Bigbadjohn

Díky za vyzkoušení, mně to někdy jde i při 80 stupních snad na plno, někdy to jen tak šolichá a někdy se zdá, že skoro nejde, že už jen dochlazuje. Bohužel kolega co mi slibuje napíchnutí na diagnostiku taak stále jeen slibuje

No tak ta kapota mi zamrzla i letos a to přesto, že jsem v létě ten bowden prokapával olejem Takže to řeším jako loni, kapotu odjistím páčkou u sedačky a pak když ji vezmu, tak s ní trochu pohnu doprava (z pohledu proti autu, tedy směrem k řidiči), tím ji vyvlíknu z toho zobáčku a je to. No prostě konstrukční vada, navíc ten bowden už není originl, někdo přede mnou to už taky urval. Asi si k tomu zobáčku taky přidělám kus drátu a budu to tahat za to. Loni mi to zamrzlo až když byl opravdu mráz k -20°C, letos to zmarzlo už při těchto teplotách. Ale zase mi funguje krásně ruční brzda, ne jako loni. Lanovody jsem prolil olejem a letos to zatím funguje jedna báseň.

Udělal jsi dobře, mám na vlastní kůži (auto) vyzkoušeno, že v zimě se to při jízdách po městě neumí zregenerovat. Musel jsem zbytečně najet v noci když nebyl provoz 35 km aby se to zregenerovalo a za týden to tam bylo zase. Spotřeba 10,8 svítící kontrolka motoru a přibývající \"olej\". Možná pokud někdo jezdí aspoň 1x týdně po dálnici tak mu to může fungovat.

Za kolik by byl silentblok zadní nápravy na C8 rok 2004, VIN VF7EB4HWB13074235 ? Číslo dle serviceboxu je 5131 C0 V druhovýrobě jsem ho nikde nenašel, možná jsem špatně hledal.

Tak to zle Ti to ide od začiatku, alebo sa to pokazilo až teraz? Ten zámok sa dá nastaviť mechanicky, aby to išlo pekne zabuchnuť. Nenastavuje sa zámok, ale ta časť v kufri.

Ví někdo, jestli má příhřev svoje čidlo teploty chladicí kapaliny, nebo jestli používá to stejné jako je v motoru a zobrazuje se na budíku na palubce? Pokud používá stejné jako je v motoru, tak nechápu proč nevypíná, protože to ukazuje pořád stejně jako to ukazovalo dřív. No a pokud má svoje vlastní tak pak by mohlo být KO, zase ale nechápu proč by tam dávali čidla dvě.

Citroen C8 (stejné jako P807), rok 2004, 2.2 HDi 94 kw, pětikvalt, 3000 otáček = 135km/h, Vmax 181

Tak přesně to samé mi radil ten co mi čistil vstřiky. Zkusit ručně vypnout webasto a uvidí se jestli se spotřeba vrátí do normálu. Jestli ten příhřev vypíná až při 85°C tak to by mi pak skutečně běžel pořád (pokud je venkovní teplota nízká), protože na tolik se mi motor neohřívá ani v létě.

