Bigbadjohn

Tak jsem dnes mluvil s Milanem+ a ten mi připomněl Mildíkovu nerozpustnou smetanku. Takže opožděně přidávám fotky, jak byla Mildíkovi donesena tak studená káva, že se tam ani smetanka nerozpustila: http://imageshack.us/g/811/img00427201105282001.jpg/ [upravil dne 13/6/11 22:00 Bigbadjohn]

Mám doma jednu přední a jednu zadní kliku, který se už ale taky začínají loupat. Tak jsem si řekl, že je oloupu, nastříkám stříbrnou metalízou, vyměním je a to samé udělám s dalšími dvěmi. Ale není to tak jednoduché jak jsem si myslel. Vypadá to, že jednu kliku bych loupal několik hodin. Nezkoušel jste to už někdo a nemáte na to nějakej fígl? [upravil dne 12/6/11 23:56 Bigbadjohn]

Tak mi to nedalo, když tady čtu ty nářky na to jak je to auto nepraktické a vyzkoušel jsem si jak se sedí v autě v pěti i v sedmi lidech. Nemám sice sedm sedaček, ale vyzkoušel jsem si jak se dozadu vedle sebe vedjou dva lidi a je to v pohodě. Pak jsem ve druhé řadě nechal uprostřed a vlevo sedačku a třetí jsem dal za ně a to samé jsem vyzkoušel i obráceně, tedy sedačky vpravo. Vždy jsem si sedl nejdříve dopředu, nastavil jsem si sedalo tak aby mi to bylo pohodlné, poté za sebe tak abych se vešel a poté do třetí řady. Výsledek zkoušky je z mého pohledu takovýto: Pokud bude všech sedm cestujících měřit 2 metry a vážit 100 kg a více tak se tam nevejdou. Pokud bude mít všech sedm cetujících 183 cm a vážit do 90 kg tak se vejdou slušně. Pokud budou alespoň 2 cestující měřit kolem 175 cm (například ženy, předpokládám že v tomto počtu lidí budou minimálně 2 páry) tak se vedjou naprosto pohodlně. Pokud jsou alespoň 2 cestující děti tak fakt není co řešit. Při pokusech byly přední sedačky téměř vzadu (3 pozice od konce), prostřední sedačky byly posunuty do první třetiny pojezdu a sedačky ve třetí řadě byly zcela vzadu. Ano v sedmi lidech už je kufr opravdu dost malý, ale které auto má v sedmi lidech větší? Já vím třeba o Peugeotu Expert Teepe II L2, ale to už je opravdu auto jiné kategorie. Cestování v pěti lidech je v tomto autě komfortní v podstatě pro jakkoliv vzrostlé jedince. Výhoda je, že prostřední člověk ve druhé řadě si může natáhnout nohy do uličky mezi přední sedadla (ano, musí je mít křížem, nohy vedle sebe se tam nevejdou), ve kterém jiném autě tohle jde? Měl jsem možnost jezdit v Renaultu Scenicu z roku 1999 a to je užší. Ford Connect na tom taky není nejlépe, ramenům krajních pasažérů překážejí uchycení pásů a to je navíc taky spíše náklaďák. V Peugeotu 308 SW jsou zadní sedačky nepoužitelné a v autech, kde se poslední řada sedaček vyndává z podlahy má člověk kolena až u brady. S tou variabilitou sedaček je pravda, že např. Renault Grand Espace má ty kolejnice vymyšlený lépe, tam se mi líbí, že vnitřní kolejnice od sedaček ve třetí řadě zároveň využívá prostřední sedačka ve druhé řadě (takhle jak jsem to napsal je to trochu těžko pochopitelné, koukněte na stránky renaultu je to tam vidět). Na druhém místě ve variabilitě se podle mě umístí ty naše káry a pak je ten zbytek. Který auto umí otáčet přední i zadní sedačky, kde můžete dát dvě složené sedačky za sebe do jedny kolejnice, který auto má rovnou podlahu, že když vyhodíte zadní sedačky tak se tam dá krásně spát? Mé osobní subjektivní hodnocení tohoto auta na stupnici od 1 do 5 je 1- . Posuzuji to z pohledu otce dvou dětí a manžela jedné manželky Posuzuji bezpečnost, pohodlí, prostornost, přístupnost a náklady na provoz. Kufr je naprosto dostačující, krásně přístupný, dveře zároveň dělají střechu při špatném počasí. Na předních sedačkách dostatek místa, na sedačky ve druhé řadě se vejdou bez problémů tři dětšké sedačky (občas vozíme sousedovic dítě do školy) i tři dospělí. Při připásání dvouletého syna do sedačky se k němu nemusím ohýbat až kdo ví kam. Klimatizace fouká i dozadu a dá se ovláda jak moc má funět. Z prostřední sedačky ve druhé řadě je krásný výhled dopředu. Boční šoupací dveře jsou k nezaplacení. No a nevýhoda je při podélném parkování, když se někdo postaví blíž, tak obtížně otevíratelný kufr, nepříliš dobře vymyšlená roletka zakrývající kufr (srovnávám s oktávkou), v sedmi lidech minikufr a když chci dát něco na střechu tak si musím vzít minimálně židli. No a spotřeba kolem 8 litrů to je holt daň za velikost a váhu. [upravil dne 12/6/11 22:55 Bigbadjohn]

