Lihous

Moc pekne ..... C displej mame ve stejnem stavu uz prez rok a zatim je Ok nevim proc ale uz druhy cerna stejne z leveho horniho rohu ......? Na podsvicene klicky se chystame taky prez rok jen se dokopat Jinak at slouzi bez problemu .....

Mozna uplne hloupa otazka - pokud se to da koupit v cine mame nejaky odkaz? Bude to 100% pasovat na P206? V tom pripade by to mohlo jit i na P406 mux? Ale myslim si ze to nebude tak jednoduche...... Jinak v OG Peugeotu za nekrestanske penize jako "novej" ale tu cenu maji vic nez presvihnutou!

Pamatuju dobu kdy se tento uhel daval v graficke podobe k testu auta ale dnes je auto spis jako obrneny transporter a prehlednout v krizovatce vetsi dodavku diky "bezpecnemu A sloupku a jeste pitomejsimu plastu na nem" na prechodu maminu s kocarkem ......problem neni. Couvaci kamera park.asistent mala zrcatka na tech velkych jsou vice mene nutnost .....,predni kamera a asistent je zatim luxus ale i ten je vice mene v dnesni produkci potreba. A to se nebudeme bavit o zavodniku ktery je schopen na plnem parkovisti vystrelit dozadu jako na sprintu a "hrabackou" dopredu odfrcet...... Pri couvani plati asi co nejpomaleji ikdyz je kolem 20 nedockavcu co honi vteriny aby si je mohli vyuzit treba na faceboku ..... A sam pokud vidim auto couvat zaustavam radeji stat bezpecne stranou jedno zda jako chodec ci jako ridic / na parkovisti / ......

Mam doma z 406 ale zda to bude nebude pasovat 100% netusim. A ted nenapisu zda jsou z noveho stareho modelu.

Nooo me to docela pobavilo ale snad jen mala vec ktere me zaujala krom breptani drazsiho servisu je misto vzadu - pravda nektere automobilky nabidnou "smes pomalu kupekombi" ....,ale me u kupatka asi bude vzdy zajimat prostor pro ridice a spoluzezdce. Pokud pan redaktor pojal kupe jako rodinny kocar pro rodinu a jeste odvoz vseho na chalupu pak ma pravdu bude to male

Havlicek.Lukas a nejen on... Je nekdo kdo ma realne zabudovany a funkcni prevodnik v aute ktery dokaze ovladat packu pod volantem a jeste vypisovat udaje na displej ,,,,,, Ja to na vlastni oci jeste nevidel a v reklame na webu tvrdi ze ano .....,ale ....... Pred lety jsem vyzkousel v nasi P406 mux asi 4 ruzne "redukce" zarucene fungujici a vysledek byl ze jsem zarizeni po dohode odeslal zpatky prodejci Nejen ze byla packa mrtva ale u jedne neslo ani zapnout samotne radio ..... Pak se tady na foru nabidl pan a udelal "neco" co sice s palubnim displejem nekomunikuje ale radio ovlada.... a je to realne funkcni. Je pravda ze doba o nejakych rekneme 10let pokrocila ale tato problematika me i nadale zajima .....

Nevidim neslysim ale dnesni dvere se takto delaji proste jdou zavrit uplne z lehka bez nejake "sily" za predpokladu ze jsou dobre slicovany. Doba stare S120 je nastesti davno za nama - z hlavy netusim ale muzu zkusit sehnat "normu" kde je max mozna sila na zavreni dveri pro Supreba .....

Zkusil bych zavirat dvere mensi razanci / "silou" oni jsou licovany na tzv komfort tedy aby se s nima nemuselo nejak zvlast "triskat" Dokonce se meri i max mozna sila pro dovreni uzivatelem tedy obsluhou. Pokud se zavrou lehce nepadaji a plosne licuji je to OK Pripadne pokud neni nekde znatelny "pruvan" je i pirela Ok ......

