Wing

Jen drobná oprava - tenhle tvar zrcátek je až od r. 2010 (takže jen ty uplně poslední modely)

Můžu potvrdit, že na nerovnostech to je jako kdyby bylo něco uvolněnýho v kufru nebo v zadní části hlavně z pravý strany (předek je ok) - ale už jsem všechno prošel. Někdy když jsou nízký teploty (např. -5) nebo vysoký (+30) tak je naprostý ticho a po několika ujetých km to zase začne. Když jsem jel s plně naloženym autem, tak byl taky klid. Už tady kolem toho bylo napsáno docela dost, zkoušel jsem i jízdy z technikem z peugeot (byla doporučena repase celý nápravy cca za 20k CZK - ovšem jen jako možná varianta) takže jsem to zatím nevyřešil - začínám se s tím smiřovat a přemýšlím o výměně auta

Řeším stejný problém u SW už roky Vyměnil jsem tlumiče, tyčky stabilizátorů, celý nárazník vč. výztuhy je nový, plato vypodložené, 5-té dveře resp. zámky jsou utažené a téměř nic se nezměnilo (výměna tlumičů teda částečně pomohla). Napadá mne ještě příčný stabilizátor - silentbloky, ale bohužel u mýho modelu nejdou vyměnit samostaně - jenom celá tyč za cca 3-4k CZK a to se mi jen kvůli zkoušce nechce. Možná to budou i další silenbloky, ale to je na rozebrání nápravy a postupně vše vyměňovat - to snad to auto dřív prodám

Já jsem pořizoval origo dle kódu z SB (za 2,3k CZK) - nechtěl jsem řešit parametry. Původní byla z výroby a vydržela 6,5 roku...

Máš pravdu - koukal jsem obecně na 407SW, na můj VIN toto číslo neexistuje.. Zkusím hledat, jestli se nedá nějak sehnat.

Už se stalo - vydrží cca týden a pak to zase začne. Dokonce už jsou načnutý a trochu to i klepe..

Číslo odpovídá, ale údajně to tam nepasuje - proto se táži. Pořizoval někdo? Tak odpověď už znám - od 2006 byla upravená zadní náprava (nevím, jestli u všech modelů nebo jen 2.2 hdi) a příčný stabilizátor je menší průměr než předchozí modely. Podle poslední informace - u mého modelu se již samostatný díl nevyráběl, nýbrž je součástí celé tyče stabilizátoru - výměna teda jenom vcelku. Trochu rozčarování, že kvůli vrzajícím gumám musím vyměnit celou tyč, která je jinak v pořádku. Má někdo zkušenost?

Nejsem si jist, zda navážu správně na toto téma, ale chtěl bych se zeptat, zda jste někdo již měnil gumová ložiska příčného stabilizátoru na zadní nápravě. Koupil jsem tyto: http://www.autodily-pema.cz/autodily/peugeot/407-sw-6e/2.2-hdi-170-125kw/zaveseni-napravy-vedeni-kol?tecDocProductId=1443114&ga[0]=1334 Ovšem v servisu mi řekli, že tam vůbec nepasují - resp., že mají větší průměr než ta tyč. Máte někdo zkušenost?

Nevím, zda budu psát o tom samém, ale bez plynu při zpomalování také slyším takový zvuk jako elektromobil - zejména na čtyřku kolem 1,5 k otáček - domnívám se, že je to ložisko v převodovce a že to je bohužel celkem normální. Když jsem dříve jezdil s Octávkou 1,9 TDI - měl jsem ji novou a po najetí cca 20k km to taky začlo dělat - taky zejména na čtyřku kolem 1,5k otáček. Můžou tady lidi potvrdit, že nic takovýho u sebe nevnímaj a že to neni běžný?

Zrovna to řeším také. Dávám to do smluvního autorizovaného servisu s plnou mocí - očekávám výměnu celého nárazníku (je na několika místech prasklý, plechy okolo výfuku rozlámané a kdo ví co ještě pod tím najdou). Nechci nic víc řešit, než přistavit auto, zapůjčit náhradní a pak si auto zase vyzvednout. Před cca rokem a půl jsem měl měněny oboje pravé dveře a proběhlo to stejným způsobem.

A co paraboly - já jsem se teda u sebe ještě nedíval, ale není třeba opálená a oloupaná ta odrazová vrstva? Viděl jsem to u starších aut s xenony..

K té svítivosti - co třeba vyčistit čočky, řešil někdo?

No taky jsem nikdy nezaregistroval, že by se po nastartování světla rovnaly - to bylo patrný u VW.. Údajně to tady dělá dříve, než se zažehnou - a chybu na dia jsem nikdy žádnou neměl a při STK taky žádná výtka či zápis. Fakt je, že používám čínský výbojky (měním je každý rok) - je možný, že je to takový rozdíl ve svítivosti než např. OSRAM? Anebo vysvícená parabola nebo čočka?

Mrknu a napíšu, ale neuvědomuji si, že bych měl někdy nějaký záznam..

