ineverexist

Neni samolepka na A sloupku ? nebo proc to chce nekdo podle VIN

hlasim chyba fora, nejde se prihlasit chyba "mate prekrocen maximalni pocet zobrazeni prispevku bez zegistrace" po odeslani formulare s heslem. Android - opera mini beta. Nema to nic s cokies myslim, forum si zrejme uklada pocet prohlednutych stran treba dle ip u anonyma. Tak bych to nejak asi reslil, a nedaval to userovi dk cokies.

nedava to smysl, jako ze nemec kdz to prodaval tak tam strelil treba o 100tis km vic? 5tis by tu nikdo neresil. Ty chces mit na tacho jestli to dobre chapu misto treba 320 tis ceskou klasiku 180? proc nechapu, ale asi je to moderni. Zaznam ze stk mas snad z dovozove a ten uz nikdo nesmaze. Je na to stoceni pozde bych rekl. Mozna by ti ty nemecky km zjistil nekdo v nemecku. A stejne pokud mas podezreni ze se menila rj motoru tak by tam musel nekdo upravit i imo atd, nebo treba imo zrusit aby s tim nebyla komplikace.

zkus 100 tis km couvat :)) ono ti to nikdo neudela i kdyz to dovede kazdy lepsi mechanik, dnes je to myslim i trestny cin, a je desitky firem na netu, staci hledat jen by me zajimalo proc chces km snizovat ? a jak jses si jistej mene km? ze by sel peugeot na prodej ? kdyz by nekdo menil budiky tak ti tam naladi presne ty stejny km a da ti k tomu papir s razitkem jinak na evidenci STK budes jak vysvetlovat ze se ti km pristi STK odecitaj ?

jo dik, nameril jsem provazkem na obou stranach cca 600 mm, leva hadice je hotova, prava bez prasklinky, brzdice lucas, zavit vypada od oka na 10 ku oba dva, na strane u brzdice samec na hruhy samica :/ vedel by nekdo delku trubek LP a PP ? ze bych si je nechal do foroty udelat az to budu menit ? konce by meli byt s obracenym frsenkem nez mela treba skoda 120 pokud si to dobre pamatuju a zavit teda 10x1 obe strany samec

trmeny z hlavy nevim jake jsou na aute, ale zavity pisou stejne https://eshop.autorozvody.cz/cz/dir/1-1/1/1/4806[spc]79 je taky mozny ze tam ty brzdice nejsou uz origo, budu muset sundat kola a zmerit posuvkou priblizne zavit radsi nejlepsi na co se tesim ze utrham trubky a budu je muset jet k nekoumu delat :-( oldo tak tak to zmer, delku a zavity, pripadne cislo z obalu

objednavam nove predni brzd. hadice a podle cisla nahraniho dilu(4806 79) to nabidne ruznou delku hadic 526-579mm. tak nevim co objednat aby to sedelo. chci se zeptat jestli by si nekdo bud vzpomel a nebo mrknul podle VIN: VF38ERHZE81140270 je to 406 BK New, a hadice LP + PP v nejhorsim pripade zmerim hacidi provazkem a pak zmerim metrem dik.

11 zubu, jedu k sousedovi, pak napisu jestli pasuje nebo ne

Tak to gratuluju

Děkuji. vsem za odpovědi. Není to tak snadné jak jsem myslel, soused ma právě volnej z 206 RHY tak jsem myslel, ale to asi pasovat nebude. Vyndam startér spoctu zuby a najdu výrobní označení , bejva to vyrazeny někde na statoru. Pak pisnu oddiemu jestli by mel. Dělal jsem startér u 106ky cca před třemi roky, tam stal držák s uhliky cca 400 a chodi od te doby dobře, ale právě pamatuju ze civka tam rozebrat nesla ktera blbne u tohohle, je to tam zapertlovany.

Technicky dotaz. Blbne me na autě starter pri otočení klicku pohasnou kontrolky a nic, otocim podruhé a startér už normálně toci , tipl bych to na opalene kontakty v cívce. U škodovky120ky to slo rozebrat a vyčistit, tady pochybují. Nicméne můj dotaz by byl z jakého dalsiho pezo bude startér pasovat. Mám RHZ 2000 nemux. Jestli třeba z RHY nebo co mužů shanet a jestli třeba 206ka, 307 atd ma ten sstarter stejnej a pasoval by. Děkuji.

Těžko takhle na dálku radit, každopádně při výměně DRV pozor na těsnění. Jsou tam dvě.

Domluv se v tom servisu jestli ti chladivo odsaji, je tam cca 625g tak bys mel 625kc cca usetrit, nebo pustit seststovek do luftu. ze by to odsal, ty predhodis cidlo a zas ti to naplni. To mnozstvi si ohlidej, je klidne mozny ze ti tam pusti vic a nebo min, pak by to taky neslo. 406 2,0.2,2 HDI 99-05 575-625 250-280

Rána a chcipnuti by mel byt DRV, ale pises tlak paliva v nizkotlaku ze blbne.

To za jízdy myslím měřit přímo když to blbe, pokud se to povede

Ten EGR můžeš asi vyloučit když je zaslepeny, ještě to chce odpojit ovládání, podtlakovou hadicku a zaslepit, hledej na fóru, je to taky mockrat. Chtělo by to možná sledovat za jízdy hodnoty diagnostikou, jestli třeba neskace tlak nafty nebo něco jiného, těžko takhle radit.

Koukal jsem do knihy, pisou nejprve sundat výfukové potrubí a pak sací.