Na to čištění jsem použil toto: http://www.veidec.com/fileadmin/Veidec/PUBLIC-PAGES_IMAGES/AboutOurProducts/Technical_Info_-_CZ/SuperFoam.pdf

Drc páska to bude nejspíš elektrikářská stahovací páska. U nás v práci tomu dokonce říkají škrk. No tak to už by fakt nikdo nepoznal co to je. Pokud jsem se Pe.Tře s tou drc páskou netrefil tak mě oprav [upravil dne 9/6/11 23:47 Bigbadjohn]

Tak jsem se konečně dostal k vyčištění volantu. Už jsem se na to chystal od srazu, ale pořád na to nějak nebyl čas až dnes. Jak je z přiložených fotek vidět, tak to opravdu bylo potřeba. Takhle to vypadalo před začátkem práce: detail: a ještě jeden: Nejdříve jsem volant jen navlhčil hadrem (hadr jsem na volant jen položil asi na 2 minuty) a takhle dopadl: Pak jsem ho tím hadrem otřel jen čistou vodou a po přemáchnutí ten hadr už zůstal šedý: Potom jsem to zkoušel brát mýdlem, ale to nepouštělo vůbec. Pak jsem vyzkoušel odmašťovací pěnu a ta zabrala. Tak jsem to s tím nastříkal, otřel hadrem a pak ještě vodou. To celé jsem opakoval 6x a nakonec jsem to ještě 3x omyl čistou vodou. No a tady je výsledek: detail: a ještě jeden: S výsledkem jsem spokojený i když ten volant je teď spíš šedý než černý, ale zase se krásně drží, protože se mi nelepí na ruce jako před tím. Až oschne tak ho ještě ošetřím něčím na kůži a bude to. 18.6.2011 Tak jsem ten volant zatím ničím neošetřil, natolik se mi to dobře drží a manželce taky, že jsem to zatím nechal. Je to krásně příjemné na dotyk. Tak uvidím časem jestli s tím ještě budu něco dělat. [upravil dne 18/6/11 22:14 Bigbadjohn]

