Přejít na obsah

cari

Uživatel
  • Počet příspěvků

    47
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli cari

  • ID člena 33071
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 106

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    praha 10
  • Stát
    Česká republika
  1. Tak mne ukapla slza , termin srazu mne koliduje presne se zavody Spartan na Lipne , Tak alespon vsem preji krasnou zabavu a prijemne straveny weeken na srazu
  2. cari

    ABS, ESP, ASR

    Dnes zavada ABS ESP ASR - dekuji za vyse uvedene poznatky, zavada na spinaci u brzdy (rucne sem procvakal oba spinace a opet to funguje). Takze uz jen co nejdrive koupi nove spinace a vymenit. Jeste jednou diky vsem kteri zavadu popsali a zadali reseni. P.S. snad jeden poznatek pro mene zkusene - po nastartovani a seslapnuti brzdy vse ok - po rozjezdu vse ok az do doby kdy jsem seslapl brzdu - v tom okamziku vyskocila hlaska o zavade a rozsviceni kontrolky esp.
  3. to Adraj - co ty vystavene sterace ??? Uz cekas snih ? to kadaver - a v kterym jezdis ??? to Komar 1981 at slouzi dlouho a ke spokojenosti
  4. Odpoved je jiz dana . Jen nekolik rad a postrehu ktere doufam neurazi. Az pojedes v techto vedrech stahni si na poslednich 10-15min jizdy a okna a dej klimu na minimum (14°C) . Po dojeti bys mel mit pod autem behem 3-5min peknou louzi jak vyteka kondenzat, pokud se tam neobjevi mas ucpany odtok a smrdi ti tam hnijici voda, staci je zespoda prostouchnout (odtokovou hadici). Pokud se neobjevi pekna louzicka muzes postoupit dale ... Pokud cistis klimu tak pozor jsou dva zpusoby cisteni , kazdy je urcen k nicemu jinemu ale nekteri vycurankove to vydavaji za dezinfekci klimatizace. 1 - jednorazovy spray (ma zapadku a vystrika se cely obsah naplne) ktery se spusti v kabine polozeny na podlahu u spolujezdce (tam vetsinou byva vstup nasavani vnitrni cirkulace vzduchu) a pusti se klima a jen se prepinaji vydechy (pokud je potreba - dle typu auta) - (cti navod na obalu) - toto vsak neni dezinfekce klimatizace (i kdyz je pravdou, ze to na chvilku pomuze) ale toto je dezinfekce vnitrku vozidle (calouneni atd - klima jen prozene aerosol celym autem) doba dezinfekce trva cca 5-10min (osobne doporucuji toto procest alespo 2x za rok) Nektere slusnejsi servisy tomu rikaji cisteni interieru a klimatizace ozonem Prodava se vetsinou pod oznacenim \"Cleaner Air Nano\" viz napr 2 - Penovy spray na cisteni klimatizace je to co potrebuje k cisteni klimy. Je zapotrebi vyndat kabinovy filtr a nyni zasuneme hadicku nadoraz a strikame penu a soucasne pomalu vytahujeme hadicku ven aby se pena nanesla vsude v celem systemu - to znamena zastrcit hadicku do vsech vydechu ktere mame a tento postup provest u vsech vydechu. pokud se chces dostat k vyparniku z venku (co je filtr) musis si prodlouzit hadicku o cca 0.5m ta kratka co se dava ke sprayi tam nedosahne a penu nenastrikas na vyparnik !. Nechas cca 3-4min pusobit a pak pustis klimu a stridas klimu, teply vzduch stridani otevrenych vydechu atd (je to v navodu na \"plechovce\") A mas vycistenou klimu Pokud by to i nadale smrdelo a pokud jsi provedl vse tak jak se ma provest tak ses v ..... vis kde ? Tady uz pomuze jedine vyndat vyparnik a mechanicky jej vycistit - tzn koupit silny roztok na cisteni sajrajtu (je jedno jaky , hlavne aby to nezralo hlinik a hadici s volne tekouci vodou - jen ne proboha tryskajici nedej boze vapkou !. K tomu kolik na nos a mas na cely den o zabavu postarano. - Toto jsem musel udelat u jineho auta jineho vyrobce kdy predchozi majitel byl pekny prase a jezdil se spatnym kabinovym filtrem (zanedbana udrba a vymena filtru) pak se tam dostal prach a pyly, proste alergicke orgie a presne jak pises smrad jako ze zumpy. Jinak jeste jeden postrech , kdo kouri v aute ( i kdyz ma stazeny okenka) tak to bude z klimy stejne divne zapachat - ale tam dobre poslouzi dezinfekce pro vnitrek vozidla - cena je lidova 80-110 kc za kus a v ruznych vunich, ale prodavaji se i pekne predrazene treba i za 360kc (sem se musel smat). Preji ti aby se ti to povedlo zapach odstranit, jak vyndat vyparnik nevim, u me C78 to zatim jeste nesmrdi (mam zapnuto auto cely rok jen nastavuji teplotu). Vysouseni (vypnuti klimy pred dojezdem se vyplati jen tehdy pokud nekdo klimu pouziva jednou za cas - ale proc nevyuzivat vyhod klimy kdyz ji mame , zvlaste plne automatickou ) P.S Nejnovejsim hitem je (a pry velice ucinym) je nano cisteni klimatizace za pomoci ultrazvuku - viz napr. http://www.nanocarwash.cz/nano.htm http://www.nanocarwash.cz/cenik15.htm P.S cisteni Ajatinem (rozprasovani do sani vrele NEDOPORUCUJI zejmena u modernich aut z plne automatickou klimajednotkou - osobne znam strelce ktery po teto dezinfekcni kure odpalil svoje BMW a ucet za odtah a naslednou opravu byl docela tucny [upravil dne 10/7/13 16:38 od cari] [upravil dne 10/7/13 16:44 od cari]
  5. cari

