Jump to content

cari

User
  • Content Count

    53
  • Joined

About cari

  • ID člena
    33071
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 106

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    praha 10
  • Stát
    Česká republika
  1. Preji ti aby jsi korab dala dohromady a nenech se oskubat jak je v poslednich letech oblibenym zvykem tvz. Servisu - bohuzel mam s nima brutalni zkusenosti ktere byli na ranu pesti. Ted k tomu "coudeni". pod autem cca v oblasti nohou je prihrev a ten ma velice kratky vyfuk (trubku) a kdyz stojis na miste tam to muze smrdet v aute pokud mas pusteny vetrak. Je to kombinace prihrevu-stani na miste- bezvetri ........... a zplodiny se dostavaji do motoroveho prostoru. Dochazi k tomu protoze ti spatne tesni viko kde mas kabinovy filtr - nasava netesnostma vzduch z motoroveho prostoru a smrad v aute je na svete. Takze sundat kryt a dat nejake tesneni. Mne se po nekolika pokusech osvedcilo vysoke 5mm silikonove tesneni (obcas se da koupit jako tesneni do oken ale pozor na vysku tesneni) 3mm tesneni mne porad jeste netesnilo. Jeste jedna poznamka - podivej se jestli tam mas vsechny 4 !!! spony (uchyty) hlavne ty zadni !! , radoby super-servimeni jsou schopni je ztratit - hlavne ty zadni ! a pak ti to nedoleha a netesni (vlastni zkusenost)
  2. viz dale : " Ja to mel ulomene a ve Srmrku mne prodali cely mechanismus za 500 a vse je OK. Takze stipacky sem zatim odlozil " to Pe.Tr - jj beru na vedomi - to je ta lepsi verze, ja si to myslel taky ale nakonec byl zlonemy "kohoutek" a musel se vymenit cely mechanismus. Je to jen postrech dalsi mozne zavady proc nejdou dvere mechanicky otevrit za venkovni kliku (ale na ele to jde) P.S dvere se otevirali i zevnirt nechanickou klikou
  3. Diky za krasny navod - a dalsi moznost zavady. Ventilator mne pred nekolika dny nahle prestal fungovat. PO vsech kontrolach sem je nakonec demontoval. A zavada ? NA CHLADICI PO VYMONTOVANI VETRAKU A ELEKTRONIKY UVIDITE ZE -POL JE POUZE NACVAKNUTY PRES BRONZOVOU PRUZINU K CHLADICI VYKONOVYCH TRANZISTORU (+ elektroniky) . vsiml sem se pri demontovani a sundani ze se udelal prechodak !!! Takze rychla oprava (mechanicke ocisteni) a uz to zase funelo o 106. Takze sem nemusel dolovat zalite silove tranzistory a vymenit je.
  4. jj vzit sptipacky a precvaknou tazny drat a je vystarano. Ja to mel ulomene a ve Srmrku mne prodali cely mechanismus za 500 a vse je OK. Takze stipacky sem zatim odlozil
  5. Mel sem to same nekdy to slo a nekdy dlouze zapiskal a nesel. Nakonec sem pri kaficku a cigarku vzpominal od kdy to zacalo blbnout. Pak sem si vzpomnel ze mne menili soudruzi cunata vBestdrive zadni tlumic - mrknul sem se pod auto a co nevidim, ti patlalove mne prosekli ele kabel a kdyz se dotknul kostry zavada byla na svete. Zaizolovano paskou a od te doby to maka jak ma.
  6. cari