Tak jsem se k tomu vyčištění dneska konečně dokopal. Vzal jsem žlutý hadr, navlhčil a asi na 2 minuty jsem ho položil na věnec volantu. Po dvou minutách jem ho sundal a když jsem viděl co na tom hadru zůstalo tak se mi udělalo šoufl. Tak jsem to tím hadrem trochu vydrhnul a hadr i po přemáchnutí zůstal šedý. Zkusil jsem mýdlo a to se ani nehnulo. Tak jsem na to vzal odmašťovací pěnu a tou jsem ten volant postříkal. Začala z toho téct hnědá špína. Utřel jsem to hadrem, očistil čistou vodou a toto jsem opakoval šestkrát. Nakonec jsem byl s výsledkem celkem spokojen, tak jsem ten volant umyl ještě 3x čistou vodou. Už jsem s tím jel a musím uznat, že se to drží moc dobře, protože se mi to už nelepí na ruce a ten pocit, že to je vyčištěný je suprovej. Ale na druhou stranu nedělá ten volant tolik parády jako před tím je to takový šedý. Asi to ještě zítra, až to pořádně uschne, ošetřím něčím na kůži. Jinak si myslím, že to nebyla jen špína, vypadá to, že ta kůže byla ošetřena nečím co ji načernilo a vytvořilo na povrchu hezkou strukturu. Toto se potem asi částečně rozpustilo a vytvořilo to ty nehezký žmolky a hladký místa co jsou vidět na přiložených fotkách. Jak to celé probíhalo můžete vidět zde: Volant před čištěním: Detail 1: Detail 2: Volant po čištění: Detail 1: Detail 2:

Člověče, máš to rok 2005, máš ještě černý ochranný lišty na dveřích, nejsem si jistej, že kliky jsou stříkaný, ale na obrázku není vidět, že by se to loupalo. Začíná to tak, že ten plastový povlak popraská, jsou to jen takový pavučinky a pak se to začne loupat.

Mluvil jsem s Milanem+ a ten říkal, že to co na tom volantu je je špína, a že to jde dolu, když se to navlhčí. Už týden to chci zkusit, ale pořád se k tomu nějak nemůžu dostat. Prej ty velký kusy šly normálně odloupnout, ale mně to nejde. Zkusím to navhlčit (položím na to vhlkej hadr, nechám to asi hodinu) a pak dám vědět jak jsem dopadl. Byl jsem taky u čalouníka (kvůli prosezelýmu boku řidičovy sedačky) a když viděl ten můj husnej volant, tak říkal, že to maj skoro všechny novější auta (nevím co je novější, moje je 7 let starý) a že to obšívá koženkou (ne kůží) a má vyzkoušený, že po třech letech je to pořád jako nový. U svýho auta to měl taky a vypadalo to dost dobře, ale měl to tam jen rok. Tak když to nepůjde odstranit, tak to něchám u něj za 700,- Kč obšít tou koženkou.

Má pravdu, mně se odklápěj zrcátka až po zasunutí a otočení klíčku, ale když je sklopím ručně před opuštěním auta tak se neodklopí ani po nastartování a musím je odklopit ručně. Je to myslím logické, protože ručně se sklápí třeba při zajetí do úzkého prostoru a pak by byla hloupost aby se odklápěla sama. Jinak to automatické odklápění až po zasunutí a otočení klíčku jde snad nastavit přes diagnostiku, ne? Reakce na to co píše Jarmyl níže: Zkusím zjistit jestli to jde upravit přes diagnostiku, nebo jesltzi to je daný verzí software BSI. [upravil dne 9/6/11 10:41 Bigbadjohn]

Tak tenhle škrábanec je skrz barvu: a tenhle je jen v barvě: No kapota je celkově hodně omlácená, ale ve skutečnosti jsou ty škráby vidět víc než to od kamínků. No zkusím sehnat origo barvu a nějak to zakamuflovat.

Slíbené fotky kufru Kufr se stálými věcmi: Kufr s bedýnkou na nákup (na ty podložce nejezdí ani prázdná ani plná s nákupem): Detail nesmekavé podložky (z Lidlu asi za stovku): Brašna z Lidlu (asi za 150) s povinnou výbavu a dalšími \"potřebnostmi\": Obsah brašny: Uchycení deštníků: Takto se to stahuje: [upravil dne 8/6/11 22:45 Bigbadjohn]

