Hups ,mne sa tu nejako objavili 4 príspevky až potom ako som reagoval ,zrejme neaktualizujem ,mno aj tak si myslím že to palivo sa sa tam strieka navyše ,však preto sa zvýši aj spotreba ,či?
Trochu na doplnenie:
Řízení pomoci při regeneraci
Úkol :
Řídit požadavky funkce sledování
Aktivovat funkce nezbytné pro regeneraci v závislosti na stavech sledování
Určit potřebnou úroveň pomoci při regeneraci
Kontrolovat vliv dodatečného vstřiku na práci motoru
Regenerace spočívá v periodickém spalování částic nahromaděných ve filtru a umožňuje tak udržovat filtr v zóně "h".
Regenerace filtru závisí na teplotě výfukových plynů, která musí být nad mezí spalování sazí.
Existují dvě techniky regenerace :
Regenerace přirozená
Umělá regenerace (pomoc při regeneraci)
Regenerace přirozená
Když teplota výfukových plynů sama dosáhne mez regenerace (silné zatížení motoru) ; Pevné částice se spálí ve filtru přirozeným způsobem. Není provedena žádná akce zvnějšku pro vyvolání regenerace.
Umělá regenerace (pomoc při regeneraci)
Pomoc při regeneraci je celek opatření řízených počítačem motoru, která mají za cíl zvýšit teplotu výfukových plynů až na úroveň umožňující regeneraci.
Určení potřebné úrovně pomoci při regeneraci
Existují dva typy regenerace v závislosti na tepelném stavu vedení výfukového potrubí :
Pomoc při regeneraci úrovně 1 (kartografie pro studené výfukové potrubí a katalyzátor) (předehřátí katalyzátoru až na 250 °C)
Pomoc při regeneraci úrovně 2 (kartografie pro teplé výfukové potrubí. Teplota vyšší než 250 °C)
Pomoc při regeneraci úrovně 1
Když funkce sledování zjistí změnu funkční zóny, vyžádá aktivaci pomoci při regeneraci úrovně 1 (příklad: přechod ze zóny "j" do zóny "k")).
Při každém požadavku na aktivaci provede počítač řízení motoru následující operace :
Zákaz regulace recirkulace výfukových plynů (EGR)
Požadavek na aktivaci elektrických spotřebičů (Vyhřívané zadní okno, Ventilátor chlazení motoru , Žhavicí svíčky )
Změna nastavení hlavního vstřiku pro zvýšení teploty výfukových plynů
Pomoc při regeneraci úrovně 2
Princip je stejný jako u pomoci při regeneraci úrovně 1, ale "silnější" kartografie umožňují dosažení vyšší teploty výfukových plynů.
Přechod z pomoci při regeneraci úrovně 1 na úroveň 2 závisí na následujících podmínkách :
Teplota výfuku
Dokud teplota nedosáhla 250 °C
Počítač řízení motoru aktivuje dodatečný vstřik.