    stírací lišty....807(C8)

    to JirkaMTPO bohuzel je to dany (trysky v torpeu) , muzes pouzit jiny torpedo (z jineho auta) anebo to vzit lopatou. Tzn dej mezi sterac a torpedo jednoduse klinek aby torpedo bylo trochu naklonene ven a bude ti to strikat vic pred sterace (nutno laborovat s uhlem)
  6. cari

    stírací lišty....807(C8)

    Po mnoha dohadech v ruznych vlaknech o steracich a integrovanych tryskach prispeji svym postrehem a snad dobrou radou. Poridil sem sil take \"Flaty\" - Bosh Aerotwin (BO 3397118913) - novy model s lepsi aerodinamikou. Makaji krasne ,tichoucko ,stira to a nemlati to A jak na trysku ostrikovace ? Ze stareho strace je treba sundat spoiler (je jen pricvaknuty) o OPATRNE !!! nahrat ze strany kovu (vnitrni strana sterace) a pak v pohode odloupneme \"torpedo\" - je jen prilepene. Tim OPATRNE myslim opravdu opatrne - je to jen plast tak aby jste si ho nerozpustili. Nyni nasadime Aerotwin --- to URAN je to nahrada tudiz to jde primo nasadit, je to tvz. U-uchyceni --- na hadicku si nasadime nase sundane torpedo. Odmastime obe stycne plochy lihem a slepime oboustranou lepici paskou. OBOUSTRANA LEPICI PASKA JE AKRYLATOVA ! nespravne take oznacovana jako GELOVA. Levne radoby-lepici pasky nebudou drzet. Pri tropickych vedrech stalo auto na primem slunci na parkovisti a drzi to jako pipipip JE TO JEDNODUCHE A CELA VEDA JE OPRAVDU JEN V TOM POUZIT OPRAVDU KVALITNI LEPICI PASKU !!! - bohuzel to uz neutrhnete a v pripade vymeny je nutne to nahrat (znicite sice sterac ale to preci nevadi - menite jej ) vysledne foto: [upravil dne 2/7/13 17:36 od cari]
  7. Kdyz uz jsme u klimatizace, mel bych dotaz (doufam ze nejsem slepej a odpoved jiz nekde je) - docela by mne zajimalo jaky je obsah klimacky. Nechaval sem si ji doplnit a tvrdili mne ze je tam 540g media - coz se mne zda dost malo ???(BestDrive Praha Strasnice) Druhy dotaz - pri pohledu zepredu (stojim pred otevrenou kapotou) na sahary ktera je vlastne ktera, a dale jak funguje sled chlazeni, ono se totiz netoci nic anebo obe dve, a je jedno zda mam zapnutou klimu nebo ji necham vypnutou a sahary zapnou diky teplote (samozrejme obe dve naraz) je fakt ze leva sahara se dost flaka - otacky oproti prave sahare V techto parnych dnech mne teplota leze mimochodem v pohode pres 100 az ke 110 bez zapnute klimacky trochu mne zacvakalo, pry by to nemelo byt, ale v manualu k C8 je zase napsan (zakreslen) pracovni rozsah 80-120°C !!!!! coz mne dost desi [upravil dne 20/6/13 20:40 od cari]
  8. cari

