jakub.seba

Ahoj, poprosím ještě o výbavu na VIN: VF36ERHF89L015020 A kdyby byla i servisni historie,nezlobil bych se. Předem moc děkuji.

Ahoj, mohu poprosit o výbavu na VIN: VF36ERHF89L031087 Moc děkuji.

Ahoj.Rád bych také poprosil o odkaz na mapy na RT3, konkrétně jde o Peugeot 807. Předem velice děkuji.

Dobrý den. OE číslo dorazů: 5166.57 - takže třeba: KYB 935306, LMI 22507 01 (LEMFÖRDER). Tlumiče rozhodně nedoporučuji Bilstein, osobně bych doporučil KYB. Nic dalšího by nemělo být potřeba, pokud budou silentbloky v pořádku.

Ahoj,chci se zeptat jak je na tom moje objednávka #957 Návod k obsluze Peugeot 406 SemiMUX, Návod k obsluze Peugeot Partner I z 8.6.2015, placena ihned kartou a zatím nic nedorazilo, už jsem psal na info@peugeot-club.com a ChouLu@peugeot-club.com a nedostal jsem žádnou odpověď. Zatím děkuji Jakub

Ahoj, nemáte někdo prosím schéma zapojení přepínače airbagu spolujezdce u P406 s přepínačem s integrovanou kontrolkou(připojení na 4 dráty). 3 dráty hnědý, oranžový, šedý jdou od přepínače piny 4, 5, 6 na jednotku airbag na piny 16, 17, 18 a potřeboval bych vědět, kam jde béžový z pinu 7 na přepínači, číslo drátu by mělo být CH03H. Všude jsem našel pouze schéma pro přepínač na 2dráty. Předem moc děkuji.

No jo, co dodat... Silnější auta vlastně nepotřebujem, vždyť nám vlastně Š100 a Moskvič bohatě stačili, všude nás dovezli a na opravu stačilo jen kladivo a šroubovák. Náklady na provoz byly minimální... Proč si teda lidi kupujou 100kw, 150kw, 200kw auta, když si vlastně nikdo nemusí nic dokazovat a každýmu by stačilo 35kw... No dál se tu o tom nebudu bavit...Je to jak bavit se o tom s dědou. (Akorát že on aspoň přizná, že jako mladej, dělal taky pěkný kousky s autem a motorkou.) :-D P.S: Děkuji za zpříjemnění odpoledne úsměvnými řádky. :-D [upravil dne 30/8/13 20:35 od jakub.seba]

Jo a ohledně toho pionýra... ... Jaký si dělal úpravy? Docela by mě to zajímalo, čistě ze zvědavosti. Klidně jen do SZ. Děkuji :-)

Když si myslíte, že to bude pro smích, si to klidně myslete. Jak už sem řekl, vy si to přeci na auto nedáváte. Ale nevím co je k smíchu na tom, když vás předjíždí auto, TD, 20let starý, kterýmu při přeřazení odfoukne Blow off. Přeci jenom, pořád vás předjíždí, tak nevím co (kdo) je k smíchu... :-D P.S.: Pro ty kteří vlastní opravdu nadupaný auto, tak třeba nepředjede, ale aspoň se statečně drží. ;-)

Fakt se mi líbí, jak tady vždycky každýho shazujete a ani vás nenapadne, že by to opravdu mohlo fungovat a že by se to někomu mohlo líbit. Kdyby jste radši nechali vyjádřit ty, co s danou problematikou zkušenost mají. Sice máte pravdu, že výkonovej efekt není znatelnej, ale zvukovej efekt to má a že zrovna vám se to nelíbí, nebo do toho nejste ochotni investovat to snad není problém toho kdo se o to zajíma. A ohledně tý 205-ky. Ano TD opravdu jsou i když v tomhle případě jde o zástavbu DHX. Turbo Garett, kdyby to někdo chtěl vědět. A opravdu to nikde nepodchází, o to se fakt starat nemusíte. :-) [upravil dne 30/8/13 16:41 od jakub.seba]

Proč to tedy na bráchově 205-ce TD tak pěkně píská při přeřazení..., když to nebude mít ani akustickej efekt?

Raději bych si to odstranil sám... :-) Nějaký další rady, bo zkušenosti?

Ahoj, řešil jste někdo vyřazení imobilizeru u 106 1.5D s imobilizérem v klíči? Zatím sem našel jen, že se musí povolit rozváděcí kostka na vstřikovacím čerpadle a celý imobilizér z čerpadla odstranit a zaměnit za stop-ventil. Je nějaké snadnější řešení,např přes diag, nebo úprava zapojení elektriky? Předem díky za rady.

No já to teda zase pěkně přišrouboval....

Správný postup je vyndat celou přistrojovku,ale povedlo se mi ten šroubek co je zezadu vytočit i bez toho. :-) Ulomit to se mi nezdá jako zrovna dobrý řešení.