EuGenio

Jojo, Autosalon je kapitola sama pro sebe. Naposledy jsem se podíval, když testovali/předváděli Citroen Elysee a P301. Když už krom mechanismu otevírání kufru (ten fakt stojí za to) nebylo co zkritizovat, zakončili to větou ve stylu, že \"levnost a nekvalita podvozku se projeví při rychlé jízdě po nezpevněných a polních cestách\" (testováno v Turecku). [upravil dne 7/11/13 16:27 od EuGenio]

No, za ten rok, co mám 308SW se mi na Čerňáku s ní nikdy nic nestalo - parkuju v sídlišti. Ovšem co se týče odstavných parkovišť, tam by mohlo v noci osamocené auto působit jako pěst na oko. Takže buď zastavit v sídlišti (při troše štěstí se dá pár desítek metrů od metra/autobusáku) mezi ostatními auty, nebo bych zkusil oplocené záchytné parkoviště, jestli umožňují delší parkování (ale nějakou tu stovku by to asi stálo). A to, že se \"francouzi\" méně kradou, to už jsem taky slyšel. S odůvodněním, že je po nich menší poptávka v zahraničí (především v Rusku a na Ukrajině je prý francouz neudatelný).

Tak jsem o víkendu prodloužil na 5let/60tis. Není to schizofrenní za něco zaplatit skoro 10tis a přát si to nikdy nevyužít??

Mám 80kW verzi a souhlasil bych s tím, že to chce podle citu. Nenechat motor \"dusit se\", ani nešlapat zuřivě na plyn, když se mu už nechce. Po chvilce se motor zahřeje a pak už jede normálně. P.S: Dobráky, co nastartujou, jdou si škrábat skla a nechají to pěkně vyhulovat, bych fackoval (obzvláště pokud mají nějakou trosku s motorem v posledním tažení) . Neřkuli že v cizině je za podobné \"zahřívání\" pokuta. Hvízdající klíňák už je jen třešnička na dortu.

No, pokud tam tu nálepku nemáš, porušuješ zákon (je to blbost, ale je to tak). A pojišťovna využije každé prkotiny, aby nemusela případně plnit. Když chtějí, dokáží se točit na jakékoli zdánlivé prkotině. [upravil dne 16/11/11 10:07 od EuGenio]

Tak mám v tom svém tvrzení drobnou chybu. V případě zimních (S+M) pneumatik lze podle zákona použít nižší rychlostní index, ale to vyznačení maximální rychlosti v zorném poli řidiče či na palubním počítači (novela z roku 2009) musí být pouze v případě, že je použitý rychlostní index nižší, než je maximální konstrukční rychlost auta, nikoli než rychlostní index předepsaný v TP, jak jsem psal výše. Takže \"T\"čko u auta s maximálkou 185km/h (308SW 1.6HDi 110k) lze použít bez jakéhokoli upozornění pro řidiče. Na druhou stranu u modelu s 1.6THP 156k je maximálka 212km/h, což už je na \"T\"čko (190km/h) málo a pro jistotu bych do kabiny lípnul upozornění na omezení maximální rychlosti na 190. Jen tak pro strýčka příhodu a pojišťovnu v případě nějakého plnění. [upravil dne 15/11/11 14:48 od EuGenio]

[quote name="balkanista" post="1070716" timestamp="1353061937"]Rád by som sa opýtal na rýchlostný index pneumatík u motoru hdi 110K. Vzhľadom k maximálke by stačil T ale čo máte v techničákoch?[/quote] No, tohle je v TP pro loňský model 1.6HDI 110k SW (před faceliftem): 8.0 J18 ET34; 225/40 R18 92W 7.5 J17 ET32; 255/45 R17 94W 7.0 J16 ET32; 205/55 R16 91V 7.0 J16 ET32; 215/55 R16 93V 6.5 J15 ET27; 195/65 R15 91H Rychlostní index musíš dodržet (i když má auto maximálku 185km/h, na 17\" kolech musíš mít gumy s rychlostním indexem W, což je do rychlosti 270km/h). Výjimka platí pouze u zimních pneumatik, kde může být rychlostní index nižší, avšak v místech, na která řidič dobře vidí, musí být umístěn štítek udávající omezení maximální rychlosti podle rychlostního indexu použitých pneumatik. Osobně jezdím v létě na origo 17\", na zimu tam mám 15\". [Upravil dne 14/11/11 10:16 od EuGenio]

Koukám, že ten manuál vůbec nikdo nečte! To se dá s blížící se zimou čekat 105 dotazů na odklopení stěračů a odmražování předního okna

Taky trochu pozitivní motivace:

Právě proto bych považoval radu za extrémně nebezpečnou a pitomou.

Tohle prostě nepochopím. Zapnutí a odepnutí pásu trvá maximálně 2 vteřiny. Jezdit kvůli vypnutí signalizace do servisu nebo se nedejbože hrabat v elektrice auta sám, pro to nemám slov. P.S: Nejsem si úplně jistej, ale mám pocit, že akustická signalizace nezapnutých pásů se aktivuje až při překročení určité rychlosti (tuším, že je to 20km/h), což je na popojíždění po dvoře naprosto dostatečné ...