    Střešní box

    V prvni rade si porid rovne pricniky misto tech fesackych bambirovanych originalu (ziskas tim i mnohem vice mista pro blbosti). Ja osobne mam co neuzssi a nejdelsi rakev (obsah 270l) a vejde se mne vedle toho jese sufr prkno a part blbosti, kola sli dozadu na kouli (jinak vedle te rakve v pohode dostanes dva drzaky na kolo)
  7. Tak mne ukapla slza , termin srazu mne koliduje presne se zavody Spartan na Lipne , Tak alespon vsem preji krasnou zabavu a prijemne straveny weeken na srazu
  8. Dnes zavada ABS ESP ASR - dekuji za vyse uvedene poznatky, zavada na spinaci u brzdy (rucne sem procvakal oba spinace a opet to funguje). Takze uz jen co nejdrive koupi nove spinace a vymenit. Jeste jednou diky vsem kteri zavadu popsali a zadali reseni. P.S. snad jeden poznatek pro mene zkusene - po nastartovani a seslapnuti brzdy vse ok - po rozjezdu vse ok az do doby kdy jsem seslapl brzdu - v tom okamziku vyskocila hlaska o zavade a rozsviceni kontrolky esp.
  9. to Adraj - co ty vystavene sterace ??? Uz cekas snih ? to kadaver - a v kterym jezdis ??? to Komar 1981 at slouzi dlouho a ke spokojenosti
  10. Odpoved je jiz dana . Jen nekolik rad a postrehu ktere doufam neurazi. Az pojedes v techto vedrech stahni si na poslednich 10-15min jizdy a okna a dej klimu na minimum (14°C) . Po dojeti bys mel mit pod autem behem 3-5min peknou louzi jak vyteka kondenzat, pokud se tam neobjevi mas ucpany odtok a smrdi ti tam hnijici voda, staci je zespoda prostouchnout (odtokovou hadici). Pokud se neobjevi pekna louzicka muzes postoupit dale ... Pokud cistis klimu tak pozor jsou dva zpusoby cisteni , kazdy je urcen k nicemu jinemu ale nekteri vycurankove to vydavaji za dezinfekci klimatizace. 1 - jednorazovy spray (ma zapadku a vystrika se cely obsah naplne) ktery se spusti v kabine polozeny na podlahu u spolujezdce (tam vetsinou byva vstup nasavani vnitrni cirkulace vzduchu) a pusti se klima a jen se prepinaji vydechy (pokud je potreba - dle typu auta) - (cti navod na obalu) - toto vsak neni dezinfekce klimatizace (i kdyz je pravdou, ze to na chvilku pomuze) ale toto je dezinfekce vnitrku vozidle (calouneni atd - klima jen prozene aerosol celym autem) doba dezinfekce trva cca 5-10min (osobne doporucuji toto procest alespo 2x za rok) Nektere slusnejsi servisy tomu rikaji cisteni interieru a klimatizace ozonem Prodava se vetsinou pod oznacenim \"Cleaner Air Nano\" viz napr 2 - Penovy spray na cisteni klimatizace je to co potrebuje k cisteni klimy. Je zapotrebi vyndat kabinovy filtr a nyni zasuneme hadicku nadoraz a strikame penu a soucasne pomalu vytahujeme hadicku ven aby se pena nanesla vsude v celem systemu - to znamena zastrcit hadicku do vsech vydechu ktere mame a tento postup provest u vsech vydechu. pokud se chces dostat k vyparniku z venku (co je filtr) musis si prodlouzit hadicku o cca 0.5m ta kratka co se dava ke sprayi tam nedosahne a penu nenastrikas na vyparnik !. Nechas cca 3-4min pusobit a pak pustis klimu a stridas klimu, teply vzduch stridani otevrenych vydechu atd (je to v navodu na \"plechovce\") A mas vycistenou klimu Pokud by to i nadale smrdelo a pokud jsi provedl vse tak jak se ma provest tak ses v ..... vis kde ? Tady uz pomuze jedine vyndat vyparnik a mechanicky jej vycistit - tzn koupit silny roztok na cisteni sajrajtu (je jedno jaky , hlavne aby to nezralo hlinik a hadici s volne tekouci vodou - jen ne proboha tryskajici nedej boze vapkou !. K tomu kolik na nos a mas na cely den o zabavu postarano. - Toto jsem musel udelat u jineho auta jineho vyrobce kdy predchozi majitel byl pekny prase a jezdil se spatnym kabinovym filtrem (zanedbana udrba a vymena filtru) pak se tam dostal prach a pyly, proste alergicke orgie a presne jak pises smrad jako ze zumpy. Jinak jeste jeden postrech , kdo kouri v aute ( i kdyz ma stazeny okenka) tak to bude z klimy stejne divne zapachat - ale tam dobre poslouzi dezinfekce pro vnitrek vozidla - cena je lidova 80-110 kc za kus a v ruznych vunich, ale prodavaji se i pekne predrazene treba i za 360kc (sem se musel smat). Preji ti aby se ti to povedlo zapach odstranit, jak vyndat vyparnik nevim, u