myšut

ventilátor topení je v palubce ...já píšu o chlazení ....myšleno - sahara - jeden el.motor origo o výkonu 300 W.. teď čtu že se sahara rozjede po 10 sekundách ...? tak to je špatně .....ovládácí relé si měnil ..? stojí stovku kus. To čidlo teploty je taky základ , palec nahoru . No já jsem zjistil tohle po ujetí 35 tis km s autem .... , když to měl mělo ještě funkční ventilátory (2x 300 W sahary před zadřením el. motoru v pařáku s klimou ), nový relátka ovládání větráků sahar , nový čidlo teploty motoru, tak ten motor byl prakticky nonstop podchlazenej , nikdy to nešlo přes 95 st při zátěži a normál byl 70-75 st .... a to jsem mu nakládal po zaslepení egru .... takže to směřuje u toho tvýho k ovládání chlazení .....hulení dělá egr .

řešil jsem tohle u 2.0 Rhz 80 kW--hulilo to ja lokomotiva , maximálka 140 , jiná VDO váha, nový chlazení ,nová voda , přehazování na ovládání selenoidy , čištění váhy , diagy,nový selenoidy, hadičky ...nakonec až zaslepený EGR u konusu na sání a bylo po problému., přestalo hulit jak tatra při. rozjezdu, kontrolka sama zhasla po 35 km ..Max to jede přes 190 plně zatížený s kufrem ...Od 170 vejš teplota na dálnici na cca 70 st ... Od tý doby je svatý klid ,až na trhlou hadici ,která se vyměnila k sání .....( stará bolest) Tvůj motor jsem neviděl, ale šel bych po větrákách chlazení...páč jestli máš origo, tak jsou slabý .. vyzkoušej rukou za klidu jak chodí.měly by uplně volně .a pojistky v motor prostoru jsou to myslím ty silný 20ky ...ty origa vetráky elektr.motory mají kolem 300 W jeden...dal jsem nový el,motory a málem mě to odfouklo ,jakou to má sílu .....měl jsem i náhrady...žel prodejní aušus náhrad z krámu 100-150 a 250 w -to jsou dost vyhozený peníze za šunt z malaysie, taky to neutáhnou,, hlavně s klímou v pařákách , to je na uvaření ... a dost trvá jim to , a je to křivý ty vrtule .....ty tvoje starý el .motory už nemají takový výkon a prostě jim to trvá je to stará bolest hdi (.to zaslepení ....a pochopitelně egr zůstává dále na drátech kvůli řj zapojenej) na to hulení ...Uplně nejlepší je si pořídit jeden budík na tlak turba a vidíš jak tlačí od cca 1500 vejš , hned vidíš jestli máš nouzák nebo ne , mám i na podtlak stabilně ukazuje na -6 až -7 dle ročního období .Turbo při normálu spíná dřív, než si ho schopen pocítit v kabině. Tlak turba napíchneš Téčkem za 3 koruny na MAP senzor hadičkou a táhneš do kabiny, egr od selenoidu egru ten samý postup. Ještě technická..máš tam čip na 96kW, kat nebo rezonátor ....? teď jsem porcoval 2.0 Hdi Rhz na 108 kW a turbo bylo ko , s rezonátorem.....zničený motor mladým uchem ...

no to mě zajímá...já mám předělávku krátká špajzka diferák 43/73 a musím vytáček 4ku nahoru na přeřazení...5ka z Td

tak klapu na sání si poznal, to je fajn ...turbo je tady debilně spojený na podtlak , ten je napravo od motoru .... tak pod tou klapou dole , najdi nacvakávací plastový nesmysl , má to vyustění jak tryska ostřikovače a jde do toho jen hadice,to je ono .

ocpaná redukce-přechodka pod klapou sání k tubru...vyčistit dlouhou jehlou,je schovaná hned pod klapkou, nacvakávaí bazmek s vyústěním do pravýho úhlu ,jde do něj 1 trubička .motor RHZ mi to udělal to samé ,práce na 3 minuty ...dokud jsem jezdil stylem brzda plyn k 170ti ,tak nic...pak jedu 3 hodiny v kuse 90/hod a upřicpe se to ... všechny ty tenké hadice vyměň za silikonové , ty origo časem tvrdnou a netěsní na těch naustcích,toť vše. Nejde to bohužel vizuálně poznat , v mým případě nechal předchodí majitel udělat budík na podtlak ,a po startu mi to vyleze na -0.7 na rafice a vidím to hned, ve 140 /hod se mi stalo to samý , rafika spadla na O , turbo se odmlčelo a jedeš atmosférický motor jen ....jen cca 200 km trvá,než mi zhasne grilovaný kuře