Ono ty motory vic trpej jak se k nim chova majitel - pokud ho spari za studena nedochladi pripadne hned po startu poradne protahne ..... ale to je pisnicka stale dokola ......

No to sice ano ale taky ne ono staci postavat nekde ve meste v zacpe popojizdet v kolonach a rozdil mame hnedle - takto dlouhodobe rekneme 2-3 nadrze mesicne udelaji obrazek o poznani lepsi - presnejsi. Ale pokud auto potrebuju tak neresim nejake to deci = dojizdim k hranici 200km a jedeme pro novou nadrz ...... Ono ta sledovana spotreba je spis pro jine kdyz se pak najde nekdo kdo tomu nechce verit ...... A ze to tady uz nekolikrate bylo ..... a jeste bude.

Popravde jak pise ozzy56 je to nalestene navonene - a pro nejakeho "odbornika" to bude luxusni vonavka. Jinak nalakovany motor osoupane sedadlo ridice madlo dveri a tesneni dveri tamtez nebude asi odpovidat uvedenemu stavu km .......

Myslim ze ta nalepovaci hmota nebude na zatepleni a spis na hluk - a "zakryvani" chladice a podobne veci nechapu pokud je auto jako takove v pohode neni to potreba. Jedna vec je rucicka na budiku druha vec je jakou mam teplotu v interieru / mysleno co si natukam na panelu klima - pokud me je zima klidne si natukam 26°C - stale na AUTO / a nejak jsem neresil nikdy nejake zadelavani chladice - dokonce nas nikdy neprekvapila ani "sahara" ze by primrzla. A zminena spotreba...... Ano piseme si ji ale jen proto aby bylo videt a dopredu vedet ze se neco deje / pokud leti strme nahoru / .....

Ano ano bude proto bude za chladicem vody v mot.prostoru.

CHladic oleje tam je ale bude jeste tusim 25lamelovej Mocal - trosku vetsi drobek s pripojenim AN10 ..... Ale to je na jine tema / vlakno.

Odvzdusnovaci mista jsou Ok jen voda bez vzduchu Proste neuveeritelna zahada - chova se to uplne proti beznemu moznemu problemu .... / tesneni - hlava / ....

Toto je Ok dokonce jsem jedno vicko upravil a pak to nestihlo talkovat vubec ale jak pisu neverim ja ani mechanik ze by toto tolik km vydrzelo a nepodelalo se to.Ja s tim nejak ziju a smiril jsem se s tim ze to proste "votravuje" Ale zajimalo by me proc tomu tak je. Nic mene tema bylo olej - zkusime to tam dat a pripadne pujde ven drive.Jak pise John - jednou se nam povedl "prevarit" uz po 4500km ale to nebyl Total......

Ale to jo ale jak pisu mame na aute cca 150tis a stale je problem s vodou bude leti ven nekdy par dcl jindy nic totez hadice jednou jsou tvrdsi jindy meke ted je pro zmenu toto - fakt netusime coto je ..... Ale jezdi to bez problemu. Ale to jsme mimo tema / diky me / Uvidime co bude po montazi chladice oleje - tady je pravda ze bez i s chipem je vice mene stale "nad" 120°C a to nebude ideal .....

Momentalne to mame na nejakych rekneme -23°C neco se dolilo ....

Po prubnuti destilky a nasledne vymeny mraz.zatek doslo k vymene expanzky chladice komplet vyplachnuti okruhu nekolikrat cistou vodou skutecne do cista. Pak se dala nemrznouci smes "ostra" na nejakych -50°C s tim ze se pripadne tesneni musi projevit a mame toto Ja skutecne netusm co to je a hlavne co prinese pripadne rozebrani motoru ......? Ale na 100% vim ze by tesneni ci hlava nevidrzela nejakych 100-150tis km .....??? Fakt netusim ja ani mechanik .....