me C78 to zatim jeste nesmrdi (mam zapnuto auto cely rok jen nastavuji teplotu). Vysouseni (vypnuti klimy pred dojezdem se vyplati jen tehdy pokud nekdo klimu pouziva jednou za cas - ale proc nevyuzivat vyhod klimy kdyz ji mame , zvlaste plne automatickou ) P.S Nejnovejsim hitem je (a pry velice ucinym) je nano cisteni klimatizace za pomoci ultrazvuku - viz napr. http://www.nanocarwash.cz/nano.htm http://www.nanocarwash.cz/cenik15.htm P.S cisteni Ajatinem (rozprasovani do sani vrele NEDOPORUCUJI zejmena u modernich aut z plne automatickou klimajednotkou - osobne znam strelce ktery po teto dezinfekcni kure odpalil svoje BMW a ucet za odtah a naslednou opravu byl docela tucny [upravil dne 10/7/13 16:38 od cari] [upravil dne 10/7/13 16:44 od cari]
  11. to JirkaMTPO bohuzel je to dany (trysky v torpeu) , muzes pouzit jiny torpedo (z jineho auta) anebo to vzit lopatou. Tzn dej mezi sterac a torpedo jednoduse klinek aby torpedo bylo trochu naklonene ven a bude ti to strikat vic pred sterace (nutno laborovat s uhlem)
  12. Po mnoha dohadech v ruznych vlaknech o steracich a integrovanych tryskach prispeji svym postrehem a snad dobrou radou. Poridil sem sil take \"Flaty\" - Bosh Aerotwin (BO 3397118913) - novy model s lepsi aerodinamikou. Makaji krasne ,tichoucko ,stira to a nemlati to A jak na trysku ostrikovace ? Ze stareho strace je treba sundat spoiler (je jen pricvaknuty) o OPATRNE !!! nahrat ze strany kovu (vnitrni strana sterace) a pak v pohode odloupneme \"torpedo\" - je jen prilepene. Tim OPATRNE myslim opravdu opatrne - je to jen plast tak aby jste si ho nerozpustili. Nyni nasadime Aerotwin --- to URAN je to nahrada tudiz to jde primo nasadit, je to tvz. U-uchyceni --- na hadicku si nasadime nase sundane torpedo. Odmastime obe stycne plochy lihem a slepime oboustranou lepici paskou. OBOUSTRANA LEPICI PASKA JE AKRYLATOVA ! nespravne take oznacovana jako GELOVA. Levne radoby-lepici pasky nebudou drzet. Pri tropickych vedrech stalo auto na primem slunci na parkovisti a drzi to jako pipipip JE TO JEDNODUCHE A CELA VEDA JE OPRAVDU JEN V TOM POUZIT OPRAVDU KVALITNI LEPICI PASKU !!! - bohuzel to uz neutrhnete a v pripade vymeny je nutne to nahrat (znicite sice sterac ale to preci nevadi - menite jej ) vysledne foto: [upravil dne 2/7/13 17:36 od cari]
  13. Kdyz uz jsme u klimatizace, mel bych dotaz (doufam ze nejsem slepej a odpoved jiz nekde je) - docela by mne zajimalo jaky je obsah klimacky. Nechaval sem si ji doplnit a tvrdili mne ze je tam 540g media - coz se mne zda dost malo ???(BestDrive Praha Strasnice) Druhy dotaz - pri pohledu zepredu (stojim pred otevrenou kapotou) na sahary ktera je vlastne ktera, a dale jak funguje sled chlazeni, ono se totiz netoci nic anebo obe dve, a je jedno zda mam zapnutou klimu nebo ji necham vypnutou a sahary zapnou diky teplote (samozrejme obe dve naraz) je fakt ze leva sahara se dost flaka - otacky oproti prave sahare V techto parnych dnech mne teplota leze mimochodem v pohode pres 100 az ke 110 bez zapnute klimacky trochu mne zacvakalo, pry by to nemelo byt, ale v manualu k C8 je zase napsan (zakreslen) pracovni rozsah 80-120°C !!!!! coz mne dost desi [upravil dne 20/6/13 20:40 od cari]
  14. Tak se u mne v techto parnych dnech vybafnul problem s klimatizaci, o tom v jinem vlakne, ale mimo jine jsem zjistil ze u vnitrniho cidla teploty ( stredova konzole) je poskozene - konkretne je vadny perlickovy termistor (je uplne nahore nad miniventilatorkem). Chtel bych se zeptat zda nekdo neznate hodnotu tohoto perlickoveho termistoru. V servisech nemeli zdani, ale vehemntne mne cpali cely novy kus za 1180kc Diky Cari
  15. Ja to na C8 udelal takto: povolit jeden sroub krytu podbehu (napr. kdyz koukas na kolo tak vlevo u leveho kola) a trochu ho vyklonit a dostanes se k sroubu - POZOR jsou tam dva - ten bliz k blatniku je ten spravny (ten druhy drzi konzoli), na druhe strane to same a pak vysunout cely naraznik. Nezapomen sundat plastove kryty a sundat lanko od kapoty nez to vysunes Prace na 5min Je to jednodussi nez sundavat kryt pod motorem(alespon podle mne) [upravil dne 3/2/13 16:48 od cari]
×
×
  • Create New...