Tomitee

Mam to podla navodu k mojmu autu. Zaujimave je to, ze ziarovky mam vsetky v poriadku. Mam aj automaticke zapinanie svetiel, co tiez vzdy fungovalo. Tak neviem, dnes idem merat.

Prosim o pomoc, na aute mi funguje uplne vsetko, stretávacie, hmluvky, parkovacky vpredu, cuvacka, brzdy vsetko. Nefunguju mi zadne svetla. Skúsal som uz aj poistky 12 a 22, ale tie su v poriadku. Vedeli by ste mi pomoct? Dakujem.

Dnes som bol na diagnostie. vstreky, tlak turba, teploty, fap vsetko je uplne v poriadku, ale EGR mi neotvara a snimač neudava hodnoty. Nieco tam bude posahane. akurat ze EGR mam uplne nove, cca 1 rok.

Ja mam 100 kw, 2.0 HDi a ja som si zaplatil novu dvojhmotu a komplet spojku, ale ak mozem odporucit, tak nie Starline, to je cisty cinan.

Parada. dakujem.

Rad by som sa spytal. Mám 2.0 HDI, 2004, 100kw. Ja som pozeral ci mam 4 pinovy konektor na brzdovom pedale, aspon take som sa tu docital, ze musim mat, ale pod páckami mam plast, kde nemam naznacene miesto, kde by mala ist packa tempomatu. na 206 tam to miesto mam naznacene, len je zaliate. ale na 307 nie, tak to ste si vyrezali s niecim? co sa tyka prace, to ja vsetko viem porobit, len ci sa mi to oplati riesit. Dakujem

ahoj Judes, ja ti uplne rozumiem. Ja som nepisal, ze tak jazdim na aute, ale ze som si to vsimol. ked jazdim kazdy den po Bratislave, tak sa stane ze v 3-ke ti klesnu otacky na 1200 a len chces drzat plyn, nie pridavat, len ho drzat. ale ide mi hlavne o tu 2-ku. ja tam zaradim 2-ku a ked uplne ze hned nepridam, ale pomaly, co sa samozrejme stava, tak zacne hned cukat a je naozaj velmi citelne. Jazdne vlastnosti su v pohode.

auto mi vzdy startuje rovnako. aj za studena, aj za tepla. vzdy rovnako toci a naskoci.

Myslim, ze prave ten ventil sa mi menil. aj toto auto musi mat hned 3 ventili. akurat som zistil, ze to moze byt aj vstrekmi to cukanie auta pri nizkych otackach. Fantazia, budem mat co zistovat. dakujem

To je parada, taky isty problem mam aj ja, hehe ale ja este dufam, ze to bude regulacny ventil turba.

dakujem za odpoved a teraz. ten regulacny ventil turba je elektropneumaticky ventil - v RHR motoroch ich je 3, alebo je to ten DRV ventil? toci 5 krat a na 6-ti nastartuje. Auto mi vzdy nastartuje, len ho dlho toci. Bol som raz na diagnostike a pisalo mi problem a chybu P1468 myslim. bolo to prave nieco s ventilmi.

Ja mam spotrebu 5,3 l a to chodim v BA a po dialnici. Na dialnici vzdy dodrzím aspon maximálnu povolenú rýchlosť. Kolko vás stál repas strisiek a ako ste vedeli, ze ich treba vymenit? dakujem

Zdravím. Chcem vás poprosiť o radu. Keď štartujem auto, mi ho dlho točí a až potom naštartuje. Naštartovať naštartuje, ale dlho točí. Je to problém, alebo sa s tým dá niečo spraviť, aby skočil na šup? Ďalšia otázka je, že keď zaradím 2. stupeň, tak mi auto škube/trhá, ale keď sa dostane na vyššie otačky je to v pohode. Všimol som si to už aj pri 3 a 4 stupni pri otačkach cca 1100-1200, jemné škubanie, alebo trhanie. Mám na aute menené: EGR, pneu-ventili, komplet spojka-zotrvačník, filtre, elektronika na turbe a nový software, váha vzduchu. Auto ide inak v pohode. Len tieto problemy by som este rad vyriesil. Nemam menene rozvody. Za pomoc dakujem velmi pekne.

Mám 2.0 HDI, 100 kw a ked idem podla predpisov v pohode sa zmestim do 4,8 l/100km. Moj tyzden: 5 dni v Bratislave, 200 km dialnica a 200 km normalna cesta. toto robim uz treti tyzden, a spotreba 5,4l/100 km a najazdenych za tri tyzdne 1400 km. Na dialnici vzdy okolo 130km/h. Myslim, ze super spotreba.

Na tomto motore sa dostanes k EGR z hora a pomocou zrkadla sa dava von. Je tam naozaj malo miesta a je to totalna babracka a to este nehovorim o vymene zhavicov. Nemusis ist na diagnostiku. [upravil dne 17/8/11 od Tomitee]