Tak dnes opět dotankováno do plné nádrže. Ujeto bylo 837 km, dotankováno 77,65 litru, spotřeba tedy je opět dost hrozných 9,28 litru / 100 km. Postupně opouštím teorii, že by to bylo tím čištěním vstřiků. Vedlo mě k tomu více důvodů: 1. Vypsal jsem si spotřeby podle měsíců z prvního roku co jsem měl auto a do druhého sloupečku z druhého roku a porovnal jsem to. Z toho vyplynulo, že spotřeba byla v druhém roce srovnatelná s prvním rokem až ke konci se spotřeba začala zvyšovat a to už před tím čištěním vstřiků. 2. Čištěním vstřiků se snad opravdu nedá nic zkazit, navíc se auto po čištění chová stejně jako před tím, dobře startuje teplé i studené, snad jen lépe zhasíná. Dřív se při zhasnutí motor více klepal než teď. 3. Ten člověk co to čistil mě upozornil, že se mu stalo, že když se motor ohřál a sepnula sahara, tak přesto běžel příhřev motoru. Zdálo se mi to divné, ale pak jsem si vzpomněl, že když jem přijel v sobotu večer z Mělníka, tak byl otor ohřátý jako vždycky asi na 82°C a myslím si, že když jsem ho zhasnul, tak dobíhalo to topení (příhřev). Tak jsem to dneska vyzkoušel, přijel jsem domů, motor byl ohřátý, vystoupil jsem a poslouchal pod autem a opravdu topení běželo. Po vypnutí motoru klasicky dochladilo a pak ztichlo. Tedy zdá se, že po ohřátí motoru na 70°C to topení nevypne, topí dál a to by znamenalo zvýšenou spotřebu. Budu bádat dál, zkusím s tím zajet na diagnostiku jestli tam něco zjistím. Víte někdo jestli si to myslím dobře, že pokud je venkovní teplota nižší než 10°C (u novějších 14°C) a zároveň je teplota motoru nižší než 50°C tak jede příhřev naplno, pokud je mezi 50 a 70°C tak jede na půlku a přes 70°C by to mělo vypnout?

Vždy celé auto a to i přesto, že přes něj jen tak tak vidím. Už když jsem měl felinu tak jsem pořídil (hlavně pro manželku) takový dlouhý smetáček co má na druhé straně škrabku aby se jí to hezky ometalo a škrábalo. No a teď se to hodí i mě, protože normálním smetáčkem bych dosáhl jen velmi těžko. Zajímavé co lidí s velkými auty si takovou věc nepořídí a pak brečí, že nedosáhnou. Abych nekecal, tak jednou jedinkrát jsem ze střechy služebního auta nesmetl vrstvu sněhu, protože s ním do práce přijela kolegyně a mně se prostě nechtělo její auto čistit. Říkal jsem si, že když to vydrželo jí cestou do práce, že to mně vydrží taky, že s ním přeci jedu jen 1,5 km tam a pak zase zpátky, je to jen na okraji města :blablabla ... No a když jsem odbočoval z hlavní doleva do postranní ulice tak mě dvě slečny pustily projet a já na ně shodil tu sněhovou čepici. No průšvih a ostuda, co Vám budu povídat a tak od té doby vždy očistím i služební auto celé. A abych nezapomněl, tak u Felicie jsem zástěrky měl, u parníku nemám, ale fakt by to chtělo, bleje si to od předních kol na boky a od zadku to asi taky bude \"paráda\" No zatím jsem se k tomu nedostal.

Tak sem ten předseda tu foktu na C8 dá, nebo ne?

Mám sice 2.2 Hdi 94 KW rok 2004, ale v létě i v zimě pŕi jakýchkoliv mrazech se mi ohřeje malinko přes 80 a tam drží. To je prý normální, 70 se mi zdá málo, při té teplotě má teprve vypínat příhřev.

Vervu do mrazů neberte, loni jsem ji bral, byla na ní vločka a při -28°C mi zamrzla a kolegům co ji brali tak taky. Normální TopQ bylo v pohodě. Teda řeknu Vám, jestli já to nenatočím, tak budu pěkně naštvanej, ještě teď je tady -16°C.

Tak já jsrm teda auto nemyl už dva měsíce a nehodlám na tom nic měnit, stačí, že omeju sebe Doufám, že vůbec přijedu u nás je totiž -22 a nejsem si vůbec jistý, že když jsem naposledy tankoval, že to už byla zimní nafta

Sagic: Jo jo, trefil jsi hřebíček na hlavičku. Ten Němec mi furt schovává věci a já pak jen chodím a hledám je. Je to taková blbá hra. Naposledy včera jsem hledal telefony (mám dva, abych si mohl z jednoho zavolat ne ten druhý, když ho ztratím ) a nemohl jsem najít ani jeden. Tak mi musela manželka zavolat a co myslíš? No měl jsem oba u sebe v brašničce na opasku, tedy přesně tam kde mají být A přesně kvůli takovýmhle věcem furt lezu do auta.