Důkazní břemeno je na nich oni ti musí dokázat,že si vozidlo provozoval na pozemních komunikacích ..............pro jakékoliv vozidlo s přidělenou RZ v Čr platí premisa, že ho vlastík či provozovatel provozuje , tudíž jezdí X nejezdí ,to je jedno ....musí být uhrazen ze zákona polatek za ručení . Důkazní břemeno se tady explicitně nedokazuje , v dalším kroku komunikace je komunikace s dotčeným orgánem,co vybírá poplatek ze zákona (správce)- tedy vede k plnění ze strany vlastníka či exekuce nebo při neakceptování : občansko právní spor - zde leží důkazní břemeno na ramenech majitele ,pokud je neuplatní, soud k tomu nepřihlíží a rozhodne ve prospěch správce poplatku,který má ve věci právní zájem :splnění dluhu .....a přihlédne k listiným důkazům - výpisy z registu ,databáze, výpisy účtu pojišťoven apod.... právník na seznámení bere 500 na hodinu , komunikace na hl. líčení soud je první hodina 1500, další hodina 1200 , nahlížení spisu 1500-2000...třeba to zhodnotit.

zeptal jsem se manželky , odpověděla mi ,že dřívější přerušený přívod krve do dřeně na takový neurčitý pojem, to místo zaroste vápníkem, na RTG to vidí jako drobnou změnu na dřeni - to je to místo ,kde probíhá krvetvorba, ta se s vysokým věkem snižuje a přebírá slezina, krvetvorná dřeň je po 55-60 roku naplno jen v hrudní kosti ,jestli ti to pomůže

mockráte děkuji...tohle jsem ještě našel nepoužité ,tež GTI..?

pozná někdo , z které je to verze/řada ...a co to asi může stát ? 205gt

Dobrý den , má někdo povědomost o šířce příruby na 2x solexy k hlavě 1.9 i na P205....?Nechám si to vyrobit na míru ,jen neznám šířku ..... foto ilustrace

Jsem rád ,že tu fungujete jako celek-kosmopolitní skupina,co se nedá rozházet pár slovama a sledujete jednotný ekonomický zájem a čas jednotlivců, i celku jako klubu . Není tu sice přímo napsáno ,tohle rozchodit nebo rozchlastat ,ale účel se tu rámcově splnil. Doba jse dál ,vyvíjí se a trochu se změnila,žel prodejci ne . někteří jsou přímí s plnou nádrží : (http://www.citroen-club.cz/inzerat/prodam-za-10-000-kc-s-temer-plnou-nadrzi-mozno-21904) někteří jsou přes prostředníky, někteří jsou leví ,tak to prostě je . Neví ,ani jak sepsat kupní smlouvu a pak se diví,že za závazek musí ještě ručit .... . zamknout ,dál nepitvat ,sehnat jinou 406 a lepšího prodejce

Za 15 je ve Vyškove krásná Xsa v kombi teda za 14900....ta za to stojí ,tahle popelnice ne ..charlie už ji má v sz 2 hodiny hezký nový rok

tak všichni chytří,co ještě musí vyrůst((nechci NASÍRAT) .....,se laskavě obraťe na sbazar ,kde dotyčný inzeruje paralerně od 27.12 ...kde jsou větší fotky .... dodrbané sedačky , další inzerát je indukčka dohodou ,vysvícený pravý světlo ,levý je nový ,šlic na zadních levých dveří ,zadní lampy dodrbaný ...svítí abs takže některý čidlo v pr...podřený přední nárazník od obrubníku .....vyježděný auto před investicema se spojkou na výměnu ....nenapadá mě nic jinýho co by mohlo jinak cukat ....když má rampu i klapu náhradní.(.ale od vystudovaných mechaniků z oboru si nechám poradit samozřejmě....) www.sbazar.cz/ales.davidek/detail/23409349-peugeot-406

pro ty komu to nenajede nebo to bude neaktuál....protože to patrně stáhli ,že si to jako nechaj v rodině ..ač mi několiktrát tvrdili ,že mají auta 2 a tohle je přebytečné...fotky jsou ze stejného auta s odstupem měsíce ..pořízení inzerentem a mou prohlídkou .Nepomohlo ani to ,že si to spravím ....

