PAJA106
-
Počet příspěvků
1 942 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
1
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele PAJA106
-
Originální díl cca 160 Kč/ks, u badisáka za 90 Kč/ks. Je to kus gumy navulkanizované na "šroubku", taky jsem to měl K.O. a žádné lepidlo to neudrželo, pomohla až výměna.
-
Tak si šáhni na hadici, co vede k chladiči. Jestliže bude vlažna už v okamžiku, kdy bude motor ohřátý teprve třeba jen na 50, tak ti propouští termostat.
-
V sobotu tam budu.
-
Ahoj, chtěl bych se zeptat, zda už někdo řešil u SPI motoru, čím nahradit vydřenou "destičku" pro snímání polohy škrtící klapky? Na 106 jí má mamina již nejspíše KO (tvrdil jeden mechanik, já ještě neměl čas se na ní kouknout). Projevouje se to v oblasti nízkého zatížení/malého otevření škrtící klapky lítáním otáček, případně nereagování na plyn. V SB to je pouze jako součást spodku vstřikovací komory, což je raketa a navíc už se díl nevyrábí. Zatím mě napadá pouze vrakoviště a sehnat nějaký méně vydřený díl. Díky za tipy. -
V SB není svíčka jako samostatný díl uvedena. 206 - T1B 6 67T01A - OHŘÍVAČ CHLADICÍ KAPALINY.pdf
-
Jsou to sloupce V11-V14 a Z11-15. Je tam vícero otáček, jelikož se prodávají převodovky dle země určení s různě dlouhou pětkou(alespoň to tvrdí SB).
-
Kingspade: Když jsem dohledával kdysi převody na serviceboxu, tak 1.6 a 2.0 mají dost rozdílné. viz příloha. Dle čeho soudíš, že jsou stejně zpřevodované? 307.xlsx
-
Nebo si kup 18 vrták a udělej si zahloubení pro tyto šrouby. Ale chápu, když se ti do toho nebude chtít, zvlášť pokud jsi objednával šrouby jen kvůli kolům, která jsou navíc lakovaná.
-
LPG 12,70-Robin Oil. Nafta 28,6-OMV.
-
Taky se mi to stalo, taky nevím, zda to bylo spěchem na dálnici, nebo spíš si ji někdo půjčil. Sehnal jsem na vrakovišti
-
Upřímně, vůbec ten jejich web nepůsobí důvěryhodným dojmem. Už jen to, že mají u 16V parametry 8V z novější generace motorů.
-
Přední 9603 K7 Zadní 9603 L2 1036,24 Kč za jedny.
-
Nevím, zda by to fungovalo na toto, ale fasádu zacákanou od bláta v dešti jsme umývali wapkou.
-
Samovolné zdechnutí, dušení motoru. 106 II 37Kw
PAJA106 odpověděl/a v tématu od Eon v sekci Peugeot 106
Zkusil bych, zda to není vydřená "odporová" destička, která slouží jako indikace pro ECU na pozici polohy škrtící klapky. -
Jen pokud se opravdu rozhodneš zaslepit, tak pozor, novější 2.0 HDi (moje 206 je 05) už to umí detekovat a vyhodí chybu a svítí na přístrojovce "Check Engine".
-
To bylo na 1.6 HDi. Pro jistotu jsem kouknul do serviceboxu a v schématu připojení turba o žádném sítku žádná zmínka
-
A těch 6,4 bylo zjištěno jakým způsobem?
-
Peugeot 106 záměna zadního stěrače z Š Fábia
PAJA106 odpověděl/a v tématu od OK406 v sekci Peugeot 106
Karta P-C je karta Peugeot Clubu, pro řádné členy, tzn. pro ty, co si platí členství. Tak na základě této karty mají možnost využívat slevy u obchodních partnerů. -
1. krok 20Nm 2. krok 240° Dotahuje se spirálovitě od středu.
-
Standartní převodovka cca 22tkm - 5,85 l/100km. ECO Převodovka cca 27tkm - 5,62 l/100km. Nicméně je vhodné podotknout, že se mi změnilo složení tras, už není stejné jako dříve.
-
V 206 SW mám s 2.0 HDi po 50 tkm 5,7 l/100 km. Min. 4,5, max 6,4, nejčastěji kolem těch 5.8. Vše počítané od plné do plné, nikoliv dle PPC.
-
Proměnné časování ventilů, tzn. jiná hlava, pak jiné svody.
-
14" nemáš v TP? Co máš za motorizaci? Taky totiž nemám 14, ale mám za to, že to je z důvodu, že bych je nenasadil přes brzdiče.
-
Píše přídavné dálky, takže spíš asi má Sport/GTi 106, kde opravdu byly dálky a nikoliv mlhovky. Za sebe doporučím jedině sledovat inzerci (ať už českou, nebo zahraniční), případně obvolat vrakoviště.
-
Tím 10W-60 nic nezkazíš. Jinak se do něj v sériovém stavu nejčastěji leje 5W-40. 5W-30 bych tam určitě nedával, přes léto, když bys mu dal pokouřit, tak by to nemusel umazat.