Jarouš307

Lví-čku, dodatečně všechno nejlepší k těm kulatinám A sestře přeju ať prcek pěkně roste a gratuluji.

Ozzy máš pravdu, ale georgegg psal, že se blíží STAVBA DOMU a to už je hergot práce pro kvalitní nářadí. Jo jestli tam bude na konci přidělávat jen poličku, tak mu stačí i ta šitka Ferm...

Souhlasím s Minimaxou, DeWalt je klasa, mám ho třetím rokem a max. spokojenost. Je sice dražší, ale pokud s ním někdo dělá téměř denně, jako já, tak se to prostě vyplatí. Za dvojku si ale nekupuj. Kvalitní nářadí ti vydrží roky a při práci na domě to pak jistě oceníš. Kvalitou zpracování a výdrží pak i Bosch, ale modrý. Za nějakech 4-4,5 tis se dá taková pořídit(http://www.peddy.cz/aku-naradi/aku-sroubovaky/aku-sroubovak-bosch-gsr-14-4-2-li ) a kamarád co jí má je taky nadmíru spokojený. Důležité parametry jsou hlavně kroutící moment (alespoň 35 Nm) a rychlost. Co můžu poradit z vlastní zkušenosti, tak si potom rovnou kup i magnetický držák bitů s pojistkou. Nebudeš pak ztrácet bity. Ty kupuj jedině titanový, v normál kšeftě tak za cca 50 Kč. Ty bláta co jsou v těch naleštěnejch sadách jsou dobrý tak akorát na výstavu.

Ahoj Straki, a to jako proč to teda prodávají jako TYPOVÉ elektro i se zárukou.:myslim Je to na vozy do r.v. 2004 bez kontroly prasklých žárovek. Tady je mraky vláken, kde si to kluci přisponkovali přímo na kabely ke světlům a v poho. To mě fakt vůbec nestraš s nějakým KO BSI:bojim [upravil dne 21/9/11 12:59 od Jarouš307]

Zdravím, pokud je to u tebe ještě aktuální, můžu vřele doporučit tohle: http://www.e-taznezarizeni.cz/typova_elektro_7-pol_peugeot_307_sw~z2802.html Je to typové el. a tak konektory připojíš jen na stávající konektory v autě. Postup snadný a montáž cca 30 min. Taky jsem to před nedávnem dával a naprosto bezproblémů

Zdravím, taky přispěju do tématu, ale trochu jinak. V podstatě jsou předchozí názory správné, ale v žádném případě to není tak snadné, jak by se mohlo zdát. Správně provedené a funkční zateplení střechy popř. podkroví přeci neděláme na rok. Takže když se budeme držet norem, jak už tady bylo psáno, tak především nám norma v žádném případě neříká, jaká tloušťka izolace by měla být tam a tam. Určuje nám součinitel prostupu tepla konstrukcí a tepelný odpor. V praxi to znamená, že zvolená skladba třeba střechy má mít 0,24 Un(W/(m2.K) a doporučenou hodnotu 0,16. Je to vlastně odolnost konstrukce zadržovat tepelnou výměnu. S tím je spojený i tvůj dotaz ohledně \"igelitů\" jak píšeš. Správně ti tu psali, že parozábrana musí být provedena parotěsně v každém detailu a každý výrobce k tomu má příslušný těsnící program a postup.( parotěsná páska, tmel, butylová těsnící páska) Z hlediska tepelné úspory je výhodné koupit reflexní parotěs, ale musí být zachována vzduchová mezera mezi SDK a folií.Je to i výhodné řešení, protože tam pak s klidem protáhneš všechny kabely bez narušení folie. Vata, skelná, nebo minerální se většinou dává u zateplení střechy mezi krokve( třeba 18 cm) a 10 a více v plné ploše pod krokve. Je to z důvodů minimalizování tepelných mostů( nebudu rozvádět, je to kapitola sama pro sebe) Každopádně si vybírej vatu s co možná nejnižším součinitelem tepelné vodivosti. Je to to číslo označené Lambdou (např. 0,039). Já osobně mám nejlepší zkušenost s Isoverem Unirol Profi ( λ 0,033). Dobře se s ní pracuje a skvěle drží mezi krokvemi. Píšu to všechno z praxe, protože jsem dannou problematiku dlouho studoval abych si mohl sám udělat zateplení podkroví. Mám tedy následující skladbu: zevnitř-ven- SDK-vzduchová mezera 4 cm-parotěsná reflexní fólie-10 cm vaty-18 cm vaty mezi kr.-difuzní podstřešní fólie-větraná mezera-bednění-krytina. K tvému dotazu musím ještě dodat, že pokud máš stěnu, nebo příčku sousedící s nevytápěným prostorem, tak platí jiné požadavky na zateplení. Každopádně firma co vám to zateplovala nedodržela správné postupy a normy. Nechci se tu ohánět furt normou, ani ti nechci radit abys měl NED nebo pasív,ale musíš si sám zvážit jestli chceš mít v zimě tepelnou pohodu a v létě příjemné klima. doba se mění a požadavky a nároky na zateplení s ní. I ke stoupajícím cenám energií se pak každý cm zateplení navíc vyplatí Je hrozně těžké takhle radit na dálku, protože každá stavba potřebuje konkrétní řešení. Všechny doporučené postupy si v kllidu najdeš na stánkách výrobců. Např. Isover-http://www.isover.cz/zatepleni-strechy , nebo Rigips má dobře zpracované detaily montáže. No snad jsem ti alespoň trochu poradil;)

