MP

sam_217 ... co je to za barvu ? Je to MOON DUST ?

Dnes taky "BRAKE PADS WORM" . Dost votravný , když to skoro každej ťukanec na brzdovej pedál pípne a napíše hlášku . Jsem tak přemejšlel jak dlouho je to co jsem měnil destičky a kotouče . Vždyť to bylo loni na jaře , nebo už předloni . No zajel jsem do garáže , koukl na záznamy co si píšu ... no je to 71 000 km . Tak to už asi bude pravda že destičky budou KO . Tak jsem sundal kolo abych na to koukl . No jo... Odhadem je tam ještě cca 1/4 až 1/3 třetina původního obložení . Takže objednat destičky , ty budou zejtra , odpojit dráty , protože zejtra jedu cca 500 km a poslouchat to furt by byl vopruz .

Tady ta to určitě není . Tahle není v češtině , bylo to v češtině . A když koukám na GooglePlay tak tam žádný zelený zatržítko u těch aplikací dříve nainstalovaných nemám.

Já jich měl nainstalovaných pět nebo šest . Nainstaloval jsem to doma na WiFi než jsem šel do garáže, zkoušel jsem co která umí, a pak to všechno druhej den smázl když už se po celodenním ježdění hláška nerozsvítila .

Tak teď už nevím která z nich to byla . Jsem to pak hned z telefonu vymazal , protože už ho mám strašně zadrbanej jinejma blbinama. Kouknu na google Play jestli to najdu a písnu sem. Edit. Tak jsem projížděl GooglePlay a hledal která app to byla a nejsem si vůbec jistej . Vím že v recenzích jsem hned četl že to načte úspěšně i ABS a teď jsem to nemohl najít. Nejsem si jistej , ale možná to byla Car scanner ELM OBD , taková modrá ikonka s tím symbolem motoru.

Podobně jak ostatní. Tankuju jen Benzina , dříve občas EuroOil když jsem kolem jedné jezdil , dnes už po cestě nemám tak jen ta Benzina . Celoročně VIF do každýho tankování . A vždy do plné . Většinou o chvilku dřív než se rozsvítí hladový oko. Filtr palivový co dvě výměny oleje , a olej po cca +- 13 000 km .

Tak vyřešeno . Sice nevím jak , ale už se ty hlášky nerozsvěcují . Jediný co jsem udělal : Mám doma ELM 327 , OBD II - nebo jak se to jmenuje . Myslel jsem si že to čte jen data live z motoru a další věci - ABS , ESP , airbag a ostatní , to neumí , ale u jedné aplikace psali že i ABS , tak jsem ji stáhl do mobilu , připojil OBD do zásuvky a načetlo mě to právě ty dvě chyby - brzdovej spínač a čidlo ABS ( kódy si už nepamatuju ) , dal jsem vymazat , zapípalo to , vyskočili hlášky na displeji , rozsvítili se kontrolky ABS, ESP , navíc tam problikla i nějaká hláška s ruční brzdou , hned to pozhasínalo a byl klid . Od té doby nic . ABS i ESP funguje jak má .

360 666 km ... takový nic neříkající číslo , ale : Poloměr zeměgule ... 6 378 km Obvod zeměgule : O = 2 x Pí x r = 2 x Pí x 6 378 = 40 074 km Devětkrát kolem zeměgule je to 9 x 40 074 = 360 666 km Ano , dnes máme první stovky z desátýho kolečka

Nemáte někdo nápad co ještě zkouknout ? Samozřejmě diag. , ale to asi seženu až začátkem ledna . Házelo mě to ESP/ASR faulty + ABS faulty . Načteno že od snímače LP kola a brzdovej spínač. Obojí vyměněno . Hlášku to občas náhodně zase vybleje - po tom nejde nastavit tempomat . Omezovač rychlosti ano . Stačí zapnout , vypnot a zhasne . A hláška se rozsvítí až po delším brzdění - stání na brzdě. Takže vylučuji už ten snímač otáček na kole, to by se asi rozsvítila hned po rozjetí. Dokud jedu a nebrzdím nějak intenzivně tak nic . Někdy i při stání na místě a noze na brzdě delší dobu. Prošel jsem toto vlákno celý , i další v tomto fóru a nic použitelnýho pro mě .