Tipl bych ze bude muset dolu i výfukové s turbem. Utrhas stefty a bude to. Nebo vytočit stefty u sacího aby šlo ven. Tím te nechci strasit ale jen tak to asi nebude. Kouknu zítra do servisního manuálu a písnu jestli chceš.

Jo je to 40-100kc, co je za výrobce to origo Peugeot?

Tohle není koncern, to predce nama kouřit a ani nekouří. Pokud chces kouř z výfuku tak si nech udělat chip. Procetl jsem toho tady dost ale čidlo tlaku na railu jsem nikde jako příčinu nenašel teda u hdi RHZ. To když blbne tak to hodí auto do nouzaku a nebo vůbec nejede. To mel soused, 2x ho přitáhli domu. Vyměnil DRV a zas ho přitáhli, pak dal čidlo tlaku na railu jiný a od ty doby jezdí domu posvejch. Mel jsem diag napichlou za jízdy a nic divnyho jsme nenašli, ono to taky neblbne v chladnem počasí. Tlak v railu cca 290 a porad podobnej. Váha vzduchu taky něco ukazovala. Jako vše ostatní. Auto neblblo. Jediný co to dělá je tlak od turba, to je to jediný trochu divný co jsem našel podle diag ale možná je to normální. Trvá tak cca 3-4 vteřiny než se za jízdy proti kopci vyrovná tlak z hodnoty zkutecne na požadovanou, rozdíl vždy tak 200-300mb. Takový to když se šlápne na plyn než motor zabere a může se preradit vejs. Tak si myslím ze obtok funguje a zavírá. Požadovanej maximalni tlak byl nejvíc myslím 1700 něco mb a byl tam do 3 vterin. Nevím ale kolik mela obsluha seslapnutej pedál plynu v tu dobu. Jediný co jsem našel jsou korekce a chtěl bych se zeptat kolik je v normě a jak to ma byt správně, první a čtvrtém mám dost rozdilnej. Ale to ta příčina není jen by me to pro pořádek zajímalo.

Pravda je ze na starších autech třeba Škoda 120 s hliníkovou vanou ta podložka byla stara 20 let a ani nekapla. Dneska je to už horší. Jednou u twinga jsem 2x vypoustel olej protože ani měděná to nevzala. Tak jsem si udělal výlet 10km pro dutou a byl pokoj. Což podložka horší je strzenej závit. Každej to dotahuje na bajka.

Dneska teda delaj ty hlavy nějak podstiveji než dřív, ze jak pises povolí spodek jak píšou ostatní i ty tlaky ve válcích jsou víc než dobry, tzn by musel odejit z nicehonic stiraci kroužek/kroužky. Které teda hodlas měnit? Pístní nebo ty stiraci? Vis doufám o tom ze než si ty kroužky sednou je možná větší spotřeba oleje když je to do staršího válce. Prosimte ze ti neporadily sehnat starší hlavu aby ty tlaky byli úměrně. Vodítko byt volně nemůže, ani nemůže byt poškozené, netesne atd. Mel jsi to u odborníka jak pises a ten ti řekl jak pises ze v hlavě chyba byt nemůže. Já neříkám ze Olda je spatnej chlap, jen máme jiný názor. A nějak si to vzal moc osobně když jsem jeho radu přirovnal k jeho podnikání.

P607Olda: to jako chceš říct ze když ti poslu packu bliknru na opravu, ty ji opravis a posles zpátky jako opravenou a funkční, já to zaplatim, ta páčka stejně nepůjde, tak ze ji mám dát opravit někomu jinému a nebo sehnat starsi??? To jestli bys me udělal tak ti osobně tou páčkou příjezdu rozbit hádej co. Opravdu rada nad zlato fakt ze jo. Nesmí se nechat odbejt a mít v ruce nějaký papír, ale je to zbytečný to tady psát. O tech olejích mám dobrý vtip nebo teda tak to většinou probíhá. Dobrý den 5 litu total 10W40 Do čeho to mate? 2.0 HDI Tam ale nesmíte dat tenhle olej do Hdicka, tam patří systetika! Dobře no, tak nashledanou koupim si ho jinde.

Aby mel neco v ruce pro toho opravare hlav i pro pripad ze to hlava nebude. Proste aby uz nic neplatil. A nerikal heledte mechanik rikal. Takhle bude mit pisemne ze servisu ze si mysli ze je chyba v hlave a hotovo. Neměl by s tím byt problém myslím. Stejně ho s papírem pošle asi někam jeden jak druhej ale to je jeho boj. Jak je to "na hubu" těžko se pak něco prokazuje.

Fakt je ze by to melo kouřit modře, tak kouřila stara 1.6i 8 ventil která brala 1l/1000km a mela v hájí gufera na ventilech. Ty mas ale motor modernější a s jinou elektronikou. Jak už bylo řečeno několikrát tak vše potřebné ti již bylo razeno. Z toho co pises se zda ze by to mohlo byt těmi dříky ventilu, ventily, gufery ventilu. Hele jsou to tvoje peníze a nákladej s nima dle svého, já bych chtěl od tet už všechno písemně. Když třeba zjistíte kamerou ze to kape od ventilu na pist, tak nechat zapsat a podepsat mechanikem. S papírem si uděláš výlet za panem co ti dělal hlavu. Tomu navrhnes ze si to na svoje náklady opraví a nebo ty náklady na opravu uhradí. Zase sepsat a podepsat. Rovnou mu napoctes cestu k němu, spostes si naklady na dalsi montaz-demontaz hlavy, to ze ses bez auta atd..