Zajímalo by mě, čí pak asi lobby pan poslanec prosazuje. Nebo že by mu šlo přeci jen o to zdraví...... Jen pro info. Nedávno jsem byl na STK a Emisích. Dle norem emisní limity s klidem splňuju a FAP nemám. A teď otázka? Jel jsem minule tady u nás po městě a přede mnou si to prděla naložená Avie. Čmoud jak když pálíte cikánský boty, tak asi ten horší dým a saze produkuji já,, teda podle pana poslance??

Zdravím, Tak dnes STK a Emise normálně ofiko. 307 v podpisu. Fapfuč...straki007 Otáčky volnoběžné: 700-900 : 750 přeběhové:4900-5150 : 5020 Hodnota kouřivosti: dovolená :2,5 naměřená : 1,02 Rozpětí hodnot kouřivosti dovolené : 0,25 naměřené : 0,10 Použitý přístroj : BRAIN BEE OPA-100 Motor jsem před tím nijak neprojížděl, nevyháněl saze apod. Zahřátý na provozní byl. Tankuju u Benziny TopQ. Chlápek co mi to měřil říkal,že ty hodnoty odpovídají takto starému (mladému;)) autu a jeho výfukovému systému.

Hrozná tragédie, lidská i hokejová... upřímnou soustrast pozůstalým:(

Přidám se k OK406, v loni koupené a tedy jednu sezonu odježděné Polarisky a taky spokojenost. A že u nás byla zima;) Myslím si, že je to hlavně o stylu jízdy, a člověk by se prostě neměl spoléhat na to, že mi to značková top guma všechno vybruslí...

Ahoj, měj jsem stejný problém Více zde Tak ti to třeba trochu pomůže

Benžík, tak třeba tady http://www.mnd.cz/ jakub.seba : Moravské naftové doly, a.s. -je ofiko název, takže ( ale jinak těží černé zlato nebo????)

Ozzy56,, Mě to taky docela zajímá, protože když mi v servisu zvednou auto na sloupovém heveru, nebo jak se tomu říká, tak mají ty terče právě přesně na prazích z každé strany. Ale tam asi platí že se ta váha rozloží .

HonzaZ,, tam je mooooc krásně, já tam jezdím už pět let :D;)

Dadadavid, mě je úplně putna odkud ten recept máš, ale za mě jednoznačně díky:super Byl jsem strašně zvědavej, jestli to funguje a tak jsem to dnes zkusil, výsledek bomba!! Akorát jsem trochu zvolil malý hrnek a bylo jaksi hrnečku vař. Udělal jsem teda druhé kolo a nemělo to chybu. Takže za mě a naší dcerku, která prohlásila, že taťka peče líp než mamka, dík....

A co má společnýho výpadek v Havířově s tím, že to nešlo nikomu:myslim Mně to teda od včerejška do dnes nefachčilo:( Teď vše OK:D

Zdravím, Ta montáž svépomocí je úplně v pohodě. Nevím jak je na tom 807 s přípravou uchycení, ale já jsem si teď o víkenku přidělával tažný na svou 307čku i s elektrikou a bezva práce. Koupil jsem si taky Gálii, mají super vyřešené uchycení a celkové zpracování tažného se mi taky zamlouvá. Elektriku jsem si koupil zvlášť. Po chvilkovém hledání na netu jsem našel typové elektro (mám can-van), takže se to nacvakalo jen na stávající konektory a protáhly dráty a no problemo. Ještě jsem využil toho, že jsem měl dole nárazník a zrenovoval jsem si výztuhu nárazníku. Pak jsem v pondělí zajel na STK, tam mi maník na to kouknul, udělal zkoušku svislého zatížení na čep, vypláznul jsem dvěstěpade za kulatej štempl a jel jsem na dopravní kde mi to baba za pajdu zapsala do TP a hotovo. Takže pohoda:papa

Přidal bych se taky moc rád. Aspoň bychom probrali neduhy našich kočárů..