No, ono samotné přehřátí kotoučů nemusí znamenat jejich poškození. Nebezpečná je pro ně hlavně kombinace velké zahřátí (stačí delší prudší kopec) + prudké brzdění + rozbitá silnice (bohužel, u nás dost časté).

Jojo, už zase normálně fungují pozvánky - takže kdo by chtěl, ať pošle PM.

Myšlenka dne otce Fura

No, docela překvapili - pokud jim ta sleva 50tis vydrží, činí nárůst ceny u faceliftované verze cca 10-15tis. Akorát jsem si všimnul, že z verze Sportium zmizel zadní parkovací asistent Jináč výbavy Access a Active+ odpovídají dřívějším Comfort, resp. Premium.

Wow. Tohle musím ukázat šéfovi - od té doby, co jsem koupil 308 si ze mě pořád dělá prdel, jestli už jsem měnil žárovky a jestli mi jde zavírat kufr, že jsou ty Pažouti děsný šmejdi. Hlavně že teď půjde se svojí starou X5 na výměnu zadního diferenciálu

Zdarec. pamatuju si, jak jsem jezdil za manželkou do Jičína, kde setrvávala před narozením našeho kluka (16/9/08) a cena se šplhala až k 36Kč za litr nafty. Krátce na to spadla cena zase pod 30Kč. Teď to vypadá, že se situace opakuje - dcerka se má narodit kolem 20/6 a cena opět šplhá nahoru. Jestli to půjde \"podle plánu\", v září budeme zase pod 30Kč za litr.

Zdar. Včera jsem to zkusil - jel jsem a sešlápnul lehonce spojku jenom do té míry, co šla absolutně lehce (ještě než začala vůbec zabírat) a přesně na té hraně zabírání se do pedálu přenáší takové lehké brnění. Jakmile povolím nebo sešlápnu více je to pryč. Mám stejný auto, najeto cca 2tis km a kdybych se na to speciálně nezaměřil, rozhodně bych si toho nevšimnul. Podle mě je to normální vlastnost.

Smazáno - příspěvek do blbého vlákna [upravil dne 29/4/11 12:39 EuGenio]

Nedávno jsem řešil předpisy okolo denního svícení a mám pocit, že to není až tak jednoduché: Podle předpisů musíš svítit potkávacími světly, a to s jedinou výjimkou - za dobré viditelnosti je možné svítit světly (a to pouze homologovanými) denního svícení. S těmito světly nesmí svítit cokoli jiného (prakovačky, mlhovky, dokonce nesmí svítit ani osvětlení SPZ), dokonce nemusí svítit ani zadní koncová (podle některých výkladu dokonce prý nesmí). Samozřejmě v Peugeotu ti můžou nastavit cokoli, otázkou je, jak to bude \"legální\". 9z10 policajtů tu tvou variantu od homologovaných světel nepozná, ovšem už se stalo, že se při použití \"nesprávných\" světel šprajcla pojišťovna při plnění.

No, vzhledem k tomu, že máš nové auto, tak bych se na tvém místě do samoopravy nepouštěl. Přeci jenom může přijít nějaká opravdu závažná porucha a pak se ti můžou v servisu zaseknout na \"předchozím neodborném zásahu\" a \"porušení záruky\".

off topic: matii, to už je na Komárce takhle pěkně? Zrovna včera jsem uvažoval, že bych se tam příští víkend vypravil. [upravil dne 7/4/11 18:59 EuGenio]

Nee, účel je, aby rádio nevyždímalo baterku pod mez, kdy by už nebyla schopná auto natočit - což nezávisí na přítomnosti klíčku v zapalování, respektive ani na jeho poloze.

No, stolečky jsou příplatková u verze Sportium 2 příplatková výbava, kterou jsme nechtěli - takže tam mě rozhodně neoškubali. A zadní sedačky jsou OK - jdou sklopit \"do stolku\", překlopit k těm předním, vyndat, dát na 6. a 7. místo, zkrátka bez výhrad A vzhledem k tomu, že za auto \"předváděčku\" jsem dal o dost méně, než byla akční ceníková cena, tak bych to na to oškubání rozhodně neviděl. Navíc jsem dostal zajímavou radu - nesklápět sedadlo dopředu, ale posunout ho nadoraz dopředu a sklopit dozadu. Rádce sice neví, jestli to jde u pažouta 308, ale u mnoha aut prý (po sundání hlavové opěrky, vznikne se sklapnutými zadními sedadly takřka rovina. No, při nejbližší příležitosti to prubnu. Dneska ráno jsem šel kolem zaparkované 308sw Sportium, tak jsem mu nakoukl do kabiny. A tu páčku tam taky neměl - takže asi vlastnost téhle serie [upravil dne 4/4/11 12:04 EuGenio]

To, že tam tu páčku nemám, to vím (viz původní příspěvek). Spíše mi šlo o to, zda-li funkci této páčky nepřebírá něco jiného. Jde mi o to, že ve všech materiálech, co jsem nešel, je uvedeno, že pokud má 308sw prosklenou střechu a tři samostatná vyjímatelná sedadla vzadu, potom lze sedadlo sklopit (ale právě tou páčkou). V celku o moc nejde, ale budu muset odvézt rozloženou skříň vysokou 240cm, na což bz se to sklopení rozhodně hodilo.