.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
PAJA106
-
Počet příspěvků
1 942 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
1
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele PAJA106
-
Troufnu si tvrdit, že to byl tady dundee z P-Clubu, protože se tu nedávno ptal, na typ motoru 1,4 s SPI.
-
Souhlas s Kujonem a to že to nedělají ostatní není žádná omluva.
-
Průměr?? Cena?? [upravil dne 28/1/12 22:50 od PAJA106]
-
Vždyť MyP106 tam má sedačky z 206, ale musí se převařit uchycení. Nedávno to tu psal.
-
Na ebay jsi koukal?
-
zadáš starý, pak C, pak nový. aktivuješ ho opětovním zadáním při prvním následujícím startu.
-
Je to blbost, pojišťovny to sice chtějí vidět, ale nemají na to právo. Další věc, běžně když prodám auto, tak techničák jde k novému majiteli, nevidím jediný důvod, proč bych si měl dělat kopii, nebo to ukazovat v pojišťovně, že jsem si to odhlásil.
-
http://www.sportovnivozy.cz/23152-renault-clio-sport-renault-clio-sport-20i-valasske-mezirici
-
Ani mezi peugeotama nejdou jen tak prohazovat. Rozteč tyček u 306 je 130 mm, stejně jako např. u 106, Xantie a možná i dalších, ale přesto se liší například umístěním aretačních drážek. Koupil jsem takhle opěrky Rolland Garros z 306 a jsou mi do 106 k prdu, protože sice pasují, ale nedrží výšku.
-
Trochu mne zaráží rok výroby, pač v píšeš o 1,3 --> mk1 a přitom rok 97, kdy se dělaly mk2. Jinak za mne určitě nechat a oživit, ale rozhodně bych jí neprznil tuningem, v originál mi příjde nádherná dost.
-
Vložené kolo pro zpátečku?
-
A kolik s tím jezdíš?? Protože dost dělají pojezdy na krátkou vzdálenost, kdy se motor pořádně neohřeje, obzvlášť teď v zimě. Jinak tu kompresi zkus, moc za to nedáš a celkově budeš vědět, jak na tom motor je. A ať ti to změří i pro případ špatného výsledku s panákem oleje, aby se vědělo, zda to jsou kroužky nebo hlava, ale to předpokládám, že mechanik bude vědět.
-
No, to vychází něco pod 6 litrů, což je skoro dost na tento motor. Spotřeba hodně závisí na stylu jízdy a taky jaké trasy jezdíš. Taky by možná stálo za to, nechat změřit kompresi, jestli už nemá motor své nejlepší za sebou. [upravil dne 19/1/12 18:11 od PAJA106]
-
Rezavej nebo prorezlej?? To že jsou rezavý je naprosto běžný ;-)
-
Zkoušel jsem to ve 106, co \"ušetříš\" na nižší cenně vydáš na zvýšené spotřebě (líh má menší výhřevnost). Ve výsledku to je buď nula k nule, nebo jsem tratil. Takže za mne nic moc. Zkusit to můžeš, ale výsledek si udělej na základě svého měření svůj. Za mne E85 leda na vyčištění pal. soustavy.
-
Otec: řekni \"táta\" Dítě: \"máma\" Otec: Ne,neříkej \"máma\" Dítě: \"máma\" Otec: Do říti řekni \"táta\" Dítě: Do řiti Otec: cože?? Dítě: \"do řiti\" Máma: Zlato sem doma Dítě: Do řiti Mamá: Coože ?? Kdo tě to naučil ?! Dítě: Táta !
-
Wow, co to, proč to??
-
Biopaliva: Co se říká a jaká je skutečnost
PAJA106 odpověděl/a v tématu od Péťa v sekci Alternativní paliva
Protiodpověď tady :http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007091501 -
Ty modýlky vytuněný, to je hodně zajímavý koníček. Ale já bych na to neměl nervy
-
Já bych skoro doporučil vyměni za nové, sice to bude nejspíš dost vopruz, pač to je vše hezky zarostlé, ale aspoň máš jistotu. Já před 2 rokama repasoval a už byli zase v háji, takže i obložení...
-
Přidávám se, mám to samé.
-
Náprava jak kdy, vím že tu byla s třmenama... asi za 5k. Nejjednodušší je měnit komplet nápravu, varianta 2 je nejspíš nesmysl, resp. nemyslím si, že by bylo pro předek a zadek shodné obložení a koutouče, var. 1 nebude pouze o výměně toho co píšeš, var.3 se mi zdá předražená, resp. ty bubny budou nejspíš i s ložiskama.
-
Ale 2.0 je XU motor. A RC se liší proměným časováním, takže bude mít nejspíš jinou hlavu.
-
No myslel jsem něco jako padání nafty u dieselu. Že po delším stání prostě dýl trvá, než pořádně nasaje.
-
Pakliže by měl novou 1.1 99 a výš tak možná jo, pač ta už měla MPI, ale starší měla SPI a ty mají úplně odlišný airbox.