Jo já jsem na tom podobně, ježdění taky neomezuju, už jsem to psal do jiného vlákna. Ptali se tam jak lidi řeší zdražování benzínu/nafty. Tak jsem psal, že nijak, že pořád beru plnou jako už 20 let. No ale teď to mám nový, tak mě zajímá za kolik to jezdí, spíš ze zvědavosti, ježdění taky nijak neomezuju. Ale je dobrý vědět v jakých mezích se pohybuju a taky se podle toho nechá poznat, že s autem není vše OK (třeba FAP, nevracející se destičk, turbo ...) Po upozornění Wensdyho upraveno: 661 km, spotřeba 7,6 podle PP 7,7 průměrná rychlost 44 km/h, 50% město, 40% okresky, 10% dálnice 875 km, spotřeba 7,6 podle PP 7,9 průměrná ryhlost 45 km/h, 50% město, 40% okresky, 10% dálnice 763 km, spotřeba 8,1 podle PP 8,1 průměrná rychlost 36 km/h, 70% město, 30% okresky 872 km, spotřeba 7,5 podle PP 7,9 průměrná rychlost 41 km/h, 50% město, 50% okresky 845 km, spotřeba 7,8 podle PP 8,1 průměrná rychlost 38 km/h, 55% město, 30% okresky, 15% dálnice 1046 km, spotřeba 6,9 podle PP 7,3 průměrná rychlost 51 km/h, 10% město, 75% okresky, 15% dálnice 927 km, spotřeba 7,5 podle PP 8,0 průměrná rychlost 38 km/h, 60% město, 40% okresky Zatím průměr 7,5 průměrná rychlost 42 [upravil dne 12/6/11 20:52 Bigbadjohn] [upravil dne 30/8/11 21:53 od Bigbadjohn]

Pokud myslíš zkušenost s (ne)přesností palubního počítače a skutečné spotřeby tak mám. U Octavieukazuje palubní počítač menší spotřebu než je skutečná a to při běžném provozu asi o 0,5 litru, po městě až o litr. Osobní zkušenost na služební oktávce i zkušenost jiných majitelů. Na mém autě zatím zkušenost opačná. Dvakrát ukazoval palubák 7,9 a spotřeba byla 7,6, jednou ukazoval 8,1 a skutečnost 8,1. Zatím mám najeto asi 3.000 km tak uvidím jak se to bude dál vyvíjet. Většina lidí, kteří si spotřebu měří tak tvrdí, že palubák ukazuje menší spotřebu než je skutečnost. Co jsem koukal na spritmonitor.de tak tam to je taky většinou tak, že palubák je optimističtější.

Tak to je dobře, ale i tak buď vopatrnej ať si ten pajšl nečím nenaštveš.

Mám to podobně, mám jednu brašnu z Lidlu na sucháče (dva dole, jeden z boku) a v ní mám veškerou povinnou i nepovinnou výbavu (lékárničku, náhradní žárovky a pojistky, trojúhelník, teleskopický klíč na kola, kufr s nářadím a rukavice). Nemám ve třetí řadě sedačky a tak jsem k těm držákům pásů co jsou dole u podlahy přidělal na jedny straně zdrhovacíma páskama deštníky pro celou rodinu a na druhý straně jsem tam taky zdrhovacíma páskama přidělal hasičák. Ten hasičák tam drží fest, ty deštníky jdou jednoduše vyndat. Zítra za světla to nafotím. Taky mám na dně kufru takovou nesmekavou gumu (taky z Lidlu, stála stovku) a když tam dám bedýnku na nákup tak mi tam nelítá a i plná nákupu tam drží jako přišitá. Ještě se chystám přepažit kufr napříč nějakou zarážkou, aby nemohly věci lítat až na konec kufru a nemusel jsem se tam potom pro ně plazit. [upravil dne 7/6/11 22:49 Bigbadjohn]

Mirdas2: Píšeš, že podle PC šla spotřeba asi o litr dolu. A o kolik to šlo dolu ve skutečnosti? Počítáš si spotřebu od plné nádrže do plné nádrže? Pokud ne tak jen podle PC to není vypovídající a navíc to lze diagnostikou ovlivnit nastavením konstanty.

