Ajap

Já jsem si toho rozdílu nevšiml vůbec Ale jinak mně přijdou lepší ty černý [upravil dne 20/4/13 21:42 od Ajap]

Nekloužou, mají na sobě gumové špuntíky

Ty \"nesportovní\" pedály opravdu nevypadají nijak extra, tohle je mnohem lepší

Já mám kapotu seklou od kamínku už minimálně dva roky a je to furt stejný

Já mám zkušenost, že když dám auto do servisu, tak přijdou na závadu a opraví ji;)

No nevím, já třeba u obou aut motor občas protáhnu na dvojku pěkně \"vocpoda\" až do maximálních otáček, pěkně na plnej plyn. Mám na to oblíbenou rovinku;) Pežota tak 1x do týdne (pokud nejedu někam dál, to pak třeba několikrát za jízdu při předjíždění). Se ZX moc nejezdím, takže tam se to odehraje tak 1x měsíčně. Samozřejmě jen \"za tepla\". Musím říct, že oběma autům to prospívá - 308 pocitově jede oproti stavu \"za nova\" mnohem líp a to v celém spektru otáček. ZX to pomohlo průkazně, po koupi v srpnu loňského roku docela často za studena cukal - v delším záběru takovej jeden větší cuk cca co 3 vteřiny. Předchozí majitel (známý) zkoušel vyměnit svíčky a kabely, palivový filtr a nic. Pravidelným protažením do 6500ot se to začalo zlepšovat a teď už to nedělá vůbec:papa

Zachraňovat to nijak nemusíš, kapota je hliníková, tudíž nezrezne. Jinak korekční tužka to jistí, případně se můžeš stavit do Peugeotu, třeba ti to tam zamáznou. To sice žádnej zázrak nebude, ale určitě to nebude horší, než oprava tužkou:)

Problém s čidlem teploty byl u prvních ročníků (+/-2008), tam odcházelo. Další věcí pak byla svolávačka po faceliftu v roce 2011. Pokud máš auto v záruce, tak nic neřeš a zavolej si Peugeot Assistance, ať Ti auto odtáhnou do servisu. Pokud ne a teplota Ti řve po studeném startu, tak motor nemůže být přehřátý, tudíž bys měl dojet

To by mu mohla stačit „užitková“ 308SW Zrovna tento týden vezla žena kamarádku - v autě jela ona a náš malej vepředu (ve „vajíčku“), vzadu ta kamarádka s dvěma dětma v sedačkách (děti cca 1,5 a 2,5 roku, takže velké sedačky). Kamarádka říkala, že takhle pohodlně ještě s dětma nejela, sami mají Octávku a tam se prej ani nemůže připoutat a sedí jen na půl zadku, protože se tam prostě jinak nevlezou.

Zajímavé, tyhle nosiče vyrábí otec mé dobré kamarádky, to je ale poprvé, co o nich vidím psát někde na fóru.

Dneska jsem koupil originál sluneční clony do zadních bočních dveří a okýnka do kufru. Stálo to lehce přes 2000Kč a po pravdě jsem za ty peníze čekal něco trochu lepšího, je to takovej ten drát s vetkanou síťkou. Na druhou stranu ty miniaturní zástěny na přísavky z Tesca za 50Kč za jednu jsem měl předtím ve Feldě a stálo to za prd, stejně furt svítilo bokem a přísavky se věčně odlepovaly a padalo to (a okna pak byla špinavá). Tohle je navíc mnohem festovnější, nepůsobí to dojmem, že by se ten drát dal lehce zdeformovat. Takže souhrnem čekal bych za to nižší cenu, ale super levná alternativa je na prd a jiná stejně není, takže co už

Dokonce u dnešních aut ukazatel neukazuje úplně reálnou teplotu, ale v rámci určitého intervalu se nehýbá, případně ukazuje průměr za nějaký čas, protože to pak vyvolává u vnímavějších lidí falešné poplachy;) Každopádně mně občas taky lehce zakolísá, vůbec se toho neboj, je to naprosto normální. Termostat nedokáže teplotu regulovat naprosto přesně, ta má navíc zpoždění, takže to prostě lítá.

Ano. On netvrdí, že auto jede 0-100km/h 15s, takže je to špatně. Servis mu tvrdí, že u auta s deklarovaným zrychlením za 10s nikdy neviděli lepší výsledek než 15s. To si může rovnou koupit nějakou atmosférickou 1,2l a bude to mít na stejno. Ano, nějaká odchylka je vždycky, vstupuje do toho spousta proměnných, ale odchylka 50% není normální. To je to samé, jako by mu tvrdili, že může být rád, že to auto na těch 100km/h vůbec rozjede, když má psáno Vmax 200km/h.

A proč by ses tomu smál? V technických datech uvádějí u toho motoru zrychlení kolem 10s na 0-100km/h. Takže pokud si dovolujou něco takového, chtěl bych po nich písemné vyjádření, že automobil nedosahuje parametrů proklamovaných výrobcem (15s 0-100km/h místo 10s, tedy 50% odchylka) a nebylo by od věci zkusit auto rovnou vrátit pro rozpor s kupní smlouvou. To by jim asi ty jejich úsměvy zamrzly. [upravil dne 11/4/13 11:53 od Ajap]

Já to velmi občas otřu vlhčenýma ubrouskama na matný interiér z Lidlu (W5), čistí to velmi dobře a nenechává to žádné šmouhy. Na kůži mám zase jiné ubrousky.

Na jiném fóru, kam chodím, si všichni hrozně pochvalujou tu automatickou nabíječku za 500Kč z Lidlu. Taky jsem si ji koupil kvůli ZX (je tam sice skoro nová baterka, ale jedu s tím tak 2-3x do měsíce 5km tam a zase zpět), akorát jsem ji ještě nepoužil, protože jsem začal po každé jízdě večer odpojovat baterku a ta se tak skoro vůbec nevybíjí.

Ještě k tomu svícení - ta světla je třeba trochu přizvednout. Nevím, jestli to bylo dřív jinak, ale příjde mně, že všechna dnešní auta svítí moc nízko. Musel jsem to \"pořešit\" přizdvihnutím světel o jeden stupeň - tedy poloze \"0\" teď odpovídá \"1\" a nula svítí výš (jako \"-1\", kdyby tam byla). Jinak co se týká praskání žárovek, tak bych byl ideální kandidát - většinu cest jezdím na vzdálenost 5-10km, takže se jedná o časté starty spojené s kolísáním napětí - no a nic;) Takže je to asi opravdu individuální a pokud s tím má někdo problém, tak má asi prostě smůlu.

Někde se to tu řešilo, byl to asi zhruba od faceliftu na jaře 2011, ale dokdy až, netuším.

Já jsem Night Breaker nasadil do Feldy na její poslední cestu do Chorvatska, svítilo to jak šlak:super Ne, opravdu, ten rozdíl byl naprosto diametrální, Felda svítí na prd, ovšem s těma žárovkama svítila prostě dobře. Na druhou stranu, jak už jsem psal a jak potvrzuje Marcel, 308 prostě svítí velmi dobře i s obyčejnýma žárovkama, rozhodně líp, než ta Felda s night breakery. Jestli chceš, tak si je kup, ale počítej s tím, že ten pár za 500Kč ti vydrží se štěstím rok... Jinak tchán má 406 a žárovky mu taky nepraskají, kolega měl několik let P206 a žárovku měnil jednou.

Tak buď ukazuje špatně teplotní čidlo, nebo je vadný termostat

Já bych se na nějaké speciální žárovky vyprdnul, to auto svítí moc dobře i s obyčejnýma. Jinak nevím, jak komu tady na fóru praskají žárovky, ale já jsem na své 308 za toho 2,5 roku a aktuálních 41 tisíc km nemusel měnit vůbec žádnou.

Ale jo, zezadu to vypadá dobře. Možná to opravdu chce vidět naživo:mrk

Tenhle mám v autě

Mně prostě přijde, že se to tam nehodí Když už, tak bych tam očekával něco ve stylu 208 GTI, takový ten kšilt. http://www.topgear.com/uk/photos/gallery-pictures-peugeot-208-gti-concept-2012-2-17 [upravil dne 7/4/13 20:33 od Ajap]

Koblih: Tak já třeba měním olej co 15tkm místo co 30 s tím, že jednou ho vyměním u svého mechanika a podruhé po těch 30tkm jsem ochoten v servisu ty 4000Kč vysolit, abych měl klid. Takřka každé auto má alespoň jednou \"za život\" nějakou svolávací akci - třeba na nějakou prkotinu, ale často takovou, že dlouhodobě může vyvolat nějakou větší (a dražší) závadu. Mně v rámci servisky nahráli novej software ŘJ, kolegovi na Astře H dělali nějakou úpravu na sloupku řízení, někde tady se řeší svolávačka na teplotní čidlo pro 1,6VTi (asi) rok 2011... Charlie: Tak to je samozřejmě servisem, ne tím, že by byl nebo nebyl značkový.