Tak trochu se ti vecpu do vlákna Gronholmme,doufám ,že nevadí, protože mě ten název připomíná včerejší nehodu ve Svoru. Pro ty kdo neviděli včerejší zprávy připomínám, že to klukovi taky nebrzdilo, ale stačil vyskočit a kamion to vzal přes svodidla rovnou do koryta mezi pískovcovými skálami a tam se napasoval do zrovna projíždějící lokomotivy. Více tady: http://ceskolipsky.denik.cz/nehody/vlak-najel-do-kamionu-ktery-se-zritil-ze-20110802.html Ten úsek moc dobře znám, je to kousek od nás. Ještě štěstí, že to dopadlo \'jen\' takhle...

Ahoj, Tak to normální naprosto není, a věř mi, že se s tím trápím už od doby co auto mám. Prostě kdo měnil čelní sklo, tak má v motoru mokro. A to nemluvím o těch nacucanejch kobercích:grr Za tohle řešní utěsnění motorového prostoru bych dal inženýrům v Peu. pořádnýho lepáka! Prostě nechápu, proč je tak nesmyslně dlouhé to čelní sklo a bez jakékoliv přepážky karoserie je rovnou napojené na ten plastový nesmysl. Jasně, někdo namítne, že jsou tam takové tuhé profily, kterými to drží, 1 dlouhý a 2 krátké po stranách. ALE v takovém tom eSku to ničím netěsní a tudy tam vesele teče a teče. Je tu někde vlákno co to trochu řeší, ale pořádný výsledek tam není. Chystám se proto někdy že to celý rozebrat a zkusim nějak pořešit. Všechno to nafotim a pokud se povede napíšu to sem.

Medvěde to nevadí, jistě se potkáme někde jinde. Nicméně také bojujeme doma s tím termínem, páč máme naplánovánu oslavu Elišky narozenin, kde se scházíme celá rodina a všem to ten víkend tak vyhovuje. No ještě uvidíme, třeba to nějak dopadne. Rád bych se na ten \'vyhlášený Šebetov\' podíval.

Tak resumé mého problému: Dneska už mám auto opravené. Byla prasklá spojovací hadice cca 8 cm mezikus přímo u turba. Byla tam škuba do tří stran, jak když to někdo vezme skrz šroubovákem (asi 3,5 cm dlouhá). Známý, co mi to opravoval kus nahradil novou a už zase jezdííím:D Jen kdyz mi auto předával, tak nadával jak špaček, že tam byl přístup jak k penězům:grr:aut Tak jsem mu řekl, že by to měl jinak moc jednoduchý a to čím mě pak nazval sem už psát nebudu...

No včera ještě ještě to znát moc nebylo, ale dneska jak se to zhoršilo, tak je to slyšet i na volnoběh. Přesto turbo něco trošku do motoru natlačí, ale většina jde ven. Všechno je ale bez jakékoliv hlášky nebo nouzáku.

Tak jsem dnes zjistil, že při otevřených oknech to syčí jak papiňák a výkon nikde:( Navštívil jsem známého mechanika a ten hned tipnul, že buď bude ruplá hadice, nebo prasklá sponka. Odpoledne mu auto vezu a budu vědět víc. Hukot je to teda pořádnej a tak se modlim aby to byla ta sponka, protože hadice bude asi mastná co:myslim Ta horní to každopádně není, jde to někde zaspodu motoru. Stalo se to už někomu??

Zdravím, stalo se mi při jízdě, že jsem si všimnul souvislosti mezi sešlápnutím plynového pedálu (akceleraci) a novým zvukem šířícím se jako by zepředu palubovky na začátku okna. Je to jako bych tím sešlápnutím reguloval otáčky ventilátoru, alespoň to tak zní - .Čím více pedál sešlápnu, tím více to syčí-hučí-fučí, jde to těžko popsat?? Každopádně to dělá jen při zařazené rychlosti ( jakékoliv) a na volnoběch je klid. Dělá to se zaplou klimou, bez klimy, když je větrák vypnutý, nebo nastavený na vyšší stupeň- vlastně pořád. Auto jede naprosto normálně, žádná hláška na PP ani jiná anomálie. Tak nevím co mu je ale něco podobného jsem se tu snažil hledat, ale bez úspěchu. Dík za každou radu. [upravil dne 13/7/11 12:52 Jarouš307] [upravil dne 15/7/11 18:49 Jarouš307]