John:Ted odbocim ale po problemech ze voda mizela pretekala mam problem ze pro zmenu zustava moc netlakuje ale dela se nejaka "emulze" ktera je "sucha" a po postrikani cisticem brzd kompletne zmizi Co to je netusime na fotce je po dvou dnech ale zadne mastne stopy to nema - klasicky prasek.Olej je stale stejny voda je cista nezakalena - co to je ale netusim. Na motoru je za nas prez 150tis a to by tesneni i hlava nedala - auto startuje na "drc" nekouri vykon je ok .... Netusim nic mene mam pripravene tesneni pod hlavu

John : Momentalne uz po cca 8tis ale mimo tema uz snad bude chladic oleje - dnes prisla priruba s termostatem - mame i bez tak uvidime ktera bude namontovana.Cekam na hadice a snad do vanoc bude v aute. Jinak foto je kapka oleje po cca 7tis ..... krtek 2: Ano verim ze se jedna jen o klicku a je jedno zda to bude urcene pro jine trhy/mene narocne ci to bude zalezitost penez/lience/homologace.Nic mene ptam se a nerad bych prisel na ne zrovna potesitelnou vec ze mame motor v piiip a prodejce se jen to je vase vec co jste si tam nalil Bohuzel zijeme v cesku cena byla vice mene "luxusni" pod 500,- za 5l baleni i s postou bral jsem 3. Tot otazka zda to usetrene bude i prinosne Snad jen co jsem nasel na webu je ze ENERGY neni doporucovan pro FAP a je spis "lehkobezny olej" s prodlouzenym intervalem vymeny tak ze nevim zda to ma smysl do motoru davat.

No ja zacal trosku studovat a mimo jine jsem nasel toto a vice mene jde o podobna vyjadreni - ale to ze neni homologace nemusi byt kvalita spatna "ale muze". Na první pohled si můžete v technickém listu všimnout, že oleji QUARTZ ENERGY chybí homologace pro vozy Peugeot/ Citroën, chybí mu norma B71 2296 (vysvětlená níže). PSA B71 2296 Peugeot/Citroën specifikace motorového oleje zavedená v roce 2009. Obecná specifikace: ACEA A3/B4 + další testy koncernu PSA. Protože olej není určen pro motory PSA, tak jej nedoporučujeme používat Nemam problem tento vratit kupovalo se to na netu a co hur jde o jejich problem faktura je vystavena spravne ..... Dalsi citace : Total Quartz Energy 9000 je velmi výkonný syntetický motorový olej určený pro benzínové a dieselové motory osobních vozidel. Total Quartz Energy 9000 byl vyvinut pro všechny benzínové motory s nebo bez katalyzátoru a všechny naftové motory s nebo bez přeplňování v osobních automobilech, které nejsou vybavené filtrem pevných částic. Je otazka zda toto nebude to proc Citroen/Peugeot tanto olej nedoporucuje ....,ale nase uz FAP davno nema .....

Nechci zakladat nove vlakno objednaval jsem olej ktry davame od prvopocatku tedy Total Quartz 9000 5W/40 ale prislo baleni Total Quartz ENERGY 9000 5W/40 pry jde o identicky olej?? Nestudoval jsem to malo co je na obalu ROZDIL ale nebudu tajit obavu abych motor nejakym zasadnejsim zpusobem neposkodil Diky predem za pripadne odpovedi - zkusensti .....

Ahoj po case Cimpak jsi to mazal - mame podobny problem,ale bez vymeny.

No myslim ze treba v te nasi P406 mame rekneme na 20-30kg tlumeni a je to celkem Ok jeste dodelame podlahu a predni mezistenu a snad to bude tak jak si predstavujeme / + dalsich cca 15-20kg / Nekde na foru mam prispevek - a pred upravou to bylo taky "vo nervy" do dnes jsem neprisel co rezonuje v kasliku spolujezdce - proste zaaazrak a jak me to "se_." Ale tesi me ze se od P405 opakuji vice mene stale stejne zavady a tamni konstrukteri to nevidi neslysi ....... To je smutne a pokud ctu jak je i top vybava osizena / obecne se sidi vsude / tak se chce cloveku skoro brecet.