    Čidlo vnútornej teploty

    Tak se u mne v techto parnych dnech vybafnul problem s klimatizaci, o tom v jinem vlakne, ale mimo jine jsem zjistil ze u vnitrniho cidla teploty ( stredova konzole) je poskozene - konkretne je vadny perlickovy termistor (je uplne nahore nad miniventilatorkem). Chtel bych se zeptat zda nekdo neznate hodnotu tohoto perlickoveho termistoru. V servisech nemeli zdani, ale vehemntne mne cpali cely novy kus za 1180kc Diky Cari
  9. cari

    Přední nárazník

    Ja to na C8 udelal takto: povolit jeden sroub krytu podbehu (napr. kdyz koukas na kolo tak vlevo u leveho kola) a trochu ho vyklonit a dostanes se k sroubu - POZOR jsou tam dva - ten bliz k blatniku je ten spravny (ten druhy drzi konzoli), na druhe strane to same a pak vysunout cely naraznik. Nezapomen sundat plastove kryty a sundat lanko od kapoty nez to vysunes Prace na 5min Je to jednodussi nez sundavat kryt pod motorem(alespon podle mne) [upravil dne 3/2/13 16:48 od cari]
  10. Fantazii se meze nekladou - ledky smd v paskach se vyrabeji v ruznych variantach (jen bile sem videl asi v 5 ruznych teplotach) maji ruzne prikony tzn svitivost (nebo jak psal snizis napeti a tim jas pomoci potaku nebo pevneho odporu) . Ja uvazuji nad plastovymi ohrbnymi trubicemi ktere sviti pocele delce jako jeden svetelny zdroj. Zalezi opravdu jen na fantazii a technickych moznostech - staci projit nabidky prodejcu a hlavne specislitu na svetelne zdroje. A co se tyka inspirace , na netu je jich hodne, a nektere jsou fak hodne povedeny. Chce to jen odvahu (tu bych mel) ale obcas mam strach ze kdyz se neco nepovede tak pak schanet nahradni dil na vrakaci je o nervy a o penize (mnohdy nevedi co by za to chteli, hlavne kdyz vedi ze se to jako nahradni dil neda sehnat) =================================================== JINAK ABY JSME SI DOBRE ROZUMELI Ambientni osvetleni je (viz vyse definice) NEPRIME OSVETLENI tzn ze zdroj svetla je zakryty (zastineny pred primym pohledem). - Napr. kdyz mate zavesenou TV na stene a zezadu na tv nalepite LED pasek, pak vidite odrazene svetlo ode zdi a osvelene okoli, nikoliv vlastni zdroj. - Nebo napr. neony pod autem - take je videt jen odrazene svetlo - nikoliv zdroj. Pokud je videt zdroj osvetleni, neni to Ambientni osvetleni v pravem slova smyslu, jen se mu tak rika. [upravil dne 13/1/13 10:47 od cari] [upravil dne 13/1/13 10:55 od cari]
  11. Ambientni osvetleni poskytuje prijemny efekt neprimeho svetla uvnitr vozidla v noci. Svetlo odrazejici povrchy pristrojove desky, plochy prahovych list prednich dveri a pod lemem dveri vytvareji nenapodobitelnou atmosferu. Kabely z optickych vlaken a LED diody ovladane nezavisle na osvetleni pozadi usnadnuji pohyb kolem vozidla, pokud je venku tma. Exkluzivni ambientni osvetleni, ktere lze ztlumit na jakoukoliv uroven a ktere ma tri barevne rezimy - \"solar\" (jantarove zabarveni), \"neutral\" (bile) a \"polar\" (ledova modr) - zvyraznuje design interieru a zajistuje prijemnou svetelnou pohodu pro nocni jizdu. Osvetleny jsou drzaky napoju vpredu a ovladace automaticke klimatizace na pristrojove desce. Osvetleni nechybi ani prostoru pro nohy, ovladacum varovnych smerovych svetel a osvetleni pro vystupovani v zadni casti vozidla.
  12. to Agrafik - nebo zabalit do perove deky
  13. cari

    Jaký motor?