Čumím co je teď 807 / C8 v inzerci . Když jsem se po ní koukal v 2016 já tak jich tolik nebylo . Chápu že teď se hůř vybírá než kdyby jich bylo pět , z toho tři vybydlený volítaný vrány a jedna v benzínu s automatem . Zůstane ti jedna v HDi a máš jasno , bereš nebo čekáš... Já to měl jednoduchý , prostě ta moje bylo hodně mimo s cenovkou ( málo ) , měla sice najeto už tenkrát přes dvě kila , ale jinak splňovala co jsem chtěl ( 100 kW HDi , velkej displej , el.dveře , nosiče na střeše , nechybějící roletka v kufru ) . Trocha toho štěstíčka , když první volající na inzerát vzdal cestu do Českejch Budějic , a férovost prodávajícího že mi zavolal jak slíbil když ten první se omluvil . Sice byli pochybnosti kvůli té nízké cenovce , ale to my bylo normálně vysvětleno a tak jsem neváhal a hodil cash na prkno . Dneska když koukám po nějaké 4007 / C-Crosser nebo Hondě C-RV tak taky furt nevím . Jedna má to , ale zase nemá to ... pak tady ta má o*neumím psát slušně*ný dveře ... tady ta odrbaný liťáky ...

Ten jeden byl dělanej loni před STK . Je jak novej. Tady ten trochu zadrhává .

No nějakou investici jsem teď měl ... snímač otáček LP kola za pár stokorun a práce na 15 minut , a v pondělí mě bude mechanik měnit lanko od ručky k LZ kolu ... taky za pár stokorun ( to se mi nechce tady v tom počasí s tím srát venku ). Doufám že to do toho půl milionu spolu dotáhneme bez větších problémů a investic . Ale s těma investicema samozřejmě počítám při tom nájezdu .

No já s 807 jezdím jen dálky , žádný courání po městě ... Samý meziměsta Jezdím buď do práce ( trasa 30 km ) , k přítelkyni ( 70 km ) a pak hlavně x-krát do měsíce Třebíč - Havl. Brod - Čáslav - Kolín - Mladá Boleslav - Doksy , otočit se a zpět . Pokud možno , vybírám si dobu kdy je předpoklad malýho provozu nebo noční jízdy . Někdy to vezmu po D1 + D10 . Nemá u mě lehkej život moje osmsetsedma , ještě cca tisícovka a dokončí devátý kolečko kolem zeměkoule .

Trochu to vylezlo teď na zimu

tak jestě 144 445 km

Já mám výrobu 26.7.2011 , dvoulitr 100 kW ( DIESEL DW10CB FAP DTR 100 KW ) a v serviceboxu je: EMISNÍ PŘEDPIS MOTORU VYŠŠÍ L6 EURO 5

Ano. Měl jsem v té době C5 se 303 000 km na tacho tak jsem věděl že to není žádnej problém . A ta C5 se pak taky hned prodala .