Mohu potvrdit, že s origo xenony mám dost často problém s viditelností - zkusil jsem už různé výbojky (4300 - 6000k) - čím modřejší, tím horší (i bez deště). Zrovna přemýšlím, jestli mám utratit za nějaké extra svítívé, ale moc tomu nevěřím. S korekcí jsem nikdy problém neměl, alespoň na každé TK vše v pořádku.

Od ženský pomoc nečekej - když jsem několikrát žádal, aby si sedla do zadu a pokusila mi sdělit odkud je slyšet klepání, setkal jsem s reakcí tipu dej si víc nahlas radio nebo si zajdi na ušní

To by mě taky docela zajímalo, co je k tomu potřeba provést a jak je to potom s DPH, které bylo při pořízení uplatněno

Já mám u ČSOB spoluúčast 50% při škodní události v prvních třech měsících od uzavření poj. - a tak čekám ještě měsíc, než zajedu vyměnit ..a doufám, že nebudu někde kontrolovanej

Když jsem měnil v autorizáku Peugeo - originál s logem lva Saint Gobain - se senzory mimo GPS - 20k CZK s prací, stejný Saint Gobain bez loga lva 10k CZK i s prací Limit pojištění mám 10k CZK, celková cena vyúčtována 9.999 Jsem se trochu upsal - Saint Gobain mám jen vzadu na sw, čelní je origo AGC..

Mám také N1 a místa v TP 4 - přestavba zpět na M1 nemá smysl, protože mříž byla odstraněna již firmou, která auto koupila a prodávala (od které jsem kupoval v r. 2011), protože v té době byla už jiná legislativa (tuším, že v r. 2009 došlo ke změně) a místa k sezení již nejdou nikdy vrátit na 5. Na zadních sedačkách zůstaly 3 bezp. pásy, mezitím jsem dělal už 2x technickou - v prvním případě bez problémů, po druhé mě donutili vyndat prostřední pás.

Po nějaké době aktualizuji - mezitím jsem v Peugeo nechal provést důkladnou kontrolu zadní nápravy i se zkušební jízdou a údajně vše v pořádku. Samozřejmě to bouchání mechanik slyšel, ale žádnou vůli neobjevil - prostě vše v pořádku. Vyměnil jsem tyčky stabilizátorů - bez efektu. Byl jsem opět na testech tlumičů a výsledek 75-80% - údajně v pořádku. Tlumiče jsem ale přesto vyměnil a veškeré zvuky jsou pryč (dal jsem Bilstein). I jízdní vlastnosti jsou o poznání lepší - takže u mě problém tlumičů, ač se zdály být v pořádku.

Ahoj, mám sw model 09, výroba 9/08. Aktuálně mám najeto 200k, používám 3,5 roku a osobně jsem najel cca 80k. S motorem jsem doposud neměl žádný problém - až na občasné chcípání za jízdy, ale jen sporadicky (třeba 2x za 10k km a údajně to bylo špatnou naftou - pročištěno origo aditivem z Peugeo a zatím v poho..) - z toho usuzuji, že na kvalitu nafty je hodně náchylnej. Výkon plně dostačující, díky bi-turbu se dá zvolit úspornější klidná jízda na nízké otáčky (zabírá už cca v 1,2k) nebo ostřejší jízda (druhé zabírá cca ve 2,8k) - rozpětí spotřeby 6l až klidně 10l. Dlouhodobě mám 8,3, ale je to hodně po městě, kde si docela veme. Motor má parádní kultivovaný chod - žádné vibrace a chrochtání v interieru. Bohužel, a to asi platí pro 407 obecně, po nějakém nájezdu na našich silnicích jsou v interiéru slyšet i vcelku ne velké nerovnosti. Osobně ani tak nemám problém s palubkou, nebo sedačkama, ale spíš s klepáním od zadní nápravy. Už několikrát jsem s tím byl na testu tlumičů, vyměnil jsem stabilizátory, byl na celkové kontrole v Peugeo a pokaždé mi bylo řečeno, že je vše v naprostém pořádku - ale např. přejezd kolejí, nebo větší příčné nerovnosti jsou uvnitř dost slyšet. Obecně bych řekl, že tento motor si se 407 dobře rozumí, za ten bych dal několik +, ale za zvuky na nerovnostech velké -. Jinak komfort pro dlouhé cesty je příkladný - ani ve 200km/h není slyšet žádný aerodynamický hluk a už vůbec zvuk motoru - to je paráda, za kterou jsem byl ochoten jiné věci trochu tolerovat

Ahoj, stává se mi to také při tankování do plné nádrže (po první vypnutí) - pod autem nafta a mokrá nádrž. Po kontrole v Peu se údajně jedná o prasklou membránu ve zpětném ventilu v nádrži - výměna jen s celou nádrží. Takže jsem se tím naučil žít

Chystám se na to také - takže jaké a kolik? A jestli to nepřestane, tak už to pošlu ze skály nebo tam skočím sám:bacha:D

Otevře se mi jenom když zmáčknu dálku a zároveň páté dveře - jinak nereaguje. Ale ne vždy - hlavně ve vedrech:myslim Do zámku bohužel klíč nenarvu, takže až to jednou nepůjde ani s těmi pátými dveřmi, tak se do auta nedostanu:mad: