jar.cieplik

ahoj, chtěl jsem se zepat zda-li má význam typ vzduchového filtru pro auto. jedná se o to, že jsem koupil v kelly nový vzducháč (samo že dle typu vozidla) a vyměnil jej za starý. ale zjistil jsem, že ten starý má ještě na spod filtru přilepenou, jakousi pěnu, či filc 1 cm hrubou. ten nový je bez te pěny. uložení v krabici, ve víku filtru sedí. čili délka a šířka filtru je stejná, jen hloubka toho nového filtru je menší o ten jeden cm. může to mít nějaký vliv na chod auta?

no myslím, že jsou tam 2 žárovky. chce to trochu času a rozebrat kousek palubovky a hotovo. no, ale prvně ty pojistky. přístup je dobrý v obou skříních. někde pohledat k danému modelu schéma pojistek. dělal jsem to hned po koupi.

jednoznačně neorigo.... ty prachy za to fakt stojí. mám komplet plast, předek.., nadkolí, kryty ze spod pod motor. ano, neseděly přesně. ale pokud máš možnost aku vrtačky a dvou tří vrutů a minimální šikovnost, tak není problém žádný. já jsem ještě pro jistotu koupil v peug. originál úchytky k těm plastům. ale v pods. mi to vše leží v garáži. jinak pro ty běžné úchyty třeba nadkolí bych šel do kelly mají tam šikovný výběr (opět levnější, než v origo peug)

co je klapka v dvouzoně?

mc color díky moc :_) no a pro kolegu, četl jem tomin. vlákno, no a s tím šroubem jsem to zkoušel jen jednu vel. jsem neměl, takže tím že to tam mám zanesené, tak jsem si nebyl jist,. :-)

přátelé potřeboval bych vaši pomoc. a to zda li by mi někdo nepopsal vlastnosti očka k tahání auta. např. typ závitu, velikost šroubu. eventuálně radu, jak na to, zkusím to udělat sám v dílně. očko mi totiž chybí, no a dnes jsem sundal záklopky a je to tam docela zrezavělé, no ale mám pocit, že půjde o průměr 14, ale jistý si nejsem. no a taky si nejsem jistý, zda li je tam opravdu závit nebo nějaký jiný patent. prosím tedy o radu, eventuálně foto. jarek

u mě to bylo ložisko, ten magnet kde jsou ty vroubky a z čeho čtě snímač. bylo škrknuté nebo tak nějak bych to vysvětli. možná to špatně vysvětluji, ale ti co tomu víc rozumí, to určitě pochopí a přeloží :-)))

no a kluci nemáte někdo vyfocené to očko na tahání (jako být tažen) :_) a kdyby jste mi připsali, jaký ty závitu, velikost, průměr. já ho nemám, tak jej nějak vyrobím asi. a ta fotka by bodla. jinak ještě ta krytka se sundává jak, nějakým poddloubnutím???

a není to sw?

ty jo, co to bude stát cca :-) jinak díky

jednoznačně přidržet déle tlačítko těch 20 sec. peu. nám nastražil trošku mini a až velké oříšky :-)))

ahoj, rád bych se zeptal, zda li mi můžete zjistit jestli mám od výroby vyhřívání zpět. zrc. a kterým tlačítkem se vlastně spouštějí, jako zda li se spínají rovnou vent. nebo zadním rozmražováním okna. mám to takové zvláštní, někdy mi příjde, jako by opravdu měly zrc. vyhřívání a někdy zase ne :_) vin: vf33erhyb82656222 a 2. otázka při vyjíždění z parkoviště při vytočení kol se začne ozývat bouchání d předních kol. ale pouze při rozjezdu. nejspíše půjde o nějaké čepy. co vy na to, co by to mohlo být? jarek

i já jsem ho posunul, byl už užíváním nejspíše nějak vytočený. no, ale káblíky nebo konektor jsou asi klasickou závadou u 307. když mi nefungovala elektronika na kufru (čili nešlo odemknout) pár krát jsem sundal zadní plast(y) a lehounce pohnul s konektorem a vše ok.

no já při koupi auta jsem musel trisky vyčistit, byly zanesené řádně jak obě přední, tak i ta zadní. postupně začlo ostříkávat málo a pak se tlak zvyšoval, až do ok stavu. motorek pokud je v pořádku vyzkoušej pouze sundáním hadiček obou z něj a to poznáš zda li pumpuje slabě nebo naopak.

tak posuň tady přesný postup pls

no naopak, může být rozv. řemen :-) třeba až moc napnutý, někde u piva jsem slyšel, že přílišným napnutím, může auto(řemen) samo, že 307 hdi :-) dělat vetší hluk ???

:_) takový drzoun nejsem :_)))

ano k téma to opravdu není, leda v tom, že se mi libí, když tomu někdo opravdu rozumí a umí tady vnést myšlenku a pomoc, která by jen tak někoho nenapadla. tím myslím, jako např. straki tady píše opravdu velice užitečné rady a já opravdu čumím, jak je někdo v tom šikovný a dobrý. no a jinak ty smajlíky samozřejmně může každý pochopit, jak se mu zachce :-) např.: bedna, umí myslet, přemýšlet o problému :roker opravdu dobré rady a zmáknutý problém, pohodička, no problem fakt jednička no a to třeba já, že dříve, než bych dokázal něco těžkého opravit, taaak bych to dříve rozbil třeba tímto způsobem můžem i ty brát tyto smajlíky, ale říkam, záleží jen na tobě :_)

v první řadě vyměnit obě žárovky (někdy prdnou obě najednou) na zkoušku, no a na ty pojistky pozor, podle jakého návodu je máš resp. schémetu. pokud máš přímo origo, schéma přesně k tvému typu, tak je jasné, že jsou to 12 a 22. nic méně vzít multimetr a změřit zda li jde proud do koncovek, ale pokud nejdou obě světla, hledat cestu v čem je problém třeba od žárovek, až po zdroj.

straki děláš i někdy na sev. moravě třeba havířov, karviná, event. ostrava. pač jak to tady čtu ty vlákna, tak jsi u mě je to každopádně i já bych asi byl rád tvým zákazníkem :-)

někdy je baterku třeba nechat hoooodně dlouho na kablech. nechal jsem před.min. rok auto na letišti týden, v zimě (kose) a vystřídal jsem dva pány, první už nevěřil po nějaké době, že auto chytne, pač absol. nereagovalo na káblech, štěstí že tam byl jiný dobrovolník, ten mi to nechal 15 min. připnuté určitě a pak to teprve chytlo. jednoduše vyzkoušet jinou baterku, vyeliminuješ tím něco určitě.

v první řadě je pro tuto práci teplou garáž nebo to raději nechej na léto. každopádě kolo drží pouze na tom lanku, které vychází z navijáku a je ukončeno pešákem, hruškou :_) ta plastová krabička v rezervě slouží, jako uchycení kola na lanku, dá se vyřešit i obyčejným silnějším plechem. naviják se kazí téměř nám všem, vetšinou jde ale pouze o špatné navynutí lanka na cívku navijáku, což je způsobeno právě, když se lanko navýjí nenapnuté. potom má lanko tendenci praskat, třepit se a blokovat se. každopádně jde to lehce opravit v ceně cca 50-100 kč. někde jsem tady dával návod. když sundáš naviják z auta, otevřeš ho, tak jednoduše pochopíš a opravíš to. stačí koupit lanko za 20 kč a u někoho nechat nacínovat (třeba stříbrem) koncovku-pěšáka, hrušku. a znovu složit.

úplně klidně to můžou být pouze uvolněná dvířka ke kabin. filtru. (ta krytka) snad to nebudeš muset rozebírat a bude stačít dovřít ty dvířka. nic méně nespoléhej na to, že se ti zdá, že klepání jde třeba z levé strany, proteže ten zvuk takřka díky lámavosti zvuku nepoznáš, odkud přesně jde.

no a co to stojí zhruba nechat si vyčistit egr?

takže vyřešeno. byl to snímač, prostříkl se a začal fungovat. dobré je to zkusit propojit, jak píše mxmen, ať člověk získá jistotu, že obvod je ok. čili výtahl jsem bílý snímač... jedem, ze dvou a nějak ho proštříkl wd a rozhýbal (i když mi to nejde moc do hlavy proč nefungoval). s va měřákem jde jednoduše zjistit, zda li přes něj jde proud. jen pokud se někomu bude chtít napsat tady, tak prosím vysvětle te mi(nám) proč ty snímače jsou tam dva....bílý a červený??? jinak díky za rady jar