Véčko z prstů ja kod Havla ..nic víc.... jestli se nudíte ,tak tady máte další perlu .....jen o okres dál....https://www.sbazar.cz/pflegshorl/detail/26260086-renault-clio-12-40kw-1997-benzin inzerát na webu měsíc ,od fotek se realiti lišila jen v 1no jediným detailu ....skončilo to na tom ,že chci být u evidenčky.....to najednou soudruh obrátil,že si auto nechává ,že mají strach,že je budu žalovat apod .....ještě byl pán na mě drzý tkový jsou tady lidi ... na fotkách svítí liška ,v reálu je to zastříkaný laminát a asfalt

nic ve zlým ,ale četli jste si všichni pořádně ten inzerát..? auto za studena cuká..sám to přiznává a na něco se odkazuje ..... prý cívka nebo spojka..????......takže to NEMÁ plný výkon....záměrně píše tabulkovou spotřebu ....tady má borec xantii kombi 1.8 16V a nejde pod 9 ...takže pán je super diagnostik ....už podle toho kola pro skejťáky,co prodává..... dle profilu na fejsu ,kde má 1 fotografii, už teď je to ztráta času a námahy ve městě se dost solí mimochodem...

jestli chceš ,klidně se ti na to podívám jak pojedu na Ostravu ..ale dopředu je to vražda ....do tohodle bych nešel ani kdybych musel svití tam motor a abs mohl to fotit když to natočil a jestě nezhasly kontrolky ne? tak na tohle nemám co říct ... ten vyfuk je trochu šikmo,to ale neznamená že musí škrtat....nebude šktrat když ho v také poloze bude držet stahovačka...což předpokládá a zakládá problém jinde zadni pravý blatník není na fotce vidět?? j á část vidím , dokonce je vidět i levý,v jiných inzerátech ,pravý přední je bouchlý na ty sedačce se možná něco vylilo... zadni vrata nacouval s tím do auta...mě spíš připadá že nacovalo do pevné překážky ... chce za to pod 20000 před TK ...rychle se toho zbavujou a ví proč. auto si můžete prohlídnout více v dalších inzerátech prodejce ....tam je toho vidět víceeeeee je dobře poznat ,kde to auto parkuje ,je to okrajová čtvrť na výpadovce na rýmák, tam moc zbohatlíků nebydlí .spíš trochu opak ....blízko je jedna větší část ...no nebudu to pitvat ....kousek od baráku tříďák ....supek chovna na zvířátka ,co jdou spát afterpátry do auta......nádrž prázdná, v sedačce flaša vodky ....určitě starostlivý majitel ,co vše ošetřil, pravidelně servisoval a spravoval ihned.... a nejlepší jsou paradoxne nový gumy ,sie fajn ,ale co z toho poznám...? od pohledu nic ,kam to táhne ,geoška,tlumiče...nic ve zlým.

už od pohledu je to vražda ....zadní vrata bouchlý, řídí to baba ..sedačka až vepředu tak výška 160 cm ,krátký nohy což se odráží na spojce ,spolujezdec obr...zadní koncák vejfuku totál šejdrem a za jízdy jim to dře a nikoho to netrápí ......to myslíš vážně...? to nestojí ani za obhlídku..svítí kontrolky elektriky i motoru ...přední pravý blatní obouchaný ,zadní poškrábaný, zadní levá sedačka jak kdyby se tam něco posralo,zadní pravá lampa vypadá doškrábaně ......auto za 10 tis kč.