Tak jsem to o víkendu trochu naleštil, odstranil jsem různé fujáky (kapance ze stromů, zaschlou špínu ....) a podařilo se mi trochu rozleštit drobné škrábance. Na autě je ale ještě dost hlubších škrábanců. Někdo to obešel s klíčem, pak na kapotě od kamínků, odřená zrcátka apod. Něco jsou jen škrábance v laku, něco je až do barvy a něco bohužel až na základ. Nemáte někdo zkušenost jak jednotlivé typy škrábanců zaretušovat? Jak píšu tak ty opravdu hodně povrchové jsem už trochu rozleštil, jde mi o to když je to do laku a nebo až do barvy, ale není to skrz. Ty opravné tužky, to by na metalízu asi nebylo. Dám sem ještě nějaké fotky, jestli na nich teda bude něco vidět.

Nebylo by lepší vytáhnout si paralelně spínač stejně jako se to otvírá zvenčí? Snad by stačilo jen sundat tapec zadních dveří a vzít to přímo z toho spínače.

I já gratuluji k synovi, ať z něj máte s maminkou jen radost. No a k tomu alkoholu. Teď už je každá rada drahá. Když jsi přiznal, že jsi pil, tak bych tvrdil, že pivo bylo jen jedno a že jsi myslel, že už vyprchalo. Hájil bych se taky nepřesností měřidla. No a co jsi měl tedy říct? Že jsi nepil, jít klidně na odběr krve a doktoři, když Ti naměří pod 0,2 promile tak uvádějí, že jsi neměl nic, je to v rámci nepřesnosti měření. Jo a taky mám dvě děti, taky jsem byl z obou vyblázněnej když se měly narodit a myslím si, že kdybychom jich měli pět tak se to lepšit nebude. Oni to tatínkové většinou prožívaj víc než maminy

Ahoj, zdravím a vítámTě na fóru. Jak si můžeš přečíst v podpise tak jsem na tom podobně jako Ty, mám Citroena C8. Neboj tady jsou na všechny hodný. Auto jsem kupoval ze stejných důvodů jako ty, tedy bezpečnost, pohodlí a přepravní kapacita hlavně na zavazadla, což s malými dětmi fakt oceňuju. Přeju hodně kilometrů, co nejmíň poruch a hlavně aby ti spokojenost vydžela. Já jsem zatím naprosto spokojen, auto jsem kupoval o měsíc později. A kdyby se ti chtělo na sraz do Šebetova, což nemáš až tak daleko, tak neváhej a přijeď určitě to bude stát za to. A taky bych si tu Lancii rád prohlédl z blízka naživo. Na fotkách je to opravdu krasavice, tak taky nějaké pošli.

Marko306: U ty ruční brzdy když je zatažená tak ten čudlík vytáhni ven tedy dopředu a pak ta páka jde dát dolů a auto zůstane zabrzděný. Když chceš pak odbrzdit tak jen za tu brzdu zatáhneš nahoru až tam zacvakne a pak normálně odbrzdi.

Hele MotoMoto, zdá se mi, že buď nejsi s ničím spokojený, nebo máš něco špatně. Ještě jsem od tebe neslyšel snad nic pozitivního na tohle auto. Neber to nijak špatně V čem jsi jezdil před tím? Už jsem v pár autech jel a tohle je fakt tichá a pohodlná kára. Sharan je proti tomu tvrdý, o oktávce ani nemluvím, citroen C5 je srovnatelný, Laguna taky nebyla špatná .... Asi máme každý jiná měřítka. Zatím každého koho jsem vezl tak chválil jaký to je pohodlný auto. Nemáš tam třeba 17´´ kola? Já mám originál 15´´, sice ty gumy to jsou balóny, ale je to fakt pohodlný a to jak na dírách, kostkách, příčných nerovnostech .... Ani se to nijak nadměrně nenaklání. Jinak se omlouvám původnímu majiteli vlákna za trochu i když i toto s tím souvisí.

Jestli se nepletu tak u tohohle auta nejdou měnit silentbloky samostaně, ale mění se celá ramena

No při jeho nájezdu kilometrů už je potřeba brát ohled na spotřebu, ale není to všechno. On komfort jízdy je taky důležitý. A v tom je jednoznačně Peugeot lepší. Pokud bych ovšem najel to co Martinsk, tak bych taky řešil za kolik jezdím.