Jo jo, to se soudruhům z Francie nepovedlo, novější soft a horší funkce. Já jsem sklerotický a tak by to při každém lezení do auta cvičilo. Úplně stačí, že mi to před barákem furt bliká jak blázen, když tam furt lezu.

No tak mně při delším podržení sklápění taky nic nepípá, ale když to podržím dýl, tak pak zrcátka necvičí, takže o funguje tak jak má i když to je zticha A jak výše píše Bajza, taky bych nestresoval. Nechávám zrcátka celý rok aby se sklápěla a v zimě jsem s nimi neměl nejmenší problém. Když ometám sníh z auta tak ometu i ten kloub, pokud není potřeba ometat sníh tak si zrcátek nevšímám a fungují tak jak mají. Je ovšem pravda, že jsem zatím nezažil s parkujícím autem mrznoucí mrholení. To bych asi pak tu vrstvičku ledu v tom kloubu opatrně narušil plastovou škrabkou.

Tak 301 se mi líbí. Ovšem to označení i to vysvětlení je takový zvláštní. No k těm brzdám. Kotoučové brzdy jsou lehčí než bubnové, ne všechny kotouče na zadku maji kvůli ručce pomocné bubny, ale i tak je ta konstrukce zbytečně složitá. Kotouče se asi hodí když má auto užitečnou hmotnost 700 kg nebo když se táhne těžký vlek ovšem i tak by asi stačily ty bubny.

roura: Beru u Lukoilu ve Vrchlabí celkem běžně a nepoznal jsem rozdíl proti TopQ od Benziny.

Tak u Tank ONO Milovice jsem bral benzín do Felicie 1.6 celkem běžně a žádný problém jsem nikdy neměl. A korunu marži někdo možná má, ale benzinky ve Vrchlabí určitě ne, protože u nás mají benzinky (Lukoil, PapOil, Kontakt a Benzina) slevu 1-2 kč na litru (nafta i benzin) jeden den v týdnu, záleží na ročním období a celkové situaci, a že by prodávali bez zisku nebo dokonce pod nákupkou tak to si fakt nemyslím.

Je to drobnost (předpokládám, že z klubových peněz), která by měla přivést nového a snad i časem řádného člena. Je to stejná reklama jako byl výroční sraz klubu. Taky se tam dost věcí platilo z klubových peněz. Taky to bylo proto aby to přitáhlo nové členy. Já v tom problém nevidím. Kdyby se vedení mělo na každou drobnost ptát členské základny tak by nedělalo nic jiného. Za tohoto vedení se vylepšilo dost věcí, takže to snad dělají správně. Ale toto do tohoto tématu nepatří, asi by to tedy chtělo založit k tomu jiné vlákno. Pokud to tedy někdo považuje za nutné. Já ne. Howgh Edit: Tak než jsem to sesmolil, tak se k tomu vyjádřil i PeTr. [upravil dne 25/11/12 21:34 od Bigbadjohn]

To sice nedává ze svého, ale jako předseda snad může rozhodnout o takové drobnosti, která má přivést nového člena. Že jeho rozhodnutí jsou správná je vidět z toho jak klub vzkvétá. Snad by se kvůli tomu nemělo dělat hlasování členské základny.

Něco je třeba tady: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=99978&sid=7759f6adb5d597851caad1e40215f478 http://checksum.cz/forum/viewtopic.php?p=41532&sid=da86afc46711fe4378e7bb53503947d1 na výše uvedeném odkaze píšou: p1138 reg ventil na čerpadle railu http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=9&t=3821&start=15 P1138 High pressure rail sensor fault / Lack of HO2S 2 switching - Sensor indicates rich EDC15C2 - Fuel pressure. Stop requested but regulator still active. . . . . Na googlu toho je mraky. Stačí zadat \"závada P1138 Peugeot\" nebo \"chyba p1138 Peugeot\" Když vypneš klíček tak Ti motor hned zhasne?

Pe.Tr to napsal jasně: Plný počet bodů = tričko a samolepka. Žádná další podmínka

Všimli jste si na tom videu, jak tam v pozadí za moderátorkou zaparkovalo to červený auto? Jo měla ta místa být širší [upravil dne 23/11/12 00:37 od Bigbadjohn]