12tého tama pojedu do Ovy do školy...

dnes jsem obdivoval českou lidovou řemeslnou tvořivost u dovozového auta z DE ...asfalt ,laminát ,špína jako samonosná část karoserie

doba je taková ,že mi v podnikové ekonomce dávají lidi příklady ,kde se počítaj normohodiny,výplaty,příplatky a rovnou se tam dává navýšení fondu prac .doby ..ruku v ruce s právní úpravou ,jak nejít proti referátu práce při vedení pesonálních pohovorů musím reflektovat region a profesi ,kterou poptávám a regionální mzdu......a ta se lokálně pochopitelně liší autobusák na Severu Moravy jezdí místní linky za 18000, dálkové se nevyplatí ....trasu Jeseník - Praha jedou na krev ,furt kilo,máš to přes troje hory ...dojede na konečnou ,prostoj grátis , proplacených z 13hod šichty celkem 9.5 hodin....tak chodí ve volnu bouchat na T8x8 do lomu za 100 na ruku za hodinu.Informace mám od něj originální a věrohodné ,vytáhl jsem ho z průseru na měú ... k předmětnému dotazu : pohybuješ se v rovině pracovně -právní ,kde se přesčas řeší ve formě interního souhlasu. To ,co není zakázáno ,je zákonem povoleno.co máš asi na mysli ,ano ,je to negativní jev, ale co s tím naděláš....? Přímo NOZ je dokonalý v tom ,že si můžeš sjednat i smlouvu k závazku, výkonu i tak ,jak to zákon přímo nespecifikuje . Vytvoříš si zkrátka vlastní ,která je platná na úrovni soukromé nebo právnické , nejde proti dobrým mravům ,není proti dalším předpisům a dáš si tam prostě co chceš TY. Autobusáků,tiráků ,doktorů ,soudců,sester je málo...jsou nucení k přesčasovým hodinám. V okr NJ se bouchá za 13 čistýho i v neděli na šichtě ,kde se skládaj jogurty na export. Dnes není politika si zaměsnance hýčkat ,pokud nepatřík k výběrovým profesím ,kde dochází k umělému záměrnému přeplácení o destíky procent ......názorný příklad IT člověka na úrovni místní samosprávy : má tabulkový plat vedle úředníka a přitom soukromá firma ho platí 3x tolik. chystá se reforma soudnictví ...práce soudce bude přenášena na úředníky soudu - nižší a vyšší--budou nuceni ke kvalifikačním předpokladům,jestli budou chtít zůstat. Do školy se mnou chodí paní,co má 9 let před důchodem ,jen pro to,aby zůstala ve funkci ....na Tebe není nátlak v kvalifikační rovině ani nutnosti vyslání na služební cestu mimo okres.... to co sem hodil Míla je pěkná teorie , ale jako zaměstnavatel - personální ,když si to přečtu,tak si to ošetřím tak ,aby to bylo milé mě , ne zaměstnanci .

dneska jsem si udělal vlastní tapec za motor podle sebe ..do tmava

vyměnil spojku Valeo 215 mm...

ještě se dá vzít v potaz zázemí na opravy , ceny ND , lokalita tras - máš hory ,tam se v zimě s NA zadokolou na zásobování hotelů,penzionů někdy prostě nevyškrábeš, města historické části , viadukty ,mosty - výška auta pod dráty ,spotřeba .

je spousta drobných podnikatelů a živnostníků ,co by se bez těhle palaťáků neobejdou ,do měst jezdit s velkým NA to všude nejde ..nehledě na to ,že překračují 3.5 T ,zony , mýto .....podnikatelé často mají fluktující zaměstnance , pak dnes nemá každý evidovaný na ÚP skupinu C E, profesák dost zdražil, a i ten drobný podnikatel obětuje radši popelnici do 3.5 t než NA od 7.5 t nebo těžší , on každý není po získání skupiny C na to ,aby si sednul do mašiny za mega a jezdil s tím po Evropě ....to pak podnikajícího dost bolí,když něco odejde je to praktičtější,dát si do odpisu daní movitou věci za 500 tis a odepsat ji za 4-5 let z daní a vzít fungl novou ,..než odepisovat NA,to trvá dýl... a pak asi nejdůležitější věc, .. doba řízení a bezp. přestávky a další omezení ,digi karta (tacho) to do 3.5 ,celnící ,váhy ....neřešíš narozdíl od C E D ještě jsou relativně atraktivní operativní leasingy ---trochu dražší ale něco se posere ,nestaráš se ....opraví za tebe pak pružná prac .doba (odjezdi mi sobotu ,neděli.....) to se moc neslučuje s NA ,digi karta zaznamená vše ,pak je to velmi drahé ...