motor stejnej co mam v autě já, tak držím palce se škrticí klapkou. Jsem si nemyslel, že na motor co se přestal dělat před 3 lety a vyráběl se 11 let začne být problém shánět zásadní věci, který maj navíc celou dobu konstrukční vadu a odcházej.

říkáš: dvě?

První co bych udělal - dotáhni svorky na baterce.

Zaplatil jsem dneska a to díky lidem jako Charlie1, badisak, Ludweek, oddie, HonzaZ, Fery a par dalsim, kteří mi v nouzi nabídli sami od sebe pomoc nebo rady.

Vždycky mi to připomene

Já přezul v sobotu a chci zpááátky letňáááky Auto se teď chová jak kachna a kolíbá se a poskakuje, i když je to správně nahuštěný.

Beztak je to tvoje vina, zkratovals mi odpor a auto se pak začalo chovat odporně.

No todle je patnáctka čtyřkvalt, ale vono prašť jako uhoď.

uka

Jezdí no, ale je to s prominutím tak ZKU*VENĚ navržené, že se obávám abych to časem neměnil znova. Péro které vrací klapku do zavřené polohy je opravdu hodně silné, čili namáhání těch plastových zubů je značné. Navíc - a to mi hlava vůbec nebere - to není ani nijak namazané, ty zuby vůči sobě dřou suchými ploškami! To prostřední kolečko si myslím že by se dalo možná vymodelovat a šikovný strojař by ho byl schopný udělat na CNC, ale ta čtvtkruhová kosa je teda oříšek

Když na to koukám, napadlo mě to kolečko nechat vysoustružit CNC frézou (amozřejmě je napřed potřeba udělat v počítači model), ale to čtvrtkolo je asi dost průšvih

Tak tohle už nespraví ani nejlepší zubař... na co v tom Peugeotu mysleli? Přitom jedno z těch tří koleček je normálně kovové.

Další Peugeot R8 http://auto.bazos.cz/inzerat/41091950/R8-REPLIKA.php

Yeah!

Asi dědův žigul Lada 1200 (1973), kterého měl od nova. Posilovna s tenkým volantem, ukroutit to na místě skoro nešlo, navíc vůle v řízení. Motor dvanáctka, uškrcená kvůli spotřebě tak, že to skoro nejelo. Řazení se zalomenou šaltpákou co se pořád klepe jak ratlík taky není to pravé. Navíc benzínový smrad od nádrže, průšvih všech žigulů. Náhon kardankou na lehký zadek, v zatáčkách na diagonálkách to bylo hodně nejistý auto. Ale ze všeho nejhorší jsou sedačky s opěradly, které končí v půlce zad. To je fakt mučící nástroj. Jako už jsem jezdil spoustou starých aut od padesátých let, osobních i nákladních, sám dokonce mám 1203ku, ale ten žigulík mě teda asi fakt přišel nejhorší.

Děkuji všem, kteří mi po mailu a soukromých zprávách nabízeli pomoc. Nakonec se povedlo mému mechanikovi díl rychle sehnat a vyměnit za velice dobrou cenu. Volal mi a říkal že to jezdí, ale že stále svítí diagnostika. Ví někdo, jestli se to třeba musí ještě nějak přes počítač nastavovat?

Ten k tomu naštěstí nepatří, to se jen chlapci rozhodli pomáhat si k penězům a chránit nás od rychlé jízdy Jinak je to jen závada, odešla škrtící klapka.