    Zalezi co preferujes - naftu nebo benzin a kolik za rok najezdis - ostatni je nedulezite - a podle toho si vybrat Pokud najezdis do 10-15tis za rok sel bych do benzinu (mensi nklady na provoz a udrzbu) Ja osobne mam 2.2 fap a najeto pres 220 tis, o dovolene kdyz jedu lezerne tak mam spotrebu okolo 6.5l/100km jinak dlouhodoba spotreba je 8.4l (50% mesto 30% dalnice 20% okresky) Ono o spotrebe je hodne osidne mluvit - zalezi v jakem stavu mas motor, podvozek , gumy, jak jezdis zatizeny, jakym zpusobem jezdis, jak kvalitni naftu beres, zda mas pustenou klimu (v zimne ti jede prihrev a nekdo ma i webasto, pousti si vyhrivani sedadel) zda mas pustena svetla nebo mas led diody, zada mas na strese ten prekrasny sporic typu kridlo (mluvim o pricniku) ktery je sice pekny ale taky pekne dokaze pri vyssich rychlostech zvednout spotrebu atd atd atd ... proste tech aspektu je mnoho ktere ovlivnuji spotrebu a u kazdeho to je jinak. PS. ja si napr zjistil ze je dobre vyuzivat hodne tempomat (pokud to jde - funguje od 4 rych. stupne) - hlavne do kopce - ten pedal neni zrovna moc citlivej dalsi poznatek pokud jezdis kolem 100-110 tak se to v pohode vejdu pod 7l, pri 130-140 to uz leze tvrde pre 8 atd [upravil dne 8/12/12 18:30 od cari]
  14. Jedna baterka pro auto a druha pro webasto spojene logickym zavernym GVU clenem aby jsi mohl nabijet obe dve, ale ober neni mozny z obou dvou (odber pouze pro dany pripojenyx spotrebic), Jinak muzes propojit obe baterky treba vypinacem baterek (napr z S120) ale to durazne nedoporucuji !!!!!!!!!!!!! Riskujes vybuch a vyhoreni auta (pokud bude jedna baterka prazdna a druha nabita tak jiste vis co to udela !!!!!!!!!! Jen bych mel par rypavych otazek: 1. co to znamena ze ti webasto vymlati baterku 2. mas baterku OK a dobijeni v poradku 3. co sis to tam namontoval za pastousku Mam pocit ze vymyslis jak predejit nemoznosti nastartovat pri zachovani komfortu ale vubec neresis pricinu proc k tomu dochazi - porid si poradnou baterku a nech si zkontrolovat dobijeni. Jinak co to mas za webasto ? Pokud je mne znamo a podle mych informaci (take jsem nad nim uvazoval) maji vsechna Webasta VESTAVENOU PODPETOVOU OCHRANU proti vybiti baterky a to by melo zamezit vybiti baterky pod urcitou mez aby bylo mozne nastartovat - navic mne v servisu informovali ze to navic pripojuji na magement auta (vlastni ochrana auta proti vybiti baterky kdyz zapomenes vypnout spotrbice napr. svetla) Jinak jak bylo psano v prechozim prispevku, neni duvod aby jsi mel vybitou baterku (pokud nemas webasto pustene 2hod a pak ujedes jen 2km a tak porad dokola )
  15. Pokud nemas ve treti rade sedadla tak mas vyhrano, udelej si schranku a tu pres sroub chytnes ke kolejnicim v podlaze. pokud mas sedadla tak budes muset udelat pricne uchyty na prichyceni ke kolejnici a sedadlo nedostanes uplne do zadni polohy (cca 3-5cm dle tve sikovnosti pri praci) Jinak dobra pripominka od P607Olda . Ja bych si zjistil jaky odber potrebujes a podle toho dat pojistku a kabel (kabel si dimenzuj o cca 20% vyse - zatizeni se pocita max 2.5A/mm2) Pokud pouzijes slabsi bude se ti zbytecne zahrivat a v pripade nejake nekvalitni izolace mas na problem zadelano. Idealni na jisteni jsou elektronicke pojistky (casto pouzivane v japonskych vozech) muzes u nekterych nastavit zpozdeni ale hlavne rozeznaji tvrdy zkrat od zatizeni pri pripojeni zarizeni.
×