Něco málo taky napíšu. Většinu už odpověděl Vašek, tak jen stručně, abych to neopakoval. S dostupností ND jsem nemel žádnej problém , ale potřeboval jsem vlastně jen takový věci jako kotouče + destičky , ramena , manžety na poloose , ložiska v kolech ... věci běžně dostupný . Jen když mě "odešel" elektrickej posilovač tak byl problém sehnat ten správnej repasovanej - se správnýma konektorama, ale byla to otázka dvou, třech dnů. Kupoval jsem ho v 2017 ( r.v. je 2011 ) a mělo nalítáno už dost přes 200 000 km. Pět let jezdilo ve firmě v Rakousku , pak ho měl rok v Českých Budějovicích nějakej syřan ( nebo sýriec ) , a já ho bral od něj. Takže ho mám 4 roky a má teď na tacho 354 900 km. Mám k tomu komplet historii a s tím autem se nic velkýho nedělalo . Je tam původní spojka , turbo , FAP , vstřiky . Já tam jen měnil to elektrický servo za repasovaný a dělal se repas altíku. Jinak běžný věci - ramena , ložiska v kolech , desky a kotouče . A teď rozvody. Samozřejmostí je olej po cca 12 000 km ( max. 15 000 km ) , včetně všech filtrů . Naftu to nedostalo nikdy jinou než Benzina nebo EuroOil. Při každým tankování dávám VIF. A hlavně s tím jezdím jezdím jen dálky - z Vysočiny na sever Čech po 38 , nebo teď co je bez omezení D1 tak po ní . Auto neberu vůbec na couračky po městě . Motor bych volil 2.0 HDi. Měl jsem ho předtím i v C5 (i když jen 80 kW ) a tam to bylo to stejný . I tam má už devětkrát kolem zeměkoule . Už delší dobu chci Hondu CR-V , ale pořád to odkládám , protože mám hodně dobrýho mechanika co dělá koncern PSA , moje 807 nezlobí , drží hubu a jezdí , a hlavně chci vědět jestli to dá 500 000. Jak napsal nademnou Vašek : životnost hele záleží jak se o auto staral předchozí majitel nebo majitelé

Včera rozvody. Při 352 000 km. Takže další zhruba v půl milionu. Zajímá mě jestli to to auto dá, takže to s ním zkusím . Stejně nevím co dál jako nástupce . Podle toho jak jezdím by to mohlo být tak za 4 roky zhruba. To znamená dvakrát na emise a STK . Asi nebudete věřit , ale je tam vše původní ( turbo, vstřiky , spojka , FAP ... ) , i když s FAPem už mám pomalu počítat . Je tam repas altíku a repasovaný servo. Auto jezdí z 95 % dálnice a třicetosmička z Vysočiny na sever.

Jak píšeš Vašku. Těch srazů jsem tam pořádal víc za doby pana Jaquerta. Byl tam hned první historický sraz Xsara.cz a pak ještě minimálně dva. S tím pánem se dalo domluvit vše. Jak potom bylo na našich srazech zvykem nedělní ranní opékání buřtů, tak dokonce na nedělní ráno zajistil čerstvý pečivo a nechal dovézt od nějakýho řezníka špekáčky a klobásy. Jezdím tam často, za kempem parkuju a vyběhnu si na Javořici tak to vídám. Za Jaqwerta se od prvních jarních dnů větrali chatky, opravovalo se po zimě, natíralo, uklízelo . Prostě tam se člověk rád vracel.

Jestě kousek a dokončíme devátý kolečko kolem zeměkoule.

Postupka 1,2,3,4,5,6,7,8

Někdy o víkendu jedu z práce a zezadu o ZL kola jak kdybych na něco vjel a mlasklo to do toho plastovýho podběhu. Letmej pohled do zrcátka ... nic nevidím. Druhej den když jedu a brzdím tak takovej kovovej zvuk - prostě jak totálně sjetý destičky. Do garáže , hever , rázovej utahovák z Lídlu a koukám ... jedna destička cajk , druhá bez té třecí vrstvy ... Destičky Brembo , najeto 70 000 km od výměny . Tři destičky cajk - cca 6 mm . Z jedné ta vrstva odpadla a po pár šlápnutích na brzdu se ten plechovej zbytek co nemá z třmenu jak vypadnout posunul pístkem až ke kotouči a brzdil jsem tím. Hodil jsem tam FERODO Premium , to bylo jediný co jsem mohl mít ihned na prodejně že to tam měli skladem.

Dnes lupen nalezen ve schránce. Míša děkuje .

Míša, 4 roky .... Míša jako Michaela